Комплексный обед в заведении Bikkuri Udon («Внезапно, удон»).
Внутри выяснилось, что картинки на входе в заведение и а меню нарисованы непосредственно поваром, который эти блюда и готовит. Должен признаться, что его талантом я насладился в полной мере!
Внутри выяснилось, что картинки на входе в заведение и а меню нарисованы непосредственно поваром, который эти блюда и готовит. Должен признаться, что его талантом я насладился в полной мере!
👍1
В Наре практически на каждом шагу, в каждом магазине продаётся специальное печенье (формально - сембеи, рисовые крекеры) для кормления оленей. Везде написано, что кормить оленей можно только им, обычную еду давать нельзя.
И вот в этом контексте в сувенирном магазине встретилось прекрасное: сембеи с надписью «Только для людей» (тоже ингриш). Ниже надпись красным «Оленей этим не кормить». При том, что на упаковке изображён сами видите кто.
Маркировка «Еда для людей» редко бывает уместной, но здесь явно не этот случай.
И вот в этом контексте в сувенирном магазине встретилось прекрасное: сембеи с надписью «Только для людей» (тоже ингриш). Ниже надпись красным «Оленей этим не кормить». При том, что на упаковке изображён сами видите кто.
Маркировка «Еда для людей» редко бывает уместной, но здесь явно не этот случай.
👍1
Forwarded from Коварная колея
🇯🇵 Продолжаем погружаться в удивительный мир японских поездов с автором канала JACING. Пока в России Дмитрий Пегов только обещает спа-вагоны, в Японии их уже отменили…
«🛁 Расскажу о поезде, который, к сожалению, был отменён несколько лет назад. На мой взгляд, зря: это было поистине уникальное явление даже среди японских поездов. Ходивший между станциями Кинтецу-Нагоя и Юнояма-Онсен поезд Ashiyu Train предоставлял возможность быстро добраться из Нагои до популярного курорта на горячих источниках Юнояма. Причём в пути можно было не мучиться в предвкушении: в составе поезда был «вагон-онсен».
В вагоне, оформленном деревом, в стиле ванн традиционных горячих источников, были размещены горячие ванны для ног – в точности, как на настоящих источниках, так, что можно было ехать с наслаждением. Такой вид горячих источников является традиционным и весьма распространён, другое дело, что здесь и нагрев производился искусственно, и вода была обычная, а не минеральная. Надеюсь, что в будущем этот экспресс восстановят…
👻 Говоря про поезда, которые не ходят, можно упомянуть ещё один интересный поезд, основной целью которого является вовсе не поездка из пункта А в пункт Б. Представьте себе, что вы приходите вечером на станцию, садитесь в самый обыкновенный вагон, поезд едет как обычно несколько станций, однако через какое-то время внезапно останавливается прямо на перегоне, в вагоне гаснет свет. Вы замечаете, что вагон окружают таинственные силуэты, которые каким-то образом проникают внутрь вагона, и оказывается, что это приведения! Что происходит?
Ничего особенного («страшного» здесь не применимо, потому что смысл именно в этом) – просто вы купили билет на специальный «поезд с приведениями», которые ежегодно организовывала находящаяся в городке Тёси, неподалёку от Токио, местная линия Choshi Dentetsu. Чтобы привлечь к себе внимание (и заработать – слава «самой бедной ЖД линии Японии» на полном серьёзе является одним из их маркетинговых приёмов), они ежегодно пускали такой специальный поезд для любителей «домов с приведениями» и других развлечений в подобном стиле, каждый год – с разным сюжетом. К сожалению, последний раз это было организовано в 2019 году, из-за пандемии вот уже 2 года таких поездов нет.
🤑 Ну и последний на сегодня, но далеко не последний по значимости поезд, который нельзя не упомянуть. Поезд, спрос на который многократно превышает предложение. Настолько, что компания оставляет за собой право выбирать, кому продавать билеты, а кому отказывать. И это несмотря на то, что стоимость самого дешёвого билета на этот поезд составляет минимум порядка 300 000 йен (средняя – 500 000 йен и может доходить до миллиона на человека). Речь идёт о Train Suite Shikishima.
Построенный по индивидуальному проекту 11-вагонный поезд футуристического дизайна, снаружи выкрашенный золотой краской, предназначен для перевозки максимум 34 пассажиров. Два конечных вагона являются «обсерваториями» с огромными окнами, где можно наслаждаться окружающими пейзажами. Ещё 2 – вагоны-рестораны. В остальных располагаются 15 «обычных» купе и 2 «люксовых».
Это даже не столько поезд, сколько полноценное, эксклюзивное путешествие. На несколько дней вы будете окружены, пожалуй, лучшим в мире японским гостеприимством, а подавать вам будут лучшие блюда от шеф-поваров со звёздами Мишлен. Всё всегда будет вовремя, экскурсии и занятия на остановках будут организованы безупречно (и с учётом ваших пожеланий), а купе, где вы будете ночевать в пути, позавидуют многие пятизвёздочные отели. Возить вас будут по местам, которые позволят максимально окунуться в культуру местности, куда вы отправляетесь, либо проникнуться сезоном. Ничего подобного нигде в мире точно больше нет».
«🛁 Расскажу о поезде, который, к сожалению, был отменён несколько лет назад. На мой взгляд, зря: это было поистине уникальное явление даже среди японских поездов. Ходивший между станциями Кинтецу-Нагоя и Юнояма-Онсен поезд Ashiyu Train предоставлял возможность быстро добраться из Нагои до популярного курорта на горячих источниках Юнояма. Причём в пути можно было не мучиться в предвкушении: в составе поезда был «вагон-онсен».
В вагоне, оформленном деревом, в стиле ванн традиционных горячих источников, были размещены горячие ванны для ног – в точности, как на настоящих источниках, так, что можно было ехать с наслаждением. Такой вид горячих источников является традиционным и весьма распространён, другое дело, что здесь и нагрев производился искусственно, и вода была обычная, а не минеральная. Надеюсь, что в будущем этот экспресс восстановят…
👻 Говоря про поезда, которые не ходят, можно упомянуть ещё один интересный поезд, основной целью которого является вовсе не поездка из пункта А в пункт Б. Представьте себе, что вы приходите вечером на станцию, садитесь в самый обыкновенный вагон, поезд едет как обычно несколько станций, однако через какое-то время внезапно останавливается прямо на перегоне, в вагоне гаснет свет. Вы замечаете, что вагон окружают таинственные силуэты, которые каким-то образом проникают внутрь вагона, и оказывается, что это приведения! Что происходит?
Ничего особенного («страшного» здесь не применимо, потому что смысл именно в этом) – просто вы купили билет на специальный «поезд с приведениями», которые ежегодно организовывала находящаяся в городке Тёси, неподалёку от Токио, местная линия Choshi Dentetsu. Чтобы привлечь к себе внимание (и заработать – слава «самой бедной ЖД линии Японии» на полном серьёзе является одним из их маркетинговых приёмов), они ежегодно пускали такой специальный поезд для любителей «домов с приведениями» и других развлечений в подобном стиле, каждый год – с разным сюжетом. К сожалению, последний раз это было организовано в 2019 году, из-за пандемии вот уже 2 года таких поездов нет.
🤑 Ну и последний на сегодня, но далеко не последний по значимости поезд, который нельзя не упомянуть. Поезд, спрос на который многократно превышает предложение. Настолько, что компания оставляет за собой право выбирать, кому продавать билеты, а кому отказывать. И это несмотря на то, что стоимость самого дешёвого билета на этот поезд составляет минимум порядка 300 000 йен (средняя – 500 000 йен и может доходить до миллиона на человека). Речь идёт о Train Suite Shikishima.
Построенный по индивидуальному проекту 11-вагонный поезд футуристического дизайна, снаружи выкрашенный золотой краской, предназначен для перевозки максимум 34 пассажиров. Два конечных вагона являются «обсерваториями» с огромными окнами, где можно наслаждаться окружающими пейзажами. Ещё 2 – вагоны-рестораны. В остальных располагаются 15 «обычных» купе и 2 «люксовых».
Это даже не столько поезд, сколько полноценное, эксклюзивное путешествие. На несколько дней вы будете окружены, пожалуй, лучшим в мире японским гостеприимством, а подавать вам будут лучшие блюда от шеф-поваров со звёздами Мишлен. Всё всегда будет вовремя, экскурсии и занятия на остановках будут организованы безупречно (и с учётом ваших пожеланий), а купе, где вы будете ночевать в пути, позавидуют многие пятизвёздочные отели. Возить вас будут по местам, которые позволят максимально окунуться в культуру местности, куда вы отправляетесь, либо проникнуться сезоном. Ничего подобного нигде в мире точно больше нет».
Telegram
Коварная колея
Друг «Коварной колеи» из Японии, автор канала JACING продолжает свой рассказ о необычных поездах страны восходящего солнца.
«В прошлый раз я рассказывал о туристических поездах, которые по своей сути являются пассажирскими поездами, просто ходят по интересным…
«В прошлый раз я рассказывал о туристических поездах, которые по своей сути являются пассажирскими поездами, просто ходят по интересным…
👍1
В Киото останавливался в гостинице The Hedistar Hotel Kyoto Nijo. Очень неплохое место, понравилось. Удобно расположено, метро рядом, центр города - рядом замок Нидзё. Интерьер - один из лучших, что я видел в японских гостиницах. Отделка «в японском стиле» не бросается в глаза и сделана со вкусом. Очень большая ванная комната - если вы не можете в стандартных гостиничных юниттобасу, однозначно стоит рассмотреть. Вместо традиционного стола - небольшой столик с кушеткой. Огромное количество розеток - сможете зарядить всё, что захотите. Очень чисто.
Проблемы есть, но они стандартные для большинства японских гостиниц и никак не ухудшают общий экспириенс. Если вы ростом более 175 см, на кровати, скорее всего, будет некомфортно даже по диагонали. Матрас в постели слишком жёсткий, а подушка - толще и жёстче, чем мне привычно.
Снял за 5600 на две ночи. На сайте бронирования была «скидка 75%», в реальности которой я не уверен, но допускаю, что в нормальное (нековидное) время может стоить дороже.
Проблемы есть, но они стандартные для большинства японских гостиниц и никак не ухудшают общий экспириенс. Если вы ростом более 175 см, на кровати, скорее всего, будет некомфортно даже по диагонали. Матрас в постели слишком жёсткий, а подушка - толще и жёстче, чем мне привычно.
Снял за 5600 на две ночи. На сайте бронирования была «скидка 75%», в реальности которой я не уверен, но допускаю, что в нормальное (нековидное) время может стоить дороже.
👍1
При чекине дополнительно заплатил ещё 400 йен. Уже и сам забыл, но это сравнительно недавнее киотское нововведение, официально называемое "туристическим сбором", которое, с точки зрения официального обоснования, призвано улучшать туристическую инфраструктуру и в вообще несколько компенсировать расходы, которые город несёт из-за всё возрастающего (риторика эпохи до начала пандемии) числа туристов..
👍1
А вот что привёз из поездки. Слева направо сверху вниз:
- Кьё-бааму (без него из Киото просто невозможно уехать)
- ёкан из хурмы. Приобрёл в Наре. Единственное, что там реально захотелось купить не смотря на то, что особо не люблю хурму. Просто очень люблю ёкан. (Нет, крекеры для человеков не захотелось.)
- ходзитя производства Киото. Как дань киотской чайной церемонии, не смотря на то, что ходзитя в ней используется крайне редко. Просто мне как раз был нужен чай на заварку.
- умэсю с добавлением сисо. Куплено было в специализированном магазине, торгующем всеми товарами из слив. Часть набора из всех имеющихся у них сортов умэсю.
- Химэдзи-кофе. Единственное, на что упал глаз в сувенирном магазине замка Химэдзи. Купил просто чтобы что-то там купить, каких-либо особых ожиданий на его счёт нет.
- Кьё-бааму (без него из Киото просто невозможно уехать)
- ёкан из хурмы. Приобрёл в Наре. Единственное, что там реально захотелось купить не смотря на то, что особо не люблю хурму. Просто очень люблю ёкан. (Нет, крекеры для человеков не захотелось.)
- ходзитя производства Киото. Как дань киотской чайной церемонии, не смотря на то, что ходзитя в ней используется крайне редко. Просто мне как раз был нужен чай на заварку.
- умэсю с добавлением сисо. Куплено было в специализированном магазине, торгующем всеми товарами из слив. Часть набора из всех имеющихся у них сортов умэсю.
- Химэдзи-кофе. Единственное, на что упал глаз в сувенирном магазине замка Химэдзи. Купил просто чтобы что-то там купить, каких-либо особых ожиданий на его счёт нет.
👍1
В гараже одного из домов в Киото увидел Ламборгини со странным номером: серия обычно состоит из трёх цифр, а тут в конце буква. (Ещё и зарегистрирована в Синагаве, но это отдельная история.)
Выяснилось, что в связи с большим спросом на услугу «номеров по выбору», когда можно выбрать комбинацию цифр, цифры для серии закончились и пришлось вводить буквы. Дело в том, что первая цифра серии указывает на тип автомобиля и просто так изменить её нельзя. В данном случае 3 - «обычный пассажирский автомобиль» (в противовес «грузовой», «автобус» и т.п.). Чтобы не ограничивать выдачу номеров по выбору было принято решение разрешить использование ещё десяти символов (A, C, F, H, K, L, M, P, X) во второй и третьей позиции серии. Эти буквы были выбраны как наиболее отличимые друг от друга и не похожие на цифры.
Всё для того, чтобы желающие ездить с ●●●7 на номере могли продолжать платить.
Выяснилось, что в связи с большим спросом на услугу «номеров по выбору», когда можно выбрать комбинацию цифр, цифры для серии закончились и пришлось вводить буквы. Дело в том, что первая цифра серии указывает на тип автомобиля и просто так изменить её нельзя. В данном случае 3 - «обычный пассажирский автомобиль» (в противовес «грузовой», «автобус» и т.п.). Чтобы не ограничивать выдачу номеров по выбору было принято решение разрешить использование ещё десяти символов (A, C, F, H, K, L, M, P, X) во второй и третьей позиции серии. Эти буквы были выбраны как наиболее отличимые друг от друга и не похожие на цифры.
Всё для того, чтобы желающие ездить с ●●●7 на номере могли продолжать платить.
👍3
Приехал на станцию Тэнрю-Футамата, которую временно переименовали в Дайсанмура («Третья деревня»), в честь названия этого места в последнем фильме Евангелион. Если вы (безусловно, легально) его уже смотрели, то всё будет очень знакомо.
Мой самый любимый тип путешествия, потому что кроме факта временного переименования станции здесь больше ничего нет. Абсолютно. Вообще, ни единой достопримечательности рядом. Буду просто болтаться по окрестностям.
Мой самый любимый тип путешествия, потому что кроме факта временного переименования станции здесь больше ничего нет. Абсолютно. Вообще, ни единой достопримечательности рядом. Буду просто болтаться по окрестностям.
👍5