Типично японское (на самом деле нет, но в данном контексте лучше думать именно так – приятнее) явление под названием «Excel-автоматизация» (она же «Excel-документооборот») настигло меня практически сразу же, как я начал работать. Не то, чтобы я о нём не знал до начала работы в Японии, но масштабы проблемы осознал только тогда.
За 4 года ничего не изменилось, это всё настолько же применимо и актуально.
Однако сегодня, как мне кажется, я в конце концов понял суть вопроса, а именно: почему, не смотря на вселенскую глупость данного явления, все продолжают так делать?
Запросил, значит, у одного коллеги фотографии одного помещения. Получил емэйл с, разумеется, экселем. Внутри – старательно организованные фотографии с подписями, всё как надо. И тут меня осенило: а ведь на самом деле, если бы он делал это в чём-то другом, это заняло бы больше времени. Ну сами посудите: если делать в Ворде – это надо настраивать обтекаемость картинок текстом, подгонять всё под размеры листа, для каждой подписи вставлять текстовое поле. В так любимом всеми Пауэрпоинте – та же проблема. Если отправлять просто картинками с описанием – ещё хуже: надо делать документ с описанием, потом всё это архивировать, получателю надо будет распаковывать и т.д. Иными словами, да, это можно сделать иначе, но уйдёт гораздо больше времени.
Эксель же, во-первых, используется просто как «универсальный архиватор, который у всех есть», чтобы не нужно было прицеплять к письму множество файлов, но файлы которого не надо запаковывать и распаковывать. С точки зрения организации подписей – текст можно прямо вводить в любую ячейку. Размеры листов не ограничены, можно сколько угодно в каких угодно формах вставлять и организовывать. При этом за счёт того простого факта, что это таблица, можно легко сделать более-менее красиво и ровно.
И я не говорю про всю остальную функциональность типа макросов и прочего.
Как бы глупо это ни было, Эксель получается просто лучше всего подходит на роль «программы для всего». Ну а когда хочется максимально эффективно тратить рабочее время, минимизируя затраты времени даже на такие микрозадачи как архивация…
Не смотря на всё вышесказанное, мою личную позицию всё это не меняет. Было «не понимаю и не одобряю», стало «понимаю, но всё равно не одобряю».
Остаётся надеяться на то, что с приходом вещей типа Slack, Teams и прочих подобных вещей для совместной работы эта практика всё же пускай и не канет в небытие, но будет постепенно отходить на второй план.

Обнаружил в офисе маркер с в кои-то веки продуманным дизайном: с небольшими выпуклостями чтобы не укатывался. Может, конечно, уже и давно такое есть, но я не эксперт в канцелярии, так что было приятно увидеть.

Я тут практически не занимаюсь постингом новостей, особенно околокомпьютерных (ну, почти), однако здесь ситуация исключительная, да и будет проще, если я сразу выскажусь по этому поводу прежде, чем вы начнёте мне скидывать.
После обнаружения коллаба между ASUS и Гандамом, неизбежно встал вопрос о том, что «было бы гораздо лучше, если бы коллаб был с Евой». Очевидно, что на ASUS в тот раз прощупывал почву и опыт был признан успешным, т.к. вчера они объявили о выпуске серии товаров ROG x EVANGELION.
Безусловно, я должен признать, что в случае Ева-товаров мой inner geek всегда ликует изо всех сил, но здравомыслие, к сожалению, поводов для особой радости не видит.
И проблема здесь та же, что и в прошлом случае: нанесение картинок и оформление имеет, безусловно, очень важное значение, но как энтузиаст в области железа, я, к сожалению, выбираю подобные товары, прежде всего, на основе их технических возможностей и того, какое удовлетворение мне будут приносить их характеристики.
Я вынужден констатировать, что интересующих меня товаров в серии практически нет.
Новая матплата, тем более на совершенно новую платформу, мне не нужна.
Видеокарта уже есть, менять её не вижу никакого смысла.
Монитор неплох, но у меня и так есть уже два. Основной он не заменит ввиду меньших размеров и отсутствия встроенного KVM, а дополнительный – из-за меньшего разрешения (имеющийся – 4K, и я специально выбирал его для того, чтобы поместилось как можно больше точек во время редактирования фотографий). А с учётом того, что я особо не играю в последнее время, он и вовсе теряет всякий смысл.
Корпус я не хочу менять потому, что он у меня и так уже тематический, по мотивам Deus Ex (хоть официально это нигде никогда не заявлялось, "все всё понимают").
Мышка, клавиатура и наушники это просто глупость. Будучи расходными материалами, если их покупать, то придётся держать их в качестве выставочных экспонатов. Зачем такое нужно?
Система водяного охлаждения даже без брэндирования стоит очень дорого и я не вижу в ней никакого смысла.
Блок питания, который находится в подвале корпуса и который никто никогда не увидит, был самым глупым товаров в случае с Гандамом, является им и сейчас. Это нужен соответствующий корпус, плюс его установка на столе так, чтобы можно было наслаждаться видом, что в моём случае не представляется возможным.
Про футболки и коврик я просто промолчу.
В итоге остаётся только маршрутизатор и внешний бокс для SSD.
Покупку маршрутизатора я, теоретически, могу рассмотреть, но будет сильно зависеть от того, будет ли он поддерживать нужную мне технологию подключения. В настоящий момент эта модель на японском рынке отсутствует и у меня большие сомнения, что ASUS будет перерабатывать прошивку для добавления специфично японских функций. Насколько я могу судить по опыту имеющейся на рынке более старшей модели – не будет.
Остаётся только внешний бокс, который я вполне могу купить. Он хотя бы небесполезен с идейной точки зрения: я всё равно планировал заменить SSD на поддерживающий PCI-e Gen 4, поэтому имеющийся можно будет вставить туда и использовать как флешку, в случае чего. Да и просто для траблшутинга может пригодиться в хозяйстве. Если будет стоить сравнимо с не-Ева версией, я возьму.

Не верится, но до сих пор не рассказал об этом.
Сегодня вечером было вот так, и по-японски это явление называется 天使の梯子 (тэнси но хасиго) - «ангельская лестница», где слово «лестница» обозначает тот же предмет, что и во фразе «приставная лестница». Тот случай, когда объяснение смысла перевода не требуется...

В комментариях к вчерашнему посту про асусовское железо возник вопрос о том, какие именно специфично японские функции могут потребоваться. Я про это раньше не рассказывал, потому что проблема сугубо техническая, но так и быть, поскольку она имеет отношение к Японии, опишу, о чём речь. Если вы не разбираетесь в сетях, то я сразу предупреждаю, что будет непонятно и если нет интереса, то можно перестать читать прямо здесь.
Здесь я опишу только то, что лично мне достоверно известно, а именно – моё домашнее подключение.
Мой провайдер предоставляет ipv6 подключение. Самое обычное, работающее через стандартный механизм router advertisement. С этим может работать абсолютно любой роутер, поддерживающий ipv6. Проблема возникает с тем, когда надо обеспечить маршрутизацию ipv4. И вот она реализована совершенно нестандартным образом. Настолько, что мне потребовалось приложить усилия, чтобы обнаружить какие-то упоминания этой идеи в общедоступных интернетах. Сначала я думал, что это сугубо японский костыль, но оказалось… Ну, почти так и оказалось. Я нашёл крайне малоизвестный RFC6346, который никогда не был принят в качестве стандарта, а также очень обширную статью на Википедии о A+P из целых шести предложений.
RFC6346 вносился как экспериментальный, но то, кем он был внесён (IIJ – достаточно крупный японский провайдер), может дать ответ на то, почему это на самом деле применяется. Я понимаю, что по описанию то, о чём я буду говорить ниже, похоже на 4RD, но с той стороны, с которой я наблюдаю ситуацию, всё указывает на то, что наиболее близко описывает работу этого костыля всё же RFC6346.
Называется в местных терминах это по-разному. Мой провайдер называет это v6 Plus, внутри роутера это называется Internet@Start. Сразу говорю, что это не какая-то эксклюзивная фича моего провайдера, есть и другие, предлагающие подключение по такому же протоколу. Для полного описания можете почитать вышеуказанный RFC, но если TLDR, то суть сводится к следующему.
Address+Port «маршрутизация» позволяет выделить каждому клиенту белый ipv4 и при этом избежать множества проблем, связанных с NATом. Каждому клиенту выделяется белый ipv4 адрес, однако не целиком, а только определённый диапазон портов (отсюда и +Port).
После получения ipv6 адреса специальный проприетарный сервис внутри маршрутизатора инициирует процесс, похожий на PPPoE discovery, результатом которого становится получение клиентским маршрутизатором белого ipv4 адреса и, самое важное во всём этом цирке, диапазонов портов, которые он может использовать. С точки зрения транспорта система напоминает 6to4, только наоборот.
На практике выделяется не какой-то один диапазон, а несколько диапазонов из разных областей адресного пространства. Однако в любом случае, теперь мы имеем необходимость следить за тем, чтобы номера портов наших исходящих пакетов попадали в те диапазоны, которые нам выделил провайдер. Понятно, что NAT на нашем маршрутизаторе и так был бы необходим, но теперь он должен озадачиваться ещё и этим.
Понятно, что такой подход имеет преимущества, однако и недостатки у него есть. Прежде всего, это то, что сам факт использования номеров портов для маршрутизации клиентского траффика означает, что мы работаем на уровне TCP и UDP, а всё, что работает поверх IP, требует либо явной поддержки со стороны как провайдерского, так и нашего местного NATа, либо не работает вовсе. В частности, PPTP у меня не работает ввиду того, что GRE до меня не доходит, ни в каком виде. Однако IPSec, AH и ESP которого работают поверх IP, работают без проблем – видимо, кто-то озадачивался и впилил поддержку этого функционала. С ICMP также проблемы: «просто» пинг с ECHO ответом я получаю, однако отлупы об ошибках истёкшего TTL до меня не доходят, как следствие, tracert не работает, я вижу только мой роутер и дальше уже только конечный хост, всё, что в промежутке таймаутится.

Снова извините, но они всё никак не угомонятся...

Получил тут интересный опыт общения с DHL. Сначала хотел описать по порядку всё как было, но подумал, что лучше разбить на составные части – так многослойность проблемы будет понятнее.
Заказал недавно товар из Европы. Когда продавец отправлял, мне на почту пришло уведомление от DHL с деталями посылки и так далее. Видимо, поскольку страной назначения была Япония, первым в письме шла японская версия текста. Поскольку мне без разницы, я открыл трекинг по японской ссылке и стал смотреть японскую версию.
До Японии посылка добралась достаточно быстро, после чего её стали растаможивать. Раньше я уже получал из этого места и никогда проблем не было. Но в этот раз таможенное оформление почему-то занимало ну прям очень долго… 4 дня я наблюдал появление одного и того же статуса «通関情報が更新されました» («Информация о прохождении таможни была обновлена»), но никакого прогресса не было. Я думал, что DHL просто так странно сообщает мне, что «мы там работаем над этим», однако сегодня утром обнаружил письмо от продавца, который сообщил, что с ним связался его местный офис DHL и попросил его связаться со мной потому, что японский офис со мной связаться не может. Об этом ниже, но мне почему-то взбрело в голову посмотреть английскую версию трекинга, и она значительно отличалась от японской. Мало того, что вышеозначенный статус там отображался как Clearance Event, что, согласитесь, не совсем одно и то же, так там ещё и присутствовали дополнительные комментарии о том, что «DHL нужна дополнительная информация от получателя. Представитель DHL попробует связаться с получателем, если вы получатель – свяжитесь с клиентским центром». Японская версия почему-то такой информацией не располагала… Тот случай, когда я оказался слишком умным, что называется, и эти одинаковые статусы 4 дня подряд были не «прогрессом», а попыткой связи со мной для получения дополнительной информации. (Трекинги см. ниже.)
В ту же корзину, но японская версия трекинга даёт более ясное представление о происходящем. Событие «通関手続きの準備中» ясно даёт понять, что ведётся подготовка к процедуре растаможивания, в то время, как «Processed for clearance» лично мне даёт представление, что отправление было направлено на растаможивание. Так же и с «通関許可» - прямой аналог российского «Выпущено таможней», однако по «Clearance processing complete» невозможно понять, что в конце концов произошло. Вы завершили процедуру растаможивания и каков её результат? Непонятно.
Относительно связи. Я был уверен, что DHL обладает всеми возможностями для того, чтобы со мной связаться: емэйл у них же есть, уведомление от них пришло, однако, как можно догадаться, никаких сообщений о проблемах с растаможкой я не получал. С моей точки зрения, «мы пытались с вами связаться и у нас не получилось» говорить абсолютно некорректно.
Сегодня с утра позвонил им. И снова оказался слишком умным: как нормальный человек, я не стал выбирать опцию английского языка в голосовом меню и продолжал с японским. Видимо, из-за того, что звонил с самого утра, было «в данный момент наши линии очень сильно загружены и мы просим вас связаться через форму обратной связи на сайте», что мне не подходило. Прождал минут 10, плюнул, сбросил, перезвонил и выбрал опцию английского. Оператор ответил моментально. По акценту было понятно, что он японец, но я не стал рвать его шаблон японской речью и продолжил на английском – в конце концов, так было идейно правильно.
Я сообщил ему номер отправления, он что-то проверил, переспросил мой адрес – я подтвердил. Спросил номер телефона чтобы со мной мог связаться человек, ответственный за таможенное оформление – я назвал.

Через пару часов я заметил подвижки в трекинге и что таможенное оформление было завершено. У меня возникла мысль, что либо они по каким-то причинам хотели, чтобы я именно голосом подтвердил, что это моя посылка и что я вообще существую, либо они просто жаждали получить номер телефона, потому что я потом проверил личный кабинет места, где заказывал, и обнаружил, что поле телефона там заполнено не было. Списал все проблемы на счёт своей невнимательности, хотя, справедливости ради, надо отметить, что в том месте телефон не являлся обязательной для заполнения информацией.
После окончания таможенного оформления на почту пришло уведомление от DHL о необходимости уплатить импортную пошлину и что это можно сделать прямо у них на сайте картой, что я моментально и сделал.
«Сделал множество выводов на будущее» или как-то так.

Каким-то непонятным чудом купил билет на синкансэн и попал на тот поезд, на который давно хотел попасть: Нозоми, выполняемый на N700S. До недавних пор N700S использовались только на Кодамах и это было очень печально в том смысле, что крайне странно самый новый и быстрый состав гонять на «синкансэн-электричках», останавливающихся каждую станцию. Видимо, JR Tokai таки получили уже достаточное количество составов чтобы уверенно ставить новые поезда на правильные рейсы.

Больше 3 лет не был в Осаке. Последний раз как и сейчас тоже по рабочим вопросам.

Осакско-киотская линия Ханкью прямо неприлично дешёвая... Из Осаки до Киото доехать стоит всего 400 йен. Расстояние сравнимое с тем, как если ехать с Йокогамы до Мисакигути, но здесь будет стоит 580 йен.