Я уже показывал лампы дневного света в вагонах, совмещённые с камерами видеонаблюдения.
Год назад это ещё было в диковинку, но сейчас уже повсеместно внедряется. Частный железнодорожный оператор Tokyu даже стенгазету на этот счёт выпустил.
Обозвали они такие устройства "IoTube". Я изначально думал, что они каким-то хитрым образом подключены к установленному на составе регистратору, но Tokyu утверждает, что для передачи изображения используется 4G (сомневаюсь, что не 5G; или они должны как минимум планировать переход на него). Причём речь идёт именно об оборудованных 4G «лампах с камерами», ровно так к тексте и написано. Поражает, что они решили пропихивать такое огромное количество данных через сотовую сеть, но благодаря этому они получили оперативность. В тексте написано, что в случае возникновения проблем они могут очень быстро получить картинку, и с такой архитектурой системы я в этом не сомневаюсь.
Год назад это ещё было в диковинку, но сейчас уже повсеместно внедряется. Частный железнодорожный оператор Tokyu даже стенгазету на этот счёт выпустил.
Обозвали они такие устройства "IoTube". Я изначально думал, что они каким-то хитрым образом подключены к установленному на составе регистратору, но Tokyu утверждает, что для передачи изображения используется 4G (сомневаюсь, что не 5G; или они должны как минимум планировать переход на него). Причём речь идёт именно об оборудованных 4G «лампах с камерами», ровно так к тексте и написано. Поражает, что они решили пропихивать такое огромное количество данных через сотовую сеть, но благодаря этому они получили оперативность. В тексте написано, что в случае возникновения проблем они могут очень быстро получить картинку, и с такой архитектурой системы я в этом не сомневаюсь.
👍2
Город Кавагути изобрёл пост-цифровизацию URL. Вместо схожести чтения они сделали цифры визуально похожими на написание названия по-японски: было - 川口, стало - https://www.1110city.com/.
👍1
Оказалось, что выдумывать какие-то специальные лампы совершенно не обязательно... Но забавно, что видеонаблюдение всё равно организованно с использованием светильника.
👍1
В гёдзной развивают меню.
Стало можно заказать «Русские гёдзы».
Вообще, достаточно часто в питейных заведениях можно заказать «русское что-то», и смысл в том, что в одной из порций будет очень большая доза перца. То, что в российской кухне известно как «пельмени с сюрпризом», в японской имеет подтекст «русская рулетка», от того и черепа.
Традиционно это заказывают большой компанией, причём часто после большого количества выпитого.
Стало можно заказать «Русские гёдзы».
Вообще, достаточно часто в питейных заведениях можно заказать «русское что-то», и смысл в том, что в одной из порций будет очень большая доза перца. То, что в российской кухне известно как «пельмени с сюрпризом», в японской имеет подтекст «русская рулетка», от того и черепа.
Традиционно это заказывают большой компанией, причём часто после большого количества выпитого.
👍2
Пару недель назад, находясь на обеденном перерыве в офисе, вспомнил, что на абонементе в бассейн у меня осталось последнее посещение. Подумал, что можно прогуляться, купить новый, благо бассейн находится не особо далеко от работы, за час можно успеть. Собственно абонемента у меня с собой тогда не было.
Здесь надо напомнить, что абонементы в том бассейне доступны нескольким категориям людей. Во-первых, членам (и семье) спортклуба, частью которого является бассейн. Чтобы быть членом клуба, нужно платить ежемесячные членские взносы, что меня не устраивает, да и всеми остальными привилегиями я всё равно не буду пользоваться. Для меня это бесполезно, поэтому я и не хочу вступать в клуб. Во-вторых, сотрудникам NEC, потому что это их спортклуб. Я в их число не вхожу, тут всё очень просто. В-третьих, «обычным посетителям». Можно просто прийти с улицы и купить абонемент на 12 посещений по цене 10, вместо покупки билета каждый раз. Именно таким я и пользовался, и наличие такой опции было единственной причиной, по которой я выбрал именно этот бассейн. Все остальные, расположенные поблизости, принадлежать фитнесс-клубам, со всеми вытекающими.
Ну так вот, придя на место, обнаружил за стойкой «юного сотрудника», назовём его так, к которому я обратился и сказал, что мне нужен абонемент. Зная, что он спросит про членство, я сразу же сказал, что не являюсь членом клуба и мне нужен «обычный» абонемент, потому что тот, который у меня есть, скоро заканчивается. Он очень сильно смутился и начал мне рассказывать про то, что он «не может продать мне абонемент, потому что больше они так не продаются». Я ещё раз рассказал о том, что хожу сюда уже который год и что раньше всегда было можно. Поминая о том, как я покупал абонемент в прошлый раз, я специально уточнил, что покупал имеющийся уже во время действия ковидных ограничений. Он всё это выслушал, сходил к кому-то проконсультироваться и вышел всё с теми же новостями: сейчас не можем продать. Я не стал с ним спорить и ушёл.
Специально потом проверил, не убрали ли эту опцию из прейскуранта. Оказалось, что нет.
Сегодня пришёл с абонементом, в котором было последнее оставшееся посещение. За стойкой была сотрудница, которая меня уже давно знает. Я сразу спросил её о покупке нового абонемента, и она совершенно спокойно мне его продала, не задавая абсолютно никаких вопросов.
Но мораль истории не в том, что «мальчик дурак».
Когда где-то в районе апреля я покупал тот абонемент, который сегодня закончился, я сделал всё то же самое, что и сегодня: пришёл с имеющимся и сразу попросил купить новый после простановки штампа о посещении. Но тогда за стойкой сидела девочка, которая тоже очень смутилась услышав что я хочу, и история была точно такой же, с той разницей, что она сходила проконсультироваться и прибежала та сотрудница, которая сегодня сразу же продала мне абонемент.
У них явно существует какая-то внутренняя проблема в объяснении сотрудникам того, что же именно они продают и какие типы посещений бывают. И мне очень повезло, что когда я пришёл покупать абонемент впервые, за стойкой была сотрудница, которая знала, о чём речь и мне не пришлось прибегать к доказыванию им того, что такая услуга у них бывает. В конце концов, на сайте эти тарифы описаны и всегда можно прибегнуть к их демонстрации.
Эта история, скорее, о том, что «не всё так хорошо в королевстве датском», как принято думать. Проблемы есть всегда, у всех и везде. Безупречность «легендарного японского сервиса» компенсируется именно вот такими моментами.
Здесь надо напомнить, что абонементы в том бассейне доступны нескольким категориям людей. Во-первых, членам (и семье) спортклуба, частью которого является бассейн. Чтобы быть членом клуба, нужно платить ежемесячные членские взносы, что меня не устраивает, да и всеми остальными привилегиями я всё равно не буду пользоваться. Для меня это бесполезно, поэтому я и не хочу вступать в клуб. Во-вторых, сотрудникам NEC, потому что это их спортклуб. Я в их число не вхожу, тут всё очень просто. В-третьих, «обычным посетителям». Можно просто прийти с улицы и купить абонемент на 12 посещений по цене 10, вместо покупки билета каждый раз. Именно таким я и пользовался, и наличие такой опции было единственной причиной, по которой я выбрал именно этот бассейн. Все остальные, расположенные поблизости, принадлежать фитнесс-клубам, со всеми вытекающими.
Ну так вот, придя на место, обнаружил за стойкой «юного сотрудника», назовём его так, к которому я обратился и сказал, что мне нужен абонемент. Зная, что он спросит про членство, я сразу же сказал, что не являюсь членом клуба и мне нужен «обычный» абонемент, потому что тот, который у меня есть, скоро заканчивается. Он очень сильно смутился и начал мне рассказывать про то, что он «не может продать мне абонемент, потому что больше они так не продаются». Я ещё раз рассказал о том, что хожу сюда уже который год и что раньше всегда было можно. Поминая о том, как я покупал абонемент в прошлый раз, я специально уточнил, что покупал имеющийся уже во время действия ковидных ограничений. Он всё это выслушал, сходил к кому-то проконсультироваться и вышел всё с теми же новостями: сейчас не можем продать. Я не стал с ним спорить и ушёл.
Специально потом проверил, не убрали ли эту опцию из прейскуранта. Оказалось, что нет.
Сегодня пришёл с абонементом, в котором было последнее оставшееся посещение. За стойкой была сотрудница, которая меня уже давно знает. Я сразу спросил её о покупке нового абонемента, и она совершенно спокойно мне его продала, не задавая абсолютно никаких вопросов.
Но мораль истории не в том, что «мальчик дурак».
Когда где-то в районе апреля я покупал тот абонемент, который сегодня закончился, я сделал всё то же самое, что и сегодня: пришёл с имеющимся и сразу попросил купить новый после простановки штампа о посещении. Но тогда за стойкой сидела девочка, которая тоже очень смутилась услышав что я хочу, и история была точно такой же, с той разницей, что она сходила проконсультироваться и прибежала та сотрудница, которая сегодня сразу же продала мне абонемент.
У них явно существует какая-то внутренняя проблема в объяснении сотрудникам того, что же именно они продают и какие типы посещений бывают. И мне очень повезло, что когда я пришёл покупать абонемент впервые, за стойкой была сотрудница, которая знала, о чём речь и мне не пришлось прибегать к доказыванию им того, что такая услуга у них бывает. В конце концов, на сайте эти тарифы описаны и всегда можно прибегнуть к их демонстрации.
Эта история, скорее, о том, что «не всё так хорошо в королевстве датском», как принято думать. Проблемы есть всегда, у всех и везде. Безупречность «легендарного японского сервиса» компенсируется именно вот такими моментами.
👍3
В супермаркете продают специальные миканы с веточками и листьями, предназначенные для подношения во время новогодних молитв. Предполагается, что кагами-моти, на которые это устанавливается сверху, вы приготовите сами, чтобы в итоге получилось как на второй картинке.
Да, там же рядом были кагами-моти, брендированные Кимецу но Яиба.
Если честно, я сначала хотел написать, что яиба-брэндинг окончательно вышел из под контроля, но затем понял, что конкретно этот товар имеет весьма неплохую синергию с аниме (и уж точно лучше лапши подходит под коллаб), где главная цель - уничтожение демонов и чертей. Кагами-моти, которые преподносят богам в надеждах на счастливый новый год, тоже предполагают борьбу с демонами в виде неудач, болезней и прочих напастей, расправиться с которыми и просят такими подношениями.
Да, там же рядом были кагами-моти, брендированные Кимецу но Яиба.
Если честно, я сначала хотел написать, что яиба-брэндинг окончательно вышел из под контроля, но затем понял, что конкретно этот товар имеет весьма неплохую синергию с аниме (и уж точно лучше лапши подходит под коллаб), где главная цель - уничтожение демонов и чертей. Кагами-моти, которые преподносят богам в надеждах на счастливый новый год, тоже предполагают борьбу с демонами в виде неудач, болезней и прочих напастей, расправиться с которыми и просят такими подношениями.
👍2
Город Ямато, прославившийся введением первого в Японии официального законодательного запрета на пользование мобильным телефоном на ходу, похоже, очень любит свои запретительные наклейки на тротуарах. Их здесь очень много везде и помимо упомянутого запрета, повсеместно расклеены ещё сообщения о запрете езды по тротуарам на велосипеде (чем многие очень любят пренебрегать) и о запрете курения во время ходьбы. И если за первые два нарушения, как это обычно бывает, наказание отсутствует, то за последнее могут оштрафовать на 2000 йен.
👍4
Совершенно неожиданно нашёл второй случай частичного открытия дверей поезда в токийской метрополии. (Первый был на станции Таура линии Ёкоска. Да, оказалось, что я не постил про это на канале, во всяком случае не могу найти.)
Поезд линии Оимати не открывает двери конечных/головных вагонов при остановке на станции Кухомбуцу: платформа слишком короткая. Удлинитель её оператор линии не может, т.к. с двух сторон поджимают дороги. Я как раз ехал в том вагоне, где двери не открывались и это дстаточно странное ощущение. Выглядит так, что поезд просто стоит прямо на переезде и не движется.
Поезд линии Оимати не открывает двери конечных/головных вагонов при остановке на станции Кухомбуцу: платформа слишком короткая. Удлинитель её оператор линии не может, т.к. с двух сторон поджимают дороги. Я как раз ехал в том вагоне, где двери не открывались и это дстаточно странное ощущение. Выглядит так, что поезд просто стоит прямо на переезде и не движется.
👍1