Norokko, формально, экспресс и большое количество станций пропускает. Но поскольку линия однопутная, то надо также иногда пропускать встречные составы, поэтому остановились на станции Ниси-Кагура. Остановка исключительно техническая, никого здесь не высаживают и новых пассажиров не берут.
Куда более важно, что это, опять же, та самая "богом забытая станция посреди нигде", которые также являются предметом поклонения у многих.
Хотя кого я обманываю, на самом деле выглядит весьма романтично.
Табличка от Sapporo здесь тоже присутствует, правда, надпись уже на японском.

Первая станция по расписанию - Биэй.
Здание станции выглядело достаточно новым. Изначально подумал, что это просто так недавно построили, "в ретро-стиле". Но нет: просто так реконструировали, в том же виде, в каком и открывали в 1899 году.

Следующая остановка - станция Бибауси. После Биэй прямо разительный контраст. Конечно, не в чистом поле, что называется, но отсутствие даже банального асфальта это однозначно что-то новое. На самом деле, я даже готов сказать, что это первая станция в Японии, которую я видел, где "платформа" даже не имеет вообще никакого покрытия и просто засыпана щебнем.

Ну и последняя станция, где нам не надо выходить: Ками-Фурано.
Очень симпатичные, растущие парами ели, явно специально именно так сажали.

Обычно я такой кадр бы удалил, потому что это явная неудача, но тут получилось очень удачно. Классическое "spot the spotter"!
ЖД-фаги в Японии - везде, даже в самых неожиданных местах.

А вот что я хотел снять на самом деле. Тёплая, ламповая, ухоженная японская деревня...

А вот и конечная точка поездки на Norokko - станция "Лавандовое поле". (Английский перевод "Farm" некорректен - с японского это именно "поле")
Если честно, я до сих пор не знаю, как передать тот восторг, который у меня возник просто от самого факта приезда на станцию с таким названием. Наверное лучшее слово для его описания - "детский".
Как я уже писал ранее в нескольких постах, станция специальная, обычные поезда на ней не останавливаются. Более того, она временная: в зимний сезон, когда Norokko не ходит, она тоже не функционирует, совсем. Её просто разбирают.

Вот примерно такое я имел в виду когда говорил, что локомотив раскрашен так далеко не спроста.

У меня такого детства не было, но хочется думать, что играть и бегать по таким полям должно быть очень интересно!

После того, как поезд уехал, стало возможным насладиться звуками места. Прежде всего - вот этой автоматической поливочной машины.

К сожалению, долго задержаться на станции не получилось - бабушка-начальник станции попросила нас "покинуть помещение", поскольку мы были последними. Видимо, в целях безопасности ей надо "держать границу на замке" если нет поезда.
Вот так станция выглядит издалека. Временность конструкции во все поля (pun intended).
Не смотря на всю временность, есть комната ожидания (главное, что с навесом - летом это нельзя недооценить), и даже туалет. Кабинка, но всё же.