Forwarded from ایران بریفینگ
فانتوم سرگرد #مهدی_طیبی ۸ اسفند ۱۳۵۸ ،اطراف خوی مفقود شد، او سه ماه بعد «شهيد» اعلام و در قطعه شهدا دفن شد، هرگز مشخص نشد شلیک پدافند خودی به جنگنده وی سهوی بوده یا تعمدی.
جهانگیری و سلیمانی هم جزو اعدام‌شدگان قیام نقاب (کودتای نوژه) بودند.
یادشان گرامی.
#علیه_فراموشی
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ً
#امروز_در_تاریخ / امروز سالگرد عملیات اپرا، (۱۸ خرداد ۱۳۶۰) یا عملیات اوسیراک عراق است. این عملیات اولین عملیات موفق بر علیه یک تاسیسات هسته ای در جهان تلقی می‌شود.
واقعیات این حمله مشترک #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی و #نیروی_هوایی_اسرائیل تا بحال مشخص نشده ، هر دو‌طرف آن‌را تقارن اتفاقی می‌دانند، اما واقعیت این است اسرائیل خلاء ها و ناکامی‌های خلبانان ایرانی را پوشش داد و باعث موفقیت آمیز بودن این عملیات شد.
برنامه هسته‌ای عراق در سالهای ۱۹۷۹ و ۱۹۸۰ با کمک فناوری هسته‌ای وارد شده از فرانسه و ایتالیا پیشرفت چشمگیری داشت و عراق در حال تبدیل شدن به اولين کشور عربی دارنده بمب اتم میگشت ، عراق دشمن مشترک ایران و اسرائیل بود، اسرائیل اگر چه با ایران رابطه‌ای نداشت اما از دست بالا بودن عراق و پیروزی آن نیز خرسند نمی‌شد.
معروف است که در جریان این عملیات به خلبانان اسرائیلی، پول ایرانی و عراقی داده شده بود تا در صورت ایجکت در خاک عراق بتوانند خود را به ایران برسانند و فرار کنند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#امروز_در_تاریخ / امروز سالگرد عملیات اپرا، (۱۸ خرداد ۱۳۶۰) یا عملیات اوسیراک عراق است. این عملیات اولین عملیات موفق بر علیه یک تاسیسات هسته ای در جهان تلقی می‌شود.
واقعیات این حمله مشترک #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی و #نیروی_هوایی_اسرائیل تا بحال مشخص نشده ، هر دو‌طرف آن‌را تقارن اتفاقی می‌دانند، اما واقعیت این است اسرائیل خلاء ها و ناکامی‌های خلبانان ایرانی را پوشش داد و باعث موفقیت آمیز بودن این عملیات شد.
برنامه هسته‌ای عراق در سالهای ۱۹۷۹ و ۱۹۸۰ با کمک فناوری هسته‌ای وارد شده از فرانسه و ایتالیا پیشرفت چشمگیری داشت و عراق در حال تبدیل شدن به اولين کشور عربی دارنده بمب اتم میگشت ، عراق دشمن مشترک ایران و اسرائیل بود، اسرائیل اگر چه با ایران رابطه‌ای نداشت اما از دست بالا بودن عراق و پیروزی آن نیز خرسند نمی‌شد.
معروف است که در جریان این عملیات به خلبانان اسرائیلی، پول ایرانی و عراقی داده شده بود تا در صورت ایجکت در خاک عراق بتوانند خود را به ایران برسانند و فرار کنند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
حمید واحدی، فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ادعا کرد “به دلیل تولید پهپادهای مختلف با بردهای گوناگون توسط نیروهای مسلح و نیروی هوایی ارتش، بسیاری از کشورها خواهان خرید پهپادهای ایرانی هستند”.
با این وجود، فرمانده نیروی هوایی ارتش “اسامی کشورهای تقاضا کننده پهپاد” از ایران را ذکر نکرد.
فرمانده #نیروی_هوایی_ارتش در حالی چنین ادعایی را مطرح کرده که استفاده روسیه از پهپادهای ساخت ایران در جنگ علیه اوکراین، با واکنش‌های انتقادی بسیاری از کشورهای غربی همراه شده است.
به نوشته روزنامه اسرائیلی هاآرتص، چندی پیش اسنادی منتشر شد که نشان می‌داد روسیه از زمان آغاز جنگ در اوکراین حداقل ۶۰۰۰ پهپاد شاهد ۱۳۶ خریداری کرده است.
#پهپادهای_ساخت_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
با این وجود، فرمانده نیروی هوایی ارتش “اسامی کشورهای تقاضا کننده پهپاد” از ایران را ذکر نکرد.
فرمانده #نیروی_هوایی_ارتش در حالی چنین ادعایی را مطرح کرده که استفاده روسیه از پهپادهای ساخت ایران در جنگ علیه اوکراین، با واکنش‌های انتقادی بسیاری از کشورهای غربی همراه شده است.
به نوشته روزنامه اسرائیلی هاآرتص، چندی پیش اسنادی منتشر شد که نشان می‌داد روسیه از زمان آغاز جنگ در اوکراین حداقل ۶۰۰۰ پهپاد شاهد ۱۳۶ خریداری کرده است.
#پهپادهای_ساخت_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از اقلام گردآوری شده از کمک‌های مردمی برای جبهه‌ها در حال ارسال به جبهه‌ها به وسیله هواپیما ترابری C-130 Hercules #نیروی_هوایی_ارتش در #فرودگاه_دوشان_تپه تهران.
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته می‌شود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریت‌های مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوخت‌گیری هوایی، گشت دریایی و آتش‌نشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان می‌رود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگان‌های آمریکایی نیز دو‌فروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و می‌توان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفته‌تر سوپر هرکولس را جهت تولید در سالهای ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر می‌رسد که این طرح بی‌نظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده می‌تواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
لاکهید سی-۱۳۰ هرکولس یک هواپیمای ترابری نظامی یا لجستیک با ۴ موتور توربوپراپ است که توسط شرکت لاکهید در سال ۱۹۵۴ ساخته شد و اکنون در شرکت لاکهید مارتین ساخته می‌شود. این هواپیما قابلیت استفاده از انواع باندها برای پرواز و فرود را دارد. سی - ۱۳۰ هرکولس علاوه بر حمل و نقل نظامی، توانایی انجام انواع مأموریت‌های مختلف، از جمله حمل هوابرد، جستجو و نجات، پشتیبانی تحقیقات علمی، شناسایی آب و هوا، سوخت‌گیری هوایی، گشت دریایی و آتش‌نشانی هوایی را دارد.
سی -۱۳۰ مدتهاست که هواپیمای ترابری-تاکتیکی اصلی برای بسیاری از نیروهای نظامی در سراسر جهان است و بیش از ۴۰ مدل در انواع مختلف از سی- ۱۳۰ هرکولس در بیش از ۶۰ کشور جهان خدمت می‌کنند.
شاه ایران پیش از انقلاب ۱۳۵۷ در سال ۱۳۴۶، ۱۲۷ فروند از این نوع هواپیما را خریداری کرده بود. گمان می‌رود امروز تنها حدود ۵۰ فروند سی-۱۳۰ در ناوگان هوایی ایران در خدمت باشند، این هواپیما در ایران یکی از کم سانحه ترین هواپیما بوده، اما ۱۵ فروند آن در خلال #جنگ_ایران_عراق هدف ارتش عراق قرار گرفته و دو فروند نیز بصورت مشکوکی منفجر شده است.
در جریان عملیات نافرجام آزادسازی گروگان‌های آمریکایی نیز دو‌فروند لاکهید دابلیوسی-۱۳۰ متعلق به #نیروی_دریایی_آمریکا نیز توسط جمهوری اسلامی تصاحب شد.
پنتاگون دو سال پیش شروع به ارزیابی طرحی برای جایگزینی هواپیماهای هرکولس تا سال ۲۰۵۰ کرد.
از قرار جدیداً تحقیقات نشان داده که واقعاً نیازی به طرحی کاملاً جدید نیست و می‌توان از لاکهید خواست تا یک نسخه پیشرفته‌تر سوپر هرکولس را جهت تولید در سالهای ۲۰۳۵ به بعد برای خدمت حتی تا سال ۲۰۸۵ توسعه دهد.
بنظر می‌رسد که این طرح بی‌نظیر آنقدر عالی است که حتی ارتشی به بزرگی ارتش ایالات متحده می‌تواند بیش از ۱۰۰ سال به آن اعتماد کند و با آن پرواز کند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ/ ۲۹ خرداد سالروز یکی از عملیات‌ها و نبرد منحصر بفرد هوادریایی ایران با عربستان و آمریکا است که طی آن دوتن از خلبانان ارتش ایران در این نبرد به شهادت رسیدند؛«خلبانان جاویدالاثر همایون حکمتی و سید سیروس کریمی»
۲۹ خرداد سال ۱۳۶۳ و در بحبوحه جنگ نفتکش‌ها، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم #نیروی_هوایی_ارتش متعلق به پایگاه ششم شکاری بوشهر به جهت حمله به یک کشتی نفتکش به سمت خلیج فارس به پرواز درمی‌آیند.
براساس اطلاعات موجود، پس از پرواز دو فانتوم به سمت جنوب خلیج فارس، یک فروند آواکس E-3A #نیروی_هوایی_آمریکا با کشف این دو جنگنده، دو فروند F-15 ایگل #نیروی_هوایی_عربستان را که درحال گشت هوایی بودند به سمت دو جنگنده فانتوم ایرانی هدایت می‌کند.
درطی این درگیری هوایی که در محدوده ۶۰ مایلی شمال شرق الجبیل در آب‌های خلیج فارس رخ داد، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم پس از رهگیری، به وسیله دو موشک هوا به هوا مورد هدف قرار گرفتند.
در طی این درگیری هوایی یک جنگنده فانتوم به خلبانی شهیدان همایون حکمتی و سیدسیروس کریمی پس از اصابت موشک، در آب‌های خلیج فارس سقوط کرد و پیکر خلبانان آن هیچ وقت به خانه بازنگشت.
فروند دوم نیز با وجود آسیب ناشی از اصابت توانست در فرودگاه جزیره کیش فرود اضطراری کند. جنگنده مذکور به علت وارد شدن صدمات، از خدمت خارج شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
۲۹ خرداد سال ۱۳۶۳ و در بحبوحه جنگ نفتکش‌ها، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم #نیروی_هوایی_ارتش متعلق به پایگاه ششم شکاری بوشهر به جهت حمله به یک کشتی نفتکش به سمت خلیج فارس به پرواز درمی‌آیند.
براساس اطلاعات موجود، پس از پرواز دو فانتوم به سمت جنوب خلیج فارس، یک فروند آواکس E-3A #نیروی_هوایی_آمریکا با کشف این دو جنگنده، دو فروند F-15 ایگل #نیروی_هوایی_عربستان را که درحال گشت هوایی بودند به سمت دو جنگنده فانتوم ایرانی هدایت می‌کند.
درطی این درگیری هوایی که در محدوده ۶۰ مایلی شمال شرق الجبیل در آب‌های خلیج فارس رخ داد، دو فروند جنگنده F-4E فانتوم پس از رهگیری، به وسیله دو موشک هوا به هوا مورد هدف قرار گرفتند.
در طی این درگیری هوایی یک جنگنده فانتوم به خلبانی شهیدان همایون حکمتی و سیدسیروس کریمی پس از اصابت موشک، در آب‌های خلیج فارس سقوط کرد و پیکر خلبانان آن هیچ وقت به خانه بازنگشت.
فروند دوم نیز با وجود آسیب ناشی از اصابت توانست در فرودگاه جزیره کیش فرود اضطراری کند. جنگنده مذکور به علت وارد شدن صدمات، از خدمت خارج شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / از جمله انکارهایی که سازمان مجاهدین خلق با اصرار فراوان در پی آن هستند همکاری با ارتش بعثی و صدام در طول #جنگ_ایران_عراق است.
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایان‌جنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمی‌آید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در می‌آیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق می‌شوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز می‌گردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده می‌نمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
مجاهدین نه تنها در تمام هشت سال جنگ در کنار عراق بودند بلکه پس از قبول #قطعنامه_۵۹۸ و پایان‌جنگ نیز دست کم چهار عملیات نظامی و تجاوز به خاک ایران داشتند که چلچراغ و فروغ جاویدان عمده ترین آنان است.
چهار سال پس از پایان جنگ در ۱۶ فروردین ۱۳۷۱ ، #مجاهدین_خلق یک عملیات و تجاوز نظامی به خاک ایران در روستاهای مرزی قصرشیرین با نام اشرف -۴ داشتند.
به دنبال این تجاوز یک اسکادران ۸ فروندی فانتوم جهت بمباران مواضع آنان در ۶۰ کیلومتری شمال بغداد از پایگاه سوم شکاری همدان به پرواز درمی‌آید که در پی این عملیات هوایی علیه متجاوزین فانتومی به خلبانی سرهنگ قاسم امینی و کمک ستوان ارسلان شریفی در ده کیلومتری نقطه مرزی مورد هدف قرار میگیرد( هر دو خلبان موفق به pop up روی هدف نشد) و خلبانان به اسارت مجاهدین در می‌آیند که پس از چهارسال حبس در زندانهای کمپ اشرف نهایتا با دخالت صلیب سرخ تحویل عراق می‌شوند و ۶ سال بعد در ۱۸ فروردین ۱۳۷۷ به همراه شهید سرلشکر خلبان حسین لشکری آزاد و به ایران باز می‌گردند.
در تصاویر بقایای جنگنده سقوط کرده اف ۴ ایی #نیروی_هوایی_ارتش را که در سال ۷۱ مجاهدین خلق با سلاح دوش پرتاب هدف قرار دادند و خلبانان اجکت کردند را مشاهده می‌نمائید .
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از یک فروند صاعقه ۱ که #نیروی_هوایی_ارتش مدعی ساخت آن است.
صاعقه قرار بود یک هواپیمای نسل چهارم با اویونیک دیجیتال و موتور توربوفن باشد که از دهه هفتاد قرار به ساخت آن گرفته شده بود، در حالی که اکنون جنگنده‌های نسل ششم نیز در راه هستند.
ادعای تماما بومی بودن این جنگنده در حالی است که طرح اولیه و ستون فقرات آن از F-5 برداشته شده و موتور RD33 روسی نیز برای آن در نظر گرفته شده بود که روی پلتفرمی شبیه به اف ۱۸ قرار بود ساخته شود.
دو کشور چین و روسیه در دهه هفتاد با ایران سر این پروژه همکاری می کردند.
ابتدا قرار بود پروژه ساخت اف ۵ پیشرفته ایرانی تحت پروژه ای به نام اس ار ۲ انجام شود که تقریبا چیزی شبیه کوثر ۱ نیروی هوایی بود و قرار بود تا پایان دهه هفتاد کامل شود و پس از آن پروژه صاعقه شروع شود.
با جدی شدن #تحریمهای_آمریکا چینی ها از این همکاری با ایران منصرف شدند و‌روسیه نیز علیرغم دادن موتور از دادن تکنولوژی آن کنار کشیدند و‌در نتیجه هسا مجبور شد به تنهایی پروژه را دنبال کند که این تنهایی نهایتا به آذرخش و در پروژه صاعقه هم به نسخه ارتقا یافته ایرانی اف ۵ E با سکان وی به این شکل ختم شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
صاعقه قرار بود یک هواپیمای نسل چهارم با اویونیک دیجیتال و موتور توربوفن باشد که از دهه هفتاد قرار به ساخت آن گرفته شده بود، در حالی که اکنون جنگنده‌های نسل ششم نیز در راه هستند.
ادعای تماما بومی بودن این جنگنده در حالی است که طرح اولیه و ستون فقرات آن از F-5 برداشته شده و موتور RD33 روسی نیز برای آن در نظر گرفته شده بود که روی پلتفرمی شبیه به اف ۱۸ قرار بود ساخته شود.
دو کشور چین و روسیه در دهه هفتاد با ایران سر این پروژه همکاری می کردند.
ابتدا قرار بود پروژه ساخت اف ۵ پیشرفته ایرانی تحت پروژه ای به نام اس ار ۲ انجام شود که تقریبا چیزی شبیه کوثر ۱ نیروی هوایی بود و قرار بود تا پایان دهه هفتاد کامل شود و پس از آن پروژه صاعقه شروع شود.
با جدی شدن #تحریمهای_آمریکا چینی ها از این همکاری با ایران منصرف شدند و‌روسیه نیز علیرغم دادن موتور از دادن تکنولوژی آن کنار کشیدند و‌در نتیجه هسا مجبور شد به تنهایی پروژه را دنبال کند که این تنهایی نهایتا به آذرخش و در پروژه صاعقه هم به نسخه ارتقا یافته ایرانی اف ۵ E با سکان وی به این شکل ختم شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ایران بریفینگ
#تصویرجنگ / تصویری از خط تولید جنگنده‌های F-14A Tomcat در کارخانه شماره ۶ شرکت Grumman در Calverton واقعه در New York، جولای سال ۱۹۷۶ در خط مونتاژ پرنده H21 و H22 درحال تکمیل برای تحویل به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران است ایران ۸۰ فروند جنگنده F-14A Tomcat سفارش…
#تصویرجنگ/ با تاسیس PMEL در قصرفیروزه قرار شد شرکت Grumman یک انبار تعمیر و نگهداری F-14 و تأسیسات مربوطه را نیز در فرودگاه مهرآباد راه اندازی کند و برای آموزش پرسنل پیمانکاری که به صورت محلی استخدام شده اند، از مرکز آموزش زبان انگلیسی موجود در مرکز آموزشی نیروی هوایی شاهنشاهی ایران واقع در دوشان تپه استفاده کنند.
برای اطمینان از انتقال آرام خدمه هواپیمای ایرانی طی تبدیل واحد عملیاتی از جنگنده F-4 Phantom به جنگنده F-14، قرار شد با کارکنان شرکت Grumman طی پرواز با گردان ۱۲ شکاری سازماندهی شده با جنگنده F-4E Phantom، رویه‌های آموزش‌های عملیاتی جنگنده F-14 را به ایرانیان یاد بدهند.
این پرسنل بخشی از اسکادران آموزش خدمه رزمی (CCTS) #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود و مسئول ایجاد یک برنامه آموزشی برای پرواز با جنگنده F-14 در صندلی های جلو و عقب بود و در نهایت برنامه درسی نیروی دریایی ایالات متحده را مطابق با نیازهای ایران تغییر می‌دادند.
دو خدمه هوايي از طرف نیروی هوایی شاهنشاهی ایران و دو خدمه هوايي از شرکت Grumman در تابستان سال ۱۹۷۵ به مدت ۶ ماه در Miramar آموزش و در ژانويه ۱۹۷۶ و در زمان ورود اولين جنگنده به ايران بازگشت.
قراردادی برای تأمین تعمیرات فنی و پرسنل پشتیبانی در ایران برای ۸۰ فروند توسط شرکت Grumman با شرکت General Devices Inc با ارزش ۵۰ میلیون دلار به مدت ۳ سال پشتیبانی امضاء کرد. پرسنل عرضه شده توسط شرکت General Devices، یکی از چندین پیمانکار فرعی شرکت Grumman در برنامه پشتیبانی فنی، با کارکنان شرکت Grumman برای نگهداری ناوگان کار می‌کرد و به ایرانی‌ها آموزش می‌داد که در نهایت ایرانیان تمام مسئولیت را بر عهده می‌گرفت.
شرکت General Devices درآمد سالانه چند میلیون دلاری از این برنامه را برای سه تا چهار سال آینده پیش بینی کرد. این شرکت انتخاب و رقابت نامزدهای اولیه را آغاز کرده است که به طور متوسط شش ماه قبل از عزیمت به ایران در اوایل سال ۱۹۷۶ توسط گرومن آموزش دید.
این دوره تلفیقی فشرده نه تنها شامل آموزش فنی نگهداری جنگنده F-14، بلکه شامل آموزش فرافرهنگی مانند آموزش زبان و آداب و رسوم برای تکنسین‌ها و خانواده هایشان نیز بود.
این شرکت یک دفتر در تهران داشت و همچنین قصد داشت دفاتری در اصفهان و شیراز ایجاد کند که پایگاه اصلی جنگنده F-14 بود.
تکنیسین‌هایی هم که از آمریکا آمده بودند در اصفهان، شیراز و تهران مستقر شدند، که تا آبان ۱۳۵۷ در ایران بودند و با بحرانی شدن وضعیت ایران از ایران رفتند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
برای اطمینان از انتقال آرام خدمه هواپیمای ایرانی طی تبدیل واحد عملیاتی از جنگنده F-4 Phantom به جنگنده F-14، قرار شد با کارکنان شرکت Grumman طی پرواز با گردان ۱۲ شکاری سازماندهی شده با جنگنده F-4E Phantom، رویه‌های آموزش‌های عملیاتی جنگنده F-14 را به ایرانیان یاد بدهند.
این پرسنل بخشی از اسکادران آموزش خدمه رزمی (CCTS) #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود و مسئول ایجاد یک برنامه آموزشی برای پرواز با جنگنده F-14 در صندلی های جلو و عقب بود و در نهایت برنامه درسی نیروی دریایی ایالات متحده را مطابق با نیازهای ایران تغییر می‌دادند.
دو خدمه هوايي از طرف نیروی هوایی شاهنشاهی ایران و دو خدمه هوايي از شرکت Grumman در تابستان سال ۱۹۷۵ به مدت ۶ ماه در Miramar آموزش و در ژانويه ۱۹۷۶ و در زمان ورود اولين جنگنده به ايران بازگشت.
قراردادی برای تأمین تعمیرات فنی و پرسنل پشتیبانی در ایران برای ۸۰ فروند توسط شرکت Grumman با شرکت General Devices Inc با ارزش ۵۰ میلیون دلار به مدت ۳ سال پشتیبانی امضاء کرد. پرسنل عرضه شده توسط شرکت General Devices، یکی از چندین پیمانکار فرعی شرکت Grumman در برنامه پشتیبانی فنی، با کارکنان شرکت Grumman برای نگهداری ناوگان کار می‌کرد و به ایرانی‌ها آموزش می‌داد که در نهایت ایرانیان تمام مسئولیت را بر عهده می‌گرفت.
شرکت General Devices درآمد سالانه چند میلیون دلاری از این برنامه را برای سه تا چهار سال آینده پیش بینی کرد. این شرکت انتخاب و رقابت نامزدهای اولیه را آغاز کرده است که به طور متوسط شش ماه قبل از عزیمت به ایران در اوایل سال ۱۹۷۶ توسط گرومن آموزش دید.
این دوره تلفیقی فشرده نه تنها شامل آموزش فنی نگهداری جنگنده F-14، بلکه شامل آموزش فرافرهنگی مانند آموزش زبان و آداب و رسوم برای تکنسین‌ها و خانواده هایشان نیز بود.
این شرکت یک دفتر در تهران داشت و همچنین قصد داشت دفاتری در اصفهان و شیراز ایجاد کند که پایگاه اصلی جنگنده F-14 بود.
تکنیسین‌هایی هم که از آمریکا آمده بودند در اصفهان، شیراز و تهران مستقر شدند، که تا آبان ۱۳۵۷ در ایران بودند و با بحرانی شدن وضعیت ایران از ایران رفتند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
از دزدی های محمد باقر قالیباف هم‌که بگذریم آیا می‌شود از سرکوب و کشتن دانشجویان و شهروندان بیگناه در تیرماه ۱۳۷۸ بگذریم؟
حالا همین آدم که همچنان به حمله گازانبری و لوله کردن دانشجویان افتخار می‌کند محلس هم برایش کم است و می‌خواست بشود رئیس جمهور !
گفتم امشب هر که در کوی بیاید، من قالیباف او را لوله می کنم و جمعش می کنم، در آن جلسه رعایت شان جلسه را نکردم و حرف بی ادبانه ای زدم و مجوز حضور نظامی و تیراندازی در کوی دانشگاه را گرفتم!
در #شورای_عالی_امنیت_ملی با دعوا، شأن جلسه را اصلاً رعایت نکردم و گفتم امشب هرکس در کوی دانشگاه بیاید لوله‌اش می‌کنم!
محکم ایستادم و مجوز حضور نظامی و تیراندازی در #کوی_دانشگاه را گرفتم
اینها حرفهای #محمدباقرقالیباف درباره اتفاقات #حمله_به_کوی_دانشگاه است.
در حمله به کوی دانشگاه تهران (۱۸–۲۳ تیر ۱۳۷۸) تعداد زیادی از دانشجویان مجروح شده و تعدادی توسط نیروهای قالیباف به قتل رسیدند و بسیاری نیز بازداشت و مورد شکنجه و آزار و اذیت قرار گرفتند.
#محمدباقر_قالیباف در اظهارات دیگری گفته است این حمله و سرکوب را با کمک #قاسم_سلیمانی_تروریست فرمانده وقت نیروی قدس سپاه پاسداران انجام داده است.
جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان نه به نیروی قدس سپاه مربوط است نه نیروی هوایی سپاه و این ثابت می‌کند همه نزدیکان #سرکوب_علی_شاه بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
حالا همین آدم که همچنان به حمله گازانبری و لوله کردن دانشجویان افتخار می‌کند محلس هم برایش کم است و می‌خواست بشود رئیس جمهور !
گفتم امشب هر که در کوی بیاید، من قالیباف او را لوله می کنم و جمعش می کنم، در آن جلسه رعایت شان جلسه را نکردم و حرف بی ادبانه ای زدم و مجوز حضور نظامی و تیراندازی در کوی دانشگاه را گرفتم!
در #شورای_عالی_امنیت_ملی با دعوا، شأن جلسه را اصلاً رعایت نکردم و گفتم امشب هرکس در کوی دانشگاه بیاید لوله‌اش می‌کنم!
محکم ایستادم و مجوز حضور نظامی و تیراندازی در #کوی_دانشگاه را گرفتم
اینها حرفهای #محمدباقرقالیباف درباره اتفاقات #حمله_به_کوی_دانشگاه است.
در حمله به کوی دانشگاه تهران (۱۸–۲۳ تیر ۱۳۷۸) تعداد زیادی از دانشجویان مجروح شده و تعدادی توسط نیروهای قالیباف به قتل رسیدند و بسیاری نیز بازداشت و مورد شکنجه و آزار و اذیت قرار گرفتند.
#محمدباقر_قالیباف در اظهارات دیگری گفته است این حمله و سرکوب را با کمک #قاسم_سلیمانی_تروریست فرمانده وقت نیروی قدس سپاه پاسداران انجام داده است.
جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان نه به نیروی قدس سپاه مربوط است نه نیروی هوایی سپاه و این ثابت می‌کند همه نزدیکان #سرکوب_علی_شاه بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
Forwarded from ایران بریفینگ
فانتوم سرگرد #مهدی_طیبی ۸ اسفند ۱۳۵۸ ،اطراف خوی مفقود شد، او سه ماه بعد «شهيد» اعلام و در قطعه شهدا دفن شد، هرگز مشخص نشد شلیک پدافند خودی به جنگنده وی سهوی بوده یا تعمدی.
جهانگیری و سلیمانی هم جزو اعدام‌شدگان قیام نقاب (کودتای نوژه) بودند.
یادشان گرامی.
#علیه_فراموشی
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
هر دو جناح اصولگرا و اصلاح‌طلب در واقع یک باند در جمهوری اسلامی محسوب می‌شوند و در سرکوب و کشتار قیام‌کنندگان، مردم و دانشجویان همدست و همراه یکدیگرند و در این رابطه هیچ تفاوت و اختلافی با هم ندارند.
اظهارات #محمد_باقر_قالیباف در باره سرکوب دانشجویان در ۱۸ تیر ۱۳۷۸، جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان و یا سرکوب هرگونه اعتراض مردمی و دانشجویی به نیروی هوایی سپاه طبق قوانین موجود ربطی ندارد و این ثابت می‌کند همه مزدوران خامنه‌ای بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#حمله_به_کوی_دانشگاه #سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
اظهارات #محمد_باقر_قالیباف در باره سرکوب دانشجویان در ۱۸ تیر ۱۳۷۸، جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان و یا سرکوب هرگونه اعتراض مردمی و دانشجویی به نیروی هوایی سپاه طبق قوانین موجود ربطی ندارد و این ثابت می‌کند همه مزدوران خامنه‌ای بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#حمله_به_کوی_دانشگاه #سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
Forwarded from ایران بریفینگ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
هر دو جناح اصولگرا و اصلاح‌طلب در واقع یک باند در جمهوری اسلامی محسوب می‌شوند و در سرکوب و کشتار قیام‌کنندگان، مردم و دانشجویان همدست و همراه یکدیگرند و در این رابطه هیچ تفاوت و اختلافی با هم ندارند.
اظهارات #محمد_باقر_قالیباف در باره سرکوب دانشجویان در ۱۸ تیر ۱۳۷۸، جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان و یا سرکوب هرگونه اعتراض مردمی و دانشجویی به نیروی هوایی سپاه طبق قوانین موجود ربطی ندارد و این ثابت می‌کند همه مزدوران خامنه‌ای بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#حمله_به_کوی_دانشگاه #سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
اظهارات #محمد_باقر_قالیباف در باره سرکوب دانشجویان در ۱۸ تیر ۱۳۷۸، جالب آنکه قالیباف در آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_سپاه بود و طبیعتا #سرکوب_دانشجویان و یا سرکوب هرگونه اعتراض مردمی و دانشجویی به نیروی هوایی سپاه طبق قوانین موجود ربطی ندارد و این ثابت می‌کند همه مزدوران خامنه‌ای بدون رعایت سازمان و وظیفه ملزم به سرکوب #اعتراضات_سراسری هستند.
قالیباف برای شرح آنچه در کوی دانشگاه صورت گرفته ، در حین اعترافات خود اصلاح طلبان را نیز افشا می‌کند. سرکوب بدون همکاری همه‌ی نهادهای موثر پیش نمی‌رود.
#حمله_به_کوی_دانشگاه #سرکوب_فراگیر
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ستاره‌ها هیچ وقت از یاد آسمان نمی‌روند.
سالروز شهادت خلبان #عباس_دوران از #قهرمانان_ارتش است.
عباس دوران ، سرهنگ جنگندهٔ مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم ۲ نیروی هوایی ایران است که در ماه‌های آغازین جنگ ایران و عراق نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن عراقی ایفا کرد.
دوران در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت.
او در سال ۱۳۶۱ در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد.
دوران در سال ۱۳۲۹ در شیراز زاده شد،دوران کودکی، نوجوانی و جوانی را در شیراز گذراند و پس از اخذ مدرک دیپلم در سال ۱۳۴۹ به خدمت سربازی رفت.
پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به خلبانی در سال ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی #نیروی_هوایی_شاهنشاهی شد و پس از طی دورهٔ مقدماتی پرواز در ایران، برای ادامهٔ تحصیل و فراگیری دورهٔ تکمیلی خلبانی به آمریکا اعزام شد.
وی با اخذ نشان خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی همدان مشغول به خدمت شد.
سرتیپ جواد نمکی درباره او‌می‌گوید: «نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در کودتای نقاب [معروف به #کودتای_نوژه ] از کار برکنار شدند، اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آنها آمدند و گفتند می‌خواهند بدون حقوق و درجه به کشور خدمت کنند؛ و بسیاری از آن مردان تبدیل به بهترین افسران و خلبانان جنگ گردیده و حتی شهید شدند، خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران برخی از این افراد شاخص بودند.»
از اتهام عباس دوران در کودتای نوژه اطلاعات زیادی در دست نیست اما شواهد بسیاری از خلع درجه و اخراج وی وجود دارد و در نهایت وی با ضمانت بسیاری از فرماندهان به ارتش بازمی‌گردد.
صدام حسین پیش از جنگ و در اجلاس سران عدم تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی گرفته بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش بگذارد. او با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود: «هیچ خلبان ایرانی جرئت نزدیک شدن به آسمان بغداد برای برهم زدن اجلاس را ندارد.»
عباس دوران برای جلوگیری از تشکیل کنفرانس سران غیرمتعهدها مأموریت یافت تا پایتخت عراق را ناامن نماید.
دوران با موفقیت عملیات را به پایان می‌رساند و در آخر هنگامی که جنگنده‌اش هدف قرار میگیرد و در آتش می‌سوخت، با هدف ناامن جلوه دادن شهر بغداد، در مسیر هتل محل برگزاری اجلاس سران جنبش غیرمتعهدها در یک میدان می‌کوباند.
در نتیجه این عملیات، اجلاس عدم تعهد در بغداد به دلیل ناامنی برگزار نشد.
این عملیات تحت عنوان عملیات بغداد نام گرفت.
#علیه_فراموشی
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
سالروز شهادت خلبان #عباس_دوران از #قهرمانان_ارتش است.
عباس دوران ، سرهنگ جنگندهٔ مک‌دانل داگلاس اف-۴ فانتوم ۲ نیروی هوایی ایران است که در ماه‌های آغازین جنگ ایران و عراق نقش مهمی در بمباران اهداف دشمن عراقی ایفا کرد.
دوران در دو سال اول جنگ بیش از ۱۲۰ عملیات و پرواز برون مرزی موفق داشت.
او در سال ۱۳۶۱ در عملیات بغداد در خاک عراق کشته شد.
دوران در سال ۱۳۲۹ در شیراز زاده شد،دوران کودکی، نوجوانی و جوانی را در شیراز گذراند و پس از اخذ مدرک دیپلم در سال ۱۳۴۹ به خدمت سربازی رفت.
پس از پایان دورهٔ وظیفه، به‌دلیل علاقه به خلبانی در سال ۱۳۵۱ وارد دانشکدهٔ خلبانی #نیروی_هوایی_شاهنشاهی شد و پس از طی دورهٔ مقدماتی پرواز در ایران، برای ادامهٔ تحصیل و فراگیری دورهٔ تکمیلی خلبانی به آمریکا اعزام شد.
وی با اخذ نشان خلبانی از دانشکده خلبانی پایگاه نیروی هوایی کلمبوس به ایران بازگشت و با درجهٔ ستوان‌دومی در پایگاه هوایی همدان مشغول به خدمت شد.
سرتیپ جواد نمکی درباره او‌می‌گوید: «نفرات فنی و مدیریتی و خلبانان زیادی به اتهام شرکت در کودتای نقاب [معروف به #کودتای_نوژه ] از کار برکنار شدند، اما بعد از ظهر ۳۱ شهریور ۱۳۵۹ آنها آمدند و گفتند می‌خواهند بدون حقوق و درجه به کشور خدمت کنند؛ و بسیاری از آن مردان تبدیل به بهترین افسران و خلبانان جنگ گردیده و حتی شهید شدند، خلبانان شهید اقبالی دوگاهه، دل حامد، غفور جدی، مهدیار و عباس دوران برخی از این افراد شاخص بودند.»
از اتهام عباس دوران در کودتای نوژه اطلاعات زیادی در دست نیست اما شواهد بسیاری از خلع درجه و اخراج وی وجود دارد و در نهایت وی با ضمانت بسیاری از فرماندهان به ارتش بازمی‌گردد.
صدام حسین پیش از جنگ و در اجلاس سران عدم تعهد در هاوانا، میزبانی بغداد را برای اجلاس بعدی گرفته بود تا ژست یک صلح طلب را به نمایش بگذارد. او با ترسو خواندن خلبانان ایرانی گفته بود: «هیچ خلبان ایرانی جرئت نزدیک شدن به آسمان بغداد برای برهم زدن اجلاس را ندارد.»
عباس دوران برای جلوگیری از تشکیل کنفرانس سران غیرمتعهدها مأموریت یافت تا پایتخت عراق را ناامن نماید.
دوران با موفقیت عملیات را به پایان می‌رساند و در آخر هنگامی که جنگنده‌اش هدف قرار میگیرد و در آتش می‌سوخت، با هدف ناامن جلوه دادن شهر بغداد، در مسیر هتل محل برگزاری اجلاس سران جنبش غیرمتعهدها در یک میدان می‌کوباند.
در نتیجه این عملیات، اجلاس عدم تعهد در بغداد به دلیل ناامنی برگزار نشد.
این عملیات تحت عنوان عملیات بغداد نام گرفت.
#علیه_فراموشی
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
پس از حمله موشکی جمهوری اسلامی به اسرائیل و پس از آن حمله موشکی اسرائیل به پایگاه هوایی اصفهان و سایت موشکی پدافندی نیروی هوایی ارتش ، از آن زمان شاهد برکناری بیش از ۱۹ تن از فرماندهان ارشد #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی در بسیاری از رده ها از حفاظت اطلاعات گرفته تا معاونت عملیات و فرماندهی پایگاه اصفهان ، همدان و چابهار و…برکنار شده‌اند.
ایران بریفینگ مطلع شده است حمید واحدی فرمانده این نیرو نیز مقرر بوده در هفته گذشته برکنار شود که به دلیل همزمانی با #ترور_هنیه_در_تهران و احتمال حملات موشکی متقابل این اقدام به تاخیر افتاده است اما در هفته‌های آینده از سوی خامنه‌ای انجام خواهد گرفت.
اطلاعات ایران بریفینگ حاکی از آن است که «مهدی هادیان» فرمانده جدید نیروی هوایی ارتش خواهد بود.
هادیان در سال ۱۳۶۴ به عضویت ارتش جمهوری اسلامی درآمده. وی از ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۴ فرمانده پایگاه ششم شکاری بوشهر و در فاصله سالهای ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۷ نیز به عنوان فرمانده دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری فعالیت داشته و از ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ نیز معاونت هماهنگ‌کننده #نهاجا بوده.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ایران بریفینگ مطلع شده است حمید واحدی فرمانده این نیرو نیز مقرر بوده در هفته گذشته برکنار شود که به دلیل همزمانی با #ترور_هنیه_در_تهران و احتمال حملات موشکی متقابل این اقدام به تاخیر افتاده است اما در هفته‌های آینده از سوی خامنه‌ای انجام خواهد گرفت.
اطلاعات ایران بریفینگ حاکی از آن است که «مهدی هادیان» فرمانده جدید نیروی هوایی ارتش خواهد بود.
هادیان در سال ۱۳۶۴ به عضویت ارتش جمهوری اسلامی درآمده. وی از ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۴ فرمانده پایگاه ششم شکاری بوشهر و در فاصله سالهای ۱۳۹۴ تا ۱۳۹۷ نیز به عنوان فرمانده دانشگاه علوم و فنون هوایی شهید ستاری فعالیت داشته و از ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۰ نیز معاونت هماهنگ‌کننده #نهاجا بوده.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ/ ۱۹ امرداد؛ سالروز شهادت آزاده سرافراز سرلشکر خلبان حسین لشکری است.
اولین اسر ایرانی در جنگ‌ایران و عراق که از قضا آخرین اسیر ایرانی هم بود که آزاد شد، دلیرمردی که سال ۷۷ به هنگام آزادی، چنان با صلابت قدم بر می‌داشت گویی بعثی‌ها اسیر این شیر ایران زمین بودند. آن صحنه غرور انگیز از یادها نخواهد رفت.
حسین لشگری (زادهٔ ۲۰ اسفند ۱۳۳۱ ضیاء آبادِ تاکستان بود، از دومین سری خلبانان جنگنده #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود که به آمریکا اعزام می‌شدند.
او پس از ۱۸ سال اسارت در عراق به ایران بازگشت. او اولین ایرانی اسیرشده و آخرین اسیر آزادشدهٔ جنگ ایران و عراق است که در مجموع طولانی‌ترین مدت اسارت را در بین تمام اسیران این جنگ تحمل کرده است.
وی از آغاز جنگ تا زمستان ۱۳۵۹ در سلول انفرادی بود و پس از آن در مدت ۸ سال با حدود ۶۰ نفر دیگر از همرزمان در یک سالن عمومی و دور از چشم صلیب سرخ جهانی نگهداری شد.
پس از پذیرش قطعنامه او را از سایر اسرا جدا نمودند و قسمت دوم دوران اسارت وی نیز ۱۰ سال به طول انجامید.
لشگری پس از ۱۶ سال اسارت به نیروهای صلیب سرخ معرفی شد و دو سال بعد در ۱۷ فروردین ۱۳۷۷ به ایران بازگشت.
#حسین_لشکری
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
اولین اسر ایرانی در جنگ‌ایران و عراق که از قضا آخرین اسیر ایرانی هم بود که آزاد شد، دلیرمردی که سال ۷۷ به هنگام آزادی، چنان با صلابت قدم بر می‌داشت گویی بعثی‌ها اسیر این شیر ایران زمین بودند. آن صحنه غرور انگیز از یادها نخواهد رفت.
حسین لشگری (زادهٔ ۲۰ اسفند ۱۳۳۱ ضیاء آبادِ تاکستان بود، از دومین سری خلبانان جنگنده #نیروی_هوایی_شاهنشاهی بود که به آمریکا اعزام می‌شدند.
او پس از ۱۸ سال اسارت در عراق به ایران بازگشت. او اولین ایرانی اسیرشده و آخرین اسیر آزادشدهٔ جنگ ایران و عراق است که در مجموع طولانی‌ترین مدت اسارت را در بین تمام اسیران این جنگ تحمل کرده است.
وی از آغاز جنگ تا زمستان ۱۳۵۹ در سلول انفرادی بود و پس از آن در مدت ۸ سال با حدود ۶۰ نفر دیگر از همرزمان در یک سالن عمومی و دور از چشم صلیب سرخ جهانی نگهداری شد.
پس از پذیرش قطعنامه او را از سایر اسرا جدا نمودند و قسمت دوم دوران اسارت وی نیز ۱۰ سال به طول انجامید.
لشگری پس از ۱۶ سال اسارت به نیروهای صلیب سرخ معرفی شد و دو سال بعد در ۱۷ فروردین ۱۳۷۷ به ایران بازگشت.
#حسین_لشکری
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
همانطوری که پیشتر نیز #ایران_بریفینگ عنوان‌کرده بود پایگاه زیر زمینی #نیروی_هوایی_ارتش که از آن به عنوان #پایگاه_عقاب_۴۴ نام برده شده در واقع همان پایگاه پهپادی سری ارتش است که چند ماه گذشته آن را رسانه‌ای کردند.
اکنون در کمتر از ۲۴ ساعت مختصات این پایگاه سری و‌محرمانه در #ایران_بریفینگ برای اولین بار و اختصاصی فاش می‌شود.
این پایگاه در ۱۸ کیلومتری #هرمزگان واقع شده و‌مختصات جغرافیایی آن عبارتست از:
28.042565,55.514790
در تصاویری که ایران بریفینگ منتشر کرده باند و تونل و‌همچنین رمپ خروجی تونل به سمت باند نیز به وضوح قابل شناسایی است.
#شناسایی_شد
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
اکنون در کمتر از ۲۴ ساعت مختصات این پایگاه سری و‌محرمانه در #ایران_بریفینگ برای اولین بار و اختصاصی فاش می‌شود.
این پایگاه در ۱۸ کیلومتری #هرمزگان واقع شده و‌مختصات جغرافیایی آن عبارتست از:
28.042565,55.514790
در تصاویری که ایران بریفینگ منتشر کرده باند و تونل و‌همچنین رمپ خروجی تونل به سمت باند نیز به وضوح قابل شناسایی است.
#شناسایی_شد
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#امروز_در_تاریخ / امروز سالگرد پرواز ابدی عقاب خونین بال و یکی از رسوا ترین روزهای #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی است، روزی که یکی از بهترین خلبانان زبده ارتش را بر اثر جهالت و بی‌کفایتی و یا تعمدا در مرگی فجیع ایران از دست داد.
۴ شهریورماه ۱۳۹۷ زمانی که یک فروند F-5 در فاینال اپروچ پایگاه چهارم شکاری دزفول بود کنترل فرامین به طور کلی از دست رفته و سرهنگ خلبان منوچهر فتاحی با اینکه ایجکت کرد اما متاسفانه در کابین و صندلی وی چتر نجات وجود نداشت، و وی با صندلی کابین به بیرون پرتاب شدند.
خلبان فتاحی در هفته گذشته‌اش بر سر بازی با جان خلبانان و عدم پرواز با هواپیماهای بظاهر اورهال شده با فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش سرتیپ شاه صفی ، درگیر شده بود.
اگر چه دو‌هفته بعد از مرگ فجیع خلبان فتاحی شاه صفی از فرماندهی نیروی هوایی ارتش برکنار شد اما هیچ دادگاه و رسیدگی به مرگ مشکوک خلبان #منوچهر_فتاحی برگزار نشد.
#مرگهای_مشکوک_نظامیان
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
۴ شهریورماه ۱۳۹۷ زمانی که یک فروند F-5 در فاینال اپروچ پایگاه چهارم شکاری دزفول بود کنترل فرامین به طور کلی از دست رفته و سرهنگ خلبان منوچهر فتاحی با اینکه ایجکت کرد اما متاسفانه در کابین و صندلی وی چتر نجات وجود نداشت، و وی با صندلی کابین به بیرون پرتاب شدند.
خلبان فتاحی در هفته گذشته‌اش بر سر بازی با جان خلبانان و عدم پرواز با هواپیماهای بظاهر اورهال شده با فرمانده وقت نیروی هوایی ارتش سرتیپ شاه صفی ، درگیر شده بود.
اگر چه دو‌هفته بعد از مرگ فجیع خلبان فتاحی شاه صفی از فرماندهی نیروی هوایی ارتش برکنار شد اما هیچ دادگاه و رسیدگی به مرگ مشکوک خلبان #منوچهر_فتاحی برگزار نشد.
#مرگهای_مشکوک_نظامیان
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
Forwarded from ایران بریفینگ
روایت ۷۸/ صورتجلسه ۳۴۵ شورای اسلامی ۱۳۶۱/۵/۲۶ سئوال سید رضا زواره‌ای از وزیر دادگستری:
...در حادثه #انفجار_نخست_وزیری#مسعود_کشمیری جنایتکاری، می‌آید در کنار شهدای گرانقدرمان عزیزمان رجایی و باهنر نشسته بوده آن هم در شورای امنیت کشور، در ظرف مدت کوتاهی قرار میگیرد. کشمیری چه کسی است؟
کشمیری قبـل از انقـلاب، مـدیرعامل یـک شـرکت نفتی انگلیسی است و رفت و آمدهای مشکوکی در جزایر خلیج فارس دارد.
…برادر زن کشمیری عباس دلنواز نامزد انتخابات از طـرف سـازمان مجاهدین از اسلام‌آباداست. ایـشان از طریـق دادسـتانی کـل انقـلاب در ابتـدای انقلاب به اداره دوم ارتش معرفی می‌شود ، در آنجا مـشغول کـار می‌شود. یعنـی یـک مرکـز حـساس و مرکـز اسـرار مهـم مملکـت. از اداره دوم بـه گروه ضربت نیـروی هوایی. کسانی که به بافت نیروی هوایی و گذشته نیروی هوایی آشنایی دارند، می‌دانند که مرکز اصلی شبکه جاسوسی CIAدر نیروی هوایی بـود و اسـناد مهم مستشاری آمریکایی و اسناد مهم جاسوسی در آنجا قـرار داشـته،تمـام اینهـا در اختیار کشمیری قرار میگیرد.
این چه شبکه‌ای است که اینقدر نفوذ دارد و این را اینقدر رشـدش می‌دهد؟
در همین چند روزه، برادرانی از نیروی هوایی در مورد اقدامات کشمیری می‌گفتند، در خور توجه است: یک روز نزدیک به آمـدنش بـه نخـست‌وزیـری، کنـار خیابان در صف اتوبوس او را می‌بینند. شخصی به نام ستوان یکـم هرمـز یعقـوبی می‌رود، یقه‌اش را میگیرد، کیفش را بـاز می‌کنند می‌بینند یک مقدار اسناد سری درون کیفش است.
ایشان را می‌برندپیش تیمسار #بهمن_باقری که آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_ارتش بوده و او هم می‌گوید که آقای کشمیری نادم و این آخرین بـارش است،او را رهایش کنید. شما هم صدای قضیه را در نیاورید. ایـن مطلـب دوم را هم که عرض می‌کنم؛ باز بچه های گروه ضربت نیروی هوایی به او مشکوک می‌مانند و کنترلش می‌کنند تا اینکه در حال خروج یک کامیون اسناد سری تحت کاغذ باطله از نیروی هوایی به دستور کشمیری می‌روند و بازداشتش می‌کنند، شاید باورتان نشود وی را تحویل دادسرای نظامی می‌دهند، انفجار نخست وزیری که شد و عکس وی پخش شد آقای #محمد_علی_باقرزاده آمد و گفت مگر ایشان زندان نیست؟ ایشان اصلا باید اعدام می‌شد،مشخص شد ایشان از دادسرای نظامی بجای زندان به #اطلاعات_نخست_وزیری فرستاد شده، الان چرا کسی پاسخگو نیست؟
#جمهوری_اشباح
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
...در حادثه #انفجار_نخست_وزیری#مسعود_کشمیری جنایتکاری، می‌آید در کنار شهدای گرانقدرمان عزیزمان رجایی و باهنر نشسته بوده آن هم در شورای امنیت کشور، در ظرف مدت کوتاهی قرار میگیرد. کشمیری چه کسی است؟
کشمیری قبـل از انقـلاب، مـدیرعامل یـک شـرکت نفتی انگلیسی است و رفت و آمدهای مشکوکی در جزایر خلیج فارس دارد.
…برادر زن کشمیری عباس دلنواز نامزد انتخابات از طـرف سـازمان مجاهدین از اسلام‌آباداست. ایـشان از طریـق دادسـتانی کـل انقـلاب در ابتـدای انقلاب به اداره دوم ارتش معرفی می‌شود ، در آنجا مـشغول کـار می‌شود. یعنـی یـک مرکـز حـساس و مرکـز اسـرار مهـم مملکـت. از اداره دوم بـه گروه ضربت نیـروی هوایی. کسانی که به بافت نیروی هوایی و گذشته نیروی هوایی آشنایی دارند، می‌دانند که مرکز اصلی شبکه جاسوسی CIAدر نیروی هوایی بـود و اسـناد مهم مستشاری آمریکایی و اسناد مهم جاسوسی در آنجا قـرار داشـته،تمـام اینهـا در اختیار کشمیری قرار میگیرد.
این چه شبکه‌ای است که اینقدر نفوذ دارد و این را اینقدر رشـدش می‌دهد؟
در همین چند روزه، برادرانی از نیروی هوایی در مورد اقدامات کشمیری می‌گفتند، در خور توجه است: یک روز نزدیک به آمـدنش بـه نخـست‌وزیـری، کنـار خیابان در صف اتوبوس او را می‌بینند. شخصی به نام ستوان یکـم هرمـز یعقـوبی می‌رود، یقه‌اش را میگیرد، کیفش را بـاز می‌کنند می‌بینند یک مقدار اسناد سری درون کیفش است.
ایشان را می‌برندپیش تیمسار #بهمن_باقری که آن زمان فرمانده #نیروی_هوایی_ارتش بوده و او هم می‌گوید که آقای کشمیری نادم و این آخرین بـارش است،او را رهایش کنید. شما هم صدای قضیه را در نیاورید. ایـن مطلـب دوم را هم که عرض می‌کنم؛ باز بچه های گروه ضربت نیروی هوایی به او مشکوک می‌مانند و کنترلش می‌کنند تا اینکه در حال خروج یک کامیون اسناد سری تحت کاغذ باطله از نیروی هوایی به دستور کشمیری می‌روند و بازداشتش می‌کنند، شاید باورتان نشود وی را تحویل دادسرای نظامی می‌دهند، انفجار نخست وزیری که شد و عکس وی پخش شد آقای #محمد_علی_باقرزاده آمد و گفت مگر ایشان زندان نیست؟ ایشان اصلا باید اعدام می‌شد،مشخص شد ایشان از دادسرای نظامی بجای زندان به #اطلاعات_نخست_وزیری فرستاد شده، الان چرا کسی پاسخگو نیست؟
#جمهوری_اشباح
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
با گذشت ماه‌ها از هک #پایگاه_هوایی_همدان و سامانه جنگنده‌های #تامکت_اف_چهارده ایران #نیروی_هوایی_ارتش همچنان هیچ توضیحی درباره این #حمله_سایبری نداده است.
ماجرا زمانی آغاز شد که سه فروند #هواپیمای_اف_۴ به فرماندهی سرهنگ ابکی ، زمان بلند شدن جنگنده‌ها متوجه شدند که فرمان جنگنده‌ها مختل شده و نمی‌توانند پرواز کنند!
سرهنگ ابکی نتوانست کاری انجام بدهد.
فرماندهی #پایگاه_هوایی #نوژه همدان متوجه شد که جنگنده‌های اف_۴ نیز از کار افتاده‌اند و امکان پرواز آنها غیر ممکن است.
فرماندهی حفاظت پایگاه دوربین‌های مدار بسته را چک کردند و متوجه شدند که سیستم #دوربین_نظارتی #پایگاه_هوایی_همدان هک شده.
به همین دلیل #سرهنگ_پاینده مسئول دوربین های حفاظتی را بازجویی و فرماندهی نگهداری را بلافاصله برکنار کردند.
#ارتش_آقا_خوشش_بیاد #نیروی_هوایی_ارتش
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ماجرا زمانی آغاز شد که سه فروند #هواپیمای_اف_۴ به فرماندهی سرهنگ ابکی ، زمان بلند شدن جنگنده‌ها متوجه شدند که فرمان جنگنده‌ها مختل شده و نمی‌توانند پرواز کنند!
سرهنگ ابکی نتوانست کاری انجام بدهد.
فرماندهی #پایگاه_هوایی #نوژه همدان متوجه شد که جنگنده‌های اف_۴ نیز از کار افتاده‌اند و امکان پرواز آنها غیر ممکن است.
فرماندهی حفاظت پایگاه دوربین‌های مدار بسته را چک کردند و متوجه شدند که سیستم #دوربین_نظارتی #پایگاه_هوایی_همدان هک شده.
به همین دلیل #سرهنگ_پاینده مسئول دوربین های حفاظتی را بازجویی و فرماندهی نگهداری را بلافاصله برکنار کردند.
#ارتش_آقا_خوشش_بیاد #نیروی_هوایی_ارتش
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ایران بریفینگ
#امروز_در_تاریخ / امروز سالگرد پرواز ابدی عقاب خونین بال و یکی از رسوا ترین روزهای #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی است، روزی که یکی از بهترین خلبانان زبده ارتش را بر اثر جهالت و بی‌کفایتی و یا تعمدا در مرگی فجیع ایران از دست داد. ۴ شهریورماه ۱۳۹۷ زمانی که…
امروز سالگرد عروج مظلومانه یکی از خلبانان نیروی هوایی ارتش است که جانش را بر سر اعتقادات ملی و میهنی‌اش گذاشت و جمهوری اسلامی رذیلانه او را در توطئه‌ای به قتل رساند.
سرگرد خلبان آرش رضایی و سروان خلبان مسعود سلیمی نژاد در دوم مهرماه سال ۱۳۹۲ پس از پرواز بر فراز خلیج فارس آماده فرود در باند چپ پایگاه ششم شکاری بوشهر می‌شوند علیرغم چک قبل از پرواز و نبود مشکل در سیستم هیدرولیک فانتوم ، به دلیل کاهش غیر منتظره فشار هیدرولیکی فانتوم از باند خارج شده اما آرش قهرمان با تبحری بسیار خارق العاده دوباره شبح را رام می‌کند و به باند بازمی‌گرداند اما این اتفاق سه بار پشت سر هم می‌افتد و هر سه بار هم فانتوم به باند برمی‌گردد تا اینکه در نهایت ارابه فرود Nose در یک چاله در وسط باند می‌افتد و دیگر خلبان هیچ کنترلی بر روی این شکاری ندارد،هواپیما چندین بار به دور خود می‌چرخد و به سمت یک تپه در اطراف باند کشیده می‌شود هر دو خلبان تصمیم به ایجکت گرفته و به بیرون می‌پرند چتر ناوبر هواپیما بازشده اما چتر آرش رضایی باز نمی‌شود و بعدها مشخص می‌شود ضامن چتر نجات کار گذاشته نشده بود و خلبان #آرش_رضایی در اثر شدت برخورد با زمین برای همیشه آسمانی می‌شود.
در واقع سه مسئله پی در پی : ( دستکاری هیدرولیک هواپیما ، تخریب باند و حفر چاله به بهانه تعمیرات و نبود ضامن چتر نجات ) کاملا مسلم می‌سازد که آرش رضایی قربانی توطئه مرگباری شده است.
مشخص نیست چرا خلبان رضایی را حذف می‌کنند اما چندین روایت در این مورد وجود دارد: روایت اول به نوروز ۱۳۹۲ برمی‌گردد از او خواسته می‌شود اسکورت هواپیمای حامل خامنه‌ای از تهران به مشهد را برعهده بگیرد که وی به بهانه مرخصی نوروزی از آن سرباز می‌رند، در روایت دیگری گفته شده وی با فرماندهی نیروی هوایی برسر ماموریت‌هایی که به وی در پشتیبانی از ناوگان نیروی دریایی سپاه در خلیج فارس داده شده اختلاف داشته و در روایت آخر هم گفته شده در خرداد ۱۳۹۲ از آرش رضایی خواسته می‌شود به نیروی هوا فضای سپاه پاسداران منتقل شود و پس از طی دوران آموزشی خلبان جنگنده سوخو شود اما رضایی مخالفت می‌کند و اعلام می‌کند از ارتش استعفا می‌کند اما به سپاه نمی‌رود.
کمی بعد فانتومی که آسیب دیده بود به ریجستری 6623 پس از مدتی به مهرآباد منتقل می‌شود تا اینکه مدتی پیش گردان نگهداری موفق به اورهال کامل هواپیما شده و دوباره به آسمان برگشته.
یادش گرامی .
#علیه_فراموشی #نیروی_هوایی_ارتش_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
سرگرد خلبان آرش رضایی و سروان خلبان مسعود سلیمی نژاد در دوم مهرماه سال ۱۳۹۲ پس از پرواز بر فراز خلیج فارس آماده فرود در باند چپ پایگاه ششم شکاری بوشهر می‌شوند علیرغم چک قبل از پرواز و نبود مشکل در سیستم هیدرولیک فانتوم ، به دلیل کاهش غیر منتظره فشار هیدرولیکی فانتوم از باند خارج شده اما آرش قهرمان با تبحری بسیار خارق العاده دوباره شبح را رام می‌کند و به باند بازمی‌گرداند اما این اتفاق سه بار پشت سر هم می‌افتد و هر سه بار هم فانتوم به باند برمی‌گردد تا اینکه در نهایت ارابه فرود Nose در یک چاله در وسط باند می‌افتد و دیگر خلبان هیچ کنترلی بر روی این شکاری ندارد،هواپیما چندین بار به دور خود می‌چرخد و به سمت یک تپه در اطراف باند کشیده می‌شود هر دو خلبان تصمیم به ایجکت گرفته و به بیرون می‌پرند چتر ناوبر هواپیما بازشده اما چتر آرش رضایی باز نمی‌شود و بعدها مشخص می‌شود ضامن چتر نجات کار گذاشته نشده بود و خلبان #آرش_رضایی در اثر شدت برخورد با زمین برای همیشه آسمانی می‌شود.
در واقع سه مسئله پی در پی : ( دستکاری هیدرولیک هواپیما ، تخریب باند و حفر چاله به بهانه تعمیرات و نبود ضامن چتر نجات ) کاملا مسلم می‌سازد که آرش رضایی قربانی توطئه مرگباری شده است.
مشخص نیست چرا خلبان رضایی را حذف می‌کنند اما چندین روایت در این مورد وجود دارد: روایت اول به نوروز ۱۳۹۲ برمی‌گردد از او خواسته می‌شود اسکورت هواپیمای حامل خامنه‌ای از تهران به مشهد را برعهده بگیرد که وی به بهانه مرخصی نوروزی از آن سرباز می‌رند، در روایت دیگری گفته شده وی با فرماندهی نیروی هوایی برسر ماموریت‌هایی که به وی در پشتیبانی از ناوگان نیروی دریایی سپاه در خلیج فارس داده شده اختلاف داشته و در روایت آخر هم گفته شده در خرداد ۱۳۹۲ از آرش رضایی خواسته می‌شود به نیروی هوا فضای سپاه پاسداران منتقل شود و پس از طی دوران آموزشی خلبان جنگنده سوخو شود اما رضایی مخالفت می‌کند و اعلام می‌کند از ارتش استعفا می‌کند اما به سپاه نمی‌رود.
کمی بعد فانتومی که آسیب دیده بود به ریجستری 6623 پس از مدتی به مهرآباد منتقل می‌شود تا اینکه مدتی پیش گردان نگهداری موفق به اورهال کامل هواپیما شده و دوباره به آسمان برگشته.
یادش گرامی .
#علیه_فراموشی #نیروی_هوایی_ارتش_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing