ایران بریفینگ

#تصویرجنگ / تانک چیفتن ام‌کا۳ لشکر ۲۱ حمزه نیروی زمینی ارتش بر روی پل خرمشهر در ۱آبان ۱۳۵۹ در روزهای مقاومت منتهی به سقوط خرمشهر.
تانک‌ها برای کشورهایی که مرزهای زمینی گسترده دارند، بخشی از توان استراتژیک ارتش محسوب می‌شوند؛خرید تانک های رنالت اف تی و پنزر ۳۸ و اسکورپیون و چیفتن و ام ۲۶ و ام ۴۷ و ام ۶۰ و ام ۴ شرمن از فرانسه و آلمان و انگلستان و آمریکا در همین راستا بود اگر چه خرید تانک های چیفتن از انگلستان را شاید بتوان بزرگترین اشتباه شاه در حوزه خرید های نظامی به حساب آورد.
در خاطرات اسدالله علم در این خصوص آمده است:
سه شنبه ، دوم آبان ۱۳۵۱ ،عصری با سفیر انگلیس ملاقات کردم و به او گفتم تانک های چیفتن که به ما فروختید ، گفتند که ۷۵۰ اسب بخار قدرت دارند ، حالا ۶۹۰ اسب بخار از کار درآمده است. این ممکن است که معامله را بر هم بزند. او خیلی خونسرد گفت اشتباه شده یعنی ما در پیشنهاد اشتباه کردیم بعلاوه که این عین همان تانکی است که ما در ارتش خودمان داریم. به علاوه چنین قدرتی برای تانک لازم نیست !اسدالله علم در همان شب مذاکرات را به اطلاع شاه می رساند، وی در روز شنبه شنبه ۶ آبان ۵۱ در این مورد می نویسند: صبح شرفیاب شدم ، در خصوص قدرت تانک های انگلیسی فرمودند بگو این کمی قدرت ممکن است به بهم خوردن قرارداد منجر شود ، تیمی که قرار است از انگلیس بیاید را نمی خواهم ببینم ، با ارتشبد طوفانیان مذاکره کنند و به من گزارش بدهند. عرض کردم که استدعای شرفیابی و صحبت با شما را دارند ، فرمودند که گه خوردند !
ایران خریدار اصلی این تانک بود که در مجموع حدود ۹۰۰ دستگاه شامل ۷۰۷ دستگاه از مدل‌های ام‌کا۳ و ام‌کا۵، ۱۲۵ تا ۱۸۹ دستگاه از مدل ۴۰۳۰ (شیر ایران۱)، ۴۱ دستگاه از مدل تعمیر و بازیابی آاروی و ۱۴ عدد از مدل پل‌گذار آوی‌ال‌بی را بین سال‌های ۱۳۵۱ تا ۱۳۵۷ خریداری کرد.
قرارداد خرید حدود ۱۵۰۰ فروند از مدل پیشرفته‌تر ۴۰۳۰ این تانک‌ها معروف به شیر ایران پس از انقلاب ۱۳۵۷ ایران توسط دولت بریتانیا در حالی لغو شد که سال ۱۳۵۵ ایران برای این تانک‌ها یک میلیارد دلار به بریتانیا پرداخته بود که بریتانیا تا سال ۱۴۰۰ از بازپرداخت آن‌طفره می‌رفت در نهایت با آزادی نازنین زاغری و انوشه آشوری از زندان، طلب ایران از بریتانیا نیز پرداخت شد و‌دولت بریتانیا ۳۹۰ میلیون پوند را به ایران در بانکی در عمان بازپس داد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

885 views20:22