Мотор Nissan GT-R установили в пикап Nissan Navara
Мотор от спорткара Nissan GT-R R35 уже приспосабливали к компактному Nissan Juke. А теперь 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом «запихали» в пикап Nissan Navara.
Поскольку и у Навары, и у GT-R моторы расположены продольно, то пересадить двигатель оказалось проще, чем в случае с Juke. К тому же и места под капотом тут куда больше. Финальные характеристики еще не раскрываются, но мощность двигателя после доработки будет в районе 1000 л.с.
Пока проект находится в стадии реализации: автомобиль ожидают настройка подвески и финальная доработка. Еще рано судить о внешнем облике. Судя по скетчам, пикап получит занижение подвески, колеса для дрифта, аэродинамический обвес и огромное антикрыло.
Проектом занимается команда SB Motorsport, ее руководитель отметил, что в создании экстремального пикапа помог коронавирус — многие спортивные мероприятия были отменены, так что команда сидела без дела: «Гонки в настоящее время находятся в режиме ожидания. Мы нуждались в этом перерыве, чтобы пересмотреть нашу идею и осуществить ее. У нас лучшие партнеры, и они разделяют нашу точку зрения на создание еще одного замечательного средства, которое бросит вызов обыденности. Это будет захватывающее сочетание производительности и практичности».
#Интересное #Япония
Мотор от спорткара Nissan GT-R R35 уже приспосабливали к компактному Nissan Juke. А теперь 3,8-литровый V6 с двойным турбонаддувом «запихали» в пикап Nissan Navara.
Поскольку и у Навары, и у GT-R моторы расположены продольно, то пересадить двигатель оказалось проще, чем в случае с Juke. К тому же и места под капотом тут куда больше. Финальные характеристики еще не раскрываются, но мощность двигателя после доработки будет в районе 1000 л.с.
Пока проект находится в стадии реализации: автомобиль ожидают настройка подвески и финальная доработка. Еще рано судить о внешнем облике. Судя по скетчам, пикап получит занижение подвески, колеса для дрифта, аэродинамический обвес и огромное антикрыло.
Проектом занимается команда SB Motorsport, ее руководитель отметил, что в создании экстремального пикапа помог коронавирус — многие спортивные мероприятия были отменены, так что команда сидела без дела: «Гонки в настоящее время находятся в режиме ожидания. Мы нуждались в этом перерыве, чтобы пересмотреть нашу идею и осуществить ее. У нас лучшие партнеры, и они разделяют нашу точку зрения на создание еще одного замечательного средства, которое бросит вызов обыденности. Это будет захватывающее сочетание производительности и практичности».
#Интересное #Япония
Премьера серийного купе Nissan GT-R 50 состоялась в Италии.
Ателье Italdesign провело презентацию серийного юбилейного купе Nissan GT-R50 на трассе Тацио Нуволари в Италии. Все ключевые данные о машине были оглашены ещё в декабре 2019-го. Теперь же авторы показали «живой» образец и заверили: несмотря на пандемию, поставки заказанных машин (а всего их выпустят 50 штук) начнутся по ранее составленному плану: в конце 2020-го — начале 2021 года. Напомним, что цена спорткара составляет 990 000 евро без учёта налогов (77,8 млн рублей).
Длина, ширина, высота и колёсная база GT-R50 равны 4784 мм (+94 к Nismo), 1992 (+97 к Nismo), 1316 (-54) и 2780 мм (совпадает).
Автомобиль использует шины Michelin Pilot Super Sport размерностью 255/35 R21 спереди и 285/30 R21 сзади. Тормозная система: шестипоршневые моноблочные суппорты с дисками на 390 мм спереди и четырёхпоршневые моноблоки с дисками на 380 мм сзади.
Модель Nissan GT-R 50 by Italdesign основана на спорткаре GT-R Nismo и оснащена мотором V6 3.8 VR38DETT, настроенным на выдачу 720 л.с. и 780 Н•м. Шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и полный привод прилагаются. Купе получило перекроенную подвеску с амортизаторами Bilstein DampTronic, усиленную тормозную систему с суппортами Brembo.
Ателье Italdesign провело презентацию серийного юбилейного купе Nissan GT-R50 на трассе Тацио Нуволари в Италии. Все ключевые данные о машине были оглашены ещё в декабре 2019-го. Теперь же авторы показали «живой» образец и заверили: несмотря на пандемию, поставки заказанных машин (а всего их выпустят 50 штук) начнутся по ранее составленному плану: в конце 2020-го — начале 2021 года. Напомним, что цена спорткара составляет 990 000 евро без учёта налогов (77,8 млн рублей).
Длина, ширина, высота и колёсная база GT-R50 равны 4784 мм (+94 к Nismo), 1992 (+97 к Nismo), 1316 (-54) и 2780 мм (совпадает).
Автомобиль использует шины Michelin Pilot Super Sport размерностью 255/35 R21 спереди и 285/30 R21 сзади. Тормозная система: шестипоршневые моноблочные суппорты с дисками на 390 мм спереди и четырёхпоршневые моноблоки с дисками на 380 мм сзади.
Модель Nissan GT-R 50 by Italdesign основана на спорткаре GT-R Nismo и оснащена мотором V6 3.8 VR38DETT, настроенным на выдачу 720 л.с. и 780 Н•м. Шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями и полный привод прилагаются. Купе получило перекроенную подвеску с амортизаторами Bilstein DampTronic, усиленную тормозную систему с суппортами Brembo.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть не сломала микро🤯
Офигенная пушка от нашего подписчика! Свои машинки для предложения публикаций на канале, можете скидывать в личные сообщения или в наш чат. @JDM_Live_Family
