RB-X GT2 (также называемый REINIK) был специально спроектирован для Nismo 400R. Различие между этим двигателем и RB26DETT – то, что у двигателя увеличен объем (87.0 × 77.7 мм) до 2771 cc. Двигатель производит 331 кВт или 443 л.с. при 6800 оборотах в минуту и 469 N · м. при 4400 оборотах в минуту. Этот двигатель был изготовлен с усиленным блоком цилиндров и головкой блока цилиндра, прокладка головки из металла, поршни с охлаждающими каналами, кованые коленчатый вал, кованые шатуны, N1 турбины с усиленным приводом, воздушным фильтром нулевого сопротивления, пайпы из нержавейки, и спортивным катализатором, чего не было предложено для обычного RB26DETT.
Всем доброго времени суток JDMщики и JDMщицы!) Как-то давно мы устраивали классную битву тачек, легендарных, знаменитых Японцев. Было это правда около года назад. Самый топовый тогда был признан Скай в 34 кузове. Предлагаю повторить битву и узнать остался ли Скай тем самым топом, тем самым представлением совершенства в наших сердцах или он уже давно считается забытым прошлым и допустим предпочтение сейчас отдают Toyota Supra... Предложить одну или несколько легенд вы можете в нашем >JDM чате< .Оставляйте пожалуйста рядом Хештег #Легенды и я без труда смогу найти ваши предложения. Чтобы не было в битве допустим 5 GT-Rов разных поколений, принимать участие в битве будет самая топовая модель линейки на 2000г. Допустим у Mitsubishi Evo это 6 поколение, а у линейки Mazda RX это время RX-7. Конечно в правилах есть и исключения, не включить в голосование AE86 и возможно ещё пару моделей будет неправильно :) Голосование начнём на следующей неделе. Всем удачных выходных!
