Вот так выглядел дебют Toyota на спортпрототипе 85С в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1985 году. Четырехцилиндровый 2,1-литровый двигатель с турбонаддувом. Созданный на базе серийного автомобиля Celica, выдавал около 500 л.с. благодаря турбокомпрессору Toyota CR26R, а футуристичный дизайн уже тогда поражал воображение. #История #Toyota
Название модели пока не объявлено, но считается, что ее обозначат индексом 400Z. Если верить тизеру, купе сохранит знакомые очертания, в которых будут проступать отсылки к классическим 240Z и 260Z, и в то же время станет менее угловатым по сравнению с уходящим спорткаром, который присутствует на рынке с 2009 года. Линия крыши изменится, колесная база станет короче, а капот – длиннее. Под ним, как считается, разместят трехлитровый V6 от Infiniti Q60. В стандартном исполнении он выдаст около 400 л.с., а в «заряженной» модификации от Nismo – в районе 480 л.с.