Сейчас у Группы компаний «ИТЕКО» 10 сервисных центров. Напоминаем, что это одна из крупнейших сетей сервисных центров по обслуживанию грузовых автомобилей в России!
Продолжаем вам рассказывать об их возможностях и оборудовании.
На фото инфракрасная сушка IR3D Premium производства компании TROMMELBERG, которая расположена в СЦ «Нижний Новгород».
В данный момент производится сушка шпатлевки на подножке от автомобиля КАМАЗ. Использование этой сушки позволяет сократить время высыхания деталей в несколько раз, сокращая, таким образом, общее время ремонта транспортных средств. Например, данная подножка без использования ИК сушки сохла бы весь день, а с использованием оборудования - буквально 1 час!
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Продолжаем вам рассказывать об их возможностях и оборудовании.
На фото инфракрасная сушка IR3D Premium производства компании TROMMELBERG, которая расположена в СЦ «Нижний Новгород».
В данный момент производится сушка шпатлевки на подножке от автомобиля КАМАЗ. Использование этой сушки позволяет сократить время высыхания деталей в несколько раз, сокращая, таким образом, общее время ремонта транспортных средств. Например, данная подножка без использования ИК сушки сохла бы весь день, а с использованием оборудования - буквально 1 час!
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Соскучились по пейзажам?
Делимся с вами красотой, которую прислала на фотоконкурс сотрудница ИТЕКО В. Воробьёва 🏔
Фотография сделана в районе хребта Азиш-Тау, Лаго-Наки - вид на Лагонакское нагорье и трехтысячники Главного Кавказского хребта 😍
Вы ещё можете успеть поучаствовать в фотоконкурсе ноябрьского выпуска нашей корпоративной газеты «Колесо обозрения»! Фотографии принимаются до 01.11.2021 г. в 12.00 (мск)
‼️ ВАЖНО ‼️
Фотографии принимаются строго по электронной почте: fedor.anchutin@itecorp.ru.
❗️ТАКЖЕ ❗️
Не забудьте указать фамилию и имя автора фото, а также коротко описать фотографию.
Ждём ваши фотографии 😉
Делимся с вами красотой, которую прислала на фотоконкурс сотрудница ИТЕКО В. Воробьёва 🏔
Фотография сделана в районе хребта Азиш-Тау, Лаго-Наки - вид на Лагонакское нагорье и трехтысячники Главного Кавказского хребта 😍
Вы ещё можете успеть поучаствовать в фотоконкурсе ноябрьского выпуска нашей корпоративной газеты «Колесо обозрения»! Фотографии принимаются до 01.11.2021 г. в 12.00 (мск)
‼️ ВАЖНО ‼️
Фотографии принимаются строго по электронной почте: fedor.anchutin@itecorp.ru.
❗️ТАКЖЕ ❗️
Не забудьте указать фамилию и имя автора фото, а также коротко описать фотографию.
Ждём ваши фотографии 😉
Очередной пост рубрики «Словарь дальнобойщика»
⠀
Помогаем офисным работникам научиться понимать сленг водителей-экспедиторов — а им узнать что-то новое 😊 Листайте картинки☝️
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем #словарьдальнобойщика
⠀
Помогаем офисным работникам научиться понимать сленг водителей-экспедиторов — а им узнать что-то новое 😊 Листайте картинки☝️
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем #словарьдальнобойщика
Основатель ИТЕКО, депутат Законодательного собрания Нижегородской области Евгений Бабаев прокомментировал «Коммерсанту» инициативу создания регионального аналога «Платона»:
«Какая-то компания, взявшая на себя функции оператора, будет гарантированно получать свою прибыль. Для всех остальных участников экономический эффект под большим вопросом».
Материал полностью - по ссылке: https://clck.ru/YVbcS
«Какая-то компания, взявшая на себя функции оператора, будет гарантированно получать свою прибыль. Для всех остальных участников экономический эффект под большим вопросом».
Материал полностью - по ссылке: https://clck.ru/YVbcS
Почему стоит выбрать ИТЕКО?
Собственные сервисные центры — важный фактор, обеспечивающий соответствие стандартов компании корпоративному слогану «С нами удобно!»
На сегодняшний день ИТЕКО имеет одну из крупнейших в России сетей сервисных центров по обслуживанию грузовых автомобилей, в которых проводятся ремонт и технический контроль любой сложности.
В собственных СЦ компании выполняется более 80% работ, что позволяет достичь коэффициента выхода транспорта на линию выше 95%. Отправляя груз с ИТЕКО, клиенты уверены: он будет доставлен в срок! Это удобство для клиентов. Что касается удобства для водителей, то оно в том, что обслуживание в собственных СЦ полностью без их участия.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Собственные сервисные центры — важный фактор, обеспечивающий соответствие стандартов компании корпоративному слогану «С нами удобно!»
На сегодняшний день ИТЕКО имеет одну из крупнейших в России сетей сервисных центров по обслуживанию грузовых автомобилей, в которых проводятся ремонт и технический контроль любой сложности.
В собственных СЦ компании выполняется более 80% работ, что позволяет достичь коэффициента выхода транспорта на линию выше 95%. Отправляя груз с ИТЕКО, клиенты уверены: он будет доставлен в срок! Это удобство для клиентов. Что касается удобства для водителей, то оно в том, что обслуживание в собственных СЦ полностью без их участия.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Вышел в свет октябрьский выпуск корпоративной газеты ИТЕКО «Колесо обозрения».
В нём вас ждут: важная информация от руководства для водителей-экспедиторов, в рубрике «Водителям - на заметку!» поговорим о проблеме «негабарита» при загрузке и важности проверки давления в шинах, в «Письме в редакцию» читайте ответы на ваши вопросы, касающиеся организации работы. И, само собой - статистика за месяц, «Спортплощадка», сканворд, фотоконкурс и многое другое.
Спрашивайте свежий выпуск «Колеса обозрения» в вашем АТП.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
В нём вас ждут: важная информация от руководства для водителей-экспедиторов, в рубрике «Водителям - на заметку!» поговорим о проблеме «негабарита» при загрузке и важности проверки давления в шинах, в «Письме в редакцию» читайте ответы на ваши вопросы, касающиеся организации работы. И, само собой - статистика за месяц, «Спортплощадка», сканворд, фотоконкурс и многое другое.
Спрашивайте свежий выпуск «Колеса обозрения» в вашем АТП.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Помните, какой приближается праздник? 😏
В канун Дня автомобилиста работники ИТЕКО получили благодарности от районных и городских администраций.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
В канун Дня автомобилиста работники ИТЕКО получили благодарности от районных и городских администраций.
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Президент ИТЕКО Евгений Бабаев:
«Уважаемые работники ИТЕКО! Позвольте поздравить вас с главным профессиональным праздником! К нему причастны вы все: специалисты по автомобильным перевозкам и менеджеры по работе с клиентами, диспетчеры и механики, бухгалтеры и офис-менеджеры! Все вы ежедневно вносите вклад в работу ИТЕКО - системообразующей организации транспортного комплекса России - значит, двигаете вперёд экономику всей страны! Это не только большая ответственность, но и честь для нас - обеспечивать работу крупнейших предприятий и нормальную повседневную жизнь миллионов людей. Спасибо за добросовестный труд! Особые слова благодарности традиционно хочу адресовать водителям-экспедиторам - основе нашей компании. Здоровья и благополучия вам и вашим семьям! Спасибо, что вы в ИТЕКО!»
«Уважаемые работники ИТЕКО! Позвольте поздравить вас с главным профессиональным праздником! К нему причастны вы все: специалисты по автомобильным перевозкам и менеджеры по работе с клиентами, диспетчеры и механики, бухгалтеры и офис-менеджеры! Все вы ежедневно вносите вклад в работу ИТЕКО - системообразующей организации транспортного комплекса России - значит, двигаете вперёд экономику всей страны! Это не только большая ответственность, но и честь для нас - обеспечивать работу крупнейших предприятий и нормальную повседневную жизнь миллионов людей. Спасибо за добросовестный труд! Особые слова благодарности традиционно хочу адресовать водителям-экспедиторам - основе нашей компании. Здоровья и благополучия вам и вашим семьям! Спасибо, что вы в ИТЕКО!»
Всем доброго утра! ☀️ Лёгкого понедельника и удачной рабочей недели! 😉
Наступил последний месяц осени 🍁
Уже чувствуете дыхание зимы, которое подбирается всё ближе?
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
Наступил последний месяц осени 🍁
Уже чувствуете дыхание зимы, которое подбирается всё ближе?
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
4 мифа о работе водителей-экспедиторов
1. Дальнобойщики всегда помогают друг другу на дорогах.
Конечно, это так! Но, к сожалению, не всегда. До сих пор случаются такие ситуации, когда водители часами стоят в мороз на трассе с высокой проходимостью. Иногда и рад бы помочь, но времени нет, двигаться нужно четко по графику. Кстати, водители-экспедиторы ИТЕКО не раз выручали своих коллег по рулю, в т.ч. - работников других транспортных компаний. Благодарности таким водителям мы регулярно публикуем на страницах корпоративной газеты "Колесо обозрения".
2. Дальнобойщики едят только бутерброды и лапшу быстрого приготовления.
Водители стараются обедать в проверенных столовых или готовят сами. Некоторые даже придерживаются специальных диет, чтобы поддерживать себя в форме. Любителей похрустеть чипсами и запить сладкой газировкой, правда, среди водителей тоже хватает.
3. Это профессия, полная романтики и приключений.
На самом деле - это тяжелый труд, который также связан с большой ответственностью и нагрузками. Нельзя приравнивать его к беззаботному путешествию по городам и странам. В ИТЕКО водители-экспедиторы заслуженно считаются основой компании.
4. У дальнобойщиков всегда есть напарник.
Такое представление о дальнобойной работе сложилось у многих, наверное, благодаря популярным сериалам. На самом деле всё зависит от принятого режима работы в конкретной транспортной компании.
Какие ещё мифы вы можете добавить?
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
1. Дальнобойщики всегда помогают друг другу на дорогах.
Конечно, это так! Но, к сожалению, не всегда. До сих пор случаются такие ситуации, когда водители часами стоят в мороз на трассе с высокой проходимостью. Иногда и рад бы помочь, но времени нет, двигаться нужно четко по графику. Кстати, водители-экспедиторы ИТЕКО не раз выручали своих коллег по рулю, в т.ч. - работников других транспортных компаний. Благодарности таким водителям мы регулярно публикуем на страницах корпоративной газеты "Колесо обозрения".
2. Дальнобойщики едят только бутерброды и лапшу быстрого приготовления.
Водители стараются обедать в проверенных столовых или готовят сами. Некоторые даже придерживаются специальных диет, чтобы поддерживать себя в форме. Любителей похрустеть чипсами и запить сладкой газировкой, правда, среди водителей тоже хватает.
3. Это профессия, полная романтики и приключений.
На самом деле - это тяжелый труд, который также связан с большой ответственностью и нагрузками. Нельзя приравнивать его к беззаботному путешествию по городам и странам. В ИТЕКО водители-экспедиторы заслуженно считаются основой компании.
4. У дальнобойщиков всегда есть напарник.
Такое представление о дальнобойной работе сложилось у многих, наверное, благодаря популярным сериалам. На самом деле всё зависит от принятого режима работы в конкретной транспортной компании.
Какие ещё мифы вы можете добавить?
#ИТЕКО #ITECO #логистика #грузоперевозки #работаводителем
📅 Во вторник традиционно разбираем ДТП.
Сегодня рассмотрим ДТП, которое произошло в Ямало-Ненецком автономном округе.
Внимание на схему ❗️
Наш автопоезд (КАМАЗ с полуприцепом ТОНАР) двигался на подъём. Перед ним в том же направлении двигался ЗИЛ, который в процессе подъема забуксовал на льду. Водитель КАМАЗа не учёл дорожные условия (гололёд) и решил обогнать ЗИЛ. Навстречу, со спуска двигался УРАЛ, водитель которого, увидев КАМАЗ, затормозил, но столкновения избежать не удалось.
К счастью, ДТП обошлось без пострадавших, но транспортные средства получили значительные повреждения.
ДТП было тщательно разобрано. Установлено, что оно произошло в результате нарушения водителем КАМАЗа пункта 9.1 ПДД РФ: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1,1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева», а также пункта 10.1 ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
‼️ Уважаемые водители! Обращаем ваше внимание на изменение погодных условий и в очередной раз призываем вас быть внимательными на дорогах! Читайте нашу постоянную рубрику, но не становитесь её героями!
Сегодня рассмотрим ДТП, которое произошло в Ямало-Ненецком автономном округе.
Внимание на схему ❗️
Наш автопоезд (КАМАЗ с полуприцепом ТОНАР) двигался на подъём. Перед ним в том же направлении двигался ЗИЛ, который в процессе подъема забуксовал на льду. Водитель КАМАЗа не учёл дорожные условия (гололёд) и решил обогнать ЗИЛ. Навстречу, со спуска двигался УРАЛ, водитель которого, увидев КАМАЗ, затормозил, но столкновения избежать не удалось.
К счастью, ДТП обошлось без пострадавших, но транспортные средства получили значительные повреждения.
ДТП было тщательно разобрано. Установлено, что оно произошло в результате нарушения водителем КАМАЗа пункта 9.1 ПДД РФ: «На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1,1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева», а также пункта 10.1 ПДД РФ: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».
‼️ Уважаемые водители! Обращаем ваше внимание на изменение погодных условий и в очередной раз призываем вас быть внимательными на дорогах! Читайте нашу постоянную рубрику, но не становитесь её героями!