Долгое время я не мог понять, кто является клиентурой торговцев печёным бататом. У меня создалось стойкое впечатление, что кроме неудобств они никому больше ничего не доставляют. И только недавно я наконец-то смог своими глазами увидеть их клиентуру. Не могу сказать, что вопросов к ним больше нет совсем, но теперь их хотя бы стало меньше.
👍1
Только что прям очень сильно потрясло. Наверное, самое сильное землетрясение из тех, что мне приходилось испытывать. Шторы, висящее на крючке зеркало - ходили ходуном. постель (в смысле "матрас и прочее"), которая у меня вертикально стоит около стены - упала. Подумал "это явно должно быть 4 балла, не меньше".
Заглянул на сайт с погодой, где можно информацию по землетрясениям смотреть - и правда, в Канагаве было 4 балла. В Мияги и Фукусиме (рядом с эпицентром) вообще 6+ по японской семибальной шкале интенсивности.
Фактически, всю Японию тряхануло...
Заглянул на сайт с погодой, где можно информацию по землетрясениям смотреть - и правда, в Канагаве было 4 балла. В Мияги и Фукусиме (рядом с эпицентром) вообще 6+ по японской семибальной шкале интенсивности.
Фактически, всю Японию тряхануло...
👍1
На платформе станции Симбаси линии Ёкоска есть вот такое место, где облицовка станции заканчивается и начинаются тюбинги тоннеля.
Можно подумать, что «расширяли станцию для приёма более длинных составов» или что-то подобное. Но на самом деле это то, в каком виде она была открыта в 1980 году и работала с тех пор.
Оказалось, что это связано с технологией строительства этой станции. В то время, как основная часть платформы была просто выкопана с поверхности в виде котлована, показанную на картинке часть платформы выкопать было невозможно из-за прохождения над ней тоннеля метро линии Гинза. Поэтому решили поступиться перфекционизмом в отделке и сделать именно так.
Можно подумать, что «расширяли станцию для приёма более длинных составов» или что-то подобное. Но на самом деле это то, в каком виде она была открыта в 1980 году и работала с тех пор.
Оказалось, что это связано с технологией строительства этой станции. В то время, как основная часть платформы была просто выкопана с поверхности в виде котлована, показанную на картинке часть платформы выкопать было невозможно из-за прохождения над ней тоннеля метро линии Гинза. Поэтому решили поступиться перфекционизмом в отделке и сделать именно так.
👍1
Булочка со сгущёнкой (ну серьёзно, по-другому это назвать было нельзя) со классического баночного кофе кофе UCC.
Внизу подписано, что использована «эссенция кофе UCC» в количестве целых 1%, но этого было достаточно чтобы сделать большую надпись об этом. С другой стороны, не было бы её - я бы и не купил, так что маркетинг сработал. Ну и здесь точно было больше вкуса кофе, чем в некоторых других товарах со вкусом кофе...
Внизу подписано, что использована «эссенция кофе UCC» в количестве целых 1%, но этого было достаточно чтобы сделать большую надпись об этом. С другой стороны, не было бы её - я бы и не купил, так что маркетинг сработал. Ну и здесь точно было больше вкуса кофе, чем в некоторых других товарах со вкусом кофе...
👍1
Сегодня я узнал, что японское название хлопчатника (растения, из которого производят хлопок и, что в данном случае более важно, вату) - вата (綿). Даже если это слово и не было заимствовано напрямую из японского (википедия утверждает, что такая вероятность существует), совпадение в любом случае поразительное. Плюс добавляет ещё один пункт в копилку "слов, которые вы уже знаете по-японски", типа "суши" или "самурай".
👍1
В период ЧС многие рестораны выживают только тем, что продают еду навынос. Я обычно никогда так не заказываю, но сегодня что-то захотелось карри, поэтому сходил в CoCo Ichibanya.
Хочу сказать, что их одноразовая посуда для продажи навынос прям очень сильно продумана. Специальный круглый контейнер с отделами для риса, карри и маринованного дайкона. В крышке секции с карри - специальная выемка для одноразовой ложки.
Но что на мой взгляд самое интересное, это то, что секция с карри на самом деле - отдельный контейнер, который просто вынимается из общей ёмкости. Дальше можно поступать как угодно: или рис в карри добавлять, или вылить всё карри на то место, где изначально был контейнер и тогда получится сервировка примерно как в ресторане.
Здесь - отличный пример хорошей японской упаковки. Продуманной. Да, пластика настолько же много, но хотя бы видно, «что они хотели сказать».
Хочу сказать, что их одноразовая посуда для продажи навынос прям очень сильно продумана. Специальный круглый контейнер с отделами для риса, карри и маринованного дайкона. В крышке секции с карри - специальная выемка для одноразовой ложки.
Но что на мой взгляд самое интересное, это то, что секция с карри на самом деле - отдельный контейнер, который просто вынимается из общей ёмкости. Дальше можно поступать как угодно: или рис в карри добавлять, или вылить всё карри на то место, где изначально был контейнер и тогда получится сервировка примерно как в ресторане.
Здесь - отличный пример хорошей японской упаковки. Продуманной. Да, пластика настолько же много, но хотя бы видно, «что они хотели сказать».
👍1
Большой проблемой для всех, кто приезжал в Японию и заходил в магазин или ресторан (иными словами – для всех) без знания японского всегда были ценники.
Непоследовательность в указании цен была вполне ощутимой: реально не было какой-то явной системы, по которой в одних местах бы указывалась цена с налогом, в других – без. Кто как хотел – так и указывал. Особенно это было популярно в рекламных целях: в рекламе указана одна цена, для привлечения внимания, но по факту заплатить необходимо было больше.
С 1 апреля этому наконец-то приходит конец (pun intended): вступает в действие закон об обязательном указании цен товаров и услуг с налогом. Всегда, при любых условиях. Чтобы, смотря на цену в меню или на полке потребитель сразу мог понять, сколько это будет стоить ему на кассе. Проблема правильного подсчёта налога сейчас стоит остро как никогда: после повышения ставки потребительского налога до 10%, как я уже писал, достаточно большое количество товаров, особенного повседневного потребления, продолжали облагаться налогом по ставке 8%, включая случаи, когда один и тот же товар мог облагаться разными ставками в зависимости от того, что вы собираетесь с ним дальше делать.
Теперь же во всех (почти, см. ниже) случаях, когда бизнес указывает цену, он должен всегда явно указывать цену с налогом. Подобные цены будет можно использовать (стоимость товара в примерах ниже – 1000 йен, налог – 10%):
• 1100 йен
• 1100 йен (с налогом)
• 1100 йен (налог 100 йен)
• 1100 йен (цена без налога 1000 йен)
• 1000 йен (цена с налогом 1100 йен)
А такие ценники использовать будет запрещено:
• 1000 йен
• 1000 йен (цена товара)
• 1000 йен + налог
Отдельно указано, что в случае указания цен с налогом и без запрещено делать цену с налогом менее читаемой путём уменьшения размера шрифта, низкоконтрастного фона или подобных мер.
Проблематично придётся ресторанам, продающим еду навынос. Как я уже сказал выше, проблема в том, что налог при употреблении блюда в ресторане – 10%, но при приобретении того же навынос оно с точки зрения налогового кодекса является пищевым продуктом, и облагается налогом в 8%. Придётся либо иметь два разных меню, либо указывать две цены сразу.
Правила применимы так же к случаям, когда какие-то товары продаются на развес или за штуку. Это означает, что стоенникам придётся переклеивать ценники на уже имеющихся у них товарах, т.к. на продающихся там вещах цена либо не указана вообще (тогда он стоит 110 йен), либо указана на упаковке в случае, если он стоит больше (особенно этим Дайсо страдает, где бывают товары стоимостью 1000 йен и выше).
Кстати, про стоенники. При использовании сумм в маркетинговых целях безотносительно стоимости конкретных товаров можно будет использовать цену без налога. Иными словами, стоенники не должны будут называть себя «Магазины всё по 110 йен», а «Тысячейеновая распродажа» не должна будет превратиться в «Тысячестойеновую распродажу».
Единственный случай, когда будет разрешено указывать цену без налога - покупателем является юридическое лицо. Это счета, контракты и каталоги, предназначенные для использования юридическими лицами. Иными словами – случаи, когда указание цены не предназначено для потребителя – физического лица.
С точки зрения проживающего в Японии – изменение не очень большое, потому что ты или знаешь японский и можешь прочитать, что написано на ценнике (правильный путь), либо просто знаешь по привычке кто какую цену указывает.
С точки зрения туриста же наконец-то можно будет правильно понимать такс-фри цену и избежать неприятных ситуаций. Раньше ценники вполне могли ввести в заблуждение в том смысле, что цена товара указана уже без налога, но ты думаешь, что налог включён и пытаешься вычесть из суммы на ценнике 10%, после чего разочаровываешься на кассе, когда кассир требует заплатить сумму ровно на ценнике даже не смотря на все уговоры о такс-фри.
Непоследовательность в указании цен была вполне ощутимой: реально не было какой-то явной системы, по которой в одних местах бы указывалась цена с налогом, в других – без. Кто как хотел – так и указывал. Особенно это было популярно в рекламных целях: в рекламе указана одна цена, для привлечения внимания, но по факту заплатить необходимо было больше.
С 1 апреля этому наконец-то приходит конец (pun intended): вступает в действие закон об обязательном указании цен товаров и услуг с налогом. Всегда, при любых условиях. Чтобы, смотря на цену в меню или на полке потребитель сразу мог понять, сколько это будет стоить ему на кассе. Проблема правильного подсчёта налога сейчас стоит остро как никогда: после повышения ставки потребительского налога до 10%, как я уже писал, достаточно большое количество товаров, особенного повседневного потребления, продолжали облагаться налогом по ставке 8%, включая случаи, когда один и тот же товар мог облагаться разными ставками в зависимости от того, что вы собираетесь с ним дальше делать.
Теперь же во всех (почти, см. ниже) случаях, когда бизнес указывает цену, он должен всегда явно указывать цену с налогом. Подобные цены будет можно использовать (стоимость товара в примерах ниже – 1000 йен, налог – 10%):
• 1100 йен
• 1100 йен (с налогом)
• 1100 йен (налог 100 йен)
• 1100 йен (цена без налога 1000 йен)
• 1000 йен (цена с налогом 1100 йен)
А такие ценники использовать будет запрещено:
• 1000 йен
• 1000 йен (цена товара)
• 1000 йен + налог
Отдельно указано, что в случае указания цен с налогом и без запрещено делать цену с налогом менее читаемой путём уменьшения размера шрифта, низкоконтрастного фона или подобных мер.
Проблематично придётся ресторанам, продающим еду навынос. Как я уже сказал выше, проблема в том, что налог при употреблении блюда в ресторане – 10%, но при приобретении того же навынос оно с точки зрения налогового кодекса является пищевым продуктом, и облагается налогом в 8%. Придётся либо иметь два разных меню, либо указывать две цены сразу.
Правила применимы так же к случаям, когда какие-то товары продаются на развес или за штуку. Это означает, что стоенникам придётся переклеивать ценники на уже имеющихся у них товарах, т.к. на продающихся там вещах цена либо не указана вообще (тогда он стоит 110 йен), либо указана на упаковке в случае, если он стоит больше (особенно этим Дайсо страдает, где бывают товары стоимостью 1000 йен и выше).
Кстати, про стоенники. При использовании сумм в маркетинговых целях безотносительно стоимости конкретных товаров можно будет использовать цену без налога. Иными словами, стоенники не должны будут называть себя «Магазины всё по 110 йен», а «Тысячейеновая распродажа» не должна будет превратиться в «Тысячестойеновую распродажу».
Единственный случай, когда будет разрешено указывать цену без налога - покупателем является юридическое лицо. Это счета, контракты и каталоги, предназначенные для использования юридическими лицами. Иными словами – случаи, когда указание цены не предназначено для потребителя – физического лица.
С точки зрения проживающего в Японии – изменение не очень большое, потому что ты или знаешь японский и можешь прочитать, что написано на ценнике (правильный путь), либо просто знаешь по привычке кто какую цену указывает.
С точки зрения туриста же наконец-то можно будет правильно понимать такс-фри цену и избежать неприятных ситуаций. Раньше ценники вполне могли ввести в заблуждение в том смысле, что цена товара указана уже без налога, но ты думаешь, что налог включён и пытаешься вычесть из суммы на ценнике 10%, после чего разочаровываешься на кассе, когда кассир требует заплатить сумму ровно на ценнике даже не смотря на все уговоры о такс-фри.
👍3
Принглс со вкусом кориан пулькоги. По какой-то причине написана именно транслитерация слова korean, а не «корейский» по-японски.
Снова продажа классического вкуса в другой упаковке. Возможно - с очень слабым намёком на пулькоги, но если бы я его не пробовал, то, скорее всего, даже не заметил бы.
Снова продажа классического вкуса в другой упаковке. Возможно - с очень слабым намёком на пулькоги, но если бы я его не пробовал, то, скорее всего, даже не заметил бы.
👍1
Считается, что у японских сайтов плохие переводы, потому что используется гугл-транслейт и вот это всё. Но тот бардак, который творится на сайте Почты России просто невозможно игнорировать.
Во-первых, я в принципе не могу переключить интерфейс трекинга на русский. То, что на странице выше - отображается по-русски, но детали отслеживания - всегда таком виде. В недоанглийском.
"Parcel from Москвы" и "Mail from Хабаровска" - шедевр уже само по себе.
Дальше, не знал, что Москва по-английски вдруг стала Moskva. Когда это успели?
Что такое custom house? Почему посылка попадала в какой-то изготовленный на заказ дом? Вдвойне смешно от того, что в остальных упоминаниях таможня переведена правильно.
"Arrived at the local distribution center", но "Departed from local distribution center". Почему артикль во втором случае перестал быть нужен? И не только в этом месте с ними проблема.
Использование глагола to retain крайне спорно: он имеет значение больше в сторону "сохранять", чем "задерживать [для проверки]".
Стыдно.
Во-первых, я в принципе не могу переключить интерфейс трекинга на русский. То, что на странице выше - отображается по-русски, но детали отслеживания - всегда таком виде. В недоанглийском.
"Parcel from Москвы" и "Mail from Хабаровска" - шедевр уже само по себе.
Дальше, не знал, что Москва по-английски вдруг стала Moskva. Когда это успели?
Что такое custom house? Почему посылка попадала в какой-то изготовленный на заказ дом? Вдвойне смешно от того, что в остальных упоминаниях таможня переведена правильно.
"Arrived at the local distribution center", но "Departed from local distribution center". Почему артикль во втором случае перестал быть нужен? И не только в этом месте с ними проблема.
Использование глагола to retain крайне спорно: он имеет значение больше в сторону "сохранять", чем "задерживать [для проверки]".
Стыдно.
👍1
Я уже показывал как на овощах написано место их производства. В подавляющем большинстве случаев никаких вопросов эта информация не вызывает, но только не в этот раз.
Эта гордая морковь - токийского производства. «Токийской метрополии», если быть точным.на самом деле это не должно никого удивлять, потому что даже в Токио вполне достаточно таких мест. И вообще, далеко не вся территория того, что административно входит в Токио выглядит как бесконечные дома и асфальт. Этот стереотип все должны забыть раз и навсегда, и эта морковка - лучшее тому подтверждение.
Эта гордая морковь - токийского производства. «Токийской метрополии», если быть точным.на самом деле это не должно никого удивлять, потому что даже в Токио вполне достаточно таких мест. И вообще, далеко не вся территория того, что административно входит в Токио выглядит как бесконечные дома и асфальт. Этот стереотип все должны забыть раз и навсегда, и эта морковка - лучшее тому подтверждение.
👍1
Одним сентябрьским днём мне как-то совершенно внезапно захотелось просто сорваться и поехать куда-нибудь.
В итоге решил поехать на станцию Козу чтобы прокатится по линии Готемба до Готембы.
Станция Кодзу, как и многие другие станции на весьма оживлённой линии Токайдо - замечательное нигде посреди ничего. Предназначенные для приёма 15-ти вагонных составов платформы были по большей части пусты.
В итоге решил поехать на станцию Козу чтобы прокатится по линии Готемба до Готембы.
Станция Кодзу, как и многие другие станции на весьма оживлённой линии Токайдо - замечательное нигде посреди ничего. Предназначенные для приёма 15-ти вагонных составов платформы были по большей части пусты.
👍1
Станция Кодзу - часть сети JR East, но линия Готемба - JR Tokai, предупреждение об этом висит прямо над входом на платформу. Обслуживают её вот такие составы серии 313, конкретно этот - из трёх вагонов.
Слева на столбе можно видеть двойную нумерацию: JT14 - в сети JR East и CB00 - в сети JR Tokai.
Слева на столбе можно видеть двойную нумерацию: JT14 - в сети JR East и CB00 - в сети JR Tokai.
👍1