Не уверен, что что-то уникальное в плане функционала, но вот что первый раз вижу в такой явной форме - точно.
Обычно если на автоматах стоит считыватель для бесконтактной оплаты, там принимается всё, что угодно бесконтактное (японские системы оплаты, транспортные карты) кроме оплаты обычными банковскими картами бесконтактным способом. Приятно видеть, что наконец-то и в автоматах стали внедрять нормальные способы оплаты.
Обычно если на автоматах стоит считыватель для бесконтактной оплаты, там принимается всё, что угодно бесконтактное (японские системы оплаты, транспортные карты) кроме оплаты обычными банковскими картами бесконтактным способом. Приятно видеть, что наконец-то и в автоматах стали внедрять нормальные способы оплаты.
👍24
Виды, которые образует Seaside Line на станции Каназава-Хаккей однозначно входят в категорию моих любимых, «многоуровневых».
👍35
На одной из стоянок обнаружил вот такого деятеля с прям очень неприлично большим для Японии лифтом. Сразу подумал «А как это проходит техосмотр?», потому что с такой серьезной модификацией вряд ли можно его получить. Ответ обнаружился сзади: это поставлено на учёт не как обычный пассажирский автомобиль, а как грубо говоря спецтехника, о чём свидетельствует 800-я серия номеров. По факту это означает бо́льшие расходы на страховку и техосмотр чем для «обычных» машин на номерах 300-й серии, в остальном можно ездить как обычно.
👍24
Линию Зуси частного оператора Кейкью вполне можно считать железнодорожной порнографией. На одном из двух путей между станциями Каназава-Хаккей и Дзиммудзи там можно наблюдать очень редкое явление - совмещённую колею. Сама линия Кейкью использует колею 1435 мм, а внутри расположен рельс, позволяющий движение подвижного состава стандартной японской колеи 1067 мм.
Из-за этого расположенные рядом стрелки, переезды и прочее путевое хозяйство отличается повышенной железнодорожностью.
Ответ на вопрос «Зачем это нужно?» становится ясен, если посмотреть, куда ведёт этот путь.
Рядом со станцией Каназава-Хаккей расположен завод корпорации J-Trec - крупного игрока на рынке производства и ремонта подвижного состава. Вполне разумно, что они хотят иметь возможность принимать у себя максимально возможное количество заказов, а в таком случае без подобного решения не обойтись. В конце-концов отправить поезд своим ходом будет дешевле, чем мучиться с ним как с грузом.
Из-за этого расположенные рядом стрелки, переезды и прочее путевое хозяйство отличается повышенной железнодорожностью.
Ответ на вопрос «Зачем это нужно?» становится ясен, если посмотреть, куда ведёт этот путь.
Рядом со станцией Каназава-Хаккей расположен завод корпорации J-Trec - крупного игрока на рынке производства и ремонта подвижного состава. Вполне разумно, что они хотят иметь возможность принимать у себя максимально возможное количество заказов, а в таком случае без подобного решения не обойтись. В конце-концов отправить поезд своим ходом будет дешевле, чем мучиться с ним как с грузом.
👍40
После станции Дзиммудзи колея разделяется на две отдельных, что очень хорошо видно на этом переезде.
Широкая колея Кейкью идёт к станции Зуси-Хаяма, а узкая через крайне живописный тоннель - в сторону расположенной недалеко станции JR Зуси. Отсюда уже можно доехать фактически куда угодно до любой станции в сети JR и не только.
Собственно, вечера я прогуливался вдоль этой совмещённой линии от начала и до конца. Хорошие фотографии, как обычно, будут как только, так сразу.
Широкая колея Кейкью идёт к станции Зуси-Хаяма, а узкая через крайне живописный тоннель - в сторону расположенной недалеко станции JR Зуси. Отсюда уже можно доехать фактически куда угодно до любой станции в сети JR и не только.
Собственно, вечера я прогуливался вдоль этой совмещённой линии от начала и до конца. Хорошие фотографии, как обычно, будут как только, так сразу.
👍37
В первый раз была находка, во второй - совпадение, но если третий, то надо признавать существование тенденции...
Не похоже, что это какой-то сговор, просто всем в голову пришла одна та же идея: наши пляжи с видами на залив Сагами очень красивы, давайте будем радовать ими всех участников дорожного движения!
Это мысли, которые возникли у меня после обнаружения знака для мопедов из Камакуры, где изображён очень широко известный переезд на линии Энодэн недалеко от станции Камакурако:ко:маэ, фигурирующий в бесчисленном количестве фильмов и аниме.
Вместе с номерами из Хаямы, Тигасаки и Фудзисавы на самом деле получается целая серия же!
Не похоже, что это какой-то сговор, просто всем в голову пришла одна та же идея: наши пляжи с видами на залив Сагами очень красивы, давайте будем радовать ими всех участников дорожного движения!
Это мысли, которые возникли у меня после обнаружения знака для мопедов из Камакуры, где изображён очень широко известный переезд на линии Энодэн недалеко от станции Камакурако:ко:маэ, фигурирующий в бесчисленном количестве фильмов и аниме.
Вместе с номерами из Хаямы, Тигасаки и Фудзисавы на самом деле получается целая серия же!
👍37
КитКат со вкусом соленого лимона.
По факту я бы сказал, что он со вкусом просто лимона, а соль там если и есть, то теряется. С по-настоящему солёным КитКатом не сравнится.
По факту я бы сказал, что он со вкусом просто лимона, а соль там если и есть, то теряется. С по-настоящему солёным КитКатом не сравнится.
👍33
В парикмахерской, куда я всегда хожу, просто абсолютный проигрыш. Висит объявление о том, что здешний автомат продажи «билетов на стрижку» не принимает новые 500-йеновые монеты.
Сколько у них было времени перед выпуском монеты в обращение и даже ещё больше после, но до сих пор не обновить что там необходимо обновить - полнейшая безалаберность.
Они, конечно, извиняются в максимально возможных по вежливости выражениях, но толку не очень-то и много.
Сколько у них было времени перед выпуском монеты в обращение и даже ещё больше после, но до сих пор не обновить что там необходимо обновить - полнейшая безалаберность.
Они, конечно, извиняются в максимально возможных по вежливости выражениях, но толку не очень-то и много.
👍19👎4
Вот так живёшь 4 года в одном месте, ходишь в ТЦ рядом и только недавно узнаёшь, что на крыше там есть очень крутая детская игровая площадка с самыми разнообразными приспособлениями и инсталляциями. Совершенно бесплатная ко всему прочему.
Крыша ТЦ ограждена непрозрачным забором, поэтому со стороны улицы не понятно, что там вообще что-то есть.
Пользуется очень большой популярностью, это я просто так подгадал, чтобы как можно меньше детей попало в кадр.
Крыша ТЦ ограждена непрозрачным забором, поэтому со стороны улицы не понятно, что там вообще что-то есть.
Пользуется очень большой популярностью, это я просто так подгадал, чтобы как можно меньше детей попало в кадр.
👍65