Самый главный вид, ради которого канатная дорога и существует: долина Овакудани. Я даже не буду пытаться описывать это. Надо просто один раз приехать и ощутить это самостоятельно. Честно.
👍1
Склад аварийных припасов на станции канатной дороги "Овакудани". Каски, поративные туалеты, обеззараживатели, галеты, питьевая вода (кстати, та же самая, "Из хаконского леса"). И это совершенно не шутка: долина - место непрекращающейся вулканической активности, подземные толчки либо выбросы вулканических газов могут начаться в любой момент что заставит остановить канатную дорогу и люди могут оказаться в заточении буквально на вершине вулкана. И такие случаи уже были: пару лет назад Овакудани была закрыта для посещения в течении нескольких недель. Этот склад жизненно необходим чтобы организовать ожидание и последующую эвакуацию.
👍1
И наконец-то самая крутая часть евангелионизации: оформление на станции канатной дороги Тогендай. На лифте прямо так и хочется уехать в штаб-квартиру NERV, а модель Евы... Она настолько прекрасна, что я просто не мог... Стоило проделывать этот путь даже просто ради того, чтобы её увидеть!
👍1
Нам повезло, и мы очень удачно успели на последний отправляющийся из порта Тогендай рейс по озеру Аси.
Правда, табло было переведно гугл-транслейтом, поэтому отправиться нам предстояло в "полёт". Проблема в том, что суффикс 便 идеально переводится на русский как "рейс", однако в английском такого же слова нет. Да, чаще всего это можно увидеть в аэропорту, но тут надо было перевести всё же как "service"...
Правда, табло было переведно гугл-транслейтом, поэтому отправиться нам предстояло в "полёт". Проблема в том, что суффикс 便 идеально переводится на русский как "рейс", однако в английском такого же слова нет. Да, чаще всего это можно увидеть в аэропорту, но тут надо было перевести всё же как "service"...
👍1
Это был мой второй круиз по озеру Аси: первый раз я был здесь во всё том же выпускном путешествии, поэтому постараюсь слегка разнообразить фотографии по сравнению с тем разом.
Что остаётся неизменным, так это моё отвращение к идее пиратских кораблей. Я всё ещё упорно не понимаю, какого чёрта на горном озере в Японии должны ходить оформленные фэйковым золотом фэйковые пиратские галеры с фэйковыми пушками и фэйковым такелажем.
Что остаётся неизменным, так это моё отвращение к идее пиратских кораблей. Я всё ещё упорно не понимаю, какого чёрта на горном озере в Японии должны ходить оформленные фэйковым золотом фэйковые пиратские галеры с фэйковыми пушками и фэйковым такелажем.
👍1
В упомянутом выше "прошлом разе" погода была лучше, поэтому и фотографии тогда получились лучше. Сейчас я просто оставлю подборку более-менее неплохих видов без комментариев.
👍1
И снова: это же совершенно мерзко - всё это оформление с золотом, и особенно фигуры. Ладно бы это были гальюнные фигуры, так они к ним никакого отношения не имеют: просто неуместный подвесной декор.
👍1
Остановку автобуса рядом с причалом Хаконэмати тоже евангелионизировали, хотя картинка не такая хорошая, как рядом с Хаконэ-Юмото.
После прибытия корабля мы едва успели поставить нужные нам штампы как сотрудница порта сразу же убрала стойку. Стало понятно, что ехать по другим местам уже не имеет смысла, поэтому единственное, что оставалось - возвращаться домой. Это мы и сделали: сели на автобус до Хаконэ-Юмото.
После прибытия корабля мы едва успели поставить нужные нам штампы как сотрудница порта сразу же убрала стойку. Стало понятно, что ехать по другим местам уже не имеет смысла, поэтому единственное, что оставалось - возвращаться домой. Это мы и сделали: сели на автобус до Хаконэ-Юмото.
👍1