В Японии официальное (и здесь я имею в виду «доступное пассажирам») расписание есть у всех железнодорожных линий, на всех станциях. Обычно оно вывешено рядом со входом на станцию, как здесь. (Специально для москвичей, петербуржцев и всех остальных с метро: да, к метро это тоже применимо на все 100%)
Однако есть и одно большое исключение: на главной токийской линии Яманотэ расписание движения поездов с 7 утра до 11 вечера официально отсутствует.
JR East некоторое время назад официально объявили о переходе на показ на станционных табло интервала до следующего поезда вместо времени отправления, что для пунктуальной Японии было совершено невиданным потрясением устоев. С другой стороны, JR понять можно: когда у вас в пике со станции за час отправляется 41 поезд, расписание не имеет такого уж большого значения.
При этом, «для служебного пользования» расписание всё же существует: в этом можно убедиться если открыть любую книгу с расписанием, либо посмотрев в сервисах планирования. Там все эти данные есть до сих пор.

Сходил попробовать токусимского рамэна. Поначалу не понравилось, но потом распробовал - очень неплохо!

Продолжим с фотографиями со второго дня сентябрьской поездки в Хаконэ.
На автобусе доехали до станции канатной дороги Тогендай.
Остановка, до которой хочется доехать. Вообще, многие конечные остановки автобусных маршрутов оказываются в весьма живописных местах, и эта однозначно входит в их число.

Табличка на остановке была просто наикрутейшая!
Название написано как "(Токио-3) Тогендай", т.к. по сюжету железнодорожная станция "Токио-3", изображённая на картинке, должна была бы располагаться именно здесь, на месте реально существующей станции "Тогендай" фуникулёра.

Исключительно для справки, цены на такси от станции Тогендай.
Почему-то осталась непереведённой надпись внизу о возможности взятия "туристического такси" со свободным маршрутом (от двух часов). 7120 йен за час для "обычной" машины (здесь имеется в виду обычный седан на 4 человека), и7820 для "большой".

Очень полезный, нужный штендер рядом с кассами по продаже билетов на фуникулёр, который идёт до долины Овакудани.
"Овакудани по состоянию на 12 часов:
температура 18.5. Фудзи не видно., На участке между Овакудани и Соунзан гондола проходит над вулканом! Рекомендуем билет в обе стороны!"
Понимание того, будет ли видно Фудзи крайне важно... Я сколько раз катался - её обычно не видно. Как выяснится позже, сегодня её особенно не видно.

Сувенирный магазин на станции Овакудани был оборудован... нет, не зелёными пирамидками, а уголком с евангелионовскими товарами. На этот раз предупреждает уже Рэй: "Если не купить это, то у нас не будет будущего."

Вотивные картинки продавались и там.

"Это вентилятор. Берите бесплатно."
Хотя fan переводится и как "веер", но это менее интересно.
В любом случае, бесплатных вентиляторов не было.
По-японски всё гораздо более однозначно.

Долго задерживаться в Овакудани не стали, поехали до Соунзана.
Поездка на канатной дороге через туман - это просто нечто!
Должен признать, что для этого маршрута всё-таки лучше всего крайности: или чтобы была идеальная видимость и было видно Фудзи, или чтобы было вот так.

Виды на подъезде к конечной станции. В тумане не идеальные, но вполне себе!

"Очень Япония" радом со станций канатной дороги Соунзан. Ну на самом деле же очень красивое здание!
(Вообще, это храм.)

На самой обзорной площадке примерно вот так.