Продажа дынь в "Дынном зале". Здесь можно и отведать свежесобранные дыни двух сортов (с зелёной и оранжевой мякотью), и приобрести различные дынные сладости, и, конечно же, сами дыни. В том числе и самых высших сортов, типа вот этих. 7300 йен за 2 штуки с доставкой это серьёзная цена, но зато эти примерно в два раза больше, чем "маленькие по 2500". Кроме того, эти вещи нельзя оценивать просто как "продукты" - у них также имеется и эстетическая ценность. Дыни с более плотным и изящным рисунком на шкуре ценятся дороже, их часто заказывают в качестве подарков.
👍1
"Другим местом" были другие лавандовые поля, но на этот раз уже городские. Сделаны они примерно в том же ключе, только меньше. Цветами каной написано Нака-Фурано - название места.
Было очень жарко и фонтаны было даже просто видеть приятно, хотя так же радостно плескаться там, как это делали дети, совесть не позволяла.
Было очень жарко и фонтаны было даже просто видеть приятно, хотя так же радостно плескаться там, как это делали дети, совесть не позволяла.
👍2
Мы, конечно же, пошли пешком. Частично - для убийства времени, но и пропустить вот это место тоже было нельзя. Постоять под тенью елей, любуясь лавандовым полем, было очень приятно, особенно в смешении запахов лаванды и хвои - это прямо эксклюзив.
👍3
Вид с обзорной площадки (видна на картинке выше). Всё та же красота, на которую нельзя насмотреться, можно только решительно уйти.
👍1
Насладившись городским полем, пошли в сторону автобусной остановки чтобы уехать до станции Фурано, Можно было дойти до ближайшей станции Нака-Фурано, но тогда пришлось бы долго ждать на Фурано и было решено, что в принципе никакой разницы где ждать нет, поэтому лучше пройтись пешком.
Ну а это просто чей-то уютный домик.
Ну а это просто чей-то уютный домик.
👍2
А вот и та самая легендарная вещь, о которой все знают, но никогда не видели: "хоккайдские дороги с подогревом".
Поначалу вне контексте не совсем понятно, что это за чёрные полоски на дороге и почему они есть с одной стороны, но если применить логику - всё встаёт на свои места. Та полоса, где подогрев есть - на подъём в горку, и чтобы зимой не было проблем с подъёмом после остановки перед перекрёстком, дорогу просто отапливают вот таким образом.
Не сфотал, но там же рядом много таких мест, в том числе перед переездом, где подобные панели есть с обоих сторон переезда, плюс на спуске с горки перед ним - чтобы можно было затормозить и не вылететь под поезд.
Поначалу вне контексте не совсем понятно, что это за чёрные полоски на дороге и почему они есть с одной стороны, но если применить логику - всё встаёт на свои места. Та полоса, где подогрев есть - на подъём в горку, и чтобы зимой не было проблем с подъёмом после остановки перед перекрёстком, дорогу просто отапливают вот таким образом.
Не сфотал, но там же рядом много таких мест, в том числе перед переездом, где подобные панели есть с обоих сторон переезда, плюс на спуске с горки перед ним - чтобы можно было затормозить и не вылететь под поезд.
👍1