«Слушай, я не знаю, кто это такой, но за водителя у него Рустам Минниханов»

Раис Татарстана прокатился на уменьшенном варианте грузовика «КАМАЗ» под названием «Компас», который также производится в Набережных Челнах. Новая линейка малотоннажных и среднетонажных грузовых авто была выпущена в продажу в феврале прошлого года.

Уже завтра в Казани пройдет традиционное летнее мероприятие - «Ночной велофест».

По сути, это прогулка по ночному городу на велосипедах, которая в прошлом году собрала более 3 тысяч участников. А в этот раз маршрут посвящен 10-летию XXVII Всемирной летней Универсиады.

Также в ночь с 1 на 2 июля по маршруту будет ограничено движение других транспортных средств. Но пробки городу точно не грозят: во-первых, мероприятие проводится ночью, а во-вторых - перекрытие дорог будет длиться не более 4 часов.

Хорошая возможность совместить здоровый образ жизни с приятной экскурсионной программой и замечательными видами ночной Казани.

Только-только был спущен на воду малый ракетный корабль «Туча», как гендиректор судостроительной корпорации «Ак Барс» Ренат Мистахов озвучил планы завода на этот год.

Всего за 2023 год на Зеленодольском заводе имени А.М.Горького собираются построить и сдать 9 кораблей - среди них как военные, так и гражданские суда - например, возрожденные «Метеоры».

Вообще, стратегическая важность предприятия ни чуть не уступает важности Казанского авиационного завода, перед которым стоит задача по выходу на 10, а затем и на 20 единиц ТУ-214 в год. Да и оба этих предприятия во многом похожи, в частности - совмещением работы над проектами вооруженных сил с работой над гражданскими заказами.

Трагическое происшествие для Чувашии - республика лишилась главного прокурора.

Андрей Фомин утонул во время заплыва через Волгу. При этом, для Фомина это был уже не первый заплыв и списать ситуацию на недостаточную подготовку нельзя.

Итиль выражает соболезнования родным, близким и коллегам Андрея Валерьевича.

На этой неделе в Казани побывала делегация депутатов Госдумы России. Сергей Пахомов, Сергей Колунов и Илья Вольфсон, в сопровождении председателя Комитета РТ по охране объектов культурного наследия Ивана Гущина, осмотрели ряд объектов, расположенных в столице Татарстана, в частности - Дом Дротоевского и Дом чекиста.

Вообще, в последние годы в республике действительно очень трепетно относятся к ОКН и памятникам культуры, а любое неосторожное действие моментально вызывает резонанс в обществе и активно поддерживается СМИ.

Сейчас депутатам на федеральном уровне предстоит решить одну важную проблему - вопрос капитального ремонта жилых домов, которые являются объектами культурного наследия. Такие дома не влезают в принятые программы капремонта, да и не все подрядчики готовы взять на себя ответственность за работу с подобными объектами.

Однако вопрос охраны ОКН - это не только про реставрацию и капремонт, это еще и про непосредственную охрану в самом прямом смысле. Например, печальные истории с пожарами 2017 года в историческом здании завода Крестовниковых и в доме супруги Шигабутдина Марджани.

Мы сейчас не будем вдаваться в подробности и спекулировать на теме «кому выгодно», но приведем один любопытный тезис, озвученный как раз Ильей Вольфсоном по вопросу охраны памятников культуры на примере Сергиева Посада (Московская область):

«Была же такая эпоха везде: за ночь могло сгореть 2–3 объекта, чтобы очистить место. Они приняли закон - если такое здание сгорело, то на этом месте строить вообще ничего нельзя. Вот просто нельзя, и все - ни воссоздать, ни сквер разбить, ничего. И памятники резко прекратили гореть! Потому что всем перестало быть интересно».

Впрочем, сейчас в Казани ситуация в части пожаров на ОКН относительно спокойная. Откровенно говоря, городу, который пользуется большой популярностью у туристов, гораздо выгоднее сохранить и восстановить объект культурного наследия, а затем встроить в действующую инфраструктуру, открыв там школу, музей или даже ресторан, если то позволяет здравый смысл и закон.

Утро понедельника начинается с кадровых решений в Татарстане

У регионального оператора по обращению с твердыми коммунальными отходами «УК «ПЖКХ» новый руководитель - Евгений Чекашов.

В последнее время вопросов к работе ПЖКХ накопилось слишком много: в первую очередь, от самих жителей всей западной части Татарстана, в том числе - Казани, где компания занимается вывозом мусора.

Полагаем, что бесчисленные фотографии с наглядной демонстрацией бардака на контейнерных площадках дошли не только до руководства города (мэрия не могла не знать о наличии проблемы), но и до администрации раиса РТ. Моментальной эту реакцию, конечно, назвать трудно, но на Чекашова точно возлагают большие надежды по избавлению Казани (и не только) от мусорных проблем. А если уж сами власти открыто заявляют, что компания не справляется со своими прямыми обязанностями, то о степени накопившихся нерешенных вопросов остается только догадываться.

К счастью, у Евгения Андреевича есть опыт работы в сфере ЖКХ, как минимум - в составе Регионального центра общественного контроля в сфере ЖКХ РТ, а вообще - весь трудовой путь Чекашова связан с этой сферой, да и муниципальное депутатство дало определенный неизгладимый опыт.

Итиль считает, что смена руководителя в такой важной организации действительно может изменить ситуацию к лучшему, во-первых, благодаря свежему взгляду и подходу к уже давно не свежим проблемам. В общем, новому руководителю остается пожелать удачи в борьбе с «мусорным коллапсом» и приведением столицы Татарстана и всей западной части республики в нормальное, а затем и в наилучшее состояние.

А еще сегодня в казанском IT-парке имени Башира Рамеева проходит международный форум «РЕБУС», посвященный экономике строительства в историческом центре.

Две тысячи участников из 50 регионов России и 15 стран собираются в столице Татарстана, а также по видеосвязи, чтобы обсудить и выявить лучшие практики по работе с историческими территориями.

Правильное сочетание запретов и возможностей, на наш взгляд, является ключом к гармоничному развитию исторического центра любого города, ведь бездумное строительство и реконструкция, равно как и полные запреты всего и вся ведут к остановке развития и гибели территории.

На примере Казани это можно было наблюдать во времена активной застройки периферии, когда людей из центра переселяли в Советский и Ново-Савиновский районы. И даже в начале нулевых годов центр города представлял из себя одно большое и очень печальное зрелище с покосившимися и заброшенными деревянными домами, пустующими бараками и валяющимся везде мусором, а на месте снесенных старых зданий стремительно возникали шедевры архитектуры по принципу «кто во что горазд».

Сейчас можно смело и с большой радостью заявить, что архитектурный подход с ироничным названием «капиталистический романтизм» больше не актуален. Это вам говорим мы, это же вам скажет и любой турист, который недавно был в Казани и хотя бы раз гулял по её исторической части.

Конечно же, процесс перехода от плохого к хорошему был непрост, но даже за 20-летий период (такой небольшой по историческим меркам) удалось полностью изменить облик российских городов - Казань лишь один из множества удачных примеров.

Тут можно сказать и об успешной практике применения федеральных программ, например, таких как «Формирование комфортной городской среды», и о ежегодном росте финансирования проектов благоустройства дворов и общественных пространств. Но также нельзя забывать о том, что вместе с юридической базой и потребностями людей меняется и взгляд на мир. То, что в девяностых казалось приемлемым, сейчас даром не нужно ни власти, ни простым россиянам. И речь здесь, как вы понимаете, не только про архитектуру.

Это - рейтинг российских регионов по качеству дорог от РИА Новости.

Удивительно, но Татарстан, частенько мелькающий в верхних строчках всех возможных рейтингов, в этот раз не попал в топ-3. Более того, республики нет даже в топ-10. Эксперты поместили РТ лишь на 19 строчку рейтинга.

За 2022 год в Татарстане только 64,4% дорог отвечают нормативным требованиям. Для сравнения у Москвы, идущей на первом месте, этот показатель равен 97,6%, а у Краснодарского края (2 место) - 84,9%.

При этом, если Москву и Татарстан сравнивать не совсем корректно, то вот с Краснодарским краем - можно вполне себе на равных основаниях.

Так, плотность дорог с твердым покрытием в Татарстане составляет 471км на 1000 кв. км против 477 км в Краснодарском крае. То есть количество дорог примерно одинаковое, но их качественное состояние при этом отличается на 20%, и не в лучшую для Татарстана сторону.

Можно конечно поговорить про разные климатические особенности двух регионов и про пагубные для асфальтового покрытия перепады температур в межсезонье, однако возникает резонный вопрос: соответствует ли итоговый результат тому труду, который ежегодно каждый автомобилист наблюдает на дорогах и трассах Татарстана? С другой стороны, если бы не этот самый труд, то вполне возможно, что и 64% показались бы недостижимым идеалом.

И, кстати говоря, в связи со всей этой историей «шутка» Владимира Владимировича, прозвучавшая в январе на встрече с Рустамом Миннихановым, выглядит сейчас немного иначе.

Бывший мэр Ижевска пытается отобрать у больницы стеклопакеты, потолок и сантехнику

Денис Агашин, занимавший пост главы Ижевска с 2010 по 2015 годы, прислал в ГКБ №6 письмо с требованием вернуть купленные им подарки и конфеты.

В 2019 году Агашин стал спонсором небольшого ремонта в кабинете семейного врача, цена вопроса составляла 60 тысяч рублей. А теперь, спустя четыре года, предприимчивый хозяйственник пожелал «забрать свое имущество в связи с прекращением обслуживания в этом кабинете».

В больнице, кстати говоря, подтвердили, что это не фейк, а бывшие сопартийцы Агашина по Единой России уже осудили поступок экс-мэра.

Что Агашин собирается делать с натяжным потолком, б/у сантехникой и стеклопакетами - загадка. Возможно, попытается передарить всё это добро другому кабинету семейного врача, но, полагаем, что благодаря стремительному распространению информации о щедрости Дениса Агашина, ни одно медицинское учреждение не захочет иметь с ним и его подарками ничего общего.

Вот и придется горе-меценату заниматься самолечением, сидя на стареньком унитазе под видавшим виды потолком и с обшарпанными при демонтаже стеклопакетами.