​​Как известно, прототип возрожденной Toyota Supra должен дебютировать на международном автосалоне в Женеве в начале марта. За две недели до премьеры в свободном доступе оказались характеристики и фотографии новинки.

Слухи о гибридной силовой установке пока не подтверждаются. По данным Best Car, Supra оснащена 6-цилиндровым 3,0-литровым бензиновым мотором, мощность которого составляет 335 л.с. при 5500 об/мин, а крутящий момент — 450 Нм при 1380-5200 об/мин. Двигатель агрегатирован с 8-ступенчатой гидротрансформаторной автоматической коробкой передач. И двигатель, и трансмиссия взяты у BMW, немцы будут использовать их для Z4 следующего поколения, который увидит свет в 2019 году. В основе Z4 и Supra лежит унифицированная заднеприводная платформа — ее BMW и Toyota разработали совместно. Снаряженная масса возрожденной модели составляет 1496 кг.
С нуля до 100 км/ч новая Toyota Supra разгоняется за 3,8 секунды. Полная информация на Дроме тут Похоже от Toyota там будет только шильдик 😞

"Интеркулер и с чем его едят"– это вон тот большой радиатор спереди машины! Так вам ответят 80-90% людей у которых вы это спросите:) Чтобы попасть в другие 10-20% необходимо знать: Это промежуточный элемент в системе подачи воздуха в цилиндры двигателя, рассчитанный только на одну,но очень важную функцию охлаждения. Может присутствовать как на дизельных двигателях, так и на бензиновых. Основная задача понизить температуру поступающего воздуха – сделав его плотнее, что благотворно сказывается на формировании горючей смеси и давлении в цилиндры. Ставится на авто с турбонадувом,именно совместно с турбиной,интеркулер начинает работать в полную силу,ведь именно после турбины температура воздуха может достигать и 200 градусов! Причин этому несколько. Во-первых, сжатие воздуха, вследствие чего его разогрев происходит быстрее. Во-вторых, выхлопные газы передают свою температуру, находясь в разогретом состоянии. Каждый из перечисленных факторов негативно влияет на турбонаддув и его работу, снижая интенсивность. Чтобы снизить температуру, достаточно будет установить интеркулер. Более подробно можно почитать 👉тут👈

​​Зверская новиночка Электрический гиперкар Owl японской компании Aspark, претендующий на звание самого быстрого серийного автомобиля в мире, на тестовом полигоне в префектуре Тотиги разогнался 0 до 100 км/ч за 1,921 секунды.

Таким образом, Owl превзошел время быстрейшего электрокара Нюрбургринга – 1360-сильного Nio EP9, которому на ускорение до "сотни" требуется 2,7 секунды и 850-сильного дрэгового Dodge Challenger SRT Demon (2,3 секунды).

Прототип Owl был представлен в сентябре 2017 года на Международном автосалоне во Франкфурте. Одной из особенностей автомобиля стала его высота, составляющая лишь 99 сантиметров.

Выставочный экземпляр был оснащен двумя электродвигателями, суммарная мощность которых составляла 435 л.с. (мощность силовой установки тестовой машины – более 1.000 л.с.). Масса автомобиля – 850 кг. Двигатели получают энергию не только от аккумуляторов, но и от суперконденсаторов, помогающих при разгоне.

Aspark планирует выпустить всего 50 экземпляров Owl. Цена автомобиля составит 460 миллионов иен (4,3 млн долларов)

​​Nissan Pulsar GTi-R представляет собой специальный автомобиль, который был изготовлен на Nissan в период между 1990 и 1994 годами, для того, чтобы выступить в WRC в группе А. За основу был взят Ниссан Пульсар в кузове N14 3-дверный хэтчбэк, но внешне у GTi-R большое заднее крыло и воздухозаборники на капоте. В автомобиле реализовано полноприводное управление на основе ATTESA 4WD. Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально для Чемпионата мира по ралли, трехдверный хэтчебек не производит впечатления мощного авто. Однако, что бы исчезли все сомнения, достаточно заглянуть под капот: двухлитровый турбированный движок мощностью 227 л.с. и полный привод. «Малыш-Годзилла», как его прозвали, разгонялся до сотни км/ч за 5,6 секунд, преодолевал дрэг-стрип за 13,5 сек и развивал максимальную скорость в 232 км/ч.

​​Всем хорошего зацепа JDMщики! Сегодня вторник,а это значит пора подвести итоги схватки "Ротора" и "Сыра".Со старта Mazda ушла на пару корпусов,но только до ближайшего поворота, как только машины начали ставиться боком все стало ясно и "Королева Дрифта" очередной раз доказала свое превосходство.И это уже второй Ниссан который проходит в следующий тур. Следующие пары менее знаменитые и если бы не фильмы серии форсаж о них бы знали наверное единицы... Вспомним две легенды!🎌

 🚫"Закусились!" Много кто смотрел серию фильмов форсаж и приметил там эти две красотки. И так Honda S2000 против Mutsubishi Eclipse, VTEC от Honda против турбированного 4G63T, а на чьей стороне ты⁉️?

▪️ 45% (26) Honda S2000
??????

▫️ 54% (31) Mutsubishi Eclipse
????????
👥 57 - всего голосов

​​Ская много не бывает😉

​​Всем отличных выходных JDMщики! Существует очень много статей,постов и так далее, на тему какая же машина все таки лучше,проверенная старая или новая? Ходит слух что раньше машины делали инженеры,а теперь создают маркетологи,что раньше в машину вкладывали душу,а теперь просто штампуют. Конечно многое упирается в деньги,но допустим они у вас есть.Какую машину вы предпочитаете? Возьмете новый GTR или старый добрый Skyline GT-R в 32-34 кузове,естественно заряженный,возможно старый добрый Марк в 90-100 кузове или новенький Марк Х?

 А ты за проверенную старую или взял бы новую⁉️

▪️ 77% (69) Возьму подержанную,они душевнее и надежнее.
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸

▫️ 22% (20) Возьму новую,они технологичнее и совершеннее.
🔸🔸
👥 89 - всего голосов

​​JDMщики нас уже почти 400,в связи с этим решено открыть чат для общения и обсуждения любых вопросов. Возможно вы в раздумках нового ништяка или думаете как грамотно построить выхлопную систему, возможно вы просто в задумках саморез какой длины вкрутить соседу в шину BMW😁. Присоединяйтесь 👉 @JDM_Live_Family .

​​🔈Последний денёк выходной.Как насчет не большого эксперимента? Добавим Volume?)🔊

​​Сегодня вторник,а это значит пора подвести итоги схватки двух легенд,"Закусились"Honda S2000 и Mutsubishi Eclipse.Оба участника бодро стартанули и шли бампер в бампер,но через пару кругов Mutsubishi начала уходить от Honda и завоевала себе место в следующем туре! А на подходе у нас больше чем легенды. С одной из них начался зарождаться дрифт,это первые повороты боком,это Кейтчи Тсучия. Другая же является культовым автомобилем уже не одно десятилетие,а купить сток и свапануть туда 2jz-gte уже является народной забавой!

 🚫"Закусились" Эти две легенды стали культовыми автомобилями в истории развития JDM. Первая это Toyota AE86, та сама на которой Кейтчи Тсучия проходил боком первые повороты, всего 130 сил под капотом и около тонны веса. Простой,надежный и дешевый автомобиль очень быстро приобрел свою популярность особенно среди дрифтеров, именно с нее все начаналось, Хачироку станет изюминкой любого гаража. Вторая же машина представляет целую популяцию "Маркообразные". Наверное только глухой никогда не слышал о "Чайзере". Хоть и машина продавалась только в Японии она сыскала свою популярность далеко за ее пределами. Любой человек занимающийся тюнингом знает какой ДВС в нём должен стоять,конечно же JZ. Маркообразные без Джея наверное уже не Маркообразные:) Огромный потенциал для тюнинга, доступность запчастей для него и надежность,вот залог успеха JDM авто. Toyota AE86 против Toyota Chaser а на чьей стороне ты⁉️?

▪️ 52% (58) Toyota AE86
⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️⚫️

▫️ 47% (52) Toyota Chaser
⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️⚪️
👥 110 - всего голосов

​​А знаете, я люблю Японцев! Я болею Японцами! Ведь они подарили нам легенды: Mark II, Chaser, Cresta,Crown, Supra, Skyline, Silvia, 180SX, AE86 и многие другие, их все просто не перечесть.... Машины на века, таких ведь уже не будет, вы понимаете?!
Японцы создали Дрифт. Теперь Дрифт - болезнь миллионов! Как они ездят боком, на это можно смотреть бесконечно... Лишь немногие могут это повторить, тратя на тренировки годы. Японские машины объединили огромное количество людей! Именно благодаря им мы тут собрались. Обидно, что с каждым годом Легенд становится меньше по неосторожности, по пьяне, по тупости или просто по невезению. Берегите своих Японцев!

​​​Всем отличных выходных JDMщики! Настоящий эмоциональный обзор 700 сильной STI от Гурама,а так же Subaru Impreza STI vs Lamborghini Huracan,приятного просмотра!

​​🔈Сегодня воскресенье,а это значит продолжаем эксперемент, предлагаю добавить ностальгии в ленту,прибавляем Volume и вспоминаем с чего началась серия игр NFS🔊 Надеюсь вы ее еще не забыли😉