В деревнях можно до сих пор найти очень большое количество домов в традиционном стиле, с традиционными же дворами. Даже как-то сложно поверить, что это - не более, чем чьё-то личное жилище...

Ещё одна деревенская фича: автобусная остановка, куда автобус приезжает раз в день.
Может быть трудно разглядеть, но в расписании остановки на полном серьёзе только один автобус: по рабочим дням в 18:24. По выходным нет ничего.
Расписание действует с 1 апреля 2017 года и до сих пор.

Придорожная рамэнная "Ramen Shop". Сетевая, но достаточно аутентичная.
Уже выкладывал её, но для истории пускай тут тоже будет.

Японские дороги примечательны тем, что на них можно увидеть множество крайне интересных вещей. Часто - очень контрастных.
Но не надо думать, что это то же ретро, которому были посвящены фотографии выше. Эта Takeoka Abbey - вполне серийный современный автомобиль, производящийся до сих пор. 843700 йен - и он ваш.

Напоминание для водителей о потенциально могущих выбежать на дорогу школьниках в виде школьницы.

The Japan.

И снова: не сад, а просто чей-то двор. Пускай даже сарай и несколько портит картинку...

А вот так организованы места для сбора мусора в менее населённых чем Токио местах.
Мусор надлежит выкидывать только в специальных пакетах, которые можно приобрести в мэрии. По факту таким образом вы оплачиваете тариф за сбор мусора, а власти могут проконтроллировать, что мусор действительно был выкинут на законных основаниях.
Табличка с орлом напоминает, что, в соответствии с законом, нелегальная свалка мусора наказывается тюремным заключением на срок до 5 лет, и/или штрафом на сумму до 10 млн йен (для юридических лиц - до 300 млн) и что патруль постоянно проводит проверки мест сбора мусора.
Клетка предназначена для хранения пищевых отходов, чтобы птицы не могли растащить пока они дожидаются сбора.

Я так и не смог понять, какой сакральный смысл был в установке отбойников такой длины в этом месте. Почему не на протяжении всей дороги? Почему бы их просто не убрать?

Кризис самоидентификации.

Дошли до озера Ямакура, и на этом на сегодня всё. В следующий раз пойдём гулять вокруг него и по окрестностям.

Амабиэ чуть ли не с самого начала пандемии символизирует борьбу с коронавирусом. Обязательно прочитайте статью по ссылке, там достаточно подробно описано, кто/что это вообще за зверь такой.
И вот сегодня в магазине увидел противокоронавирусное сакэ с изображением (и названием) Амабиэ. На полном серьёзе, в тексте слева на упаковке посыл заключается примерно в следующем: «Коронавирусная эпидемия продолжается и конца ей не видно. Мы будем рады, если вы сможете приблизить избавление от короны радостными чувствами, которые принёсёт вам употребление этого сакэ».
Я, однако, склонен считать, что основной «терапевтический эффект» будет исходить всё же от изображения, а сакэ - просто приятное дополнение.

Совершенно случайно в магазине глаз зацепился за эти «гречневые боло»... Купил.
Как выяснилось позже, «боло» это просто «пирожное» по-португальски, а в японском стало означать «печенье». Обычное такое, в домашнем стиле печенье.
Гречки особо не почувствовал. Вкус пытался что-то такое напомнить, но так и не смог. И ладно бы оно было вкусное даже без него, так нет: что-то совершенно невнятное...
Если ещё раз попадётся гречневое печенье - обязательно возьму, но конкретно это отбор не прошло.

Я когда был в Осаке - удивлялся, что там в метро озабочены предотвращением чикана, а в Токио я никогда ни разу не видел ни одного объявления на эту тему. Но недавно наткнулся вот на это.
Табличка информирует о том, что «Берегитесь чикана!! Увидев, звоните 110» (в полицию, короче говоря). А не видел я в Токио ничего такого по одной простой причине: не там смотрел.
Самое тревожное здесь то, что обнаружено это было рядом со школой. С той, которая буквально напротив моего дома. Совершенно случайно увидел между кустов там, где ходил неоднократно. В глаза совершенно не бросается.

В магазине сегодня обнаружил вот такую замечательную милоху! Невероятно крутое название, на мой взгляд.
(Молочный напиток, если что)

В поезде линии Асакуса, который используется, в том числе, для маршрутов между Наритой и Ханедой, установлены крайне продуманные убирающиеся сиденья, предназначенные, как можно видеть, для размещения багажа. Очевидно, поставив его в этом месте (а там даже «противооткатный рельс» есть) можно избежать ситуации, когда чемоданы будут стоять перед сидящими пассажирами в проходе и всем мешать. Ну а если багажа нет, можно и как обычные сиденья использовать. Очень актуальное для поезда метро решение.
Ну и сакуровый мотив тоже очень крутой.

На станции Нарита-Юкава есть специальные наклейки для непонимающих и сомневающихся.

Через полчаса вылетаю на Окинаву.
Всем всегда почему-то кажется, что Япония очень маленькая, но из Токио лететь больше двух часов, с Хоккайдо - больше трёх.
Посмотрим, какого уровня экспириенс можно получить за такие невероятно маленькие деньги...

Только заметил... Ну ведь правильная же идея: заряжать батареи для освещения трапа с помощью солнечных батарей!

На борту. Заполнение кресел - процентов 97, не меньше.

Важная часть, которая есть в инструкции по безопасности на борту самолёта Peach, и которой почему-то нет (я не помню, во всяком случае) на борту самолётов российских авиакомпаний: явное указание о том, что командир экипажа имеет законное право приказывать прекратить находящимся на борту нижеперечисленные действия и что в случае неподчинения будет наложен штраф.