В супермаркете обратил внимание на коробки, из которых сотрудник выкладывал товар на витрину.
На всех ценниках с овощами и фруктами написано место производства (в случае Японии - префектура), и я, в принципе, и раньше видел, что продающийся там дайкон - из моей "родной" префектуры Канагава (в том смысле, что я всё время жизни в Японии жил только в ней). Но не думал, что он прям настолько местного производства, хотя и подозревал.
На коробке написано «Ассоциация сельского хозяйства города Миура». Имя фермера тоже присутствует. Это означает, что я многократно сам был там, где этот дайкон выращивают, от чего он становится ещё роднее и ещё больше хочется его покупать.
Я пишу об этом потому, что живя в России и покупая овощи в магазине воспринимаешь их как «овощи, которые где-то кто-то вырастил». Здесь же есть какая-то привязанность от того, что есть вполне конкретные ассоциации с конкретными местами. Что-то сравнимое с тем, как если бы это было выращено у тебя на даче...
На всех ценниках с овощами и фруктами написано место производства (в случае Японии - префектура), и я, в принципе, и раньше видел, что продающийся там дайкон - из моей "родной" префектуры Канагава (в том смысле, что я всё время жизни в Японии жил только в ней). Но не думал, что он прям настолько местного производства, хотя и подозревал.
На коробке написано «Ассоциация сельского хозяйства города Миура». Имя фермера тоже присутствует. Это означает, что я многократно сам был там, где этот дайкон выращивают, от чего он становится ещё роднее и ещё больше хочется его покупать.
Я пишу об этом потому, что живя в России и покупая овощи в магазине воспринимаешь их как «овощи, которые где-то кто-то вырастил». Здесь же есть какая-то привязанность от того, что есть вполне конкретные ассоциации с конкретными местами. Что-то сравнимое с тем, как если бы это было выращено у тебя на даче...
👍1
Снова обнаружил напиток со вкусом сикуваса, которых в местной продаже обычно не бывает.
На упаковке написано «Освежает!», но не только это: ещё и очень неплохо напоминает об окинавском солнце и тепле - том, чего сейчас недостаёт.
Интересная особенность здесь в том, что это не «что-то со вкусом», а именно 10% сок. Больше и не нужно, т.к. вкус и без этого очень интенсивный. Прям абсолютно то, что надо!
На упаковке написано «Освежает!», но не только это: ещё и очень неплохо напоминает об окинавском солнце и тепле - том, чего сейчас недостаёт.
Интересная особенность здесь в том, что это не «что-то со вкусом», а именно 10% сок. Больше и не нужно, т.к. вкус и без этого очень интенсивный. Прям абсолютно то, что надо!
👍1
Начнём, пожалуй, выкладывать фотографии из поездки в Масико.
Началом поездки можно считать прибытие на станцию Ояма, где нам необходимо было сесть на линию Мито чтобы доехать до станции Симодатэ.
Здесь - просто пустой холл станции в COVID-mode. Тема "городского одиночества", вы же знаете, как я это люблю.
На станции целых 15 платформ, хотя по её местоположению не скажешь. Она вполне может посоперничать по этому параметру с Синагавой и Синдзюку.
Началом поездки можно считать прибытие на станцию Ояма, где нам необходимо было сесть на линию Мито чтобы доехать до станции Симодатэ.
Здесь - просто пустой холл станции в COVID-mode. Тема "городского одиночества", вы же знаете, как я это люблю.
На станции целых 15 платформ, хотя по её местоположению не скажешь. Она вполне может посоперничать по этому параметру с Синагавой и Синдзюку.
👍1
Вот это весьма забавно.
Микроавтобус справа - местный маршрут города Ояма. Этим объясняется его название "O-bus". Однако по-японски приставка "О:" означает "большой" (в названии города 小山 же используется другая кандзи, с ровно противоположным значением: "маленький"). Видимо, тот случай, когда "большой внутри, маленький снаружи".
Микроавтобус справа - местный маршрут города Ояма. Этим объясняется его название "O-bus". Однако по-японски приставка "О:" означает "большой" (в названии города 小山 же используется другая кандзи, с ровно противоположным значением: "маленький"). Видимо, тот случай, когда "большой внутри, маленький снаружи".
👍1
На станции Ояма есть пересадка на синкансэн.
На турникете на входе на синкансэновскую станцию наклеили милую памятку в форме клубнички о том, что нужно для прохода.
Просто Ояма находится в префектуре Тотиги, которая очень знаменита по всей Японии именно клубникой.
Если у какого-то места есть какой-то узнаваемый брэнд - им обязательно будут пользоваться.
На турникете на входе на синкансэновскую станцию наклеили милую памятку в форме клубнички о том, что нужно для прохода.
Просто Ояма находится в префектуре Тотиги, которая очень знаменита по всей Японии именно клубникой.
Если у какого-то места есть какой-то узнаваемый брэнд - им обязательно будут пользоваться.
👍1
Внутри поезда была вот такая реклама, которая всерьёз заставила задуматься о том, чтобы сейчас же развернуться и поехать в рекламируемое ей место. Просто невероятно милые иллюстрации!
Это префектура Гумма так себя рекламирует. По этим картинкам очень легко представить, какое наслаждение вы можете получить посетив Манза Онсен (где, оказывается, есть не только горячие источники, но и горнолыжная трасса), и высокогорное капустное поле в селе Цумагои, где можно поучаствовать в сборе капусты.
Это префектура Гумма так себя рекламирует. По этим картинкам очень легко представить, какое наслаждение вы можете получить посетив Манза Онсен (где, оказывается, есть не только горячие источники, но и горнолыжная трасса), и высокогорное капустное поле в селе Цумагои, где можно поучаствовать в сборе капусты.
👍1
Плакат с персонажами из популярной серии персонажей (а это только так можно назвать) Tetsudo Musume - "Железнодорожные сестрички", с маскотами различных железнодорожных компаний в виде аниме-девочек.
Это - компании Kanto Tetsudo, линия которой заканчивается на станции Симодатэ, куда мы приехали.
Но всегда больший интерес представляют не изображения, а то, как их зовут. Слева - Терахара Юмеми, имя которой состоит из названия станции Терахара и станции Юмемино. Справа - Акиба Мираи, имя которой отражает тот факт, что линия Цукуба Экспресс (является частью Kanto Tetsudo) позволяет доехать из Акихабары (которую все в обиходе называют Акибой) до города Цукубамираи.
Это - компании Kanto Tetsudo, линия которой заканчивается на станции Симодатэ, куда мы приехали.
Но всегда больший интерес представляют не изображения, а то, как их зовут. Слева - Терахара Юмеми, имя которой состоит из названия станции Терахара и станции Юмемино. Справа - Акиба Мираи, имя которой отражает тот факт, что линия Цукуба Экспресс (является частью Kanto Tetsudo) позволяет доехать из Акихабары (которую все в обиходе называют Акибой) до города Цукубамираи.
👍1
Официально не из той же серии, но с тем же смыслом.
Зачем-то был вывешен плакат с маскотами маленькой линии Юкаригаока, которая, вообще-то, находится в совершенно другой префектуре (Тиба).
Этих зовут Миякодзи Сакура (по названию района в местности, где проходит линия, ну а сакура - просто известная тамошняя достопримечательность) и Кайриндзи Юкари (Кайриндзи - известный тамошний храм, а Юкари и так понятно откуда взялось).
Зачем-то был вывешен плакат с маскотами маленькой линии Юкаригаока, которая, вообще-то, находится в совершенно другой префектуре (Тиба).
Этих зовут Миякодзи Сакура (по названию района в местности, где проходит линия, ну а сакура - просто известная тамошняя достопримечательность) и Кайриндзи Юкари (Кайриндзи - известный тамошний храм, а Юкари и так понятно откуда взялось).
👍1
И нет, не думайте, что мы уйдём прежде чем пересмотрим все аниме-плакаты, которых там было неожиданно много.
Силы самообороны продолжают вести очень агрессивную (потому что аниме-плакатами) рекламную кампанию по приглашению в свои ряды.
Здесь присоединится приглашают три парня: Куто, Рикуто и Кайто.
По-японски их имена не написаны, но всё понятно и так, потому что ку - чтение кандзи 空 со значением "небо", рику - 陸 со значением "земля" (в смысле "суша") и кай - 海 со значением "море". "Приглашаем во все рода войск", короче говоря.
Силы самообороны продолжают вести очень агрессивную (потому что аниме-плакатами) рекламную кампанию по приглашению в свои ряды.
Здесь присоединится приглашают три парня: Куто, Рикуто и Кайто.
По-японски их имена не написаны, но всё понятно и так, потому что ку - чтение кандзи 空 со значением "небо", рику - 陸 со значением "земля" (в смысле "суша") и кай - 海 со значением "море". "Приглашаем во все рода войск", короче говоря.
👍1
Немного отвлеклись на плакаты, но в конечном счёте всё-таки пришли на станцию линии Мока.
Было несколько неожиданно обнаружить, что физически это всё та же станция, что и JR, на котором мы приехали, но всё объясняется просто: до 1988 года линия Мока была частью JR. На путях ждал своего отправления обычный рейсовый вагон ("поезом" назвать это просто нельзя), но нам на него было не нужно.
Линия неэлектрифицирована, как можно видеть.
Было несколько неожиданно обнаружить, что физически это всё та же станция, что и JR, на котором мы приехали, но всё объясняется просто: до 1988 года линия Мока была частью JR. На путях ждал своего отправления обычный рейсовый вагон ("поезом" назвать это просто нельзя), но нам на него было не нужно.
Линия неэлектрифицирована, как можно видеть.
👍1
И вот он - самый настоящий паровоз! После того, как вагон с пути у платформы уехал, сотрудники начали процедуру перегона этого поезда на путь рядом с платформой.
В принципе, уже одно это вызывало полнейший восторг и подогревало ожидания к предстоящей поездке.
В принципе, уже одно это вызывало полнейший восторг и подогревало ожидания к предстоящей поездке.
👍1
После постановки на путь рядом с платформой, стало возможно насладиться этим чудом техники с более близкого расстояния.
Здесь было всё: и восторг от того, что это работающий исторический артефакт, и романтика, связанная с паровозами, и факт того, что это грёбаный паровоз в стране с грёбаными синкансэнами и поездами на сверхпроводящих магнитах. Непередаваемо!
Здесь было всё: и восторг от того, что это работающий исторический артефакт, и романтика, связанная с паровозами, и факт того, что это грёбаный паровоз в стране с грёбаными синкансэнами и поездами на сверхпроводящих магнитах. Непередаваемо!
👍1
Кабина машиниста - разумеется, самая интересная часть паровоза.
Я не смогу подобрать правильные слова для более детального описания, поэтому просто скажу, что оно "по-гиковски прекрасно". Все эти трубки, рычаги, краны и приборы... Аналоговость как она есть.
Хотя при всём этом, там нашлось место для кнопки ATS, без которой, как я понимаю, этот состав просто не допустили бы до перевозки пассажиров.
Из приборов предназначение понятно только у большого чёрного внизу на первой фотографии (скорость) и двух ближних наверху: первый, который на нуле - давление в цилиндре, второй - давление в бойлере.
Я не смогу подобрать правильные слова для более детального описания, поэтому просто скажу, что оно "по-гиковски прекрасно". Все эти трубки, рычаги, краны и приборы... Аналоговость как она есть.
Хотя при всём этом, там нашлось место для кнопки ATS, без которой, как я понимаю, этот состав просто не допустили бы до перевозки пассажиров.
Из приборов предназначение понятно только у большого чёрного внизу на первой фотографии (скорость) и двух ближних наверху: первый, который на нуле - давление в цилиндре, второй - давление в бойлере.
👍1