JACING
Известная серия фигурок для установки на кружки «Коппу но Футико» обзавелась специальными усиленно японскими «чтобы-сразу-было-понятно-откуда» вариантами. Нацелено явно на туристов (которых сейчас нет), т.к. продаётся в автомате на станции, который вы будете…
Гачапоны бывают самые разнообразные. В подавляющем большинстве случаев я могу понять, зачем можно пробовать их покупать: можно попробовать собрать коллекцию милых персонажей или просто забавных/странных фигурок.
Однако похоже, что рано или поздно идеи у производителей заканчиваютсяи на свет появляются... вот... такие...
Ну честно: кому в голову вообще пришла идея выпустить коллекцию внешних блоков сплит-систем Toshiba? Кто целевая аудитория этой гачи! Покажите мне этих людей!
Или зачем кто-то в здравом уме захочет собирать коллекцию разноцветных миниатюрных резиновых сапогов? Или что делать, кто соберёшь все цвета мини-вентиляторов с несменной батарейкой?
Разумеется, что если это выпустили (а здесь речь идёт о профессиональных производителях этих игрушек, знающих свой рынок как свои пять пальцев), то явно на какой-то спрос они делали ставку, но со стороны это выглядит как абсолютно непостижимое решение.
Однако похоже, что рано или поздно идеи у производителей заканчиваютсяи на свет появляются... вот... такие...
Ну честно: кому в голову вообще пришла идея выпустить коллекцию внешних блоков сплит-систем Toshiba? Кто целевая аудитория этой гачи! Покажите мне этих людей!
Или зачем кто-то в здравом уме захочет собирать коллекцию разноцветных миниатюрных резиновых сапогов? Или что делать, кто соберёшь все цвета мини-вентиляторов с несменной батарейкой?
Разумеется, что если это выпустили (а здесь речь идёт о профессиональных производителях этих игрушек, знающих свой рынок как свои пять пальцев), то явно на какой-то спрос они делали ставку, но со стороны это выглядит как абсолютно непостижимое решение.
👍1
Учитывая количество брэндов капрамэнов, их законное желание продать больше товара путём коллабов с аниме-тайтлами и дикую популярность Кимецу но Яиба, это было неизбежно.
Да, это яиба-рамэн, причём сразу трёх разных видов.
Да, это яиба-рамэн, причём сразу трёх разных видов.
👍1
Просто сейчас пришло в голову, что факт-то забавный: «чёрно-белое телевидение» в английском тоже «чёрно-белое» (black and white), но в японском оно «бело-чёрное», просто потому, что кандзи в слове 白黒テレビ идут именно в таком порядке.
👍1
Сделал ещё один гостевой пост, на этот раз - про туристические поезда, одним из которых я как раз недавно пользовался.
👍1
Forwarded from Коварная колея
🇯🇵 Туристические поезда в Японии. Часть 1
Сегодня автор канала JACING Михаил специально для «Коварной колеи» рассказывает про туристические поезда в Японии («РЖД Туру» на заметку). Оказывается, в стране восходящего солнца их очень много.
«Туристическими» я буду называть поезда, предлагающие либо какой-то особенный подвижной состав, либо какой-то особенный пассажирский экспириенс, а часто – и то, и другое вместе. Часто на таком поезде можно добраться быстрее, т.к. в расписании они проходят как скорые, пропускающие по пути большое количество станций.
Ролей у таких поездов две, и разделить их бывает очень сложно. Первая – генерировать прибыль для малых/местных железнодорожных компаний, где прибыль от обычных пассажирских перевозок не позволяет компании полноценно существовать: обслуживать подвижной состав, пути, станции, платить зарплату.
Вторая – привлекать туристов в ту или иную местность, либо позволяя им вообще добраться туда, куда иными способом было бы добраться трудно/долго, либо «презентуя» какие-то особенности места «прямо с порога», – какими-то особенностями поезда.
Иногда проезд на туристические поездах стоит дороже, чем на «обычном» поезде, следующем по тому же маршруту, но нередки случаи, когда даже нет никакой разницы в цене».
В этом и следующем посте – примеры поездов, на которых Михаилу самому доводилось ездить.
🚂 Ходивший (до конца 2019 года, сейчас ходит под другим названием и с другим оформлением) по линии Курэ скорый поезд Setouichi Marine View, несмотря на электрификацию линии, являлся трехвагонным дизель-поездом. Будучи скорым, он пропускал некоторые станции, однако дополнительная плата за проезд не взымалась (только если вы не хотели купить билет с бронированием места).
Дело в том, что линия Курэ проходит вдоль побережья внутреннего японского моря, регион которого называют Сетоути, и во время поездки из вагона можно насладиться очень красивыми морскими видами. Сам поезд был также оформлен «морскими» темами: со штурвалами, якорями и спасательным кругом. Расписание и станции были составлены таким образом, что можно было удобно спланировать путешествие для посещения располагающихся вдоль линии достопримечательностей.
Сегодня автор канала JACING Михаил специально для «Коварной колеи» рассказывает про туристические поезда в Японии («РЖД Туру» на заметку). Оказывается, в стране восходящего солнца их очень много.
«Туристическими» я буду называть поезда, предлагающие либо какой-то особенный подвижной состав, либо какой-то особенный пассажирский экспириенс, а часто – и то, и другое вместе. Часто на таком поезде можно добраться быстрее, т.к. в расписании они проходят как скорые, пропускающие по пути большое количество станций.
Ролей у таких поездов две, и разделить их бывает очень сложно. Первая – генерировать прибыль для малых/местных железнодорожных компаний, где прибыль от обычных пассажирских перевозок не позволяет компании полноценно существовать: обслуживать подвижной состав, пути, станции, платить зарплату.
Вторая – привлекать туристов в ту или иную местность, либо позволяя им вообще добраться туда, куда иными способом было бы добраться трудно/долго, либо «презентуя» какие-то особенности места «прямо с порога», – какими-то особенностями поезда.
Иногда проезд на туристические поездах стоит дороже, чем на «обычном» поезде, следующем по тому же маршруту, но нередки случаи, когда даже нет никакой разницы в цене».
В этом и следующем посте – примеры поездов, на которых Михаилу самому доводилось ездить.
🚂 Ходивший (до конца 2019 года, сейчас ходит под другим названием и с другим оформлением) по линии Курэ скорый поезд Setouichi Marine View, несмотря на электрификацию линии, являлся трехвагонным дизель-поездом. Будучи скорым, он пропускал некоторые станции, однако дополнительная плата за проезд не взымалась (только если вы не хотели купить билет с бронированием места).
Дело в том, что линия Курэ проходит вдоль побережья внутреннего японского моря, регион которого называют Сетоути, и во время поездки из вагона можно насладиться очень красивыми морскими видами. Сам поезд был также оформлен «морскими» темами: со штурвалами, якорями и спасательным кругом. Расписание и станции были составлены таким образом, что можно было удобно спланировать путешествие для посещения располагающихся вдоль линии достопримечательностей.
👍1
Forwarded from Коварная колея
🇯🇵 Туристические поезда в Японии. Часть 2
🚂 А вот поезд SL Mooka – совершенно другой зверь. Он ходит по одной единственной тупиковой линии компании Mooka Railway, проходящей по сравнительно малозаселенным, однако живописным районам. Никаких видимых причин ехать в находящийся в конце маршрута городок Мотэги (кроме как за местной керамикой, которая в тематике поезда не отражена) нет.
Однако берет он вовсе не этим, а тем, что локомотивом здесь является самый настоящий паровоз! Абсолютно так: во время поездки вы сможете насладиться угольным дымом из трубы и послушать незабываемые паровозные звуки, включая гудок и традиционно ассоциируемый с моментом отправления «пых-пых-пых». Паровоз тянет 3 обычных пассажирских вагона, которые на обычных линиях давно не используются. Этот поезд тоже скорый, но, поскольку здесь уже все места являются резервируемыми, поездка будет стоить на 500 йен дороже, чем если ехать «обычным» поездом.
🚂 И последний пример на сегодня: ходящий по хоккайдской линии Фурано поезд Furano-Biei Norokko. Поездка со станции Асахикава будет происходить в редко встречающейся конфигурации: 3 обычных пассажирских вагона толкает дизельный локомотив. Здесь уже и локомотив интересный (очень ярко раскрашен и используется только на этом поезде), и сами вагоны не отстают: интерьер оформлен так, как будто бы это беседка.
Сиденья деревянные, часть из них развернута параллельно окнам. Внутри вагона даже есть самая настоящая дровяная печь! Сама линия проходит по очень живописным местам вдоль полей и гор, и специально для любования пейзажами поезд (будучи формально скорым – очень много станций он пропускает) замедляется на некоторых участках, чтобы пассажиры могли насладиться видами.
Кроме того, он останавливается на специальной станции «Лавандовое поле», от которой очень удобно добираться до популярного туристического направления – лавандовых полей городка Фурано. Обычные поезда на этой станции никогда не останавливаются. Во время поездки проводники также раздают «сертификаты о поездке» – популярные предметы коллекционирования среди фанатов железных дорог, для остальных они будут просто приятными памятными сувенирами о поездке.
🚂 Таких поездов очень много по всей стране, и это далеко не вся изобретательность, которую проявляют железнодорожные компании (часто – вместе с местными властями) в попытке привлечь пассажиров.
Пишите в комментариях, если вам было бы интересно познакомиться с еще более экзотическими железнодорожными поездками, и «Коварная колея» совместно с каналом JACING обязательно вернется к этой теме!
🚂 А вот поезд SL Mooka – совершенно другой зверь. Он ходит по одной единственной тупиковой линии компании Mooka Railway, проходящей по сравнительно малозаселенным, однако живописным районам. Никаких видимых причин ехать в находящийся в конце маршрута городок Мотэги (кроме как за местной керамикой, которая в тематике поезда не отражена) нет.
Однако берет он вовсе не этим, а тем, что локомотивом здесь является самый настоящий паровоз! Абсолютно так: во время поездки вы сможете насладиться угольным дымом из трубы и послушать незабываемые паровозные звуки, включая гудок и традиционно ассоциируемый с моментом отправления «пых-пых-пых». Паровоз тянет 3 обычных пассажирских вагона, которые на обычных линиях давно не используются. Этот поезд тоже скорый, но, поскольку здесь уже все места являются резервируемыми, поездка будет стоить на 500 йен дороже, чем если ехать «обычным» поездом.
🚂 И последний пример на сегодня: ходящий по хоккайдской линии Фурано поезд Furano-Biei Norokko. Поездка со станции Асахикава будет происходить в редко встречающейся конфигурации: 3 обычных пассажирских вагона толкает дизельный локомотив. Здесь уже и локомотив интересный (очень ярко раскрашен и используется только на этом поезде), и сами вагоны не отстают: интерьер оформлен так, как будто бы это беседка.
Сиденья деревянные, часть из них развернута параллельно окнам. Внутри вагона даже есть самая настоящая дровяная печь! Сама линия проходит по очень живописным местам вдоль полей и гор, и специально для любования пейзажами поезд (будучи формально скорым – очень много станций он пропускает) замедляется на некоторых участках, чтобы пассажиры могли насладиться видами.
Кроме того, он останавливается на специальной станции «Лавандовое поле», от которой очень удобно добираться до популярного туристического направления – лавандовых полей городка Фурано. Обычные поезда на этой станции никогда не останавливаются. Во время поездки проводники также раздают «сертификаты о поездке» – популярные предметы коллекционирования среди фанатов железных дорог, для остальных они будут просто приятными памятными сувенирами о поездке.
🚂 Таких поездов очень много по всей стране, и это далеко не вся изобретательность, которую проявляют железнодорожные компании (часто – вместе с местными властями) в попытке привлечь пассажиров.
Пишите в комментариях, если вам было бы интересно познакомиться с еще более экзотическими железнодорожными поездками, и «Коварная колея» совместно с каналом JACING обязательно вернется к этой теме!
👍1
В синагавском центре выдачи водительских прав были обнаружены плакаты на тему заявки на донорство, которую можно сделать на обратной стороне прав.
В основном здесь про то, как заполнять, а грустная женщина с японским флагом указывает на то, что в Японии всего 300 человек в год становятся догорами органов, в то время, как в США это 23000 человек в год.
А ответ на вопрос "Зачем я туда ходил и что там делал?" вы можете прочитать на канале "Из Москвы в Токио".
В основном здесь про то, как заполнять, а грустная женщина с японским флагом указывает на то, что в Японии всего 300 человек в год становятся догорами органов, в то время, как в США это 23000 человек в год.
А ответ на вопрос "Зачем я туда ходил и что там делал?" вы можете прочитать на канале "Из Москвы в Токио".
👍1
Обнаружил вот такой «плакат сопротивления» открытию новых маршрутов прилёта/вылета в/из Ханеду. Как мы знаем, в итоге у всех этих членов городского совета района Синагава так ничего не получилось.
Идея противостояния была в том, что из-за самолётов станет более шумно и вообще. Насколько я могу видеть, главное было выказать принципиальную позицию и показать, что они «с народом» - в этом эффект явно достигнут.
Идея противостояния была в том, что из-за самолётов станет более шумно и вообще. Насколько я могу видеть, главное было выказать принципиальную позицию и показать, что они «с народом» - в этом эффект явно достигнут.
👍1
На том же доме - два других плаката на более актуальную тему: отмена Олимпиады.
На одном очень ярком плакате с весами предлагается выбрать «Олимпиада или жизнь» с призывом сосредоточиться на противодействии ковиду, на втором - «Коммунистическая партия обращается к мэру Токио Коикэ с призывом отменить Олимпиаду». Заявляют, что 43% опрошенных поддерживают решение об отмене, 40% - о переносе.
На одном очень ярком плакате с весами предлагается выбрать «Олимпиада или жизнь» с призывом сосредоточиться на противодействии ковиду, на втором - «Коммунистическая партия обращается к мэру Токио Коикэ с призывом отменить Олимпиаду». Заявляют, что 43% опрошенных поддерживают решение об отмене, 40% - о переносе.
👍1
Что меня очень сильно удивило на Хоккайдо, так это светофоры.
Дело в том, что на территории остальной Японии вертикальный светофор отыскать очень сложно, а на Хоккайдо они исключительно такие. Во всяком случае, других я не видел.
Понять, почему так сделано, очень просто: достаточно вспомнить обильные зимние осадки. Горизонтальные светофоры больше подвержены накоплению снега, что плохо как с точки зрения нагрузки на столб, так и видимости самого светофора.
Российских вайбов на Хоккайдо и без этого хватает, но из-за таких светофоров улицы и перекрёстки выглядят гораздо более российскими...
Дело в том, что на территории остальной Японии вертикальный светофор отыскать очень сложно, а на Хоккайдо они исключительно такие. Во всяком случае, других я не видел.
Понять, почему так сделано, очень просто: достаточно вспомнить обильные зимние осадки. Горизонтальные светофоры больше подвержены накоплению снега, что плохо как с точки зрения нагрузки на столб, так и видимости самого светофора.
Российских вайбов на Хоккайдо и без этого хватает, но из-за таких светофоров улицы и перекрёстки выглядят гораздо более российскими...
👍1
У лапши CupStar 46-ти летняя годовщина, которую они решили отпраздновать разместив на крышках фотографии участниц широко известной поп-группы Nogizaka46.
В этом ничего особенного нет и я бы не стал об этом говорить, но показалось интересным то, какие фотографии они предпочли разметить.
Сейчас так уже мало кто снимает, но в 80-х и 90-х в Японии выпускалось очень много фотокниг, где самые разные девочки были сняты в подобном стиле как в плане одежды, так и в плане ракурсов и выражений лиц. Сами фотографии тоже цветокорректированы так, чтобы напоминать плёнку.
Вообще, изначально это - кампания по розыгрышу футболок с этими картинками, но это тоже не особо интересно.
В любом случае, даже если вам не купить этой лапши, вы можете насладиться этой кампанией на сайте. Видимо, организаторы подумали «Все любят Ногизаку 46, девочек и гифки. Стоп, а почему бы нам не..?», и организовали Гифзаку46!
В этом ничего особенного нет и я бы не стал об этом говорить, но показалось интересным то, какие фотографии они предпочли разметить.
Сейчас так уже мало кто снимает, но в 80-х и 90-х в Японии выпускалось очень много фотокниг, где самые разные девочки были сняты в подобном стиле как в плане одежды, так и в плане ракурсов и выражений лиц. Сами фотографии тоже цветокорректированы так, чтобы напоминать плёнку.
Вообще, изначально это - кампания по розыгрышу футболок с этими картинками, но это тоже не особо интересно.
В любом случае, даже если вам не купить этой лапши, вы можете насладиться этой кампанией на сайте. Видимо, организаторы подумали «Все любят Ногизаку 46, девочек и гифки. Стоп, а почему бы нам не..?», и организовали Гифзаку46!
👍1
Завтра в моей префектуре Канагава вступает в действие и будет действовать до конца августа объявленный в пятницу четвёртый режим ЧС, когда правительство просит воздерживаться от несущественных выходов на улицу для того, чтобы сдержать распространения ковида. Если посмотреть на статистику заболеваемости, можно увидеть, что там просто запредельные цифры сейчас, гораздо выше любых, которые были за предыдущие полтора года. Как и все предыдущие режимы ЧС, я лично буду его соблюдать. Хотелось в августе съездить в пару мест, но придётся посидеть дома, поскольку я слишком правильный и ответственный. У меня нет иллюзий относительно эффективности и целесообразности этого решения, но если идти, то идти до конца.
И это несмотря на то, что я считаю происходящее на данном этапе уже совсем откровенным фарсом. Понятно, что большинство людей не будут ничего соблюдать: это видно по примеру Токио, где режим ЧС действовал ещё с середины июля. Кроме того, факт проведения Олимпиады выставляет правительство в ещё более невыгодном свете: про протесты японского общества против проведения Игр можно было слышать из каждого утюга, а не писал о них только ленивый (типа меня).
Разумеется, что решение о проведении Игр было выбором между двумя плохими вариантами и вопрос стоял в виде «Перед кем сохранять лицо: перед миром или перед своими гражданами?».
В итоге произошло то, что и должно было произойти: всплеск заболеваемости. Даже не важно, кем/чем он был вызван – вопрос, на самом деле имеющий посредственное значение. Ещё когда было объявлено о решении, и организаторы объясняли, что, мол, мы организуем «пузыри», где будут жить все участники игр, что проведение не скажется на японской системе здравоохранения, что участники не будут ни с кем контактировать, я подумал: исключительно вопрос времени, когда же мы услышим о первом скандале, связанном с нарушением атлетами противоковидных норм. Да, формулировка «А будут ли нарушены все эти нормы?» даже не стояла. Я уверен, что многократные случаи уже происходили, но сегодня организаторы объявили о лишении аккредитации двух спортсменов из Грузии за то, что они отлучились из Олимпийской деревни «посмотреть достопримечательности».
Но это, на самом деле, малая, незначительная толика проблемы. Я уже многократно видел в поездах людей в одежде с официальной символикой – организаторов или волонтёров. Таким образом, я могу сделать вывод о том, что то самое «создание пузырей» не работало с самого начала, т.к. люди, которые работают на организации игр, пользуются тем же самым общественным транспортом, что и все остальные. И это несмотря на то, что Токио порядочно страдает от наличия на дорогах полос, выделенных под движение исключительно олимпийского транспорта.
Я не буду скрывать, что был против проведения Игр в Токио с 2013 года – с самого момента, как было объявлено о выборе места проведения игр 2020 года. По совершенно другим причинам, но не буду скрывать: приятно осознавать, что я был прав с самого начала. Я понимаю, что спорт – это хорошо, и что спортсмены готовились, и что для них это важно, и что демонстрация силы духа и несломимости человечества и вот это всё, и всё это сложно не поддержать – вещи в целом хорошие. Но я всё равно отказываюсь понимать: неужели возможность раздать награды и потешить ЧСВ небольшого количества людей, вместе с развлечением большого количества людей по всей планете важнее человеческих жизней?
И это несмотря на то, что я считаю происходящее на данном этапе уже совсем откровенным фарсом. Понятно, что большинство людей не будут ничего соблюдать: это видно по примеру Токио, где режим ЧС действовал ещё с середины июля. Кроме того, факт проведения Олимпиады выставляет правительство в ещё более невыгодном свете: про протесты японского общества против проведения Игр можно было слышать из каждого утюга, а не писал о них только ленивый (типа меня).
Разумеется, что решение о проведении Игр было выбором между двумя плохими вариантами и вопрос стоял в виде «Перед кем сохранять лицо: перед миром или перед своими гражданами?».
В итоге произошло то, что и должно было произойти: всплеск заболеваемости. Даже не важно, кем/чем он был вызван – вопрос, на самом деле имеющий посредственное значение. Ещё когда было объявлено о решении, и организаторы объясняли, что, мол, мы организуем «пузыри», где будут жить все участники игр, что проведение не скажется на японской системе здравоохранения, что участники не будут ни с кем контактировать, я подумал: исключительно вопрос времени, когда же мы услышим о первом скандале, связанном с нарушением атлетами противоковидных норм. Да, формулировка «А будут ли нарушены все эти нормы?» даже не стояла. Я уверен, что многократные случаи уже происходили, но сегодня организаторы объявили о лишении аккредитации двух спортсменов из Грузии за то, что они отлучились из Олимпийской деревни «посмотреть достопримечательности».
Но это, на самом деле, малая, незначительная толика проблемы. Я уже многократно видел в поездах людей в одежде с официальной символикой – организаторов или волонтёров. Таким образом, я могу сделать вывод о том, что то самое «создание пузырей» не работало с самого начала, т.к. люди, которые работают на организации игр, пользуются тем же самым общественным транспортом, что и все остальные. И это несмотря на то, что Токио порядочно страдает от наличия на дорогах полос, выделенных под движение исключительно олимпийского транспорта.
Я не буду скрывать, что был против проведения Игр в Токио с 2013 года – с самого момента, как было объявлено о выборе места проведения игр 2020 года. По совершенно другим причинам, но не буду скрывать: приятно осознавать, что я был прав с самого начала. Я понимаю, что спорт – это хорошо, и что спортсмены готовились, и что для них это важно, и что демонстрация силы духа и несломимости человечества и вот это всё, и всё это сложно не поддержать – вещи в целом хорошие. Но я всё равно отказываюсь понимать: неужели возможность раздать награды и потешить ЧСВ небольшого количества людей, вместе с развлечением большого количества людей по всей планете важнее человеческих жизней?
👍2
JACING-Unrelated VLog 22.1: https://www.youtube.com/watch?v=2EzVDr2V7Dg
YouTube
JACING-Unrelated VLog 22.1: приехал в Асахикаву
В этом крайне скучном и бесцельном видео я в основном добираюсь до Асахикавы, и ничего более. Просто пришлось сделать для традиционного разделения влогов по дням, и конкретно в этом особо ничего не происходило.
Как всегда, если у вас есть какие-то вопросы…
Как всегда, если у вас есть какие-то вопросы…
👍1
Один из лучших сувениров, которые можно привезти с Хоккайдо - вот это печенье под названием «Сирой Коибито», что можно перевести как «Белый возлюбленный» (возможно, «/ая», это нигде не уточняется). Явно отсылка к снегам Хоккайдо, равно как и факт использования белого шоколада.
Они просто неприлично вкусные! Да, стоит недёшево - порядка 800 йен за вот такую упаковочку из 12 штук, и больше за большие объёмы, но здесь и шоколад, и печенье - всё на высшем уровне, не оторваться.
Существует также вариант с молочным (коричневым) шоколадом, называющийся так же (что несколько странно), а также наборы, где половина одного сорта, половина - другого.
Они просто неприлично вкусные! Да, стоит недёшево - порядка 800 йен за вот такую упаковочку из 12 штук, и больше за большие объёмы, но здесь и шоколад, и печенье - всё на высшем уровне, не оторваться.
Существует также вариант с молочным (коричневым) шоколадом, называющийся так же (что несколько странно), а также наборы, где половина одного сорта, половина - другого.
👍4
Я смотрю, что все пишут про вакцинацию и как им после этого плохо. Ок, тоже напишу для создания более репрезентативной картинки.
Как и говорил, в итоге всё-таки привился на участке, организованном на работе. В понедельник, Модерной.
Плечо, в которое кололи - да, болело, причём все вторые сутки прям очень сильно, как будто там гигантский синяк. Сейчас полностью прошло, больше ничего не болит. Никакой температуры, слабости, головной боли, тошноты не было. Все остальные проявления - ерунда, обычные мелкие блуждающие боли, небольшая усталость первые сутки.
На картинке - «Сертификат о вакцинации» («временный» как написано в японской версии надписи и полностью опущено в английской), который был на одном бланке вместе с талонами. На месте просто влепили наклейку и поставили штамп с названием места проведения процедуры.
Как и говорил, в итоге всё-таки привился на участке, организованном на работе. В понедельник, Модерной.
Плечо, в которое кололи - да, болело, причём все вторые сутки прям очень сильно, как будто там гигантский синяк. Сейчас полностью прошло, больше ничего не болит. Никакой температуры, слабости, головной боли, тошноты не было. Все остальные проявления - ерунда, обычные мелкие блуждающие боли, небольшая усталость первые сутки.
На картинке - «Сертификат о вакцинации» («временный» как написано в японской версии надписи и полностью опущено в английской), который был на одном бланке вместе с талонами. На месте просто влепили наклейку и поставили штамп с названием места проведения процедуры.
👍1