Вообще, улицы Хигаси-Огидзимы интересны с той точки зрения, что там вокруг исключительно склады и логистические предприятия, поэтому и архитектура соответствующая. Можно видеть, что винтовые рампы не являются такой уж редкостью, а слева в самом верху можно увидеть пример их применения.

В сторону, противоположную зданиям, располагается большая стоянка, а за ней - пирс, у которого стоял Toyofuji Maru.
Было предельно понятно, что все стоящие там машины предназначены к погрузке, но в тот момент было не понятно, почему некоторые из машин с номерами, а некоторые - без. Казалось, что если это всё на экспорт, то они все должны быть сняты с учёта, и только потом я узнал, что это судно совершает только внутрияпонские рейсы...

Не знаю почему, но вот мне нравятся рампы для заездов в на этажи выше первого и всё тут.

С пирса была хорошо видна та самая ТЭЦ JERA, от которой шли портальные опоры в самом начале прогулки.
В Японии вообще очень любят делать так, чтобы трубы не выглядели как трубы и здесь именно такой случай. Плюс надо отдать должное системам улавливания выбросов: станция непрерывно работает, но, как видно, никаких выбросов не видно по крайней мере визуально.

А в другую сторону, с ощущением нахождения посреди океана, можно было наблюдать нефтеперерабатывающий завод Eneos.

Забавно, что рядом с Lowboy'ем совершенно неожиданно стояло два достаточно редких для Японии Fastboy'я.

И вот, дойдя до входа в парк я, наконец-то, увидел запрещающие таблички "Не входить" и понял, что в тех местах, где я был, вообще-то нельзя было находиться. Как позже оказалось, они стоят на всех подъездах, ведущих в сторону пирса, однако трюк состоит в том, что выход из тоннеля и парк находятся уже за запретительной линией. Я, конечно, был крайне удивлён такой логикой и отсутствием внятных указателей, но всё равно испытывал чувство вины из-за того, что сделал что-то неправильно.
Не, во время прогулки по той местности мне попадались редкие портовые рабочие на машинах, однако они все смотрели на меня с видом "О, ещё один потерявшийся гайдзин", нежели "А ты что тут вообще делаешь?". Впрочем, ни один из них мне так ничего и не сказал.

Конечной точкой на сегодня будет Восточный парк Хигаси-Огидзима.
Здесь просто понравилась цветущая слива со зданием холодильного склада компании Toyo Suisan на заднем фоне.
Если вы знаете последнюю исключительно как производителя лапши Maruchan и задаётесь вопросом "А нафига хранить в холодильнике лапшу быстрого приготовления?", то надо отметить, что лапша - только одно из направлений их бизнеса. Компания также занимается рыбопромышленностью, в которой является не последней среди мировых игроков.

Восточный парк Хигаси-Огидзима интересен тем, что, будучи сравнительно большим, всё равно находится посреди промышленности.
Очень понравился контраст глобальной мега-стройки сзади и поля для игры в бейсбол/футбол/что угодно на переднем плане.

Или это даже в каком-то смысле ещё лучше: дети играют с видом на НПЗ.

В парке есть и вертолётная площадка, правда, разметка на которой уже давно не обновлялась.

В парке есть хорошо оборудованная прогулочная набережная, с которой можно насладиться видами Кавасаки - да, теми же самыми промзонами, заводами и кораблями. Ну и морем тоже, разумеется.
Здание интересного вида, стоящее посреди парка - вентиляционная шахта автомобильного тоннеля, который является частью скоростной автодороги вдоль побережья Токийского залива. Стоит ровно над тоннелем.