🔥11👍4😁2👏1
В тему моего «омерзительного позитива», на который так и хочется вбросить (даже мне иногда) - возник вопрос.

В принципе согласно «эффекту Стрейзанд» - оптимально негативные комментарии или отзывы о себе или компании - игнорировать.

При этом лично я считаю, что любое непрошеное, сформированное - особенно ошибочное, но уверенное и уничижительное - мнение/пожелание, которое приносит огорчение другому или в целом снижает веру в лучшее - это несомненное маленькое зло. Отсос энергии, так сказать (хоть и не верю в эзотерику).

При этом то же самое в форме уважительного вопроса - негатива обычно не вызывает.

Но довольно позитивный руководитель, - которому явно не все равно на мнение, состояние своих бывших и нынешних коллег, и их премии, - сладкая мишень.

Тут же как в школе: показал слабость (не все равно) - за неё будут цеплять.

Так вот, вопрос - отвечать или нет?

Я для себя решила давно: если задевают компанию, сотрудников, друзей - и есть время - отвечаю. На что-то - не обращаю внимания, если урон небольшой. На анонимные отзовики больше не хожу.

Опять же, как в средней Саратовской школе конца 80х - один раз можно попробовать задирать даже самую высокую девочку в классе) она просто через год уже не вспомнит фамилию.

Но сейчас вместе - большой и неравнодушный коллектив. По какому-то вопросу - увидев такой злой анонимный комментарий - у человека просто опустятся руки, и в мире станет чуть меньше уже реальных хороших дел, даже по мелочи.

А если комментариев много? Эта радиация накапливается. В публичном поле выживают только самые безразличные, или адаптивные (руки вниз-вверх, вниз-вверх…)) - но последних исчезающие мало.

Короче, давайте быть добрее, и начинать с вопроса ) иначе - п…ц.

Поделитесь, какие отзывы о вас или вашем деле были самые обидные или смешные?

На фото: символический подарок нашей новой Управляющей домом и охране - ЖКХ, вот где нужны железные нервы в совокупности с умением не стать безразличным!

https://music.yandex.ru/album/3060151/track/25104255?utm_medium=copy_lin
👍21❤‍🔥31
«Для чего-то он был нужен», этот год.

Очень выросли на работе. До сих пор в шоке от прироста показателей качества и NPS с 30 до 50%. Мои личные ожидания были ниже. Кропотливая работа каждого на своём месте, не устаю поражаться отзывчивости и восхищаться жд ИТ.

Друзья уехали, друзья нашлись.

Появился бег.

Свозили дочку на родину мамы в Беларусь.

Сменили УК в Пресня Сити. Кто пробовал сменить УК - представляет масштаб вопроса 😅

Пусть всё будет хорошо!

Дальний Восток уже в 2023, ну, как там?)

Вот тут про 2020 год от Славы Сэ. Через Владикавказ:

https://t.me/istizh/3469

Ловим момент - https://music.yandex.ru/album/16798080/track/87087491?utm_medium=copy_link
🎉138👍4🔥1
Будущее в настоящем

Не знаю, оценили ли вы уже - но 2022 стал помимо прочего революционным в части доступных нейросетей . Дали пишет картины. Запустили бесплатный текстовый чат с ИИ:

https://chat.openai.com/auth/login

Вот такие тексты, например, он выдаёт на запрос «Напиши сказку про…».

Гуглу и прочим поисковикам приготовиться…

Через пару лет, если будем живы, сочинения и простое описательное творчество канут в лету. Как Эксель заменил калькуляторы, ИИ будет инструментом всех копирайтеров и журналистов, сценаристов и далее, далее.

Даже в канале про Саратов об этом: https://t.me/wife_of_mna/3284

На родине, кстати, хорошо и сейчас: для всех, у кого не удался визит в Саратов (а это большинство командировочных, кого неправильно встречают)) - отличный ресурс, что, где, как - модно, красиво, стильно, тепло.

Ну, а вместо музыки - сегодня кино на выходные. Тоже про время, важное всегда - 3 добрых фантастических новеллы по рассказам Кира Булычева - «Хронос», 2022 г.

https://youtu.be/xJ8QFtTmkM8
👍9
С себя

Реальная Саратовская история, всплывшая сегодня в гостях у родни )

Году в 2014 мы в конце осени с замом по работе с заказчиками (тогда) макрорегиона Поволжье РН-Информ возвращались из командировки в Оренбург через Москву.

А старый аэропорт Саратова почти в центре города был хорош всем. Кроме регулярных туманов.

Рейс переносили несчётное количество раз, и наконец почти в час ночи мы вылетели.

Около трёх ночи объявили посадку. И началось… В общем, после третьего или четвёртого захода над полем стало понятно - не сядем.

Примерно к 5 утра мы вернулись в Домодедово. На выходе из самолёта - так как летать больше пока не хотелось - мы увидели нашего бывшего ИТ-менеджера Саратовнефтепродукта, который к тому времени уже переехал и жил в Москве, и которому нужно было обязательно к маме на ДР в Саратов - и воззвали: «Володя! Твоя тачка - за нами бензин!». И поехали. 1000 км, 14 часов.

А в это время в Саратовской больнице, к анестезиологу-реаниматологу после смены пришёл родственник больного и спросил: «Что же вы так лечите?! Вторая операция!».

Выяснилось, что раньше родственник прийти не мог, так как сам был в смене. Диспетчером в аэропорту. Поэтому сестра моя, никогда не лазившая за словом в карман, спросила в ответ: «А вы чего как хреново самолёты сажаете?!».

В общем, я к чему)

Праздники закончатся.
Работаем.

https://music.yandex.ru/album/6844392/track/49780438?utm_medium=copy_link
👍157😁5❤‍🔥3🐳2🤔1😈1
Проекты в опер работе

Сижу с планом курса для линейных руководителей. Велосипедов придумывать не надо - просто коротко сложить информацию, чтобы к техническим навыкам добавить ИТ-сервисно-управленческих, и опер начальникам на местах было удобно, быстро и понятно, что это реальные инструменты на результат.

Ходить далеко - тоже не нужно: всё, что надо, есть в корп.компетенциях РЖД, а перед глазами - проекты любой сложности.

На фото и видео (из дома, и от https://vk.com/ulan3) - Поезд Деда Мороза.

Это с виду https://poezddedamoroza.ru - «красивый аттракцион на колёсах».

Но стоит чуть заглянуть внутрь проекта - https://gudok.ru/content/passengertrans/1592046/ - а там просто невероятный труд:

«Перед локомотивщиками была поставлена неординарная задача: обеспечить прибытие состава под управлением паровоза в города России, расположенные на протяжении более 14 тыс. км. Для реализации проекта были выделены четыре паровоза П36 - «генерал» и два современных тепловоза ТЭП70БС».

«Расстояние между городами поезд преодолевал с помощью тепловоза. «Генерал» шёл ведомым в сцепке с ТЭП70БС. Перед станцией тепловоз отцеплялся, и праздничный состав появлялся у перрона, ведомый паровозом».

«При разработке графика следования «Поезда Деда Мороза» через каждые 60–80 км пути были заложены технические стоянки для обслуживания экипажной части паровоза. Каждые 700–800 км паровоз необходимо было снабжать углем, который заранее доставлялся в пункты экипировки. Заправляли локомотивы водой с использованием пожарных поездов и водораздельных колонок».

А ещё - расписание, организация прибытия на вокзалах, развлекательная программа, билеты, смены всего персонала, резервные схемы.

Итог - ажиотаж, прибытия минута в минуту, а ГУДОК! Утром - проснулся весь дом - и потом снимали сверху, когда состав уходил вечером с Белорусского.

Пусть у нас всех в этом году будут только вот такие дела и проекты - красивые, чёткие, прекрасно спланированные - и несущие радость!

https://music.yandex.ru/album/9529214/track/61211575?utm_medium=copy_link
🔥21👍86