Чтобы не пропало зря и для создания приятного весеннего настроения подборка киотской осенней листвы с сегодняшней прогулки, всё равно хорошие фотографии неизвестно когда сделаю.
👍84
Посетил виллу ("храмом" назвать это место не получается, хотя формально оно и является таковым) Рурико-ин. Вход стоит 2000 йен и требует предварительного бронирования сильно заранее (а "не в сезон" место вообще закрыто). Если честно, поначалу казалось, что это очень дорого, но я должен признать, что цена абсолютно оправдана: и виды там абсолютно сумасшедшие, и экспириенс посещения традиционного японского дома, окружённого такой природой, на самом деле оставляет неизгладимое впечатление даже если вы совершенно равнодушны к буддизму.
Погода сегодня ещё была соответствующая, облачная и дождливая, что сильно добавляло атмосферности.
Погода сегодня ещё была соответствующая, облачная и дождливая, что сильно добавляло атмосферности.
👍74
После посещения Рурико-ина прокатился на расположенном в непосредственной близости фуникулёре Эизан, ведущем на гору Хиэй.
Я думал, что там будет холодно и ветренно, но погода была лучше просто не представить!
Ветра почти не было, вокруг был туман (по факту - облачность, конечно, но здесь проблема в том, что высоту оценить было невозможно именно из-за отсутствия видимости), что создавало отличную мистическую атмосферу, схожую с той, что я уже как-то раз испытывал во время посещения горы Оояма.
Напоминание и совет самому себе: в следующий раз не брать сразу билет в обе стороны потому что с горы можно спуститься, как ни странно, не тем способом, которым забрался. С другой стороны есть ещё один фуникулёр - Сакамото, ведущий с вершины в сторону озера Бива.
Я думал, что там будет холодно и ветренно, но погода была лучше просто не представить!
Ветра почти не было, вокруг был туман (по факту - облачность, конечно, но здесь проблема в том, что высоту оценить было невозможно именно из-за отсутствия видимости), что создавало отличную мистическую атмосферу, схожую с той, что я уже как-то раз испытывал во время посещения горы Оояма.
Напоминание и совет самому себе: в следующий раз не брать сразу билет в обе стороны потому что с горы можно спуститься, как ни странно, не тем способом, которым забрался. С другой стороны есть ещё один фуникулёр - Сакамото, ведущий с вершины в сторону озера Бива.
👍46
Железнодорожный оператор Eizan решил выделиться среди всех прочих используемым служебным лексиконом.
Обычно для обозначения транспортных средств (поездов, автобусов и т.д.), в которые в данный момент не производится посадка пассажиров, используют слово 回送 (кайсо:, со значением "перегон", в смысле из одного места в другое), по-английски это традиционно переводят как "Out of service". Причём это же используется даже если, например, состав просто стоит на станции.
Здесь же использовано слово 留置車 (рю:тися) с примерным значением "Отстаивающийся вагон" (в отсутствие лучших формулировок). Однако это совершенно не мешает использовать тот же английский перевод.
Обычно для обозначения транспортных средств (поездов, автобусов и т.д.), в которые в данный момент не производится посадка пассажиров, используют слово 回送 (кайсо:, со значением "перегон", в смысле из одного места в другое), по-английски это традиционно переводят как "Out of service". Причём это же используется даже если, например, состав просто стоит на станции.
Здесь же использовано слово 留置車 (рю:тися) с примерным значением "Отстаивающийся вагон" (в отсутствие лучших формулировок). Однако это совершенно не мешает использовать тот же английский перевод.
👍32
Сходил полюбоваться на вечернюю подсветку территории храма Тодзи, знаменитого своей пятиэтажной пагодой.
Сказать тут особенно нечего, просто смотрите сами, только с пониманием, что фотографии (особенно с телефона) не передают реальной красоты.
Сказать тут особенно нечего, просто смотрите сами, только с пониманием, что фотографии (особенно с телефона) не передают реальной красоты.
👍59
Чтобы глубже насладиться моментом, взял в храмовой чайной данго и ходзитя и теперь заявляю, что это - лучшее предложение среди храмовых чайных домиков (среди тех, которыми я пользовался, разумеется). Очень вкусные данго, причём не жалеют и дают две палочки, хотя могли бы и одной обходиться, и один из самых вкусных ходзитя, которые я когда-либо пил. До той степени, что я даже готов был купить этот чай немедленно в храмовом сувенирном магазине, но его там не оказалось. А главное, что стоит всего 400 йен, что, может быть, и дорого в абсолютных цифрах, но по сравнению с 500 йен в Хогон-ин - вершина сочетание качества и цены.
👍57
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мало что может соперничать по умиротворительному эффекту с вечерней поездкой на синкансэне, особенно когда за окном пейзаж, освещенный последними лучами заходящего солнца...
👍54
Вот так выглядит убранный откидной столик в синкансэне и это, возможно, одна из самых больших упущенных возможностей JR Tokai и JR West.
Я хочу обратить внимание на QR-коды. Есть реклама их сервисов бронирования билетов и кабинок для работы и ссылки на информацию о движении поездов. Ссылка на меню ведущейся в поездах Nozomi и Hikari торговли - отсутствует. Вместо этого проводники вполне официально предлагают искать меню самостоятельно японским способом по ключевым словам のぞみ車内販売.
На мой взгляд, размещение ссылки на меню в этом месте - настолько очевидный способ повысить продажи, что даже как-то стыдно за них. Особенно это помогло бы продавать туристам, потому что люди банально не знают «что вообще есть в продаже».
Есть небольшая техническая проблема, связанная с тем, что один и тот же состав может использоваться и на рейсах Kodama, где этой услуги нет, но она абсолютно решаема, например, распечаткой индивидуальных кодов для каждого состава с последующим определением типа рейса на стороне сервера.
Я хочу обратить внимание на QR-коды. Есть реклама их сервисов бронирования билетов и кабинок для работы и ссылки на информацию о движении поездов. Ссылка на меню ведущейся в поездах Nozomi и Hikari торговли - отсутствует. Вместо этого проводники вполне официально предлагают искать меню самостоятельно японским способом по ключевым словам のぞみ車内販売.
На мой взгляд, размещение ссылки на меню в этом месте - настолько очевидный способ повысить продажи, что даже как-то стыдно за них. Особенно это помогло бы продавать туристам, потому что люди банально не знают «что вообще есть в продаже».
Есть небольшая техническая проблема, связанная с тем, что один и тот же состав может использоваться и на рейсах Kodama, где этой услуги нет, но она абсолютно решаема, например, распечаткой индивидуальных кодов для каждого состава с последующим определением типа рейса на стороне сервера.
👍25
Ленивый брэндинг продолжает своё движение в массы (товаров) и следующий этап - вот этот брэнд йогуртов From Zao, которому я вполне готов был бы выдать почести за оригинальность, понятность и привязку к месту производства,что всегда хорошо.
Проблема в том, что по-японски написано ровно это же самое: Фурому Зао. Да, они просто взяли слово from и бесцеремонно транскрибировали его на японский.
Почему в названии присутствует слово island - не понятно, потому что Зао - деревня в горах, острова с таким названием не существует. Наверное, можно использовать в качестве средства подчеркнуть уникальность в том плане, что «у нас изолированная от остального мира промышленность» или что-то в этом роде...
Проблема в том, что по-японски написано ровно это же самое: Фурому Зао. Да, они просто взяли слово from и бесцеремонно транскрибировали его на японский.
Почему в названии присутствует слово island - не понятно, потому что Зао - деревня в горах, острова с таким названием не существует. Наверное, можно использовать в качестве средства подчеркнуть уникальность в том плане, что «у нас изолированная от остального мира промышленность» или что-то в этом роде...
👍28