Откуда же взялся символ "Мицуби́си груп?" Наверно, два из семи китов, на которые опирается Япония – это клановость и уважение. Клан в Японии – это род, берущий своё начало от сына императора, которому было отказано в статусе наследного принца. Долгое время в Японии (да, впрочем, и сейчас), потомки многочисленных детей императоров оказывали колоссальное влияние на жизнь и страны и её отдельных личностей. Поэтому Ивасаки Яторо, основатель компании Митсубиси, создавая символ своей компании, использовал не только герб своей семьи, но и герб клана Тоса - одного из самых могущественных кланов Японии. Именно Тоса, со своими многочисленными связями и возможностями, помог Яторо создать и привести к процветанию компанию.
В 1870 году, собрав всех представителей клана, Яторо взял в руки кисточку и в полной тишине нарисовал герб своей семьи - три листа водяного ореха. Рядом он нарисовал герб Тоса – три дубовых листа, растущих из одной точки. А потом соединил оба рисунка - получилось три узких ромба, исходящих из одной точки. В 1914 году сын Яторо незначительно изменил логотип, сделав уже узнаваемые на весь мир три широких красных ромба.
Само же слово «Mitsubishi» состоит из двух слов: «mitsu» и «hishi». «Mitsu» означает «три». «Hishi» означает «водяной орех», но уже давно японцы используют это слово в значении «ромб» или «ромбовидный». В японском языке звук «h» в середине слов часто произносится как «b». Поэтому словосочетание «mitsu» и «hishi» звучит как «mitsubishi».
Именно поэтому мы сейчас ездим на автомобилях Митсубиси, а не на автомобилях Iwasaki. Потому что два из семи китов, на которые опирается Япония – это клановость и уважение.
В 1870 году, собрав всех представителей клана, Яторо взял в руки кисточку и в полной тишине нарисовал герб своей семьи - три листа водяного ореха. Рядом он нарисовал герб Тоса – три дубовых листа, растущих из одной точки. А потом соединил оба рисунка - получилось три узких ромба, исходящих из одной точки. В 1914 году сын Яторо незначительно изменил логотип, сделав уже узнаваемые на весь мир три широких красных ромба.
Само же слово «Mitsubishi» состоит из двух слов: «mitsu» и «hishi». «Mitsu» означает «три». «Hishi» означает «водяной орех», но уже давно японцы используют это слово в значении «ромб» или «ромбовидный». В японском языке звук «h» в середине слов часто произносится как «b». Поэтому словосочетание «mitsu» и «hishi» звучит как «mitsubishi».
Именно поэтому мы сейчас ездим на автомобилях Митсубиси, а не на автомобилях Iwasaki. Потому что два из семи китов, на которые опирается Япония – это клановость и уважение.
Парный дрифт – вид состязаний в дрифтинге, когда две машины проходят трассу одновременно. Как правило проходят по правилам «лидер-преследователь», когда одна машина едет впереди (лидер) и ее целью является оторваться от преследователя, а преследователю нужно либо обогнать лидера либо подавить расстояние между ними. Каждый гонщик на протяжении 2-х заездов является и лидером, и преследователем.
С какой же машины началось ралли для Subaru? Компания Subaru принимала попытки войти в раллийный автоспорт еще с начала 80-х годов. Но всемирно известная команда Subaru World Rally Team была образована только в 1989,путем совместных усилий Subaru Tecnica International (STi) и английской фирмой Prodrive,занимающейся выпуском всевозможных гоночных машин для частных команд.
Стоит отметить, что Subaru начала участвовать в ралли еще до создания своей официальной команды. Еще в 1980 году основатель подразделения STi с группой пилотов участвовали в Ралли Японии. И первым раллийным болидом Subaru стала не Impreza и даже не Legacy, а Subaru Leone.
Стоит отметить, что Subaru начала участвовать в ралли еще до создания своей официальной команды. Еще в 1980 году основатель подразделения STi с группой пилотов участвовали в Ралли Японии. И первым раллийным болидом Subaru стала не Impreza и даже не Legacy, а Subaru Leone.
Как насчет пошевелить извилинами и заодно улучшить свои знания по JDMологии?) Какая компания первая в Японии выпустила дизельный двигатель V8 с водяным охлаждением?!
Isuzu! Именно Isuzu первая компания в Японии разработала ДВС DA80. Он является первым в Японии дизельным V8 с водяным охлаждением. На фотографии была небольшая подсказка, ведь на ней именно Isuzu D-Max с 2 JZ под капотом 🔥. К слову сказать Isuzu является первой Японской автомобилестроительной компанией! Дизели можно сказать их Конек. Первый в Японии дизельный двигатель с воздушным охлаждением – DA6 так-же разработан Isuzu! Первый дизельный двигатель для легковой машины – опять Isuzu (DL201). Первый в Японии 4-тактный дизельный двигатель с прямым впрыском для грузовиков и сново Isuzu😉. Следующий урок JDMологии сново проведем в четверг, на мой взгляд это отличный способ узнать что либо новенькое об JDM🇯🇵.
Nissan AMS Alpha 12 GT-R. Это самый быстрый автомобиль с официальным тюнингом, допущенный к дорогам общего пользования. 1500-сильный мотор ускоряет GT-R до 100 км/ч за 2,4 секунды, а ещё через 3,31 секунды стрелка спидометра добирается до двухсот. #Характеристики #Nissan
В ноябре 1986 года инженерам Хонды поставили задачу, разработать новое «сердце» для Хонды Интегры 1989 года. Цель была достигнута и общественности представлен двигатель B16A с фирменной системой VTEC, это первый атмосферный агрегат в мировой практике с которого «снимали» сто лошадей с одного литра рабочего объема!
При объеме 1.6 литра, он «выдавал» 160 лошадиных сил при 7600 оборотов в минуту, с красной зоной 8000 об/мин! И этот мотор установили на Honda Integra второй генерации.
Позже мотор устанавливался на Хонда Цивик, а через 13 лет японцы выпустили Honda s2000, у которой был 2-х литровый атмосферный мотор F20C мощностью 240 л.с, этот рекорд занесён в книгу Гинесса! #Интересное #Honda
При объеме 1.6 литра, он «выдавал» 160 лошадиных сил при 7600 оборотов в минуту, с красной зоной 8000 об/мин! И этот мотор установили на Honda Integra второй генерации.
Позже мотор устанавливался на Хонда Цивик, а через 13 лет японцы выпустили Honda s2000, у которой был 2-х литровый атмосферный мотор F20C мощностью 240 л.с, этот рекорд занесён в книгу Гинесса! #Интересное #Honda
