Subaru не оставляет шанса Evolutiuon! Хоть и EVO выиграла пару корпусов на старте, постоянный полный привод на все четыре колеса у WRX сделали своё дело! Интересный видос про знаменитого Колина Макрея выступавшего много лет на WRX уже подъехал!) #JDM #JDM_Битва #Легенды #Mitsubishi #Subaru
RX-7 создавалась как конкурент таким мастодонтам тогдашнего автомобильного рынка как: Nissan 300Z ,Toyota Supra , Mitsubishi 3000GT.Но все эти автомобили были заточены под большую мощность или большую технологичность ,а вот RX-7 был полной противоположностью.У этого автомобиля было всего лишь 250 лошадиных сил , но и весила она всего лишь чуть больше чем 1200 килограмм, таким образом она была легче на целых 450 килограмм чем Mitsubishi 3000GT VR-4.Также к преимуществам стоит отнести и внешний вид автомобиля ,многие считают именно Mazda RX-7 самым красивым японским автомобилем.
В салоне также все не так просто. Mazda RX-7 один из первых автомобилей где салон построен вокруг водителя, как в гоночных болидах. Так идет плавная линия от двери к центральной консоли огибающая водительское сидение. Тем самым делая недоступными некоторые функции для пассажира. Например прикуриватель находится аж под рулем. Таким образом становится понятно ,что автомобиль полностью нацелен на вождение.Также ,несмотря на небольшой объем салона, в автомобили довольно комфортно сидеть даже большим и высоким людям и никаких проблем с недостатком места не испытываеть.
Еще одной особенностью и отличительной чертой от конкурентов того времени является двигатель,да и просто отличительной особенностью. В то время как , конкуренты использовали 6-цилиндровые бензиновые автомобили,в RX-7 ставился роторный двигатель.
Таким образом автомобиль является одним из самых уникальных и интересных автомобилей того времени. Это именно тот автомобиль про который вы захотите рассказать своим детям , так как таких автомобилей тогда почти не было , а сейчас аналогов вообще нет. Владение таким автомобилем это мечта многих и в России эта мечта почти неосуществима. Связано это с тем , что на просторах вторичного рынка такой автомобиль стоит от полумиллиона рублей и цена взлетая до полтора миллиона рублей за тюнингованные экземпляры и количество продаваемых автомобилей не превышает 10 по всей России. Половина из тех уже наверное и так давно свапнута:)
Официальный дебют 1-го поколения (шасси EK9) состоялся в 1997 году. Именно тогда Honda Civic в кузове хэтчбек впервые получил имя Type R, что означало, что он достоин разделять философию «R» с уже тогда существовавшими Integra и NSX.
Топовой версией Civic шестого поколения стал легендарный Civic Type R. Последнему удалось стать некоей иконой и маяком для любого гражданского автомобиля со спортивными амбициями. Судите сами, усовершенствованный B16B объёмом 1,6 литра и системой газораспределения DOHC VTEC. Удельная мощность этого мотора достигала 185 л. с. при 8200 об/мин, что составляет 115,6 л. с. на каждый литр рабочего объёма! ! Этот результат недостижим для большинства автопроизводителей по сей день, а Honda этого добилась еще в конце 90-х! В 1999 году так и вовсе тюнинг-компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию N1 Type R с увеличением двигателя B16B крутящийся до 11000 об/мин!
Конечно, говорить о каком-то супер-комфортном передвижении из точку А в точку Б на Type R было бы несколько наивно, спорткар и не обязан быть «пушистым», но этот автомобиль продолжал оставаться серийным гражданским автомобилем, и его можно было приобрести в обыкновенном автосалоне Honda. #JDM #JDM_Битва #Honda_Civic #Mazda_RX_7
В салоне также все не так просто. Mazda RX-7 один из первых автомобилей где салон построен вокруг водителя, как в гоночных болидах. Так идет плавная линия от двери к центральной консоли огибающая водительское сидение. Тем самым делая недоступными некоторые функции для пассажира. Например прикуриватель находится аж под рулем. Таким образом становится понятно ,что автомобиль полностью нацелен на вождение.Также ,несмотря на небольшой объем салона, в автомобили довольно комфортно сидеть даже большим и высоким людям и никаких проблем с недостатком места не испытываеть.
Еще одной особенностью и отличительной чертой от конкурентов того времени является двигатель,да и просто отличительной особенностью. В то время как , конкуренты использовали 6-цилиндровые бензиновые автомобили,в RX-7 ставился роторный двигатель.
Таким образом автомобиль является одним из самых уникальных и интересных автомобилей того времени. Это именно тот автомобиль про который вы захотите рассказать своим детям , так как таких автомобилей тогда почти не было , а сейчас аналогов вообще нет. Владение таким автомобилем это мечта многих и в России эта мечта почти неосуществима. Связано это с тем , что на просторах вторичного рынка такой автомобиль стоит от полумиллиона рублей и цена взлетая до полтора миллиона рублей за тюнингованные экземпляры и количество продаваемых автомобилей не превышает 10 по всей России. Половина из тех уже наверное и так давно свапнута:)
Официальный дебют 1-го поколения (шасси EK9) состоялся в 1997 году. Именно тогда Honda Civic в кузове хэтчбек впервые получил имя Type R, что означало, что он достоин разделять философию «R» с уже тогда существовавшими Integra и NSX.
Топовой версией Civic шестого поколения стал легендарный Civic Type R. Последнему удалось стать некоей иконой и маяком для любого гражданского автомобиля со спортивными амбициями. Судите сами, усовершенствованный B16B объёмом 1,6 литра и системой газораспределения DOHC VTEC. Удельная мощность этого мотора достигала 185 л. с. при 8200 об/мин, что составляет 115,6 л. с. на каждый литр рабочего объёма! ! Этот результат недостижим для большинства автопроизводителей по сей день, а Honda этого добилась еще в конце 90-х! В 1999 году так и вовсе тюнинг-компания Honda Spoon Sports разработала гоночную версию N1 Type R с увеличением двигателя B16B крутящийся до 11000 об/мин!
Конечно, говорить о каком-то супер-комфортном передвижении из точку А в точку Б на Type R было бы несколько наивно, спорткар и не обязан быть «пушистым», но этот автомобиль продолжал оставаться серийным гражданским автомобилем, и его можно было приобрести в обыкновенном автосалоне Honda. #JDM #JDM_Битва #Honda_Civic #Mazda_RX_7
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как вам новенький Z?🤩 #nissan400z
Сегодня 65-летний юбилей отмечает легенда японского автоспорта, двукратный победитель гонки «24 часа Ле-Мана» (в классе GT2 и LM GTP), многократный победитель и призер национального турингового первенства, а также знаменитый «Король Дрифта» Кэйити Цутия. Поздравляем!
Skyline или Celica? Rb26dett или 3s-gte? Легенда всех уличных гонок или Легенда ралли?! #JDM #JDM_Битва #Nissan_Skyline #Toyota_Celica
