Honda Integra DC2 | 1993

Представленная в 1993-м году Honda Integra третьего поколения за несколько последующих лет получила успех по всему миру.

Выполненный в спортивном стиле и напоминающий купе трехдверный лифтбек поступил в продажу в мае 1993-го. Автомобиль получил характерную переднюю часть с круглыми фарами на четыре отдельные лампы и задние комбинированные фары с более агрессивным дизайном.

В интерьере салона проявились мягкие материалы. Чтобы минимизировать перемещение фокуса глаз во время вождения, для основных переключателей и приборов было выбрано наиболее оптимальное расположение. Автомобиль получил новое трехспицевое рулевое колесо, в комплектациях ZXi и Si VTEC были установлены сиденья с улучшенной поддержкой. Автоматический кондиционер вошел в список стандартного оборудования. Люк на крыше, система ABS и набор подушек безопасности SRS для всех версий предлагались как опции.

Новая Integra получила два вида двигателей: 1,6-литровый мотор ZC либо с карбюратором — мощностью 105 л.с. в комплектации ZX, либо с инжектором — мощностью 120 л.с. в комплектации ZXi — в паре с МКПП или АКПП; или 1,8-литровый мотор B18C типа DOHC VTEC мощностью 170 л.с. с АКПП или 180 л.с с МКПП в комплектации Si VTEC.

Отлично зарекомендовавшая себя фирменная подвеска на двойных поперечных рычагах осталась неизменной с предыдущего поколения. При этом модернизация коснулась геометрических параметров и конструкции всех узлов шасси, а также кузова в целом, чтобы повысить жесткость, а вместе с этим улучшить и динамические качества машины.

В таком виде автомобиль выпускался до августа 1995 года, а в сентябре 95-го получил первый рестайлинг, в котором лишился четырех круглых фар в пользу новых тонких блок-фар вытянутой конструкции. В январе 1998 года автомобиль получил второй рестайлинг.

Бонус: Honda Integra Type R DC2 1999 года

#Honda #Integra #DC2

📱 JDM | Japan Cars

Несколько разных Mazda RX-7

#Mazda #RX7

📱 JDM | Japan Cars