Жители Казани смогут жаловаться на курьеров в Макс

Казань стала вторым городом России, где Ассоциация транспортно-логистических и почтово-курьерских компаний России совместно с комитетом транспорта запустили специальный чат-бот. Ранее такой функционал появился в Санкт-Петербурге.

Для обращения достаточно кратко сформулировать суть инцидента, поделиться геопозицией и при желании приложить фото или видео. После этого жалоба отправится на проверку, а затем - в компанию, где работает курьер.

Наконец-то технологии добрались до главной проблемы современного города.

🇷🇺 Мы в МАХ

Житель Глазовского района решил, что раз газ - достояние народа, то платить за него не обязательно. Газовики с такой трактовкой национального богатства не согласились и пошли в суд.

Там выяснилось, что договор на поставку газа мужчина заключил еще в 2012 году, сам факт потребления топлива не отрицал, но вот платить за него не хотел.

Суд такой подход тоже не оценил и обязал мужчину выплатить газовикам 43,9 тыс. рублей.

Между «достояние народа» и «все бесплатно» проходит весьма тонкая грань. Если ее перейти, то можно дойти до очень хитрой формы коммунизма, где «мне должны все, а я никому».

От себя добавим, что при средней цене газа 8 рублей за кубометр копить такие долги и доводить их до суда даже как-то стыдно.

🇷🇺 Мы в МАХ

У казанского аэропорта не только новый терминал, но и логотип

Новый фирменный стиль казанского аэропорта разработала студия Артемия Лебедева. Стоимость работ - почти 2,8 млн рублей.
И вот здесь, дорогие друзья, есть один интересный момент.

Для разработки айдентики заключили три отдельных договора с единственным поставщиком:
🔹 разработка концепции фирменного стиля - 988 тыс. рублей;
🔹 чистовая отрисовка основных элементов айдентики - 915 тыс. рублей;
🔹 подготовка руководства по использованию фирменного стиля - 896,7 тыс. рублей.

Первый договор появился в марте, второй - спустя несколько недель, третий - в июне. И каждый из них укладывается в обозначенный порог в 1 млн рублей, позволяющий закупать услуги у единственного поставщика.

Но что-то нам подсказываает, что все три договора объединяет одна цель - создание фирменного стиля аэропорта. И здесь возникает закономерный вопрос: перед нами три самостоятельные услуги или все-таки единый проект стоимостью 2,8 млн рублей, разделенный на части?

Законодательство допускает закупки у единственного поставщика, но искусственное дробление единой сделки ради обхода конкурентных процедур запрещено. Разумеется, три договора сами по себе еще ничего не доказывают. Но если вопросы возникли у нас, не исключено, что они появятся и у ФАС.

Впрочем, новый логотип выглядит свежо, современно - под стать казанскому аэропорту. А все эти нюансы с миллионами рублей - так, житейские мелочи.

🇷🇺 Мы в МАХ

Индия стремится в Татарстан с проектом фармзавода за 9,5 млрд рублей

Индийские фармацевты присматриваются к Татарстану и хотят построить здесь завод по производству лекарств от онкологических заболеваний, ВИЧ и гормональных препаратов.

О планах рассказал почетный представитель Совета по содействию экспорту фармацевтической продукции Индии Дивеш Кумар на российско-индийском форуме «ТАЙМ» в Казани. Вероятность реализации проекта в Татарстане он оценивает в 99%, а запуск производства предварительно намечен на 2027-2030 годы.

Окончательно с площадкой еще не определились. Среди вариантов фигурируют «Алабуга» и Иннополис. Индийцев привлекают географическое положение республики, возможности выхода на российский рынок и перспективы поставок в страны СНГ.

Тем временем, «Татхимфармпрепараты» уже активно закупают в Индии фармацевтическое сырье, которое раньше поступало в том числе из Европы. В компании также изучают возможности расширения производства лекарств на основе индийских препаратов.

Индия, которую называют «аптекой мира», обеспечивает около 20% мировых поставок дженериков и половину вакцин. Для Татарстана сотрудничество с таким сильным партнером может означать снижение зависимости от поставок фармацевтического сырья от ненадежных с политической точки зрения источников.

Получается, бизнес-план уже есть, предполагаемые сроки и уверенность инвестора - тоже в наличии. Осталось лишь превратить все это в завод.

🇷🇺 Мы в МАХ

Главу Чувашии призвали отказаться от части зарплаты

Особое внимание к региональной части зарплаты главы Чувашии Олега Николаева проявил депутат Госсовета республики Александр Андреев. Он направил руководителю региона открытое письмо с предложением добровольно отказаться от денежного вознаграждения из республиканского бюджета. По подсчетам парламентария, это позволит ежегодно экономить более 6 млн рублей.

С 1 января 2026 года губернаторы получают денежное вознаграждение из федерального бюджета на уровне заместителей председателя правительства России. Поэтому местные выплаты, по мнению депутата, можно отменить.

Пример для подражания у Николаева действительно есть. В Санкт-Петербурге еще в декабре прошлого года приняли закон, согласно которому с 1 января 2026-го зарплата губернатора Александра Беглова выплачивается только из федерального бюджета.

А вот с другими примерами пока сложнее. В открытом письме Андреев ссылается на опыт других регионов, но конкретных примеров не приводит.

А теперь к конкретике: расходы республиканского бюджета Чувашии в этом году запланированы на уровне 109,8 млрд рублей. Шесть миллионов составляют примерно 0,0055% годовых расходов. Сумма, конечно, не лишняя, но на фоне всего бюджета выглядит символической.

Поэтому письмо Андреева больше похоже на политический жест, нежели на серьезную продуманную инициативу. И если цель действительно заключается в сокращении расходов, хотелось бы увидеть предложения, которые позволят сберечь не тысячные доли процента бюджета, а более ощутимые суммы. Однако для этого требуется серьезно работать, а не писать открытые письма.

Впрочем, шесть миллионов рублей тоже деньги. Особенно когда хочешь пожертвовать их не из своей зарплаты.

🇷🇺 Мы в МАХ

Золото из Лас-Вегаса: Татарстан возвращается в мировую борьбу

Екатерина Кошкина из Татарстана, представляющая Россию, стала чемпионкой мира по женской борьбе среди спортсменок до 23 лет. В финале весовой категории до 65 кг она одолела китаянку Ютси Жао и завоевала золото.

Для Кошкиной это первая международная медаль после снятия ограничений на участие российских спортсменов. Впрочем, путь к ней начался раньше: в марте Екатерина уже брала серебро первенства Европы, а теперь поднялась на высшую ступень мирового пьедестала. Еще одна россиянка, Алина Шевченко, выиграла золото в категории до 68 кг.

История Кошкиной, кстати говоря, интересна и с точки зрения регионального спорта. Она родилась в Чувашии, но с 2019 года тренируется в Татарстане. Теперь у Татарстана одним поводом больше, чтобы говорить о качестве своей борцовской школы.

Но еще не менее важный аспект - это триумфальное возвращение всего российского спорта на международную арену. Федерации, одна за другой, постепенно снимают ограничения с наших спортсменов, а они сразу же забирают призовые места. Для молодых атлетов это особенно важно: международный опыт нельзя бесконечно откладывать.

И глядя на эту тенденцию и на блестящие результаты, мы возьмем на себя смелость заявить, что за победой Кошкиной непременно последуют новые.

Наша страна богата настоящими спортсменами, а уровень их подготовки вызывает уважение и добавляет нервозности иностранным соперникам.

🇷🇺 Мы в МАХ

Сегодня в России отмечается День отца

По этому случаю на казанских билбордах появились добрые поздравления, авторами которых являются сами жители.

🇷🇺 Мы в МАХ

Платный въезд в центр Казани

В последнее время разговоры о введении платного въезда в центр города звучат все чаще. Одно из последних подобных заявлений принадлежит главе Вахитовского и Приволжского районов Альберту Салихову. Чиновник считает, что в будущем Казань придет к платным въездам в центр города или запретам на въезд автомобилей.

Всему виной - опережающая автомобилизация. Передвигаться по историческим территориям становится все сложнее, а масштабные пробки становятся недоброй ежедневной традицией.

Правда, для начала неплохо бы определиться с альтернативами. Общественный транспорт должен быть удобным, парковки - доступными, а пересадка на автобус или метро не должна быть героическим испытанием. Иначе платный въезд можно считать новым налогом на необходимость попасть на работу.

И наконец, интересно, что на счет самих чиновников? Ведь в центре сосредоточено немало административных зданий, и их сотрудникам тоже придется либо платить за проезд, либо пересаживаться на общественный транспорт. Неужели ради борьбы с пробками городские власти готовы создать неудобства в том числе самим себе?

🇷🇺 Мы в МАХ

Из мэров - в актеры

Бывшего мэра Бугульмы Линара Закирова заметили в сериале «Вор в загоне». Экс-чиновник сыграл сотрудника ГАИ.

Удивительно, но это уже не первая роль сотрудника полиции в исполнении Закирова. Еще в 2011 году, также будучи чиновником, он сыграл милиционера в фильме «Реальная сказка».

Учитывая, что из-за пристального внимания прокуратуры, судебных процессов и открытого уголовного дела, с мэрством у Линара Рустамовича как-то не задалось, карьера актера выглядит хорошим запасным вариантом. 😉️️️️️️

Фото: Бизнес-Онлайн

🇷🇺 Мы в МАХ

В Набережных Челнах построят дата-центр за 15 млрд рублей

В проект ЦОДа планируют также привлечь еще около 3 млрд федеральных средств.

И правильно: ведь развитие цифровой инфраструктуры - часть большой федеральной повестки. Например, в рамках утвержденного Владимиром Путиным национального проекта «Экономика данных» до 2030 года планируется сформировать цифровые платформы во всех ключевых отраслях экономики и социальной сферы, а на сам проект предусмотрено не менее 700 млрд рублей. Так что 15 млрд на еще один дата-центр - это вполне в духе времени. 

Но почему именно Татарстан? Ответ на поверхности: республика уже концентрирует более половины мощностей обработки данных в энергосистеме девяти регионов Средней Волги. То есть и промышленная база, и энергетика, и хорошие специалисты у нас уже есть.

Облачные сервера требуют вполне земной базы - и Татарстан с удовольствием ее предоставит.

🇷🇺 Мы в МАХ

Еще один город без арендных электросамокатов

Нижнекамск готовится отказаться от прокатных электросамокатов с 2027 года. Инициативу уже поддержала городская комиссия по безопасности дорожного движения. До конца года предстоит подготовить нормативную базу.

Глава района Радмир Беляев считает, что самокаты давно превратились из удобного транспорта в опасное развлечение для молодежи, которая «по двое-трое занимается ерундой».

К сегодняшнему дню у прокатных сервисов остается все меньше аргументов в свою защиту. За годы работы они так и не смогли доказать, что способны самостоятельно навести порядок. А когда бизнес годами игнорирует накопившиеся проблемы, однажды его мнение просто перестают спрашивать.

🇷🇺 Мы в МАХ

Один триллион рублей долгов за ЖКУ

Почти триллион рублей задолжали за жилищно-коммунальные услуги в России. На 1 апреля 2026 года просрочка достигла 975,9 млрд рублей, увеличившись за год на 10,9%.

Но депутат Госдумы от Татарстана Марат Нуриев нашел решение проблемы - он предлагает упростить процедуру воздействия на должников, а накопившийся триллион направить на модернизацию коммунальных сетей.

Для этого нужно изменить законы: то есть считать предупреждение об ограничении коммунальных услуг доставленным по факту отправки, а не по факту прочтения получателем.

Наопним, что до избрания в Госдуму трудовой путь Нуриева был связан с системой ЖКХ - от слесаря-сантехника до директора крупной казанской УК. И в подтверждение своей позиции депутат приводит примеры, когда некоторые неплательщики могут затягивать процедуру, просто уклоняясь от получения извещения. Особенно удобно это собственникам, которые сдают квартиры, но сами там не живут.

Заставлять поставщиков ресурсов играть в бесконечную почтовую рулетку - сомнительное удовольствие. Годами играть в эту игру, чтобы дойти до суда - еще сомнительнее, поскольку долги копятся и вовсе могут превратиться в безнадежные.

В целом мы считаем, что вопрос с долгами нужно решать. Ответственность за нерадивых неплательщиков не должна ложиться ни на плечи УК, ни на других жителей. И если услуга оказана, но не оплачена, вполне справедливо прекратить оказание этой услуги.

Но есть несколько критически важных замечаний. Во-первых, триллион рублей задолженности - это не триллион, лежащий на счетах и ожидающий своего часа. Среди должников есть и хронические неплательщики, и люди, которые попали в трудную жизненную ситуацию, а также и те, кто оспаривает начисления.

Поэтому упрощать взыскание необходимо, но аккуратно: для злостных неплательщиков правила должны работать жестко, для добросовестных граждан - справедливо.

Второе. Даже если долги удастся взыскать, это не означает, что все деньги пойдут на ремонт труб и модернизацию сетей. Сначала коммунальным предприятиям придется закрыть накопленные обязательства и текущие расходы.

И было бы неплохо, чтобы вслед за предложенными правилами взыскания, была проработана и система использования полученных денег: чтобы средства действительно пошли на модернизацию сетей, а не осели в карманах руководителей управляющих компаний.

🇷🇺 Мы в МАХ

В Татарстане начали производить новый автомобиль

На территории особой экономической зоны «Алабуга» сегодня запустили производство легкого коммерческого автомобиля Sollers SF7. Автомобиль с объемом двигателя 2.6 литров, 150 л.с. и 6-ступенчатой коробкой передач поступит в продажу уже в начале следующего года.

Но самое важное, что он создан на основе отечественной компонентной базы, а само производство организовано в формате полного цикла - от первой детали до последнего винтика.

Тут и импортозамещать не надо: изначально наш продукт!

🇷🇺 Мы в МАХ

Древний человек помешал дорожной стройке на миллиард рублей

В Алькеевском районе Татарстана обнаружен памятник археологии «Базарно-Матакская стоянка I». И так получиолось, что место его расположения препятствует строительству 8-километрового обхода села Базарные Матаки, на которое выделен один миллиард рублей.

В этом случае разумных (и разрешенных законом) вариантов выхода из ситуации не так много. Первый - спасательные археологические работы. Второй, более надежный - локальный перенос дороги. Но оба требуют дополнительных финансовых решений.

К слову, завершить строительство новой дороги должны уже к ноябрю 2028 года. Но как закончить то, что даже нельзя начать?

🇷🇺 Мы в МАХ

Подкидываем дровишек в костер конспирологов, которые подозревают российскую разведку, а то и лично Путина, в организации беспорядков во Франции.

Получается, что через комитет по развитию туризма Казани?

Материал по второй ссылке уже недоступен к просмотру. Вот и думайте! 😉️️️️️️

🇷🇺 Мы в МАХ

Стратегические ракетоносцы родом из Казани

Хорошие новости - и для Казани, и для российского авиастроения в целом.

На Ту-160М завершен этап глубокой интеграции новых систем. По имеющимся данным, уровень модернизации стратегического ракетоносца-бомбардировщика достиг 80%. Знаменитый «Белый лебедь» получает новое оборудование и возможности, сохраняя статус одной из самых узнаваемых машин дальней авиации.

Модернизация Ту-160М - еще и показатель, что казанская авиастроительная школа остается востребованной в проектах стратегического значения. Именно здесь, на Казанском авиационном заводе имени Горбунова, создают и модернизируют самолеты этого семейства. За впечатляющим силуэтом сверхзвукового ракетоносца стоит сложнейшая работа сотен и тысяч специалистов.

Дело стратегического масштаба продолжается. К нашей радости и огорчению наших недругов.

🇷🇺 Мы в МАХ