Nissan Cima (Y33) | 1996

В июне 1996 года Nissan представил третье поколение автомобиля Cima в кузове Y33, вслед за новой моделью своего главного конкурента — Toyota Crown Majesta.

По сравнению с предыдущей моделью в кузове Y32 новая Cima получила немного увеличенную базу, за счет чего размер салона увеличился, а пассажиры на задних сиденьях получили чуть больше комфорта.

В зависимости от модификации, машина оснащалась либо 4,1-литровым 8-цилиндровым мотором VH41DE мощностью 270 л.с., либо 6-цилиндровым 3-литровым турбомотором VQ30DET также мощностью 270 л.с., а также АКПП со всеми двигателями. Автомобиль имел либо задний привод, либо полный (в одной из модификаций с 4,1-литровым мотором). С любым мотором седан разгонялся с места до 100 км/ч примерно за 7-8,5 сек. в зависимости от модификации, максимальная скорость составляла 230 км/ч.

За рубежом этот автомобиль продавался как Infinity Q45 второго поколения (Y33). В сентябре 1998 года седан получил рестайлинг.

Бонус: Немного Stance-тачек

#Nissan #Cima #Y33

📱 JDM | Japan Cars

Nissan Laurel C33 | 1991 (рестайлинг)

В декабре 1988 года был выпущен Nissan Laurel 6-го поколения в кузове C33 — «одноклассник» и конкурент Toyota Mark II (также своего 6-го поколения – X80). Модный в то время кузов hard top еще больше увеличил популярность седана. А в январе 1991 года автомобиль получил небольшой рестайлинг.

Nissan Laurel C33 выпускался в нескольких модификациях с разными моторами. Так, в начальной комплектации на Laurel устанавливался 1,8-литровый мотор CA18i мощностью 91 л.с. Далее шли комплектации с 2-литровыми моторами: RB20E (125 л.с.), RB20DE (155 л.с.) и турбомотором RB20DET (205 л.с.). В топовой комплектации автомобиль комплектовался 2,5-литровым RB25DE мощностью 180 л.с.

Также имелась модификация с 2,8-литровым дизельным RD28 мощностью 94 л.с. Автомобили могли комплектоваться как МКПП, так и АКПП, причем первая 5-ступенчатая АКПП у Nissan (и одна из первых во всем мире) появилась именно на этом Laurel.

В некоторых комплектациях предлагались: система HICAS, обеспечивавшая подруливание задних колес, круиз- и климат-контроль, управление «музыкой» с руля и его регулировка в двух положениях. Также покупатель мог выбирать интерьер в нескольких цветовых исполнениях, а также вариант обивки — велюр либо кожу.

Выпуск Laurel 6-го поколения был завершен в декабре 1992 года.

Бонус: Nissan Skyline 2000 GT-X «Kenmeri»

#Nissan #Laurel #C33

📱 JDM | Japan Cars

Honda Integra DC2 | 1993

Представленная в 1993-м году Honda Integra третьего поколения за несколько последующих лет получила успех по всему миру.

Выполненный в спортивном стиле и напоминающий купе трехдверный лифтбек поступил в продажу в мае 1993-го. Автомобиль получил характерную переднюю часть с круглыми фарами на четыре отдельные лампы и задние комбинированные фары с более агрессивным дизайном.

В интерьере салона проявились мягкие материалы. Чтобы минимизировать перемещение фокуса глаз во время вождения, для основных переключателей и приборов было выбрано наиболее оптимальное расположение. Автомобиль получил новое трехспицевое рулевое колесо, в комплектациях ZXi и Si VTEC были установлены сиденья с улучшенной поддержкой. Автоматический кондиционер вошел в список стандартного оборудования. Люк на крыше, система ABS и набор подушек безопасности SRS для всех версий предлагались как опции.

Новая Integra получила два вида двигателей: 1,6-литровый мотор ZC либо с карбюратором — мощностью 105 л.с. в комплектации ZX, либо с инжектором — мощностью 120 л.с. в комплектации ZXi — в паре с МКПП или АКПП; или 1,8-литровый мотор B18C типа DOHC VTEC мощностью 170 л.с. с АКПП или 180 л.с с МКПП в комплектации Si VTEC.

Отлично зарекомендовавшая себя фирменная подвеска на двойных поперечных рычагах осталась неизменной с предыдущего поколения. При этом модернизация коснулась геометрических параметров и конструкции всех узлов шасси, а также кузова в целом, чтобы повысить жесткость, а вместе с этим улучшить и динамические качества машины.

В таком виде автомобиль выпускался до августа 1995 года, а в сентябре 95-го получил первый рестайлинг, в котором лишился четырех круглых фар в пользу новых тонких блок-фар вытянутой конструкции. В январе 1998 года автомобиль получил второй рестайлинг.

Бонус: Honda Integra Type R DC2 1999 года

#Honda #Integra #DC2

📱 JDM | Japan Cars

Несколько разных Mazda RX-7

#Mazda #RX7

📱 JDM | Japan Cars