🛞 Оригинальный Michelin Man белого цвета и это не случайно. Резиновые шины по своей природе серо-белого цвета. Только в 1912 году в белые шины стали добавлять углерод в виде сажи, который сделали их черными. Благодаря добавлению углерода шины стали более долговечными.

🤖 Решение про добавление сажи тоже можно считать случайным. Поэтому, это тоже не то, чтобы специально созданное изобретение 🙃

🔸 И ещё кое-что интересное. Мишлен также оценивал рестораны. И это сугубо маркетинговое решение. Доверяя рейтингу, люди проезжали большие расстояния на автомобилях, чтобы поесть в этих великолепных ресторанах. Это, в свою очередь, изнашивало их шины быстрее и заставляло бы покупать их больше.

🔥 Изобретатель

#машины

🤖 Это Ford Gyron. И да, вам не кажется. Это двухколесный автомобиль, стабилизированный гироскопами. Когда он не двигался, два небольших рычага удерживали его от падения на бок. Это был чисто концептуальный автомобиль, который так и не был запущен в серийное производство.

🟢 С технической точки зрения система бестолковая. Разве что, просто поиграться. В интенсивной дорожной суете эта штука и хуже автомобиля, и хуже простого мотоцикла. Она потеряла всю маневренность мотоцикла, но при этом не имеет стабильности классической машины. Единственная радость - закрытый салон. Так или иначе - любая идея интересна 🙃

🔥 Изобретатель

#машины

🚗 Вообще идея увеличения количества колёс - точно не новая. Логика тут простая и понятная. Труднее "повиснуть", меньше давление на каждое колесо, больше общее пятно контакта с грунтом, привод на каждое колесо делает штуку этак вообще "незастряваемой". Но тут всё ещё интереснее. Это Сороконожка.

🚘 Восьмиколесный монстр, который был создан из двух внедорожников Overland и одного Willys. Изюминка Сороконожки - это не привод на все колеса, а то, что все четыре оси управляемые. Имеется механическая блокировка задних колес, позволяющая поворачивать только передними и сносно двигаться по шоссе. Задние колеса могут поворачивать либо в одну сторону с передними, либо в противоположную: можно ехать практически боком и разворачиваться на пятачке. Подвеска всех колес независимая.

🔸 Идея такого эффективного маневрирования значительно более ценная, чем сама логика большого количества колёс.

🔥 Изобретатель

#машины

🤖 Мотор-колесо не такая уж и инновация. Это мотор-колесо 1917 года от AO Smith Corporation, которое крепится к раме велосипеда (на этой фотографии Schwinn & Company Henderson). Оно приводится в действие бензиновым двигателем AIV объемом 118 куб. см. Обратите внимание на устройство с правой стороны руля - это своеобразный стартер. Вы крутите педали, пока не накопите достаточно электрической энергии, а затем переключаете переключатель на руле, чтобы подать заряд на свечу зажигания и запустить двигатель.

🔥 Изобретатель

#техника

🤖 Пылесос тоже появился не сразу. Было много разных вариантов. Во многих случаях это были некоторые механизмы, приводимые в действие руками человека и были ориентированы на его физические силы. Существовали даже модификации, где были круглые щетки, которые при вращении приводили в движение специальный вентилятор для создания тяги. Но первый "автоматический пылесос" был бензиновым.

😈 Бензиновый пылесос появился в 1899 году. Автором стал Джон Тормен, которому удалось запатентовать свою разработку. Разработка шла непросто: два опытных образца взорвались при испытаниях. Разумеется, пользоваться таким приспособлением в помещении мало кто рисковал, так что бензиновый пылесос, как говорится, не прижился. Да и если исключить прямую опасность работы с такой установкой, то страшно представить какой шум такая установка создает, когда работает в замкнутом пространстве.

🔸 Чаще всего в те времена пользователи отказывались от таких механических помощников и предпочитали использовать щетку или тряпку и чистить ковры так. С одной стороны это можно понять. С другой - без опытной эксплуатации сложно будет выявить проблемы конструкции 🙃

К сожалению, фотографию "домашнего бензинового пылесоса" найти не удалось. Зато есть фотография его родственника - пылесоса с двигателем внутреннего сгорания, который использовался снаружи, а шланг заводили через окно.

🔥 Изобретатель

#техника

🚀 Знаете, довольно сложно выделить какие-то формулы успеха, если речь идёт о творческой, изобретательской или научной деятельности. Но кое-что общее при анализе успеха множества гениев выделить всё-таки можно. От остальных людей они отличаются в двух вещах. Причем в достаточно несложных. Первая - это привычка дробить проблемы на части.

💥 Вместо того, чтобы решить большую проблему сразу, гении разбивают её на мелкие составляющие. При таком сценарии у них больше понимания и контроля над задачей. Более того, есть возможность радовать себя небольшими достижениями и не превращать процесс в рутину.

💥 Вторая - поиск причины, а не следствий. Их не устраивают поверхностные и временные решения. Они фокусируются на корне проблемы, чтобы избавиться от неё навсегда. И всё. Тут включаются и глубина мышления, и творческий процесс.

✔️ Цель построить идеальный домик в деревне? Сначала узнайте, как заложить фундамент. И только потом думайте обо всем остальном. Не нужно рассеивать внимание. Просто держите общую идею в голове, но не старайтесь объять необъятное и концентрируйтесь на мелких деталях.

🔥 Изобретатель

#теория

🤖 Горловой микрофон, также называемый ларингофоном, представляет собой тип контактного микрофона, который поглощает вибрации непосредственно от горла пользователя с помощью одного или двух датчиков, надетых на шею. Датчики, называемые преобразователями, могут улавливать речь даже в очень шумной или ветреной обстановке, например, на мотоцикле или в ночном клубе. Другие типы микрофонов плохо функционируют в этих условиях из-за высокого уровня фонового шума. То есть практически всегда на шумной улице. Продвинутые ларингофоны способны улавливать даже шепот.

🔹 Такие устройства можно купить для простого смартфона. Так почему же они не заменили предыдущие менее эффективные микрофоны? Знаете, тут мы сталкиваемся с одной из главных проблем изобретательства. Она называется... привычкой. Микрофоны отличаются от того, к чему люди привыкли. Мы часто предпочитаем привычное решение более эффективному решению. Обычно эти шуточки используют в фильмах про сумасшедших ученых, когда какой-нибудь умник начинает ездить на шагоходе, тогда как все используют лошадей. Но стереотипы мешают прогрессу довольно сильно.

✔️ Впрочем с микрофонами не всё так однозначно, поскольку сегодня микрофоны монтируются в каплевидные наушники и вполне неплохо справляются с задачей. Но ларингофоны появились ещё в то время, когда микрофоны были проводные и громоздкие, что делало их значительно менее удобными, чем рамка с датчиком. Поэтому, сложно тут не вспомнить проблему стереотипности.

🔥 Изобретатель

#электроника

😠 Австрийский портной Франц Райхельт настолько проникся участившимися случаями авиакатастроф на заре развития авиации, что приступил к изобретению плаща-парашюта. Это новшество должно было сохранять жизни пилотов в случае непредвиденных обстоятельств.

🌈 Плащ он разработал, а вот с испытаниями поспешил. Опробовав изобретение всего на нескольких куклах и не получив удовлетворительного результата, он решил лично проверить свой «костюм летучей мыши», сиганув с первой платформы Эйфелевой башни с высоты 57 метров. Никакие уговоры и убеждения в том, что изобретение не выдержало первоначальных проверок, не удержали его от этого безрассудного поступка. 4 февраля 1912 г. Франц Райхельт спрыгнул с Эйфелевой башни, облачившись в свой костюм, и через несколько секунд разбился о землю на глазах у ошарашенной публики.

🤖 Не исключено, что столь печальный расклад связан с отсутствием базовых знаний физики. Ведь портной не особенно хорошо владел вопросом. Другое дело, что позже появился так называемый вингсьют или костюм белки-летяги. Там рассматриваемая логика оказалась вполне применимой и сегодня проводятся соревнования с использованием таких штук.

🔥 Изобретатель

#летающее

✈️ Не каждая творческая идея оказывается удачной и это нормально! В общем-то, это вполне себе хорошо видно из тех изобретений, которые мы периодически можем наблюдать. Чуть выше вот писали про плащ-парашют и много ещё о чём. И тут есть тонкая граница - откровенное безумие конечно же нужно отсеивать, но между гениальностью и безумием один шаг.

✔️ Если вы боитесь совершить ошибку или придумать плохую идею, то вряд ли сможете создать что-то стоящее. Прекратите оценивать идеи на этапе возникновения. Записывайте их как можно чаще. Позже просмотрите такой список и выберите самые удачные идеи. Та идея, которая показалась вам глупой, может оказаться прорывной в сочетании с мыслью, которая пришла вам в голову позже. Но вы этого никогда не узнаете, если сразу забракуете такую идею.

‼️ А тут возвращаемся к тому, с чего мы начинали обсуждения на канале. Заметки и записи - это важнейшая составляющая работы любого изобретателя.

🔥 Изобретатель

#теория

💡 Эдисон не изобрел лампочку. Он мог запатентовать свою версию лампочки, но его патент не был первым патентом на лампочку. Джозеф Суон запатентовал первую лампочку, которая была основана на концепции, изобретенной в 1809 году сэром Хампри Дэви из Великобритании, задолго до рождения Эдисона.

🔸 Что касается того, что Эдисон потерпел неудачу 1000 раз, это вполне возможно, Эдисон не слишком заботился о теории или науке вещей, он предпочитал метод проб и ошибок, чтобы прийти к чему-то, что работало. Сила Эдисона была в маркетинге... он брал чужие изобретения и делал из них бизнес, в то время как изобретатель не мог так поступить.

👀 Эдисон запатентовал новую версию лампочек с угольной нитью накаливания, которая использовалась до тех пор, пока Уильям Д. Кулидж не разработал вольфрамовые нити накаливания, которые доминировали в освещении в течение столетия. В марте 1906 года прорыв произошел, когда губчатый стержень вольфрама случайно упал в бассейн с жидкой ртутью из печи для спекания, и ртуть заполнила поры (опять эти случайности). Затем Кулидж понял, что ртуть можно смешать с вольфрамом, а затем впрыснуть в проволоку. Он смешал вольфрам с амальгамой из ртути и других мягких металлов, включая висмут и кадмий, выдавил ее и расплавил более мягкие металлы амальгамы, чтобы создать вольфрамовую нить. Нить стабильно светилась внутри лампочки.

🔥 Изобретатель

#электричество

🚉 Почему до сих пор не используется сила гравитации, которая помогала бы бесплатно перемещать вагоны по рельсам?

✔️ На самом деле такие подходы есть и даже есть успешная реализация системы гравитационного типа, но с рядом важных оговорок. Давайте проанализируем их специфику. На первый взгляд идея имеет определенную привлекательность. Поезд, стоящий высоко на вершине склона, движется к месту назначения под действием силы тяжести. Звучит как мечта для тех, кто экономит топливо, не правда ли?

🔸 Проблема в том, что это не так просто и непрактично. Представьте себе, какую скорость разовьет поезд на крутом спуске. А теперь представьте, что вы пытаетесь остановить эту штуку. Тормоза должны быть чудовищными, но даже в этом случае существует риск выхода поезда из-под контроля. Любая неполадка, неисправность рельсов, животное на рельсах могут обернуться катастрофой.

🤖 Построить трассу, которая позволит двигаться, сохраняя при этом подходящий угол уклона, чтобы гравитация была полезна? Это дорогое удовольствие. И даже если так, то конечно, вы можете сэкономить топливо, спускаясь вниз, но как насчет обратного пути наверх? Все, что вы сэкономили на спуске, скорее всего, будет потрачено.

✔️ В истории были примеры успешного решения такой проблемы, но все они исходили из необходимости, а не из привлекательности технологии. Гораздо лучше прижился подход с рекуперацией энергии на карьерных самосвалах. Там грузовик мог чуть ли не бесплатно кататься туда-обратно, заряжая батарею, когда спускается вниз в грузом.

🔥 Изобретатель

#машины

✈️ В 1930-х годах пассажирский салон самолёта довольно сильно отличался от современного. Пассажиры сидели на креслах, похожих на плетеную мебель, а окна можно было открыть, чтобы подышать свежим воздухом во время полета. Ремни безопасности? Конечно нет.

✈️ Где же все высокие технологии? Удивительно, но они не нужны. Порой двигателем изобретательства становится появление специфической задачи. Иначе про возможные проблемы просто никто не думает. Да и не то, чтобы они были. Самолеты того времени летали гораздо ниже, чем сегодняшние, с крейсерской высотой от 900 до 1500 метров, тогда как современные самолеты летают на высоте от 9000 до 12000 метров. Тогда не было никакой герметизации.

🔹 Скорость была еще одним важным фактором. В 1930-х годах крейсерская скорость коммерческого самолета составляла около 240–300 км/ч из-за технологических ограничений авиационных двигателей того времени.

🤖 И, наверное, появляется вопрос про надежность. Ведь мы же помним и про бритву Оккама, и про золотое правило инженеров. Ну а примитивный самолёт объективно проще. Тут сложно проводить параллели. Есть некоторая статистика из свободного доступа, согласно которой катастроф стало меньше. И это с учетом того, что сегодня самолётами летают чаще, а пользователей больше. Получается, что надежность не всегда определяется одной лишь простотой системы.

🔥 Изобретатель

#летающее

🚂 Конечно не то, чтобы творение Илона Маска. Но всё же интересно. Зачем искать какие-то сложные решения, если они могут быть простыми?

🤖 Это работы по обработке шпал креозотом на железной дороге Great Western Railway. Железнодорожные шпалы укладываются друг на друга и таким образом появляются «ступеньки», чтобы люди могли добраться до вершины. Находчивость - ещё один наш помощник.

🔥 Изобретатель

#машины

🤖 Большая часть современной науки состоит из теорий, которые не совсем верны, но тем не менее полезны. Это имеет большие последствия (с) Джордж Бокс.

✔️ Посмотрите, например, на описание силы трения. В типичной школьной схемке показаны предполагаемые законы, которые задействованы в процессе. Они приблизительно верны, но ни один из них не верен в точности. Эти законы не работают, потому что поверхности неидеальны. Если опуститься до достаточно малого микроскопического уровня, то поверхности станут молекулами, атомами, электронами и т. д. И всегда есть другие факторы, такие как воздух и влажность, которые влияют на силы трения.

👉 Некоторые говорят, что если эксперимент противоречит вашей гипотезе, то вы должны отвергнуть гипотезу. Если это так, то большая часть того, что вы узнаете в любом введении в физическую науку, состоит из простых приблизительных теорий, которые достаточно хороши для многих ситуаций, но никогда не бывают точными. Что же...И их отбрасывать?

‼️ Мир очень сложен. Поэтому ученые начинают с простых моделей и работают над усложнениями, пока их результаты не станут достаточно хорошими. Это вполне нормальный процесс. Но, увы, часто он встречает шквалы критики.

🔥 Изобретатель

#теория

👀 Это водолазный костюм из алюминиевого сплава, весом около 250 кг, впервые запатентованный в 1911 году. Изобретатели того времени может быть и рады были бы использовать что-то более высокотехнологичное в качестве основного материала, о вариантов было не то, чтобы много. Алюминий был хотя бы легче стали. Полимерные материалы появятся значительно позже.

✔️ Удивиельно, но эта гигантская штука некоторые время вполне себе полноценно использовалась на практике.

🔥 Изобретатель

#механизмы