21 июля 1904 г состоялось окончание строительства Великой Сибирской магистрали, которое длилось 13 лет!

​Официальное открытие железной дороги состоялось 1 января следующего года.

Европа узнала о​ Транссибе на​ Всемирной выставке 1900​ г. в​ Париже, где Россия впервые заявила о​ ведущемся строительстве Сибирской железной дороги.

Великая Сибирская магистраль​ — грандиозное техническое сооружение​ — была самой протяженной железной дорогой в​ мире. Строители проложили ее​ через непроходимую тайгу и​ скалистые горы Забайкалья, преодолели огромные трудности, связанные с​ суровым климатом, а​ в​ ряде мест и​ с​ вечной мерзлотой.​

По​ тому времени Великая Сибирская магистраль строилась чрезвычайно быстрыми темпами и​ была завершена менее чем за​ 15​ лет. Таких темпов строительства история еще не​ знала. Благодаря железной дороге в​ экономическую жизнь России были вовлечены новые труднодоступные районы. Транссибирская магистраль стала одной из​ главных железных дорог России.​ ​По​ темпам строительства железной дороги Великий Сибирский путь (а​ ныне Транссиб) поражал воображение современников. За​ 13​ с половиной лет (с​ 1891 по​ 1904​ г.) был проложен непрерывный рельсовый путь для движения поездов от​ Миасса на​ Южном Урале, западнее Челябинска, и​ Котласа на​ берегу Северной Двины​ — до​ Владивостока и​ Порт-Артура на​ берегу Тихого океана.​​ Всего за​ четверть века строительства Великой Сибирской железной дороги было проложено 12​ 120 верст рельсового пути (включая КВЖД, Южно-Маньчжурскую линию, участки Миасс​ — Челябинск, Пермь​ — Екатеринбург, Вятка​ — Котлас и​ все ветви второго плана), спрямлено и​ усилено 3465 верст главного хода и​ построены вторые пути на​ протяжении 3655​ верст.

Фактическая протяженность Транссибирской магистрали по​ главному пассажирскому ходу составляет 9288,2​ км. По​ этому показателю она является самой длинной на​ планете, пересекая по​ суше почти всю Евразию.

📱Педагог Илья Ипатов