Ну не дерево же спиливать, верно?

К сожалению, в храм я так и не попал: слишком поздно было. Пришлось приезжать во второй раз, о чём я расскажу позже.
Замечательный английский на табличке, который нельзя не отметить.
"Нарушители активируют сигнализацию".
Видимо, идея в том, что прежде, чем нарушать и вторгаться, нарушитель должен самостоятельно активировать сигнализацию, и только потом идти на свои чёрные делишки.

По идее, после этой неудачи я планировал вернуться обратно сев на поезд на станции Хасэ, для чего надо было всего лишь следовать "вдоль большой улицы". К сожалению (в смысле, к частью) "что-то пошло не так" и вместо того, чтобы пойти налево, я пошёл направо.
Меня не смутило даже то, что судя по карте, в сторону станции не должно было быть никаких тоннелей.

И отдельно вид из выхода, который меня просто очаровал...

После 15 минут ходьбы дорога стала выглядеть примерно вот так, а я стал подозревать, что, похоже, где-то по пути свернул не туда.

Вечерняя Domino's Pizza.

Прекрасные нарочито кривокосые вывески на ресторане.

Ещё одно весьма лампово выглядящее заведение. Стоящая в окошке табличка "Гёдзы", конечно, заманивала, но я подумал, что решительно отправлюсь побыстрее домой. К этому моменту уже было ясно, что я иду в совершенно другую сторону, к станции монорельса Сёнан-Фукасава.

Вы только посмотрите какая прелесть!
Понятно, что, скорее всего, уже только под снос, но зато как украшает улицу...

Дома на холмах это всегда прекрасно, пускай даже и многоквартирные.

Дилерский центр Хонды.
Всё-таки если машина наполирована, то на неё приятно смотреть какой бы она ни была: с таким освещением что Ламборгини, что Хонда Н-Бокс вызывают одинаковую радость.

Через 40 минут после выхода из храма, я всё же добрался до станции, но только не до той, до которой изначально хотел.
Станция монорельса Сёнан-Фукасава.

Вход на станцию монорельса.

Общий вид платформы станции монорельса. Верхний рельс, безусловно, вносит немалое техническое разнообразие.

Вид с платформы станции на вечернее небо и жилые кварталы вдалеке был просто умопомрачительным.
И на этом поездка в Камакуру наконец-то заканчивается.

В японском интернете есть один крайне популярный и известный сайт, которым очень много кто пользуется, под названием Tabelog. В своей сути это каталог/агрегатор ресторанов с рейтингом, комментариями пользователей, фотографиями и вот всем этим. Там, конечно, можно в том числе бронировать столики, но по опыту, им пользуется в основном именно для поиска заведений и создания представления о том, чего можно ожидать. В частности, у меня в конторе (когда это ещё было можно) если собирались выпить, то в приглашении обязательно была ссылка на Табелог.
Само название происходит от скрещения слов таберу (глагол со смыслом «есть») и бурогу («блог», тут всё понятно).
О чём я хочу сказать сегодня, так это о численном рейтинге. Можно подумать, что это очень удобный способ отсеять «плохие» заведения, но, к сожалению, рейтинг на Табелоге не значит ровным счётом ничего. О его существовании надо в принципе забыть, это бессмысленное число.
Если посмотреть на «обзоры», то можно обнаружить, что практически везде и всегда все обзорщики выставляют оценки в районе 3-3.5 по всем критериям, всегда. Типичный обзор: «Очень вкусные блюда, отличный сервис, недорого, приветливый персонал, дали бесплатную добавку. Блюда/вкус: 3.0, сервис: 3.0, атмосфера: 2.8, напитки: 3.0, соотношение цена/качество: 3.2». И именно из таких обзоров в итоге получаются «троечные» рейтинги. Почему все ставят такие средние оценки для меня остаётся непостижимой загадкой. «Я у мамы дофига ресторанный критик»?
На самом Табелоге есть страница, предоставляющая некоторые (но явно недостаточные) пояснения относительно того, как считается рейтинг. Оттуда можно узнать, что заведения с рейтингом 3.5 и выше составляют «Топ 3%» всех заведений сайта, и можно понять, что менее 3.5 – подавляюще нормальная ситуация, но вот объяснений того, почему авторы обзоров ставят такие рейтинги там нет. У меня самого есть подозрение, что, возможно, обзоры с пятизвёздочными рейтингами просто не публикуются и не принимаются в расчёт именно из-за боязни накрутки. Но, с другой стороны, если это правда, то и самого смысла в существовании численного рейтинга я просто не вижу. Рейтинг стал жертвой самого себя: алгоритма, по которому он считается.
Для демонстрации проблемы привожу текущий рейтинг мест, про которые я уже писал выше, в которые сам хожу регулярно и за которые могу поручиться:
Гёдзная на Мусаси-Синдзё: 3.22
Каррийная на Син-Маруко: 3.27
Рамэнная в Акихабаре: 3.09
Сушечная на Окатимати: 3.14
И последний гвоздь в крышку гроба: заведений с рейтингом ниже 3.0 там не сыскать днём с огнём, потому что негативные отзывы тоже не публикуются.
В целом же это очередная демонстрация бесполезности сетевых отзывов, даже, казалось бы, относительно высококачественных. Во всех случаях – будь это ресторан или что угодно – надо читать, что именно люди пишут, оценивать адекватность мнения, состоятельность претензий, реалистичность хвалебных оценок, авторитет автора и делать выводы самостоятельно. Другого (и здесь я имею в виду «простого») пути не существует, увы.

На станции Ёкоска JR предоставляет просто невероятный сервис, которого я больше нигде не видел, а именно: наличие книги с полным расписанием всех поездов JR East.
Это необычно потому, что, в общем-то, эти книги «в открытом доступе» никогда просто так не лежат. Нет, они не являются секретными: желающие вполне свободно могут купить эти расписания в книжных магазинах, но на станциях их нет. А здесь - лежит, привязанная, на столе с заявлениями на проездные билеты.
Единственное напрашивающееся объяснение - наличие рядом базы флота Сил самообороны, но как именно это может влиять я затрудняюсь объяснить.