Станция Гора линии Хаконэ-тозан.
Обычно поезда прибывают на левый путь, но заметно, что правый тоже часто используется.

Обратно поехали на более старом, "классическом" поезде. В том смысле, что приезжали мы на "новой" модели поезда. Для сравнения, это же место - вот тут.

Ранее я уже писал, как работает эта линия, так что повторяться не буду.
Стоим, ждём с ещё одним офигенным горным видом.

Стоим на станции Тоносава, ждём встречного поезда.

А вот и он!

И снова приехали на станцию Хаконэ-Юмото, что означает, что это путешествие наконец-то закончено.
Теперь-то в районе Хаконэ точно больше должно быть нечего показывать...

Синагавский храм Тозендзи - прямо серьёзно недооценённое место... Один вход только чего стоит.

Very nice indeed.

Рано предыдущее запостил... Никогда бы не подумал, но LHR серьёзно бьёт по спросу... Ещё пара недель и цены совсем стабилизируются.
Сейчас пока стоял и фотал, при мне в магазин зашли пара русских гайдзинов, возглавляемых японцем, начали тыкать в видеокарты. Так сотрудник магазина сразу им сказал, что на группу могут продать всё равно только одну карту. Так что противоперепролажные меры всё ещё сохраняются.

У JR какая-то серьёзная поломка на трансформаторном оборудовании в центре Токио. Затронуты линии Яманотэ, Сёнан-Синдзюку и Сайкьё. Всё настолько плохо, что они даже пишут честно: никаких прогнозов по возобновлению движения не даём.

Придти сдавать экзамен по вождению в такой обуви - нужно быть гениальным водителем...

Если кого-то смущает стариковский имидж традиционных продавцов печёного батата, тут рядом со станцией Йокогама я обнаружил более современную, спортивную версию такой передвижной точки.
Мегафон для доставки неудобств окружающим присутствует, всё как и должно быть.

Я хочу представить вашему вниманию два кусочка торта, которые я решил сегодня себе позволить. Называются они «В честь успешного завершения процедуры замены российских водительских прав на японские».
Видео, где я расскажу обо всём в подробностях, будет позже.

Изящность формулировки, уровень: Китай.

Обратил внимание на обратную сторону водительских прав.
Там находится то, что можно было бы назвать толстым намёком для водителей если проблема на самом деле не стояла остро.
Дело в том, что на обратной стороне можно дать добровольное официальное (не)согласие на донорство органов. Предлагается выбрать из трёх вариантов: даю согласие на донорство в случае смерти мозга или остановки сердца, даю согласие только в случае остановки сердца, не даю согласия. Ниже можно отдельно пометить органы, на донорство которых вы не согласны. Дата, подпись.
Вообще, я должен признать, что в Японии донорство гораздо сильнее на виду, чем в России. Причём с водительскими правами это связано особенно сильно: любой посещавший центр выдачи прав в Канагаве знает, что аккурат рядом с ним находится центр забора донорской крови.

А ещё было приятно обнаружить, что в права «электронные», со встроенным NFC чипом.
NXP TagInfo даже определяет права как «права».
В центре выдачи прав стоят аппараты, где приложив права и введя создаваемые во время выдачи пин-коды можно посмотреть данные удостоверения и всякую другую информацию вроде штрафов.