Амабиэ чуть ли не с самого начала пандемии символизирует борьбу с коронавирусом. Обязательно прочитайте статью по ссылке, там достаточно подробно описано, кто/что это вообще за зверь такой.
И вот сегодня в магазине увидел противокоронавирусное сакэ с изображением (и названием) Амабиэ. На полном серьёзе, в тексте слева на упаковке посыл заключается примерно в следующем: «Коронавирусная эпидемия продолжается и конца ей не видно. Мы будем рады, если вы сможете приблизить избавление от короны радостными чувствами, которые принёсёт вам употребление этого сакэ».
Я, однако, склонен считать, что основной «терапевтический эффект» будет исходить всё же от изображения, а сакэ - просто приятное дополнение.

Совершенно случайно в магазине глаз зацепился за эти «гречневые боло»... Купил.
Как выяснилось позже, «боло» это просто «пирожное» по-португальски, а в японском стало означать «печенье». Обычное такое, в домашнем стиле печенье.
Гречки особо не почувствовал. Вкус пытался что-то такое напомнить, но так и не смог. И ладно бы оно было вкусное даже без него, так нет: что-то совершенно невнятное...
Если ещё раз попадётся гречневое печенье - обязательно возьму, но конкретно это отбор не прошло.

Я когда был в Осаке - удивлялся, что там в метро озабочены предотвращением чикана, а в Токио я никогда ни разу не видел ни одного объявления на эту тему. Но недавно наткнулся вот на это.
Табличка информирует о том, что «Берегитесь чикана!! Увидев, звоните 110» (в полицию, короче говоря). А не видел я в Токио ничего такого по одной простой причине: не там смотрел.
Самое тревожное здесь то, что обнаружено это было рядом со школой. С той, которая буквально напротив моего дома. Совершенно случайно увидел между кустов там, где ходил неоднократно. В глаза совершенно не бросается.

В магазине сегодня обнаружил вот такую замечательную милоху! Невероятно крутое название, на мой взгляд.
(Молочный напиток, если что)

В поезде линии Асакуса, который используется, в том числе, для маршрутов между Наритой и Ханедой, установлены крайне продуманные убирающиеся сиденья, предназначенные, как можно видеть, для размещения багажа. Очевидно, поставив его в этом месте (а там даже «противооткатный рельс» есть) можно избежать ситуации, когда чемоданы будут стоять перед сидящими пассажирами в проходе и всем мешать. Ну а если багажа нет, можно и как обычные сиденья использовать. Очень актуальное для поезда метро решение.
Ну и сакуровый мотив тоже очень крутой.

На станции Нарита-Юкава есть специальные наклейки для непонимающих и сомневающихся.

Через полчаса вылетаю на Окинаву.
Всем всегда почему-то кажется, что Япония очень маленькая, но из Токио лететь больше двух часов, с Хоккайдо - больше трёх.
Посмотрим, какого уровня экспириенс можно получить за такие невероятно маленькие деньги...

Только заметил... Ну ведь правильная же идея: заряжать батареи для освещения трапа с помощью солнечных батарей!

На борту. Заполнение кресел - процентов 97, не меньше.

Важная часть, которая есть в инструкции по безопасности на борту самолёта Peach, и которой почему-то нет (я не помню, во всяком случае) на борту самолётов российских авиакомпаний: явное указание о том, что командир экипажа имеет законное право приказывать прекратить находящимся на борту нижеперечисленные действия и что в случае неподчинения будет наложен штраф.

Ну хорошо, несколько наврал: лететь было не 2 часа. Чистое полётное время вышло в районе 2:30.
На всём протяжении летели либо в облаках, либо между облаков. Захватившие страну дожди (наделавшие особо много проблем на Кюсю, если вы следите за новостями), похоже, никуда в ближайшее время не собираются уходить...
Что касается самолёта, авиакомпании и сервиса - всё как и ожидалось. Это просто перевозка из точки А в точку Б. Комфортная (самолёт выглядел и ощущался новым, расстояние между креслами для меня было достаточным), абсолютно безо всяких излишеств. Бортпроводники не ходили, ничего не предлагали, ничего не навязывали. Можно сказать даже что экспириенс был минималистично японским.
Командир делал объявление на японском, а потом на очень хорошем английском с американскими акцентом, чем приятно удивил. Кабинный экипаж тоже дублировал объявления на английском, в отличие от некоторых других.

Прям день багажных мест сегодня... В вагоне наховского монорельса есть специально выделенные полки для багажа. В Токио таким только Narita Express может похвастать, а здесь двухвагонный поезд - и в наличии!

Похоже, зря приехал на 5 дней... Главное место уже найдено, а что делать дальше - не понятно...

Решил не проходить мимо главного места, а тем более, что надо поужинать.
Ясай [овощной] мисо рамэн + гёдзы в заведении Suzuran.
Да, это кусок свинины. Да, в овощном рамэне.

В Нахе есть вот такие такси, и под «вот такие» и я имею ввиду «с надписью "Authorized on/off base"».
Очевидно, это те такси, которым разрешено заезжать на территории американских военных баз, коих тут предостаточно для формирования постоянного спроса на подобного рода перевозки.

Я её нашёл! Яма на японских дорогах, которая должна была существовать в качестве исключения, подтверждающего правило.

Крайне символично, что вход в бывший военный командный бункер увешан гирляндами из журавликов, обозначающих мир во всём мире.
В соответствии с моими принципами, я не показываю внутренности музеев, вход в которые платный (даже если там и можно снимать), поэтому изнутри никаких фоточек не будет, извините.