قسمت بیست و هفت / توقف هواپیمای حامل فرماندهان در فرودگاه کیش کمتر از ۱۰ ساعت بوده و طبق پروتکل امنیتی فرودگاه در توقف کمتر از ۱۰ ساعت هواپیما می تواند در رمپ پرواز توقف داشته باشد، اما هواپیمای جت حامل فرماندهان در مدت زمان توقف در کیش به آشیانه هدایت می شود و چرای این امر جای سئوال است اما هرچه در آشیانه انجام گرفته ظاهرا فرمانده وقت یگان ضربت نهاجا از آن مطلع شده بود ، در این زمان مشکات با سرهنگ اکبری مسئول حفاظت اطلاعات اصفهان تماس می‌گیرد و اطلاع می‌دهد به تیمسار ستاری اطلاع دهید پرواز به تهران را کنسل کنند اما این خبر هرگز به ستاری و تیم همراهش نمی‌رسد، مشکات ساعاتی بعد از طریق برج مراقبت فرودگاه دوشان تپه متوجه می‌شود که پرواز انجام‌شده وی از برج مراقبت دوشان تپه از خلبان جمشیدی موقعیت می‌خواهد و در ساعت ۲۰: ۴۲ این‌گونه جواب می‌آید: «در حال گردش برای فاینال هستیم» و ناگهان ارتباط با برج مراقبت قطع می‌شود.
ساعاتی بعد مشخص می‌شود هواپیمای جت نیروی هوایی در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نائین – یزد سقوط کرده و #منصور_ستاری به همراه سرتیپ یاسینی (معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی)، سرتیپ مصطفی اردستانی (معاونت عملیات نیروی هوایی)، احمد شجاعی، رزاقی، خلبان جم منش کمک‌خلبان، ریاحی، شریفی مسئول دفتر ستاری، خلبان جمشیدی خلبان پرواز و سنایی، محتشمی، محسنی و پورزادی از اعضای گروه ضربت نهاجا همگی کشته می‌شوند.
چند ماه بعدازاین حادثه بازنشستگی مشکات به او ابلاغ می‌شود، ازاینجا به بعد #گروه_ضربت_نهاجا از نیروی هوایی به ستاد فرماندهی کل قوا منتقل می‌شود مأموریت انتقال و فرماندهی گذار گروه ضربت از نهاجا به ستاد کل را سرتیپ احمد میقانی بر عهده داشته که هم‌اکنون جانشین معاون اشراف #ستاد_کل_نیروهای_مسلح هست.
گروه ضربت نهاجا اکنون بانام «کمیته اقدام مشترک آجا» خوانده می‌شود و فرماندهی آن با «سرهنگ مجتبی دلاوری» است که اطلاعات چندانی از وی در دست نیست، وی پیش‌ازاین مسئولیتهایی همچون ، فرمانده حفاظت اطلاعات آمادگاه شهید کشوری ، فرمانده ایستگاه هوایی بابلسر و همچنین جانشین حفاظت اطلاعات دانشگاه هوایی شهید ستاری را بر عهده داشته.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت بیست و هشتم / مرگ و یا حذف منصور ستاری و جمعی از فرماندهان #نیروی_هوایی_ارتش آنچنان عجیب و مشکوک است که صدای خودی‌ها را هم درآورده است.
مهدی دزفولی، یکی از مستندسازان نزدیک به محافل امنیتی جمهوری اسلامی نوشت است:« سال ٩٣ تا ٩۶ درگیر تولید مستند ‎معمای سی-۱۳۰ بودم و حرف‌های زیادی از سقوط مشکوک هواپیماهای نظامی بعد از انقلاب شنیدم.
سال ٩۶ که مستند تمام شد و منتشر شد چند نفر به من پیشنهاد ساخت مستند شهید ستاری و شهید کاظمی را هم دادند و گفتند سقوط آن دو هواپیما را هم پیگیری کن.
دی ماه ۱۳۷۳، هواپیمای حامل فرماندهان #نهاجا در نزدیکی فرودگاه اصفهان ناگهان سقوط می‌کند. در این پرواز تیمسار ستاری فرمانده نیرو هوایی، سرتیپ اردستانی معاون عملیات نیروی هوایی ‏خلبان یاسینی معاون هماهنگ‌کننده و رئیس ستاد نیروی هوایی ارتش و چندین نفر دیگر از اعضای نیرو هوایی شهید می‌شوند.
هواپیمای آنها بلافاصله پس از بلند شدن از فرودگاه اصفهان با بروز مشکل نامشخص مواجه میشود و در آخرین تماس با برج مراقبت اعلام میکنند که در حال بازگشت به سمت فرودگاه‌اند. ‏ناگهان تماس آن‌ها قطع می شود و در فاصله ۶۴ کیلومتری فرودگاه در جاده نایین-یزد سقوط می‌کنند و تمام سرنشینان آن شهید می‌شوند. برخی منابع و شایعات خبر از لغو شدن ماموریت پروازی آن‌ها در آخرین لحظات قبل از پرواز به تهران می‌دهند که هرگز این خبر به آن‌ها نمی‌رسد!
اتفاقات روز سقوط هواپیما با ابهامات بسیاری همراه می‌شود که هیچگاه هم ابهام زدایی نمی‌شود. بعد از سقوط هواپیمای فرماندهان ارتش و سپاه در مهر ۶٠ قرار بود هیچ پروازی با حضور پر تعداد فرماندهان انجام نشود اما باز نقض شد و دلیل آن هم مشخص نشد.
‏بعدها شنیدم فرزند شهید ستاری به برخی از مسئولین کشور در این سقوط مشکوک بوده است از رهبری می‌خواهد تا ماجرا درست بازخوانی شود و رهبری هم اجازه می‌دهند آقای ستاری در جریان رمزگشایی از جعبه سیاه هواپیما قرار بگیرد و حتی به همراه تیم بررسی سانحه، سفری به روسیه داشته باشد.
یازده سال بعد در سال ٨۴ باز همین ماجرا تکرار می‌شود و این بار شهید احمد کاظمی فرمانده نیروی زمینی ‎سپاه و جمعی دیگر از فرماندهان سپاه در سفر به شمالغرب کشور بدون دلیل مشخص هواپیمای آنها هم سقوط می‌کند.
پیگیری این پرونده ها به دلیل عدم همکاری و ندادن اسناد و مدارک توسط ارتش. هیچ وقت به نتیجه نهایی نمیرسه چرا؟
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت بیست و‌ نهم / هواپیمای باری، ۷۰۷ نیروی هوایی ارتش از بیشکک قرقیزستان به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده که خلبان به‌ اشتباه در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است.
مسئولان می‌گویند ابن دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
از دقایق ابتدایی این سقوط سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرده بود که این هواپیما قرقیزستانی است درصورتی‌که بعدها مشخص شد هواپیما متعلق به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی است.
ساعت ۱۹ روز ۲۴ دی ۱۳۹۷ مجدداً #سازمان_هواپیمایی_کشوری اعلام نمود هواپیما نظامی است و طبق مقررات تنها در مورد هواپیماهای غیرنظامی می‌تواند ورود کند و این هواپیمای سانحه دیده متعلق به ارتش است و خود ارتش مسئول بررسی سانحه و اطلاع‌رسانی در این خصوص.‌
اکنون چهار سال از آن روزها گذشته نه مسئولی در ارتش در خصوص این سانحه صحبت کرده و عجیب تر نه هنوز جعبه سباه هواپیما پیدا شده؟ جعبه سیاه کجاست؟ در این هواپیما چه بوده و ماموریت ابن ۱۶ افسر امنیتی جمهوری اسلامی چه بوده ؟ آنها حامل چه اطلاعات و ماموریتی لودند که نباید پایشان به پایگاه می‌رسیده؟
سخنگوی فرودگاه ماناس قرقیزستان نیز ساعاتی پس از آنکه مقامات ایرانی اعلام کردند که این هواپیما قرقیزستانی است تنها اعلام کردند، هواپیما ایرانی است و هیچ اطلاعات دیگری درباره این پرواز و مسافران نداد.
این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشت که هر۱۶ تن در این سانحه جان خود را ازدست‌دادند.
ساعاتی بعد با مشخص شدن نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد.
با نگاهی به رسته و درجات نظامی و جایگاه افسران امنیتی ارتش در این هواپبما بسیار جای تعجب ایت که بپذیریم این حجم از افسران ارشد نیروی هوایی فقط برای حمل و یا خرید گوشت یخی در هواپیما حضورداشته‌اند.
آنها که لودند و‌ماموریتشان چه لود؟
ادامه دارد…
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه های اجتماعی می توانید با #مرگهای_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی / این هواپیما ۱۶ سرنشین و کروی پروازی داشت که هر۱۶ تن در این سانحه جان خود را ازدست‌دادند.
ساعاتی بعد با مشخص شدن نظامی بودن هواپیما و تعلقش به «ساها» بار هواپیما گوشت یخی گوسفندی اعلام شد:
«سرتیپ دوم غفور قجاوند فرمانده سابق تیپ پشتیبانی شهید لشکری، سرهنگ جواد سلیمانی فرمانده حفاظت اطلاعات پشتیبانی مرکز نهاجا (دوشان تپه) سرهنگ محمدباقر ندری جمعی آجودانی نیروی هوایی، سرهنگ محمد عبدلی، جمعی حفاظت اطلاعات نهاجا، سرهنگ دوم عزیز علیزاده جمعی مرکز آموزش زبان #نهاجا، سروان داود ذوالفقاری جمعی دژبان نهاجا، سروان علی افروغ امنیت پرواز نهاجا، ستوانیکم محمدرضا طاهری، ستوانیکم مصطفی محمودی و ستوانیکم سعید قاسمی جمعی گروه ضربت نهاجا، ستوانیکم جواد مرادی و ستوانیکم حمیدرضا لطفیان جمعی کمیته اقدام مشترک آجا(گروه شربت نهاجا) و همچنین کارمند فریدون شیخی جمعی حفاظت اطلاعات ارتش ازجمله افرادی بوده‌اند که در دم کشته‌شدند،سرهنگ فرشاد مهدوی قلعه جانشین پایگاه یکم شکاری تهران نیز پس از چندهفته درمان در بیمارستان جان باخت.
پس از کتمان‌های اولیه جمهوری اسلامی بالاخره با گذشت دو روز اعلام کرد،هواپیمای باری نهاجا حامل ۴۰ تن گوشت یخی گوسفندی از قرقیزستان بوده، صرف‌نظر از چرایی دخالت ارتش در واردات گوشت یخی و اینکه این محموله قانونی بوده یا قاچاق و اینکه چرا باید ارتش نیز همپای سپاه وارد بازار سیاه واردات گوشت یخی شده با نگاهی به رسته و درجات نظامی و جایگاهشان کمی تعجب‌برانگیز است که این حجم از افسران ارشد نیروی هوایی فقط برای حمل و یا خرید گوشت یخی در هواپیما حضورداشته‌اند.
به‌عنوان‌مثال سرتیپ دوم غفور قجاوند که تا سه ماه پیش فرمانده تیپ پشتیبانی شهید لشکری بوده است هم‌اکنون جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا و یا همان #گروه_ضربت_نهاجا بوده.
در مورد گروه ضربت نهاجا قبلا دانستیم که چه ماموریتهایی دارد.
اما با توجه به تعداد بالای افسران ارشد اطلاعاتی ارتش در این هواپیما، آن‌هم در یک مأموریت خارجی بعید به نظر می‌رسد فقط در این مأموریت واردات گوشت یخی مدنظر بوده باشد.
با گذشت مدتی بعد به ابهامات این سقوط افزوده شد اغلب این افسران در کنار قاسم سلیمانی حضور داشته‌اند.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه های اجتماعی می توانید با #مرگهای_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و‌یکم / سرتیم و خلبان این پرواز سرتیپ دوم غفور قجاوند بود که تا سه ماه پیش فرمانده تیپ پشتیبانی شهید لشکری در زمان سانحه جانشین قرارگاه کمیته اقدام مشترک آجا و یا همان #گروه_ضربت_نهاجا بوده.
در مورد گروه ضربت نهاجا قبلا دانستیم چه ماموریتهایی دارد.
تصاویر متعددی هم از اعضای این تیم با قاسم سلیمانی بعدها منتشر شد و نتیجه آنکه این حجم بالای افسران ارشد اطلاعاتی ارتش در این هواپیما، آن‌هم در یک مأموریت خارجی باور پذیر نیست که فقط برای واردات گوشت یخی رفته باشند.
در ابتدایی ترین روایت‌ها از این سانحه گفتند که:«خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در فرودگاه فتح کرج فرود آمده است، صرف نظر از اینکه مگر امکان دارد پس از نزدیک به سی سال خدمت در مهرآباد این خلبان فرق باند مهرآباد را با باند بسیار کوچک پیام متوجه نشود؟
درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در #فرودگاه_فتح #نیروی_هوایی_ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد و یا باند شماره ۳ که متعلق است به پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی در #فرودگاه_مهرآباد، فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه پیام و فتح در اختیار سپاه پاسداران است.
با گذشت یک ساعت از سانحه رئیس اورژانس کشور، اولین مقام امدادی بود که اعلام‌کرد:«۶ تیم به محل حادثه اعزام شده‌اند،وی اعلام کرد این هواپیما ۱۰ نفر سرنشین داشته و هلی‌کوپتر و تیم‌ها به محل حادثه که بین فرودگاه پیام و فتح هست، رسیده‌اند.
فرمانداری تهران در حالی خبر از کشته شدن همه ده تن سرنشین داد که همزمان مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی گفت: دقایقی پیش یک فروند هواپیمای باری ۷۰۷ قرقیزستانی در زمان فرود در فرودگاه فتح دچار سانحه شده است.
رئیس سازمان امداد و نجات هلال احمر از اعزام ۸ تیم امداد و نجات و همچنین یک فروند بالگرد و یک تیم آنست به محل سقوط هواپیمای باری در استان البرز خبر داد.
مرتضی سلیمی در پاسخ به این سؤال که تعداد کشته شدگان این سانحه مشخص است یا خیر گفت: هنوز هیچ اطلاعی ندارم اما این هواپیما غیر از خدمه سرنشین دیگری نداشته و همه سرنشینان این هواپیما خلبان و خدمه قرقیزستانی هستند و غیر از خدمه افراد دیگری داخل هواپیما نبودند.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و دو / ساعاتی پس از آنکه با تائید و‌تکذیب‌های فراوان بالاخره ایرانی بودن هواپیما و سپس نظامی بودن آن تائید شد یک مقام آگاه از ساها(سرویس ارتباط هوایی ارتش) بار هواپیما را گوشت یخی گوسفندی وارداتی از قرقیزستان اعلام نمود که«در ادامه سیاست حمایت ارتش از قشر محروم جامعه در طرحی به نام «مردمیاری ارتش» و برای کمک به مناطق محروم بوده ، در حالیکه پیش از این سقوط هیچ اطلاع رسانی مبنی بر واردات گوشت و یا حمایت ارتش از اقشار محروم و تحویل گوشت به آنها نبود .  
ابهامات پیرامون سقوط هواپیمای نیروی هوایی ارتش از قرقیزستان به تهران نه‌تنها هیچ‌کدام رفع نشده است بلکه بیش‌ازپیش به آن‌ها اضافه می‌شود.
اصلی ترین ابهام در مورد«جعبه سیاه» است که تاکنون پیدا نشده است!
صرف نظر از آنکه به هیچ وجه عقلانی و‌باورپذیر نیست که خلبان باسابقه‌ای همچون سرتیپ قجاوند‌#فرودگاه_فتح را با #فرودگاه_مهرآباد اشتباه بگیرد.
تلاش در جهت مهفی نمودن هویت هواپیما و‌خدمه کاملا مشهود بود، خبرگزاری فارس، دقایقی پس‌ازاین سقوط ضمن برشمردن خطا در تشخیص فرودگاه (که امری بعید به نظر می‌رسد) اعلام کرد دومین اشتباه خلبان ۷۰۷ این بوده است که زمان ورود به باند فرودگاه فتح، نتوانسته هواپیما را کنترل کند و از انتهای باند خارج‌شده است و به دیواره فرودگاه برخورد کرده است و پس‌ازآن به شهرک مسکونی برخورد می‌کند.
فارس در سه خبر پی‌درپی خود مدعی شد این هواپیمای باری مربوط به خطوط هوایی ایران نبوده است.
سه ساعت بعد از انتشار خبرهای اولیه و پس‌ازآنکه سازمان هوایی قرقیزستان اعلام کرد: هواپیمای باربری که دوشنبه در ایران سقوط کرد از این فرودگاه پرواز کرده و متعلق به قرقیزستان نیست و متعلق به هواپیمایی پیام ایران است.
به نظر می‌رسد ایران به قرقیزستان اعلام نکرده بود که هواپیمای بوئینگ یک هواپیمای نظامی است!
آخرین عکس این هواپیما که از سوی خبرگزاری فارس و ایرنا منتشرشده است نیز نشان می‌دهد نام نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران IRIAF و نوشته «ساها کارگو» که آخرین بار بر روی این هواپیما در فرودگاه لوکزامبورگ دیده شده بود از روی این هواپیما برداشته‌شده درحالی‌ که پیش‌تر این نامها و حتی و پرچم ایران نیز بر روی هواپیما بوده است که در تصاویر اولیه از سانحه نشانی از پرچم ایران بر روی بالک عقب هواپیما نبود.
ادامه دارد…

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و سه / پس از واکنش سازمان هوایی قرقیزستان ابتدا خبرگزاری ایرنا و سپس فارس بدون نام بردن از نیروی هوایی ارتش اعلام کردند این هواپیما متعلق به یکی از «نهادهای داخلی» بوده است. لفظ «نهاد» معمولاً برای ارتش به کار نمی‌رود و بیشتر به سپاه و ارگان‌های انقلاب اسلامی گفته می‌شود.
نهایتاً ۷ ساعت پس از سانحه روابط عمومی ارتش تأیید کرد؛ هواپیمای سقوط کرده در اطراف کرج، متعلق به ارتش است.
پس‌ازآن لیست مسافران هواپیما اعلام شد که عمدتاً افسران ارشد امنیتی #نهاجا ، کمیته اقدام مشترک آجا میان آن‌ها بود،این نکته نیز بر ابهامات سانحه افزود که چرا باید نیروی هوایی ارتش در واردات گوشت یخی دخیل باشد و‌این حجم از افسران ارشد چرا بایداصلا در یک محموله باری گوشت حضورداشته باشند؟
صمن آنکه گفته‌شد خلبان این هواپیمای ارتش به سمت فرودگاه پیام در حال حرکت بوده است و اشتباهاً در #فرودگاه_فتح کرج فرود آمده، درحالی‌که نه در فرودگاه پیام و نه در فرودگاه فتح نیروی هوایی ارتش هیچ آشیانه و پلان هوایی ندارد و این هواپیما به‌صورت طبیعی باید در فرودگاه مهرآباد باند پایگاه یکم شکاری نیروی هوایی فرود می‌آمده، مگر اینکه مأموریت و یا محموله آن مقرر بوده دور از چشم دیگران و به‌صورت محرمانه تخلیه شود، فرودگاه فتح و فرودگاه پیام در اختیار سپاه است.
آخرین ابهام نیز به اظهارات سرلشکر موسوی برمی‌گردد که اعلام کرد چند شهدای سانحه سقوط هواپیما، شهدای مدافعان حرم هستند.
فرمانده کل ارتش جمهوری اسلامی با اشاره به سقوط هواپیمایی باربری ۷۰۷ نیروی هوایی اظهار داشت: این عزیزان یادگاران دفاع مقدس و از مدافعان حرم بودند و اگر امروز سردار سلیمانی بیش از ما از این حادثه ناراحت نباشند حداقل به‌اندازه ما ناراحت هستند»
در حالی که طبق اعلام سخنگوی ارتش این افسران امنیتی نهاجا که در این سانحه کشته شدند همگی در حال واردات گوشت یخی گوسفندی بودند را #فرمانده_کل_ارتش همگی آنان را شهدای مدافعان حرم (نامی که ایران برای رزمندگان خود در سوریه و عراق به کار می‌برد) نام بردند و در مورد ارتباط گوشت یخی با جنگ سوریه چیزی نگفت.
بعد از آن نیز انتشار تصاویر دست کم پنج‌تن از کشته شدگان و بخصوص سرتیپ ۲ خلبان غفور قجاوند با قاسم سلیمانی بر ابهامات این افراد و ماموریتش افزود.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و چهار / پس از آنکه سرلشکر موسوی #فرمانده_کل_ارتش اعلام کرد شهدای سانحه هواپیمای باری #نیروی_هوایی_ارتش در صف مدافعان حرم هستند تصاویر آنها با قاسم سلیمانی نیز منتشر شد بر ابهامات این سانحه بیش از پیش افزوده شد.
فرمانده ارتش به‌ صورت مشخص اعلام نکرد کدام افسران نیروی هوایی ارتش که در این سانحه کشته شدند در میان مدافعان حرم (نامی که ایران برای رزمندگان خود در سوریه و عراق به کار می‌برد) بوده‌اند و اینکه مگر نیروی هوایی ارتش نیز در جنگ سوریه حضورداشته است ارتباط آن را با واردات #گوشت_یخی بیش از پیش افزود.
با نگاهی مختصر به روایات مختلف این سانحه ابهامات آن را که تاکنون هیچ توضیحی برای آن داده نسده باید اینگونه بر شمرد:
۱-چرا سازمان هوایی کشوری هواپیما را قرقیزی نامید، مگر ورودی و خروجی هواپیماهای کشور ثبت نمی‌شود؟
۲- چرا سازمان هواپیمایی قرقیزستان این هواپیما را متعلق به پیام ایر اعلام کرد؟
۳- چرا نام نیروی هوایی و پرچم ایران از روی هواپیما پاک‌شده بود؟
۴- چرا باید نیروی هوایی ارتش گوشت یخی وارد کند؟
۵- چرا ابتدا مقامات رسمی عنوان کردند خلبان زنده است و بعد اعلام کردند خلبان در دم کشته‌شده است و تنها مهندس پرواز زنده مانده و آنهم با گذشت نزدبک به ده روز جان باخته اعلام شد؟
۶-چرا باید افسران ارشد و یک سرتیپ نیروی هوایی مسئول حمل و ورود محموله گوشت یخی باشند؟
۷-چرا باید هواپیمای ارتش در فرودگاه زیر نظر سپاه پاسداران فرود و تخلیه بار کند؟
۸- کدام افسر نیروی هوایی ارتش در سوریه مأموریت داشته که امروز در این هواپیما بوده و کشته‌شده است؟
۹- چرا از ابتدا عنوان نشد که هواپیما متعلق به ارتش است و مالک آن را یک «نهاد داخلی» خبرگزاری‌های رسمی اعلام کردند؟
۱۰ – چگونه می‌شود که یک خلبان ایرانی با تجربه سی سال خدمت در فرودگاه مهرآباد باند فرودگاه پیام را با باند فرودگاه فتح اشتباه بگیرد؟ و اصولا مگر خلبان بدون اجازه فرود می‌تواند بر روی باند بشیند؟
ابهامات سقوط هواپیمای بوئینگ #نهاجا که ساعت ۸:۳۰ مورخ ۲۴ دی ماه ۱۳۹۷ دچار سانحه شد بسیار است و تا امروز هم هیچ مقام رسمی‌ای توضیحات قانع‌کننده‌ای به افکار عمومی نسبت به آن ارائه نداده است.

این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و‌ پنجم / مریم زارعی نژاد تنها زن سرنشین هواپیمای ۷۰۷ #نیروی_هوایی_ارتش بود که همراه با ۱۵ تن دیگر از هم‌سفرانشان در این حادثه جان باخته، مریم زارعی نژاد که در اخبار خبرگزاری‌های رسمی کشور از وی با عناوین مختلفی همچون:«مترجم، مهماندار، کارشناس حقوقی و‌یا خدمه» هواپیما یاد می‌شود در اصل از اعضای کارشناس نیروی قدس سپاه پاسداران بوده است.
#مریم_زارعی_نژاد که فارغ‌التحصیل پزشکی دانشگاه علوم پزشکی کرمان است، از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۸۹ دوره تخصص داخلی را طی کرده و در خلال همین سال‌ها به‌واسطه آشنایی‌اش با زبان عبری و انگلیسی به‌عنوان مترجم و کارشناس زبان عبری جذب نیروی قدس می‌گردد.
زارعی نژاد در سال گذشته نیز تحت پوشش نیروی امدادی هلال‌احمر از خرداد تا آذر ۱۳۹۶ در سوریه حضورداشته است.
زارعی نژاد در سال ۱۳۹۵ نیز در خلال ماه‌های دی تا اسفند در سفارت جمهوری اسلامی ایران در بیروت حضورداشته است.
در اینکه چگونه وی زبان عبری فراگرفته اگر چه می‌تواند به محل زندگی وی مرتبط باشد که در ساوجبلاغ، روستای خور کلیمیان زیادی وجود دارند اما اینکه چرا باید مریم زارعی نژاد به عنوان یک پزشک زبان عبری بیاموزد جواب را باید در همان ماموریت‌های وی یافت.
اگر چه با توجه به اطلاعات تائید شده نسبت به ایشان و دیگر سرنشینان آن هواپیما به‌طورکلی مأموریت افسران ارشد نیروی هوایی دگرگون می‌شود و این سؤال بار دیگر پررنگ‌تر می‌شود که به‌راستی مأموریت این افسران ارتش چه بوده است که اینهمه تناقض در تمامی اخبار آن یافت می‌شود، روزنامه جوان یک روز پس از سانحه با همسر زارعی نژاد مصاحبه کرد:«مریم زارعی نژاد؛ این زن ٣٥ ساله به‌عنوان مهماندار فرودگاه پیام، از کشور قرقیزستان عازم کشور بود…»
دایی مریم در گفت‌وگو با جام‌جم:«او‌ مشاور حقوقی بود و وقتی قراردادهایی با كشورهای خارجی بسته می‌شد، او نیز همراه گروه‌های بازرگانی و حقوقی شركتمان می‌رفت...»
روزنامه محلی صهبا کرمان مصاحبه با یکی از هم دانشگاهی های مریم:« ما همیشه با هم سعی میکردیم بیمارستان شیفت بمانیم او روی نماز اول وقت و‌ غیبت‌نکردن خیلی مراقب بود…»
با گذشت نزدیک به پنج‌سال از این سانحه هیچ مقام رسمی در مورد نقش و‌علت حضور او در یک هواپیمای نظامی اطلاعاتی نداده است.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

فاجعه کشته شدن ۶ تن از کلیدی‌ترین فرماندهان نظامی ایران در حساس ترین لحظات جنگ ایران و عراق، حادثه‌ای که هنوز با گذشت قریب ۳۰ سال از آن جعبه سیاهش نه تنها گشوده نشده که یافت هم نشد !
چهار ماه بعد از کشته شدن #مصطفی_چمران بزرگ‌ترین ضایعه برای #نیروهای_مسلح_ایران که تا کنون نیز سابقه نداشته است به وقوع پیوست ، واقعه‌ای که بی‌شک در استمرار #جنگ_ایران_و_عراق و سقوط شهرهای #خرمشهر، #آبادان و ... تأثیر به سزایی داشت و در نتیجه جنگ #ایران و #عراق را به یک #جنگ طولانی تبدیل کرد.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و هفت / حذف سرتیپ #عباس_بابایی #معاون_عملیات #نیروی_هوایی_ارتش جمهوری اسلامی در صبح روز پانزدهم مرداد سال ۱۳۶۶ از مشکوک ترین قتل‌های نظامیان در جمهوری اسلامی است.
سورنا ستاری فرزند شهید #منصور_ستاری که پدر خودش نیز به صورت کاملا مشکوک حذف شده است این قتل را «یک راز» دانسته است .
وی همراه با یکی از خلبانان نیروی هوایی (سرهنگ علی محمد نادری) به منظور شناسایی منطقه و تعیین راه کار صحیح اجرای عملیات، با یک فروند هواپیمای اف–۵ دو کابین از پایگاه هوایی تبریز پرواز و وارد آسمان عراق می شود.
بابایی و نادری پس از انجام دادن مأموریت، به هنگام بازگشت، گفته می‌شود در منطقه عملیاتی سردشت در ۱۵ مرداد ۱۳۶۶ مورد هدف شلیک توپ ضدهوایی شیلکا ۲۳ میلی‌متری پدافند خودی قرارگرفته و از ناحیه سر مجروح و بلافاصله کشته شد. این روایتی است که اکنون جمهوری اسلامی از مرگ او گفته است، اما این روایت نمی تواند درست باشد.
کلیدی ترین و اصلی ترین سئوال این است چگونه می شود تیری با کالیبر سبک بتواند به کابین هواپیمای بابایی برسد؟
آیا غیر از این است که به عباس بابایی در داخل کابین تیر خلاص زدند؟
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

از زمان #جنگ_هشت_ساله #ایران_و_عراق تاکنون، اغلب پرونده‌های مربوط به #آتش_خودی از خط قرمزهای نانوشته #تاریخ نگاری رسمی #جمهوری_اسلامی بوده‌است.
جان‌باختگان #آتش_خودی ، معمولا به کسانی گفته می‌شود که به هر علت، هدف شلیک نیروهای کشور خود در میدان‌های جنگ قرار می‌گیرند.
اما در یک تعریف گسترده‌تر، همین مفهوم شامل افرادی که بر اثر این نوع شلیک، در خارج از زمان و مکان جنگ جان می‌بازند هم می‌شود.

کشته شدن #نظامیان یا سایر شهروندان بر اثر آتش خودی، در مناطق مختلف دنیا به درجات گوناگون به وقوع پیوسته است.
ولی فارغ از رایج بودن یا نبودن این تلفات در کشورهای دیگر، انتظار طبیعی جامعه و به ویژه بازماندگان چنین وقایعی آن است که در مورد تک تک آنها تحقیقات و رسیدگی شفاف صورت گیرد. تا دیگر شاهد چنین موارد دردناکی نباشیم.

مرگهای مشکوک فرماندهان نظامی #نیروهای_مسلح_ایران در #جمهوری_اسلامی اگرچه با #سپهبد_قرنی آغاز شد اما هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه یافته .
این سلسله نوشتار را در ایران بریفینگ و شبکه های اجتماعی می توانید با هشتگ #مرگهای_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.

فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت سی و‌نهم / جزئیاتی جدید از ماجرای سرنگونی هواپیمای سران ارشد نظامی در ۷مهر سال ۶۰؛ برخی گفته‌اند در #هواپیمای_سی_۱۳۰ که نامجو و جهان آرا و... بودند در قسمت بار هواپیما مقدار فراوانی مواد منفجره کار گذاشته شده بود.
برخی هم گفتند پدافند به هواپیما شلیک کرد ولی سریع تکذیب شد.
در این هواپیما فرماندهانی مانند #جواد_فکوری ،#ولی_الله_فلاحی، #محمد_جهان_آرا ، #موسی_نامجو، #یوسف_کلاهدوز حضور داشتند که قرار بود برای گزارشی درباره شرایط جنگ به جماران بروند ولی به تهران نرسیدند.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل / احمد کاظمی از جمله نسل اولی‌های سپاه پاسداران و فرماندهان کلیدی دوران جنگ ایران و عراق بود که فرماندهی لشکر ۸ نجف را برعهده داشت.
با پایان جنگ وی از سال ۱۳۷۲ تا ۱۳۷۶ فرمانده قرارگاه حمزه و از ۱۳۷۶ تا ۱۳۷۹ فرماندهی لشکر ۱۴ امام حسین را برعهده داشت.
#احمد_کاظمی در فاصله سال‌های ۱۳۷۹ تا ۱۳۸۴ فرمانده نیروی هوایی سپاه و از ۲۹ مرداد ۱۳۸۴ نیز فرماندهی نیروی زمینی سپاه را بر عهده داشت که در دی ماه همان‌سال در سانحه‌ای مشکوک و مرموز کشته شد.
او در سال ۱۳۸۳ از سوی خامنه‌ای مأموریت می‌یابد از کشورهای کره شمالی و روسیه نسبت به تأمین موشک‌های بالستیک اقدام کنند.
کره شمالی تنها یک مدل موشک بالستیک به ایران می‌دهد که بعدها بانام شهاب ستون فقرات موشک‌های ایران شد، اما روسیه طبق افشاگری‌های کاظمی نه‌تنها به سپاه موشکی نمی‌دهد بلکه به‌تحقیر فرماندهان سپاه پاسداران هم می‌پردازد.
کاظمی می‌گوید در آنجا بود که خیانت روس‌ها را دریافتم.
این ویدیو که بعد از کشته شدن #حسن_تهرانی_مقدم در آبان ۱۳۹۰ برای اولین بار منتشر شد مربوط به یک نشست داخلی سپاه پاسداران در آذر ۱۳۸۴ است، یعنی یکماه قبل از مرگش.
او با یک هواپیمای داسو فالکن ۲۰ در نزدیکی ارومیه، به همراه شماری از فرماندهان سپاه کشته شد.
هواپیمای او یک جت ساخت فرانسه بود که از سال ۱۳۵۴ ایران ۸۴ فروند آن را خریداری کرده بود، این هواپیما یکی از کم سانحه ترین هواپیماهای دنیا است اما در ایران چهار فروند آن سقوط کرده است جالب است بدانیم سانحه دیگر این هواپیما نیز مربوط به مرگ جمعی از فرماندهان ارتش است که آن نیز در حوالی اردبیل سقوط کرد و فرماندهانی همچون سرتیپ منصور واحدی، سرتیپ محمد عندلیب کیوی، سرتیپ براتعلی صدقی و سرهنگ رسول فرهادی کشته شدند.
احمد کاظمی در این ویدیو تعریف می‌کند برای مذاکره در مورد خرید موشک با حسن تهرانی مقدم به روسیه رفته‌اند اما بعد از توهین‌های مکرر مقامات روسی به آن‌ها، بدون مذاکره و خرید به ایران برگشته‌اند و او به حسن تهرانی‌مقدم می‌گوید این را خودمان بدون کمک این‌ها باید بسازیم.
تهرانی مقدم نیز بعدها در انفجاری عجیب و عظیم در شهریار کشته شد.
در بعد از هلاکت قاسم سلیمانی نیز همچنین این شایعه فراگیر شده بود که سلیمانی نیز از خط قرمزهای روسیه رد شده بود.


🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و یکم / شاید برای اولین بار است که #ارتش_جمهوری_اسلامی_ایران از طریق رسانه رسمی خود در سال ۱۴۰۰ روایتی درباره #سقوط_هواپیمای_سی_۱۳۰ حامل فرماندهان جنگ ارائه داد، سانحه‌ای که منجر به کشته شدن ۵ فرمانده اثرگذار در حساس‌ترین روزهای #جنگ_ایران_و_عراق شد.
در این هواپیما فرماندهانی مانند #جواد_فکوری ،#ولی_الله_فلاحی، #محمد_جهان_آرا ، #موسی_نامجو، #یوسف_کلاهدوز حضور داشتند که قرار بود برای گزارشی درباره شرایط جنگ به جماران بروند ولی به تهران نرسیدند.
این روایت اگر چه ناقص و‌ شاید هم متناقض بود اما بعد از چهار دهه اولین روایت است و این سئوال همچنان است که چرا باید این سانحه همچنان راز باشد.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و دوم / دانستیم که جمعی از فرماندهان #نیروهای_مسلح_ایران در حادثه #سقوط_هواپیمای_سی_۱۳۰ کشته شدند اما برای بررسی بیشتر مرگهای مشکوک نظامیان در جمهوری اسلامی یک بار دیگر موضوع «جان‌باختگان آتش خودی» در ایران را مرور کنیم.
توجه به این پدیده، به ویژه از آنجا افزایش یافته که حادثه #شلیک_به_هواپیمای_اوکراینی توسط سپاه پاسداران باعث، کشته شدن ۱۷۶ نفر شد.
مرکز مطالعات جنگ سپاه پاسداران در مجموعه ۱۸ جلدی تاریخ جنگ ایران و عراق دست کم از ۱۴۲ فرمانده ارشد و میانی جنگ نام می‌برد که در تبادل آتش خودی کشته شده‌اند.
ابهام آورترین حادثه شلیک به هواپیمای سی_۱۳۰ حامل فرماندهان ارشد جنگ بوده.
اهمیت سرنشینان این پرواز در آن بود که #ستاد_مشترک_ارتش، #نیروی_هوایی_ارتش ، #وزارت_دفاع و سپاه پاسداران در یک روز با خلأ فرماندهان خود مواجه شدند.
این رخداد باعث تغییر یافتن معادلات جنگ شده و طرح عملیات #آزادسازی_خرمشهر نیز به ۸ ماه بعد از آن موکول شد.
در این میان ترورها و مرگ‌های مشکوک فراوانی نیز وجود دارد که فرماندهان نیروهای مسلح را هدف قرار داده است.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و سه / سپاه پاسداران پس از آنکه از کشته شدن یک عضو نیروی هوافضای خود «در حین انجام ماموریت» خبر داد، اخبار ضد و‌ نقیضی از مرگ وی درباره کشته شدن وی توسط نیروهای امنیتی سپاه پاسداران منتشر شد.
«سپاه روح‌الله» استان مرکزی به دنبال این شایعات در اطلاعیه‌ای گفت که «علی کمانی» عضو نیروی هوا فضا در شهرستان خمین «پس از سال‌ها مجاهدت در مسیر پاسداری از انقلاب در حین انجام ماموریت در سانحه تصادف» کشته شد.
درجه این نیروی سپاه پاسداران «ستوان‌دوم» اعلام شده است.
در اطلاعیه سپاه استان مرکزی در مورد زمان و‌ علت کشته شدن علی کمانی توضیحی نداده است.
در میان پرسنل نیروی هوا فضای سپاه پاسداران در سال گذشته گزارش‌های متعددی در مورد #مرگهای_مشکوک_نظامیان و نیروهای برجسته سپاه پاسداران در حوادث مختلف منتشر شد.
علی اسماعیل‌زاده، سرهنگ پاسدار عضو نیروی قدس، نیز روز نهم خرداد ۱۴۰۱ «با افتادن از بالکن خانه خود در کرج» کشته شد.
مرگ مشکوک ایوب انتظاری، «دانشمند صنایع هوافضا»، نیز در کانون توجه قرار گرفت علت مرگ مسمومیت غذایی اعلام شد اما استاندار یزد او را «شهید» خواند.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و‌ چهار / دو دانشمند هسته‌ای ایرانی و از تکنولوژیست‌های وزارت دفاع و‌ پشتیبانی نیروهای مسلح که در پروژه‌های نظامی هسته‌ای در حال فعالیت بودند ، در دو مکان متفاوت بر اثر مسمومیت و دچار شدن به عارضه‌های نامعلوم اما مشابه جان خود را از دست دادند.
این دو دانشمند فعال در #برنامه_هسته_ای_ایران با نام‌های «کامران آقامولایی» و «ایوب انتظاری» به طرز کاملا مشکوکی کشته شده‌اند.

اولین بار یک مقام دولتی و دو فرد مرتبط با حکومت ایران مرگ مشکوک دو دانشمند هسته‌ای ایران را که با فاصله چند روز از هم در اثر مسمومیت جان باختند، را تائید اما تلویحا به اسرائیل نسبت دادند.

#ایوب_انتظاری که در رشته «مهندسی هوافضا» دانشگاه مالک اشتر وابسته به وزارت دفاع تحصیل کرده و در یک مرکز تحقیقات نظامی کار می‌کرد، و #کامران_آقا_مولایی فارغ التحصیل زمین‌شناسی بر اثر مسمومیت جان باختند.
بنا به اخبار منتشر شده در رسانه‌های ایران، کامران آقا‌مولایی در #تاسیسات_هسته_ای_نطنز مشغول به کار بود.

اگر آن‌‌گونه که منابع نیویورک‌ تایمز ادعا می‌کنند این مرگهای مشکوک نظامیان ، قتل‌هایی هدفمند باشد، با الگوی «جنگ سایه» مطابقت دارد که در آن اسرائیل تلاش می‌کند با پنهان‌کاری درباره حملات خود، نیروی نظامی و هسته‌ای ایران را تضعیف کرده تا از یک جنگ تمام عیار اجتناب کند.

اگر چه مقامات اسرائیل مسئولیت قتل این دو را به‌عهده نگرفتند، اما طبق رویه معمول خود، از تکذیب آن نیز خودداری نکرده‌اند.

مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و‌پنج / رسانه‌های ایران بدون ارائه جزئیات، از کشته شدن دو متخصص هوا‌‌فضای سپاه پاسداران و وزارت دفاع در بازه زمانی کوتاه خبر دادند.
#علی_کمانی، از یگان هوا فضای سپاه در خمین و #محمد_عبدوس، از دیگر اعضای این واحد در سمنان کشته شدند.
رسانه‌های نزدیک به نهادهای امنیتی و نظامی می‌گویند این افراد در حین ماموریت کشته شدند و برای آنها از عنوان شهید استفاده کردند.
مرگ این دو نفر بعد از مرگ‌های مشکوک زنجیره‌ای شماری از اعضای سپاه پاسداران اتفاق می‌افتد.
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و شش / محمدعلی حق‌بین از فرماندهان سپاه قدس گیلان و مشاور فرمانده نیروی زمینی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی بود.
حق‌بین از جمله فرماندهان ارشد سپاه است که با قاسم سلیمانی در عملیات شهرهای نبل و الزهرا در حلب سوریه نقش مؤثری داشته است.
حق بین پیش از مرگش در سمت فرمانده لشکر عملیاتی ۱۶ قدس گیلان مشغول به خدمت بود و پس از آن بعنوان مشاور فرمانده نیروی زمینی سپاه و فرمانده قرارگاه مرکزی امام حسین نیروی زمینی سپاه منصوب شد.
به دنبال به هلاکت رسیدن قاسم سلیمانی و انتصاب اسماعیل قاآنی به فرماندهی نیروی قدس ، #محمد_علی_حق_بین از مسئولیت‌های عملیاتی و ارشد خود برکنار و مسئولیت آموزش شبه نظامیان افغانستانی موسوم به فاطمیون به وی واگذار می‌شود که وی از قبول آن سرباز می‌زند…
ادامه دارد…
مرگ‌های مشکوک فرماندهان نظامی در جمهوری اسلامی هرگز پایان نیافت و تا امروز نیز ادامه دارد.
این سلسله نوشتار را در #ایران_بریفینگ و شبکه‌های اجتماعی می‌توانید با #مرگ‌های_مشکوک_نظامیان دنبال کنید.
فراخوان :
اگر شما هم از مرگ مشکوک یک نظامی در جمهوری اسلامی مطلع هستید با اطلاع به ما در تکمیل این مجموعه سهیم باشید. 
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

قسمت چهل و هفت / رسانه‌های حکومتی از جمله صداوسیمای جمهوری اسلامی ادعا کردند مرگ حق‌بین ناشی از عوارض ابتلا به کرونا بود اما انتشار تصویری از او روی تخت بیمارستان در حالی که هر دو پا و گردن او پانسمان شده است، این تردید را به وجود آورده که دلیل واقعی مرگ وی احتمالا چیز دیگری بوده است!

آخرین مصاحبه با حق‌بین ۲۵ فروردین ۱۴۰۰ در خبرگزاری تسنیم یعنی یک هفته پیش از اعلام خبر مرگ وی منتشر شده است. او در این مصاحبه به عنوان «مسئول اداره رزمی تخصصی معاونت آموزش سپاه پاسداران» ادعا کرده بود «در هر سطحی با دشمن مقابله می‌کنیم و ایران در اوج بازدارندگی قرار دارد و دشمن حتی فکر حمله را هم نمی‌کند.»

آخرین حمله اسرائیل به پایگاه‌‌های نیروی قدس سپاه در سوریه مربوط به ۱۹ فروردین ۱۴۰۰ یعنی دو هفته قبل از اعلام خبر مرگ حق‌بین است.

منابع خبری عربی از جمله شبکه «العربیه» به نقل از منابع آگاه اعلام کرده‌اند که حق‌بین در سوریه مجروح شده و به همین دلیل به ایران منتقل و در بیمارستان بستری شده بود.

انتشار تصویری از حق‌بین روی تخت بیمارستان با پاهای گچ گرفته و گردن پانسمان شده این سئوال را مطرح می‌کند که «چطور کرونایی بوده که سر تا پای حق‌بین را به این وضعیت انداخته است؟!»

#محمد_علی_حق_بین چند سال فرمانده لشکر ۱۶ قدس گیلان بود و نیروهای زیادی را از این استان به سوریه اعزام کرد. سپس به ‌عنوان مشاور فرمانده نیروی زمینی سپاه پاسداران و فرمانده قرارگاه مرکزی «امام حسین» نیروی زمینی سپاه منصوب شد.

خبرگزاری تسنیم وابسته به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در گزارشی با عنوان «آنچه باید درباره سردار محمدعلی حق‌بین بدانیم» نوشته است «سال ۱۳۹۱ گروه پژاک و پ.ک.ک در منطقه شمال غرب ارومیه، برخی از روستاهای ایران را تصرف کردند. لشکر به‌ فرماندهی سردار حق‌بین آنها را وادار به عقب‌نشینی کرد.»

گذشته از اینکه این «دانستنی‌ها» درباره این فرمانده سپاه پاسداران چقدر حقیقت دارد اما به نظر می‌رسد که تسنیم نیز مانند دیگر رسانه‌های داخلی، حقیقت را درباره علت مرگ محمدعلی حق‌بین ننوشته و توضیحی برای ارتباط کرونا با پاهای باندپیچی شده «سردار» نداده است، گذشته از آنکه در ماه‌های آخر حیات وی ، اسماعیل قاآنی با وی بشدت اختلاف نظر داشته است.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing