Если бываю в Синдзюку - не упускаю возможности заглянуть в эту собную в переходе к метро. Первый раз был здесь в 2011 году, когда первый раз в жизни приезжал в Японию и с тех пор это место обладает для меня особенным смыслом...

Many moneys, such rich.

Кстати, в качестве токийской тривии можно отметить тот забавный факт (я уверен, что его уже отмечали до меня, но тем не менее), что на линии Яманотэ есть станция 目黒 (Мегуро, «чёрные глаза»), а есть 目白 (Медзиро, «белые глаза»). Сам только сейчас это обнаружил...

Новогодний Икебукуро.

Я понимаю, что многие могут хотеть себе Ева-инструмент, но премиум за брэнд тут вообще выше всяких разумных лимитов... Одни такие длинногубцы или кусачки стоят 5500.

На платформе станции Сибуя линии То:ёко в сторону Йокогамы временно, но крайне своевременно сменили джингл на отправление поезда.

Вот это - одна из самых больших глупостей в японском дорожном движении. Давайте я объясню.
Этот светофор стоит на Т-образном перекрёстке с правым примыканием. Интерпретация ПДД, понимания которой придерживаюсь я, гласит, что стрелки нужны для обозначения дополнительных разрешающих/запрещающих действий. В данном случае на таком перекрёстке основное действие - проезд прямо, но из-за красного сигнала создаётся впечатление, что ты делаешь что-то не так. Вспомните, налево повернуть там вообще нельзя.
Идейно там должен быть зелёный сигнал с красной стрелкой направо, а не вот это...

Пару недель назад съездил по недавно открытой Sotetsu-JR Link Line до Эбины, которая является конечной станцией линии Сотецу. Сейчас будет немного фоточек оттуда. Вот это - приехали на станцию вместе с остальными ЖД-задротами, которые сразу же ринулись фотографировать невидаль: поезд JR, на котором мы приехали.

Станция на самом деле немаленькая, поэтому, как и положено, на выходе есть и автобусный терминал, и стоянка такси. И офигенный пешеходный мост.

В принципе, уже даже по этому небольшому кусочку видимых гор можно понять, что место очень красивое. Можно приезжать только ради одного этого вида. Как и положено в таких случаях, в крайне шаговой доступности стоят многоэтажные жилые дома, чтобы было удобно ездить в Токио: вышел из дома, загрузился в поезд и поехал. Потом обратно так же. Типичный спальный район.

Как и полагается в таких местах, вся жизнь происходит в районе станции, где находится практически всё, что там есть: магазины, кинотеатры, рестораны и вот это всё. Весьма мило, в любом случае.

(Японская) Девочка на шаре.

Направо - в сторону станции. Хорошо видно, где начинается/заканчивается "шаговая доступность".

На самом деле, если отбросить шутки в сторону, Эбина - очень красивое деревенское место. Практически самая западная точка долины Канто, после которой дальше на запад уже начинаются горы. Поэтому если хочется жить где-то в токийском регионе, но с видом на горы - отличное место. То, что справа - в районе станции, для комьютеров.

Просто стоянка велосипедов. Возможно, штраф-.

Просто местный дилерский центр Субару.