Платформа основного пути. Неплохое место для любования железной дорогой.

Милейший "Гайд по пересадке на автобус". Хочется верить, что он для кого-то может оказаться полезен, хотя трудно представить, что кто-то может приехать сюда чтобы так сделать...

Переезд рядом со станцией Асано.

Вид с переезда - ещё одно отличное место для любования красотой ЖД. Ну вы только посмотрите на эти опоры...

На причале всё как и положено: старое, ржавое, побитое временем, обросшее ракушками.

Вот всегда так: суровость индастрила, негостеприимность асфальта и паутину проводов "портит" что-то цветущее, и сразу же становится уютно.

То же самое: суровый цех, а на фоне - явно ухоженные деревья. А ведь я совсем не за этим приехал!

По какой-то причине, этот странного дизайна кей-кар очень популярен в промышленных районах. То на складе его видел, то обнаружил на парковке рядом с каким-то цехом...

В этом районе я ожидал увидеть что угодно, кроме частных жилых домов... Достаточно сложно представить, каково здесь жить: магазинов рядом никаких нет, а до этих труб - 80 метров.

В жизни всегда есть место для храма.
Вообще, достаточно многие предприятия имеют на своей территории миниатюрные синтоисткие святилища. У кого-то - побольше, здесь - совсем маленькое.
Ну и место для неправильного припаркованного велосипеда, на который выписан штраф, тоже есть.

Совершенно ничего особенного, просто обычная Ferrari 458, затесавшаяся в очередь на поворот.

Тротуар идущий параллельно Sangyo Doro. Кроме "Ожившая иллюстрация (широко известного в узких кругах) Tokyo Genso" сказать больше нечего...

Рядом с дилерским центром Honda U-Select, где торгуют подержанными машинами, которые сдают по трейд-ину.

Японская шиномонтажка.

Постепенно приближаемся к станции Хама-Кавасаки, которая тоже является весьма интересным местом. В первую очередь - из-за вот этого замечательного индустриального пейзажа с нависающим над землёй ржавым железнодорожным мостом.
На предыдущей фотографии уже можно было заметить начало этой очень масштабной конструкции.
Самое странное во всей этой истории то, что в данный момент он уже не используется. Более того, если судить по снимкам с гугл-мапсов, там даже рельсы уже не на всём протяжении есть.
Но видимо JR не хочет его демонтировать в надежде на то, что когда-нибудь он снова понадобится...

Велосипедная паркова станции Хама-Кавасаки. На фоне справа видна платформа линии Цуруми.

Вход на станцию Хама-Кавасаки линии Цуруми. Слева можно видеть уже знакомый ящик для использованных билетов.
Собственно, можно было вообще никуда за "киберпанком" и индастрилом не ходить, здесь уже и так всё как надо: ржавый мост, ржавая станция, а самый новый с технологической точки зрения предмет - торговый автомат.