Как выяснилось, медленного приготовления бывает не только лапша, но и напитки.
Вот эту бутылку фукамуситя перед тем, как пить, нужно сначала «приготовить». Поскольку это порошковый чай, производитель решил, что поставлять жидкость надо отдельно, а порошок - отдельно, в весьма странной высокой пробке. При первом открытии из полости внутри пробки выпадает таблетка порошкового чая, которую надо растворить взбалтыванием.
В моём случае оказалось, что порошок слежался очень сильно и пришлось приложить усилия для вымывания всего порошка изнутри. Причём не могу сказать, что конечный результат был каким-то фантастическим. Я ожидал большего... Более богатого вкуса, что ли.
Было интересно попробовать, но больше брать точно не буду.
Вот эту бутылку фукамуситя перед тем, как пить, нужно сначала «приготовить». Поскольку это порошковый чай, производитель решил, что поставлять жидкость надо отдельно, а порошок - отдельно, в весьма странной высокой пробке. При первом открытии из полости внутри пробки выпадает таблетка порошкового чая, которую надо растворить взбалтыванием.
В моём случае оказалось, что порошок слежался очень сильно и пришлось приложить усилия для вымывания всего порошка изнутри. Причём не могу сказать, что конечный результат был каким-то фантастическим. Я ожидал большего... Более богатого вкуса, что ли.
Было интересно попробовать, но больше брать точно не буду.
👍1
Давно хочу поделиться идеей и вообще явлением, которое меня уже достаточно долго коробит.
Как я уже писал выше, с апреля 2020 года я, наравне со всеми остальными коллегами, работаю из дома, т.е. никакого личного общения нет. Всё происходит исключительно с использованием «средств видеоконференцсвязи», выражаясь официально. Вся работа – онлайн.
Однако, несмотря на это, на многочисленных совещаниях я регулярно слышу фразу «let's discuss this offline». Когда-то, в доковидные времена, это означало «поговорить лицом к лицу». Но как я сказал выше, сейчас никаких «лицом к лицу» быть не может: все let's discuss this offline переговоры (и мне это достоверно известно) могут проходить только онлайн, либо в чате, либо вообще по емэйлу. Однако люди (не только коллеги) всё равно продолжают использовать эту конструкцию вместо того, чтобы сказать «обсудим это позже» или «обсудим это отдельно».
Иными словами, мне не понятно, почему этот эвфемизм всем так полюбился, в чём проблема сказать прямо «поговорим позже» и мне очень странно постоянно это слышать зная, что никаких дискуссий оффлайн не будет. Выдача желаемого за действительное?
Как я уже писал выше, с апреля 2020 года я, наравне со всеми остальными коллегами, работаю из дома, т.е. никакого личного общения нет. Всё происходит исключительно с использованием «средств видеоконференцсвязи», выражаясь официально. Вся работа – онлайн.
Однако, несмотря на это, на многочисленных совещаниях я регулярно слышу фразу «let's discuss this offline». Когда-то, в доковидные времена, это означало «поговорить лицом к лицу». Но как я сказал выше, сейчас никаких «лицом к лицу» быть не может: все let's discuss this offline переговоры (и мне это достоверно известно) могут проходить только онлайн, либо в чате, либо вообще по емэйлу. Однако люди (не только коллеги) всё равно продолжают использовать эту конструкцию вместо того, чтобы сказать «обсудим это позже» или «обсудим это отдельно».
Иными словами, мне не понятно, почему этот эвфемизм всем так полюбился, в чём проблема сказать прямо «поговорим позже» и мне очень странно постоянно это слышать зная, что никаких дискуссий оффлайн не будет. Выдача желаемого за действительное?
👍1
В Японии официальное (и здесь я имею в виду «доступное пассажирам») расписание есть у всех железнодорожных линий, на всех станциях. Обычно оно вывешено рядом со входом на станцию, как здесь. (Специально для москвичей, петербуржцев и всех остальных с метро: да, к метро это тоже применимо на все 100%)
Однако есть и одно большое исключение: на главной токийской линии Яманотэ расписание движения поездов с 7 утра до 11 вечера официально отсутствует.
JR East некоторое время назад официально объявили о переходе на показ на станционных табло интервала до следующего поезда вместо времени отправления, что для пунктуальной Японии было совершено невиданным потрясением устоев. С другой стороны, JR понять можно: когда у вас в пике со станции за час отправляется 41 поезд, расписание не имеет такого уж большого значения.
При этом, «для служебного пользования» расписание всё же существует: в этом можно убедиться если открыть любую книгу с расписанием, либо посмотрев в сервисах планирования. Там все эти данные есть до сих пор.
Однако есть и одно большое исключение: на главной токийской линии Яманотэ расписание движения поездов с 7 утра до 11 вечера официально отсутствует.
JR East некоторое время назад официально объявили о переходе на показ на станционных табло интервала до следующего поезда вместо времени отправления, что для пунктуальной Японии было совершено невиданным потрясением устоев. С другой стороны, JR понять можно: когда у вас в пике со станции за час отправляется 41 поезд, расписание не имеет такого уж большого значения.
При этом, «для служебного пользования» расписание всё же существует: в этом можно убедиться если открыть любую книгу с расписанием, либо посмотрев в сервисах планирования. Там все эти данные есть до сих пор.
👍1
Продолжим с фотографиями со второго дня сентябрьской поездки в Хаконэ.
На автобусе доехали до станции канатной дороги Тогендай.
Остановка, до которой хочется доехать. Вообще, многие конечные остановки автобусных маршрутов оказываются в весьма живописных местах, и эта однозначно входит в их число.
На автобусе доехали до станции канатной дороги Тогендай.
Остановка, до которой хочется доехать. Вообще, многие конечные остановки автобусных маршрутов оказываются в весьма живописных местах, и эта однозначно входит в их число.
👍1
Исключительно для справки, цены на такси от станции Тогендай.
Почему-то осталась непереведённой надпись внизу о возможности взятия "туристического такси" со свободным маршрутом (от двух часов). 7120 йен за час для "обычной" машины (здесь имеется в виду обычный седан на 4 человека), и7820 для "большой".
Почему-то осталась непереведённой надпись внизу о возможности взятия "туристического такси" со свободным маршрутом (от двух часов). 7120 йен за час для "обычной" машины (здесь имеется в виду обычный седан на 4 человека), и7820 для "большой".
👍1
Очень полезный, нужный штендер рядом с кассами по продаже билетов на фуникулёр, который идёт до долины Овакудани.
"Овакудани по состоянию на 12 часов:
температура 18.5. Фудзи не видно., На участке между Овакудани и Соунзан гондола проходит над вулканом! Рекомендуем билет в обе стороны!"
Понимание того, будет ли видно Фудзи крайне важно... Я сколько раз катался - её обычно не видно. Как выяснится позже, сегодня её особенно не видно.
"Овакудани по состоянию на 12 часов:
температура 18.5. Фудзи не видно., На участке между Овакудани и Соунзан гондола проходит над вулканом! Рекомендуем билет в обе стороны!"
Понимание того, будет ли видно Фудзи крайне важно... Я сколько раз катался - её обычно не видно. Как выяснится позже, сегодня её особенно не видно.
👍2
Сувенирный магазин на станции Овакудани был оборудован... нет, не зелёными пирамидками, а уголком с евангелионовскими товарами. На этот раз предупреждает уже Рэй: "Если не купить это, то у нас не будет будущего."
👍1
На станции Овакудани была установлена уже куда более интересная статуя: Аска в полный рост!
Как выяснилось, при встрече с такими вещами испытываешь небольшой диссонанс: обычно когда видишь этих персонажей на экране, не задумываешься об их возрасте или росте, но когда видишь "в живую", понимаешь, что та же Аска - всего лишь девчонка...
Тем не менее, восторг прилагался, и его было очень много.
Как выяснилось, при встрече с такими вещами испытываешь небольшой диссонанс: обычно когда видишь этих персонажей на экране, не задумываешься об их возрасте или росте, но когда видишь "в живую", понимаешь, что та же Аска - всего лишь девчонка...
Тем не менее, восторг прилагался, и его было очень много.
👍1
Долину Овакудани я уже показывал многократно (например, здесь или вот здесь), поэтому сильно заморачиваться с ней в этот раз не буду. Однако отмечу, что была прямо очень сильная и плотная облачность, что полностью меняло восприятие места. Когда вокруг туман и не видно перспективы, долина воспринимается как такой островок жизни в бесконечном море тумана, и это тоже незабываемо...
👍1
Новая, свежеотремонтированная станция Соунзан.
Когда мы там были в предыдущий раз в районе марта, ремонт был в самом разгаре. Оказалось, что перестроили они прямо очень глобально: здание стало больше и гораздо просторнее, плюс появилась обзорная площадка, которой там раньше не было.
Когда мы там были в предыдущий раз в районе марта, ремонт был в самом разгаре. Оказалось, что перестроили они прямо очень глобально: здание стало больше и гораздо просторнее, плюс появилась обзорная площадка, которой там раньше не было.
👍1