Начальство сегодня объявило о третьей волне нерабочих дней, которая продлится аж до конца сентября.
Первая волна была суровой, вторая (продолжающаяся до конца этого месяца) – куда менее строгой. Так, начальство «разрешило» (в смысле, что «обязало») работать каждый день в то время, как «менее критичные» для работы компании сотрудники (отобранные по никому неизвестному принципу) были обязаны сократить своё рабочее время путём невыхода на работу один-два дня в неделю. Зарплата за такие нерабочие дни выплачивалась в размере 90% от нормальной.
И вот сегодня мы наконец узнали о наличии третьей волны. Казалось бы, что она должна быть ещё более расслабленной, но получилось с точностью наоборот. Решение руководства и требования были сформулированы в следующем виде: все сотрудники, независимо от критичности, обязаны будут взять 4 нерабочих дня в течении каждого из следующих трёх месяцев не чаще, чем раз в неделю. Переводя на человеческий язык, выходит, что теперь все будут обязаны работать четырёхдневную рабочую неделю до конца сентября. С такой же оплатой 90% от нормальной в нерабочие дни.
Многие бизнесы в Токио уже давным-давно сняли ограничения на выход сотрудников на рабочие места, но мы всё так же продолжаем работать из дома «до дальнейшего распоряжения». Уже есть шансы, что это будет продолжаться так же до конца сентября…
Не могу жаловаться на такие условия, особенно с учётом того, что я согласовал с начальником чтобы мои нерабочие дни выпадали на пятницу каждую неделю, да и потеря в заработке совершенно незначительная. Но это всё очень неиллюзорно показывает, насколько тяжелая ситуация сложилась в экономике. Ведь фактически предприятие готово терять 20% рабочего времени каждого сотрудника для того, чтобы сэкономить 2% от фонда заработной платы (а именно столько я буду терять в месяц).
И отдельно для ясности: всё вышесказанное не касается рабочих на производственной линии и всех остальных сотрудников, непосредственно взаимодействующих с клиентом.
Первая волна была суровой, вторая (продолжающаяся до конца этого месяца) – куда менее строгой. Так, начальство «разрешило» (в смысле, что «обязало») работать каждый день в то время, как «менее критичные» для работы компании сотрудники (отобранные по никому неизвестному принципу) были обязаны сократить своё рабочее время путём невыхода на работу один-два дня в неделю. Зарплата за такие нерабочие дни выплачивалась в размере 90% от нормальной.
И вот сегодня мы наконец узнали о наличии третьей волны. Казалось бы, что она должна быть ещё более расслабленной, но получилось с точностью наоборот. Решение руководства и требования были сформулированы в следующем виде: все сотрудники, независимо от критичности, обязаны будут взять 4 нерабочих дня в течении каждого из следующих трёх месяцев не чаще, чем раз в неделю. Переводя на человеческий язык, выходит, что теперь все будут обязаны работать четырёхдневную рабочую неделю до конца сентября. С такой же оплатой 90% от нормальной в нерабочие дни.
Многие бизнесы в Токио уже давным-давно сняли ограничения на выход сотрудников на рабочие места, но мы всё так же продолжаем работать из дома «до дальнейшего распоряжения». Уже есть шансы, что это будет продолжаться так же до конца сентября…
Не могу жаловаться на такие условия, особенно с учётом того, что я согласовал с начальником чтобы мои нерабочие дни выпадали на пятницу каждую неделю, да и потеря в заработке совершенно незначительная. Но это всё очень неиллюзорно показывает, насколько тяжелая ситуация сложилась в экономике. Ведь фактически предприятие готово терять 20% рабочего времени каждого сотрудника для того, чтобы сэкономить 2% от фонда заработной платы (а именно столько я буду терять в месяц).
И отдельно для ясности: всё вышесказанное не касается рабочих на производственной линии и всех остальных сотрудников, непосредственно взаимодействующих с клиентом.
👍1
Два заброшенных дома недалеко от станции Yako, по странному стечению обстоятельств находящиеся друг напротив друга.
👍1
JR внедряет ЖК информационные табло на станциях вместо служивших долгое время светодиодных. Ещё одна эпоха постепенно уходит...
Конечно, я сомневаюсь что они смогут заменить эти табло везде, но на основных линиях (типа как здесь: Кейхин-Тохоку) точно через пару лет старых не останется...
Конечно, я сомневаюсь что они смогут заменить эти табло везде, но на основных линиях (типа как здесь: Кейхин-Тохоку) точно через пару лет старых не останется...
👍1
Мимо пивного отдела в супермаркете я обычно прохожу мимо, останавливаясь, как вы знаете, только по особым поводам.
И сегодня был именно такой: не мог пропустить такую красивую банку! Пускай даже и пиво самое обычное, эстетическое наслаждение вполне компенсирует любые [потенциальные] недостатки вкуса!
Написано, что «ограниченного варения» и «этикетка около 1913 года». Никакой информации (кроме «попробуйте традиционный вкус») относительно повода выпуска этой серии не нашёл.
И сегодня был именно такой: не мог пропустить такую красивую банку! Пускай даже и пиво самое обычное, эстетическое наслаждение вполне компенсирует любые [потенциальные] недостатки вкуса!
Написано, что «ограниченного варения» и «этикетка около 1913 года». Никакой информации (кроме «попробуйте традиционный вкус») относительно повода выпуска этой серии не нашёл.
👍1
Запланировал отпуск.
С учётом того, что я ещё ни одного дня оплачиваемого отпуска в этом году так пока и не взял, а также наличия давнего желания посетить Окинаву подумал, что самое время совместить приятное с полезным.
В итоге в качестве способа добраться туда выбрал лоукостера Peach. Почему? Просто хочется попробовать их все (Starflyer в прошлом году я уже пробовал), плюс у них дешевле всех. Да, пришлось подбирать даты под билеты, а не наоборот, но для меня это не особо проблематично, а выгода очень серьёзная: на синкансэне, например, за эти деньги можно только до Осаки доехать, и то в одну сторону.
Будучи лоукостером, Peach, разумеется, содрал ещё и за сам факт оплаты. Pleasure seat может звучать громко, но это всего лишь возможность выбрать место на борту (я люблю летать у окна, а на самом дешёвом тарифе выбрать место иначе нельзя).
Были планы поездить по окинавским островам (а не только в Наху), но я посмотрел на цены и понял, что как-нибудь в другой раз, когда смогу лучше (заблаговременно) спланировать.
С учётом того, что я ещё ни одного дня оплачиваемого отпуска в этом году так пока и не взял, а также наличия давнего желания посетить Окинаву подумал, что самое время совместить приятное с полезным.
В итоге в качестве способа добраться туда выбрал лоукостера Peach. Почему? Просто хочется попробовать их все (Starflyer в прошлом году я уже пробовал), плюс у них дешевле всех. Да, пришлось подбирать даты под билеты, а не наоборот, но для меня это не особо проблематично, а выгода очень серьёзная: на синкансэне, например, за эти деньги можно только до Осаки доехать, и то в одну сторону.
Будучи лоукостером, Peach, разумеется, содрал ещё и за сам факт оплаты. Pleasure seat может звучать громко, но это всего лишь возможность выбрать место на борту (я люблю летать у окна, а на самом дешёвом тарифе выбрать место иначе нельзя).
Были планы поездить по окинавским островам (а не только в Наху), но я посмотрел на цены и понял, что как-нибудь в другой раз, когда смогу лучше (заблаговременно) спланировать.
👍1
Давно уже хотел сделать пост с переводом названий японских транспортных карт, да подходящей картинки всё не было… И вот недавно на Сибуе нашёл рядом с одним из билетных автоматов вот такой, в стиле «здесь принимают эти карты». Ассортимент достаточно представительный, практически со всей Японии.
Сейчас я попробую перевести смысл названия и попытаться представить, как бы карта могла называться на русском если бы хотелось передать тот же смысл. Я ни в коем случае не претендую на корректность перевода (и даже более: на перевод в той форме, в какой его задумывали создали карт), просто то, как лично я вижу ситуацию.
Отдельно в начале надо сказать, что в не зависимости от перевода все конечные «ca» - сокращение от японского слова «ка:до», означающего, понятное дело, «карта», а «ic» в середине слов – сокращение от «integrated circuit» - «микросхема». Но поехали.
PASMO – «И пропуск», который прямо так и хочется стилизовать как «i-пропуск». Смысл легко понять если знать, что в применённое здесь японское «мо» в конкретно этом контексте означает то же самое, что и «и» во фразе «и одно, и другое». «Pas» же – банальное сокращение от английского pass. Остальное написано на самой карте достаточно ясно: «И поезд, и автобус. И пропуск». Используется в Токийской метрополии.
Suica – «Арбуз». Да, это на самом деле простой и буквальный перевод. Арбуз там даже изображён в правом верхнем углу карты в виде стилизованного изображения ЖД линий. На обратной стороне можно прочитать, что это Super Urban Intelligent CArd, но, на мой взгляд, тут тот случай, когда расшифровку натянули на сокращение, а не наоборот. Тоже токийская карта.
ICOCA – «Поедем-ка». Карта обыгрывает написание произношения фразы 行こうか (ико:ка), что означает «А не поехать/пойти ли нам?» и вполне можно сократить до «Поедем-ка?» если знать контекст. Осакская карта.
HAYAKAKEN – «Быстробилет». Единственная карта, обыгрывающая корень 券 (кен) – «билет». «Хая» это одно из произношений кандзи 速 со значением «быстрый», а «ка» в середине – фукуокский диалект, имеющий смысл «потому что». «"Потому что быстрый" билет». Используется в Фукуоке.
NIMOCA – «И-для карта». Принцип аналогичен PASMO, с той разницей, что нимо будет иметь смысл «и для»: «и для автобуса, и для поезда, и для оплаты». Таким образом карта намекает, о свой многофункциональности. Тоже из Фукуоки.
TOICA – «Далекарта». Обыгрывает произношение слова 遠い (то:и) – «далёкий», а ка – вопросительная частица. Смысл немного похож на ICOCA. Буквально «А не далеко ли?», либо просто «Далеко?». Карта из Нагои.
manaca – «Центр». Несколько испорченная романизация произношения слова 真ん中 (маннака) со смыслом «центр», «середина» и т.п. Дизайн карты прям кричит символикой: типа вот, смотрите, центр обозначен большой жирной точкой, вот же он, здесь! Тоже из Нагои. Идея названия в том, что Нагоя находится как бы более-менее в центре страны.
Kitaca – «Север». Если смотреть совсем банально, то это всего лишь корень 北 (кита) со значением «север» (карта используется в Хоккайдо, самой северной префектуре), плюс стандартное «ка» со смыслом «карта». Однако можно смотреть на название и креативнее, с тех же позиций, что и ICOCA и TOICA. Дело в том, что произношение кита имеет также слово 来た со смыслом «пришёл», «приехал». И тогда получается вопросительное «Приехал?».
SUGOCA – «Круто!». Обыгрывает произношение слова すごい со значением «крутой», «офигенный» и тому подобных. С учётом того, что это ещё одна карта из Фукуоки, здесь ка лучше переводить не как вопросительную частицу, а как «потому что». В итоге получаем карту транспортную карту «Потому что круто!».
PiTaPa – «Пи-пик». Серьёзно, единственная карта, с которой у меня проблема в понимании названия. Выглядит так, как будто название представляет собой ономатопоэтию на звук, который издаёт турникет при прикладывании карты («пи-та»), плюс сокращение от того же pass, что и в PASMO. Но я не уверен. Используется в основном в Осаке.
Есть ещё множество других транспортных карт, это – далеко не исчерпывающий список. Но пока ограничимся этими.
Сейчас я попробую перевести смысл названия и попытаться представить, как бы карта могла называться на русском если бы хотелось передать тот же смысл. Я ни в коем случае не претендую на корректность перевода (и даже более: на перевод в той форме, в какой его задумывали создали карт), просто то, как лично я вижу ситуацию.
Отдельно в начале надо сказать, что в не зависимости от перевода все конечные «ca» - сокращение от японского слова «ка:до», означающего, понятное дело, «карта», а «ic» в середине слов – сокращение от «integrated circuit» - «микросхема». Но поехали.
PASMO – «И пропуск», который прямо так и хочется стилизовать как «i-пропуск». Смысл легко понять если знать, что в применённое здесь японское «мо» в конкретно этом контексте означает то же самое, что и «и» во фразе «и одно, и другое». «Pas» же – банальное сокращение от английского pass. Остальное написано на самой карте достаточно ясно: «И поезд, и автобус. И пропуск». Используется в Токийской метрополии.
Suica – «Арбуз». Да, это на самом деле простой и буквальный перевод. Арбуз там даже изображён в правом верхнем углу карты в виде стилизованного изображения ЖД линий. На обратной стороне можно прочитать, что это Super Urban Intelligent CArd, но, на мой взгляд, тут тот случай, когда расшифровку натянули на сокращение, а не наоборот. Тоже токийская карта.
ICOCA – «Поедем-ка». Карта обыгрывает написание произношения фразы 行こうか (ико:ка), что означает «А не поехать/пойти ли нам?» и вполне можно сократить до «Поедем-ка?» если знать контекст. Осакская карта.
HAYAKAKEN – «Быстробилет». Единственная карта, обыгрывающая корень 券 (кен) – «билет». «Хая» это одно из произношений кандзи 速 со значением «быстрый», а «ка» в середине – фукуокский диалект, имеющий смысл «потому что». «"Потому что быстрый" билет». Используется в Фукуоке.
NIMOCA – «И-для карта». Принцип аналогичен PASMO, с той разницей, что нимо будет иметь смысл «и для»: «и для автобуса, и для поезда, и для оплаты». Таким образом карта намекает, о свой многофункциональности. Тоже из Фукуоки.
TOICA – «Далекарта». Обыгрывает произношение слова 遠い (то:и) – «далёкий», а ка – вопросительная частица. Смысл немного похож на ICOCA. Буквально «А не далеко ли?», либо просто «Далеко?». Карта из Нагои.
manaca – «Центр». Несколько испорченная романизация произношения слова 真ん中 (маннака) со смыслом «центр», «середина» и т.п. Дизайн карты прям кричит символикой: типа вот, смотрите, центр обозначен большой жирной точкой, вот же он, здесь! Тоже из Нагои. Идея названия в том, что Нагоя находится как бы более-менее в центре страны.
Kitaca – «Север». Если смотреть совсем банально, то это всего лишь корень 北 (кита) со значением «север» (карта используется в Хоккайдо, самой северной префектуре), плюс стандартное «ка» со смыслом «карта». Однако можно смотреть на название и креативнее, с тех же позиций, что и ICOCA и TOICA. Дело в том, что произношение кита имеет также слово 来た со смыслом «пришёл», «приехал». И тогда получается вопросительное «Приехал?».
SUGOCA – «Круто!». Обыгрывает произношение слова すごい со значением «крутой», «офигенный» и тому подобных. С учётом того, что это ещё одна карта из Фукуоки, здесь ка лучше переводить не как вопросительную частицу, а как «потому что». В итоге получаем карту транспортную карту «Потому что круто!».
PiTaPa – «Пи-пик». Серьёзно, единственная карта, с которой у меня проблема в понимании названия. Выглядит так, как будто название представляет собой ономатопоэтию на звук, который издаёт турникет при прикладывании карты («пи-та»), плюс сокращение от того же pass, что и в PASMO. Но я не уверен. Используется в основном в Осаке.
Есть ещё множество других транспортных карт, это – далеко не исчерпывающий список. Но пока ограничимся этими.
👍7
Вот и настал этот знаменательный день: более 1000 подписчиков на канале.
Сегодня будет не то, что обычно здесь бывает, но я слишком долго ждал, не делая никаких объяснений, и посчитал, что эта цифра – отличный повод чтобы раз и навсегда высказать то, что я давно хотел… Игнорировать дальше и делать вид, что ничего не произошло, я больше не могу.
Прежде всего, я хочу сказать всем вам большое спасибо за подписку и перепост моих материалов. Я уже говорил, что ваша поддержка очень много значит для меня, и начиная этот канал более трёх лет назад я никогда не мог даже подумать о том, что мои посты могут быть интересны даже хотя бы 100 человекам, не говоря уже о тысяче… Я вижу ситуацию так, что вы оказываете мне большое доверие читая мои материалы: в конце концов внимание и свободное время людей – то, за что борется весь интернет; самое дорогое, что есть в Сети.
Однако сегодня я хочу снова рассказать о том, о чём я говорил в самом начале всего этого мероприятия под названием JACING. Это будет пост, ссылку на который я оставлю в описании, чтобы вновь приходящие понимали, что здесь происходит. Прикреплять пост, как это делается на многих других каналах, я не буду: сама идея мне кажется очень некрасивой.
Говоря об описании канала, это первое место, на которое я хочу обратить внимание. У меня складывается впечатление, что многие не воспринимают то, что там написано («скучный канал») всерьёз, считая это своего рода иронией и понимая ровно наоборот: «здесь происходят офигенные вещи».
Это не так. Я совершенно сознательно оставил такое описание ещё с самого начала. Им я пытаюсь создать заниженные ожидания относительно того, что я здесь публикую. Я сейчас совершенно серьёзно говорю: на мой личный взгляд всё, что я здесь пишу и выкладываю, не имеет особой информационной ценности просто по одной банальной причине: все посты – моё личное видение ситуации, мой личный опыт. Я предпочитаю не постить «вообще», больше всего мне интересно делиться личным опытом. Я не знаю, кто какую ценность может здесь найти, и каждый должен самостоятельно решать, представляет ли для вас интерес подобного рода подход или нет. Я никогда не ставил, не ставлю и не буду ставить своей задачей публикацию «развлекательных» постов со «смехуечками», «приколами», «интересными шок-фактами», «горячими новостями» и так далее. В моём личном понимании у меня как был канал о скучной бытовухе, повседневной жизни, моём личном опыте и прочих скучных вещах, так и остался. Контекст, в котором вы могли/можете увидеть мои посты, не обязательно тот же, в котором я их изначально постил у себя, что вполне может создать впечатление о происходящей здесь информационной феерии. Я не могу комментировать относительно всех, но я думаю, что многие их вас подписались, увидев «прикольный пост» и подумав «какой интересный автор».
Я повторяю ещё раз: это далеко не так. Вполне может быть вероятной ситуация, когда пост, аналогичный понравившемуся вам, по похожей тематике или стилистике, может появиться только через год. Может появиться завтра, а может – вообще больше никогда.
И тут я наконец-то подошёл к главной мысли поста в честь 1000 подписчиков. Сейчас я сделаю то, чего, возможно, никто никогда раньше не делал в таких постах, а именно: призову вас отписаться. Лучше отпишитесь сейчас, не тратьте своё время и внимание на меня, серьёзно. Давайте я объясню.
Сегодня будет не то, что обычно здесь бывает, но я слишком долго ждал, не делая никаких объяснений, и посчитал, что эта цифра – отличный повод чтобы раз и навсегда высказать то, что я давно хотел… Игнорировать дальше и делать вид, что ничего не произошло, я больше не могу.
Прежде всего, я хочу сказать всем вам большое спасибо за подписку и перепост моих материалов. Я уже говорил, что ваша поддержка очень много значит для меня, и начиная этот канал более трёх лет назад я никогда не мог даже подумать о том, что мои посты могут быть интересны даже хотя бы 100 человекам, не говоря уже о тысяче… Я вижу ситуацию так, что вы оказываете мне большое доверие читая мои материалы: в конце концов внимание и свободное время людей – то, за что борется весь интернет; самое дорогое, что есть в Сети.
Однако сегодня я хочу снова рассказать о том, о чём я говорил в самом начале всего этого мероприятия под названием JACING. Это будет пост, ссылку на который я оставлю в описании, чтобы вновь приходящие понимали, что здесь происходит. Прикреплять пост, как это делается на многих других каналах, я не буду: сама идея мне кажется очень некрасивой.
Говоря об описании канала, это первое место, на которое я хочу обратить внимание. У меня складывается впечатление, что многие не воспринимают то, что там написано («скучный канал») всерьёз, считая это своего рода иронией и понимая ровно наоборот: «здесь происходят офигенные вещи».
Это не так. Я совершенно сознательно оставил такое описание ещё с самого начала. Им я пытаюсь создать заниженные ожидания относительно того, что я здесь публикую. Я сейчас совершенно серьёзно говорю: на мой личный взгляд всё, что я здесь пишу и выкладываю, не имеет особой информационной ценности просто по одной банальной причине: все посты – моё личное видение ситуации, мой личный опыт. Я предпочитаю не постить «вообще», больше всего мне интересно делиться личным опытом. Я не знаю, кто какую ценность может здесь найти, и каждый должен самостоятельно решать, представляет ли для вас интерес подобного рода подход или нет. Я никогда не ставил, не ставлю и не буду ставить своей задачей публикацию «развлекательных» постов со «смехуечками», «приколами», «интересными шок-фактами», «горячими новостями» и так далее. В моём личном понимании у меня как был канал о скучной бытовухе, повседневной жизни, моём личном опыте и прочих скучных вещах, так и остался. Контекст, в котором вы могли/можете увидеть мои посты, не обязательно тот же, в котором я их изначально постил у себя, что вполне может создать впечатление о происходящей здесь информационной феерии. Я не могу комментировать относительно всех, но я думаю, что многие их вас подписались, увидев «прикольный пост» и подумав «какой интересный автор».
Я повторяю ещё раз: это далеко не так. Вполне может быть вероятной ситуация, когда пост, аналогичный понравившемуся вам, по похожей тематике или стилистике, может появиться только через год. Может появиться завтра, а может – вообще больше никогда.
И тут я наконец-то подошёл к главной мысли поста в честь 1000 подписчиков. Сейчас я сделаю то, чего, возможно, никто никогда раньше не делал в таких постах, а именно: призову вас отписаться. Лучше отпишитесь сейчас, не тратьте своё время и внимание на меня, серьёзно. Давайте я объясню.
👍21👎2