چگونه در #کارگاه #سایز #میلگرد را #تشخیص بدهیم ؟
#نظارت
یکی از مواردی که باید توسط مهندس ناظر در کارگاه کنترل شود ، کنترل آرماتوربندی فونداسیون ، ستون ، تیر و یا دیواربرشی است ، که اولین موردی که در این کنترل باید مورد بررسی قرار بگیرد ، سایز میلگرد هاست . معمولا تشخیص سایز میلگردها کار دشواری نیست ولی اگر چندین سایز نزدیک به هم داخل کارگاه وجود داشته باشد ، هم احتمال اشتباه آرماتوربند وجود دارد ، هم کنترل سایز توسط مهندس ناظر ممکن است با خطا همراه باشد . در ادامه هفت روش برای تشخیص سایز میلگردها پیشنهاد میشود :
1- #کنترل #چشمی :
معمول ترین روش برای تشخیص سایز میلگرد ، همان کنترل چشمی است که بسیاری از مهندسین ناظر با توجه به تجربه کاری ، به راحتی با یک نگاه سایز میلگرد را متوجه میشوند ولی به هر حال این روش برای مهندسین تازه کار ، زیاد مناسب نیست و هم چنین وقتی چندین سایز شبیه به هم در کارگاه وجود دارد (که معمولا در فونداسیون ها این مورد زیاد اتفاق می افتد) ،حتی با وجود تجربه کاری ، احتمال خطا در کنترل چشمی وجود دارد و البته در آیین نامه ها هم به مهندس ناظر اجازه کنترل چشمی قطر میلگردها داده نشده است .
2- #وزن کردن #میلگرد :
با وزن کردن یک متر طول میلگرد ( در صورت استاندارد بودن آن ) میتوان قطر میلگرد را از رابطه زیر به دست آورد :
4/(3.14* d^2 ) *یک متر*7850(وزن مخصوص)=وزن یک متر میلگرد
این روش وقتی آرماتورها بسته شده اند ، شاید زیاد کارایی نداشته باشند ، ولی به هرحال روشی است که دقیق تر می باشد . البته پیدا کردن ترازو در یک پروژه و وزن کردن یک متر میلگرد با آن هم درد سرهای خاص خودش را دارد !
3- استفاده از #کولیس :
یکی از روشهای دقیق اندازه گیری سایز میلگرد با استفاده از کولیس است .
⚠️در مورد کولیس سوال زیر مطرح می باشد :
⚠️در موقع اندازه گیری با کولیس از روی اج میلگرد و یا از پایین اج باید اندازه بگیریم ؟
🔸در میلگردهای آجدار بسته به نوع آج،سه قطر وجود دارد :
🔺قطر اسمی
🔺قطر زمینه (بدون احتساب آج)
🔺قطر خارجی ( با احتساب آج)
⚠️مثال: میلگرد شماره 16 با آج یکنواخت:
🔺قطر اسمی:16
🔺قطر زمینه 15
🔺قطر خارجی:18
– بر طبق استاندارد ملی 3132 تحت عنوان: “میلگردهای فولادی گرم نوردیده – ویژگی ها و روش آزمون” به طور مثال برای میلگردی که قطر اسمی 14 میلیمتر هست، قطر مفید 13 میلیمترـه ، و قطر واقعی (شامل قطر مفید و ارتفاع آج روی اون) 15.5 میلیمترـه
بنابراین برای سایز 14 اگه تو کارگاه با کولیس اندازه بگیرید باید به عدد 15.5 برسید (همین 15.5 هم به اندازه 0.5 میلیمتر رواداری مجاز داره و میتونه 15 یا 16 باشه)
4- استفاده از #شابلون :
بعضی از مهندسین برای راحتی کار ، شابلون های آماده ای را همراه خود دارند که سایز انواع میلگرد در آنها تعبیه شده و به راحتی بوسیله آنها میلگردها را کنترل میکنند . این شابلون ها را بعضی از مهندسین با فیلم رادیولوژی ، ورق های نازک کانال کولر و یا حتی روبان درست می کنند !
5- استفاده از #انگشتان #دست :
بعضی از مهندسین ، از قبل بند های مختلف انگشتان خود را اندازه زده اند و با گذاشتن انگشت روی میلگرد به راحتی سایز میلگرد را متوجه میشوند. این روش بهترین روش برای کنترل سایز میلگردهاست بدون آنکه آرماتور بند یا پیمانکاران متوجه شوند. ولی به هرحال تمیز دادن میلگرد 18 از 20 با بند انگشت ، وقتی فقط 2 میلیمتر با هم تفاوت دارند کار آسانی نیست !
6- استفاده از #ریسمان :
ریسمان بنایی ، ابزاری است که در پروژه ها معمولا و جود دارد و در دسترس می باشد و میتوان یک تکه ریسمان را دور میلگرد پیچید و با اندازه گیری آن ، محیط میلگرد را به دست آورده و بعد قطر میلگرد و سایز آن را به حساب کنیم . این روش یکی از راحت ترین ، دقیق ترین و کم دردسر ترین روش هاست . البته میتوان از قبل یه ریسمان معمولی رو به اندازه محیط آرماتور های مورد نظر گره زده و آماده همراه مان باشد ، و با تطابق با محیط آرماتور ها را کنترل کنیم .
7- #آچار #فرانسه :
تجربه یکی دیگر از مهندسین استفاده از یک آچار فرانسه مدرج برای کنترل سایز هاست . که در صورتی که از قبل آماده کرده و علامت گذاری شود ، میتواند روش راحت و مناسبی باشد.
⚠️⚠️توجه⚠️⚠️
بعضی از مهندسین اعتقاد دارند که به هیچ عنوان نباید جلوی چشم کارگرها برا پیدا کردن سایز میلگرد از ابزاری مثل کولیس ، ریسمان و وسایل ابتکاری استفاده شود .چون در ان صورت دیگر هیچ کارگری از مهندس حساب نخواهد برد و تازه با نیش خند و متلک کارگر ها روبرو خواهد شد ولی در مقابل بعضی دیگر اعتقاد دارند استفاده از ابزار دقیقی مثل کولیس دیجیتال باعث میشود که کارفرما ، آرماتور بند و عوامل اجرایی از همان ابتدا حساب کار دستشان بیاید !
انتخاب با خود شما !
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
#نظارت
یکی از مواردی که باید توسط مهندس ناظر در کارگاه کنترل شود ، کنترل آرماتوربندی فونداسیون ، ستون ، تیر و یا دیواربرشی است ، که اولین موردی که در این کنترل باید مورد بررسی قرار بگیرد ، سایز میلگرد هاست . معمولا تشخیص سایز میلگردها کار دشواری نیست ولی اگر چندین سایز نزدیک به هم داخل کارگاه وجود داشته باشد ، هم احتمال اشتباه آرماتوربند وجود دارد ، هم کنترل سایز توسط مهندس ناظر ممکن است با خطا همراه باشد . در ادامه هفت روش برای تشخیص سایز میلگردها پیشنهاد میشود :
1- #کنترل #چشمی :
معمول ترین روش برای تشخیص سایز میلگرد ، همان کنترل چشمی است که بسیاری از مهندسین ناظر با توجه به تجربه کاری ، به راحتی با یک نگاه سایز میلگرد را متوجه میشوند ولی به هر حال این روش برای مهندسین تازه کار ، زیاد مناسب نیست و هم چنین وقتی چندین سایز شبیه به هم در کارگاه وجود دارد (که معمولا در فونداسیون ها این مورد زیاد اتفاق می افتد) ،حتی با وجود تجربه کاری ، احتمال خطا در کنترل چشمی وجود دارد و البته در آیین نامه ها هم به مهندس ناظر اجازه کنترل چشمی قطر میلگردها داده نشده است .
2- #وزن کردن #میلگرد :
با وزن کردن یک متر طول میلگرد ( در صورت استاندارد بودن آن ) میتوان قطر میلگرد را از رابطه زیر به دست آورد :
4/(3.14* d^2 ) *یک متر*7850(وزن مخصوص)=وزن یک متر میلگرد
این روش وقتی آرماتورها بسته شده اند ، شاید زیاد کارایی نداشته باشند ، ولی به هرحال روشی است که دقیق تر می باشد . البته پیدا کردن ترازو در یک پروژه و وزن کردن یک متر میلگرد با آن هم درد سرهای خاص خودش را دارد !
3- استفاده از #کولیس :
یکی از روشهای دقیق اندازه گیری سایز میلگرد با استفاده از کولیس است .
⚠️در مورد کولیس سوال زیر مطرح می باشد :
⚠️در موقع اندازه گیری با کولیس از روی اج میلگرد و یا از پایین اج باید اندازه بگیریم ؟
🔸در میلگردهای آجدار بسته به نوع آج،سه قطر وجود دارد :
🔺قطر اسمی
🔺قطر زمینه (بدون احتساب آج)
🔺قطر خارجی ( با احتساب آج)
⚠️مثال: میلگرد شماره 16 با آج یکنواخت:
🔺قطر اسمی:16
🔺قطر زمینه 15
🔺قطر خارجی:18
– بر طبق استاندارد ملی 3132 تحت عنوان: “میلگردهای فولادی گرم نوردیده – ویژگی ها و روش آزمون” به طور مثال برای میلگردی که قطر اسمی 14 میلیمتر هست، قطر مفید 13 میلیمترـه ، و قطر واقعی (شامل قطر مفید و ارتفاع آج روی اون) 15.5 میلیمترـه
بنابراین برای سایز 14 اگه تو کارگاه با کولیس اندازه بگیرید باید به عدد 15.5 برسید (همین 15.5 هم به اندازه 0.5 میلیمتر رواداری مجاز داره و میتونه 15 یا 16 باشه)
4- استفاده از #شابلون :
بعضی از مهندسین برای راحتی کار ، شابلون های آماده ای را همراه خود دارند که سایز انواع میلگرد در آنها تعبیه شده و به راحتی بوسیله آنها میلگردها را کنترل میکنند . این شابلون ها را بعضی از مهندسین با فیلم رادیولوژی ، ورق های نازک کانال کولر و یا حتی روبان درست می کنند !
5- استفاده از #انگشتان #دست :
بعضی از مهندسین ، از قبل بند های مختلف انگشتان خود را اندازه زده اند و با گذاشتن انگشت روی میلگرد به راحتی سایز میلگرد را متوجه میشوند. این روش بهترین روش برای کنترل سایز میلگردهاست بدون آنکه آرماتور بند یا پیمانکاران متوجه شوند. ولی به هرحال تمیز دادن میلگرد 18 از 20 با بند انگشت ، وقتی فقط 2 میلیمتر با هم تفاوت دارند کار آسانی نیست !
6- استفاده از #ریسمان :
ریسمان بنایی ، ابزاری است که در پروژه ها معمولا و جود دارد و در دسترس می باشد و میتوان یک تکه ریسمان را دور میلگرد پیچید و با اندازه گیری آن ، محیط میلگرد را به دست آورده و بعد قطر میلگرد و سایز آن را به حساب کنیم . این روش یکی از راحت ترین ، دقیق ترین و کم دردسر ترین روش هاست . البته میتوان از قبل یه ریسمان معمولی رو به اندازه محیط آرماتور های مورد نظر گره زده و آماده همراه مان باشد ، و با تطابق با محیط آرماتور ها را کنترل کنیم .
7- #آچار #فرانسه :
تجربه یکی دیگر از مهندسین استفاده از یک آچار فرانسه مدرج برای کنترل سایز هاست . که در صورتی که از قبل آماده کرده و علامت گذاری شود ، میتواند روش راحت و مناسبی باشد.
⚠️⚠️توجه⚠️⚠️
بعضی از مهندسین اعتقاد دارند که به هیچ عنوان نباید جلوی چشم کارگرها برا پیدا کردن سایز میلگرد از ابزاری مثل کولیس ، ریسمان و وسایل ابتکاری استفاده شود .چون در ان صورت دیگر هیچ کارگری از مهندس حساب نخواهد برد و تازه با نیش خند و متلک کارگر ها روبرو خواهد شد ولی در مقابل بعضی دیگر اعتقاد دارند استفاده از ابزار دقیقی مثل کولیس دیجیتال باعث میشود که کارفرما ، آرماتور بند و عوامل اجرایی از همان ابتدا حساب کار دستشان بیاید !
انتخاب با خود شما !
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
تاسیسات.apk
128.9 KB
#نرم_افزار #محاسبه سر انگشتی #سرمایش #گرمایش #تهویه #مطبوع #موتورخانه
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم : چگونه #ساختمان را در برابر #عوارض_امواج_الکترومغناطیس #ایمن سازی کنیم؟؟؟
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
#وال_پست (Wall Post) چیست؟
🔸کلافی است که در طولهای مشخص برای یکپارچه عمل نمودن #دیوار بکار می رود.
🔸وال پست به معناي #نگهدارنده ديوار و به 2 صورت وال پست #قائم و وال پست #افقي مي باشد . اين وال پست ها سبب درگيري ديوار با اسكلت و در نتيجه #استحكام ديوار خواهد شد .
🔸وال پست قائم در زماني كه دهانه شما بزرگ باشد از روي تير طبقه پايين به زير تير طبقه بالا در دهانه #جوش ميشود .
🔸طبق تعریف بند 3-7 صفحه 64 #آئین_نامه 2800 ، حداکثر #طول #مجاز #دیوار غیر_سازه ای یا #تیغه ای بین دو پشت بند عبارتست از 40 برابر ضخامت دیوار یا تیغه و یا 6 متر هر کدام کمتر باشد و حداکثر ارتفاع مجاز دیوارهای غیر سازه ای و تیغه ها از تراز #کف #مجاور 3.5 متر می باشد . در شرایط فوق نیازی به اجرای وال پست قائم یا افقی نیست ولی در صورت اضافه شدن دهنه ها یا ارتفاع نیاز به استفاده از وال پست می باشد.
🔸لبه قائم تيغه ها نبايد آزاد باشد . اين لبه ها بايد به يك تيغه ديگر يا يك ديوار عمود بر آن ، يا يكي از اجزاي سازه يا ستونكي كه به همين منظور از #فولاد ، #بتن آرمه يا #چوب تعبيه مي شود، با #اتصال كافي داشته باشد. #ستونك مي تواند از يك #ناوداني حداقل نمره 6 يا معادل آن از فولاد ،بتن آرمه يا چوب تشكيل شده باشد . اگر طول تيغه #پشت_بند كمتر از 1.5 متر باشد ، از لبه آن مي تواند آزاد باشد.
🔸عدم #نبشی کشی دیوارهاي #نما دار و دیوارهاي بدون نما از اشکالات #اجرايی رایج ساختمانهاي #بتنی می باشد.
🔸وال پست میتواند فلزی یا بتن آرمه باشد.وال پست های فلزی معمولا بصورت #پروفيل نبشي ، #ناوداني و یا #قوطی می باشد
🔸دو سر اين اجزاي قائم ( که معمولا” قوطي 6*6 انتخاب مي شوند ) بايد به گونه اي مناسب در کف و #سقف #مهار گردند.
🔸#وظیفه وال پست ها انتقال نیروهای حاصل از #باد و #زلزله از دیوار به #فریم می باشد که موجب عدم #تخریب دیوار می گردد.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
🔸کلافی است که در طولهای مشخص برای یکپارچه عمل نمودن #دیوار بکار می رود.
🔸وال پست به معناي #نگهدارنده ديوار و به 2 صورت وال پست #قائم و وال پست #افقي مي باشد . اين وال پست ها سبب درگيري ديوار با اسكلت و در نتيجه #استحكام ديوار خواهد شد .
🔸وال پست قائم در زماني كه دهانه شما بزرگ باشد از روي تير طبقه پايين به زير تير طبقه بالا در دهانه #جوش ميشود .
🔸طبق تعریف بند 3-7 صفحه 64 #آئین_نامه 2800 ، حداکثر #طول #مجاز #دیوار غیر_سازه ای یا #تیغه ای بین دو پشت بند عبارتست از 40 برابر ضخامت دیوار یا تیغه و یا 6 متر هر کدام کمتر باشد و حداکثر ارتفاع مجاز دیوارهای غیر سازه ای و تیغه ها از تراز #کف #مجاور 3.5 متر می باشد . در شرایط فوق نیازی به اجرای وال پست قائم یا افقی نیست ولی در صورت اضافه شدن دهنه ها یا ارتفاع نیاز به استفاده از وال پست می باشد.
🔸لبه قائم تيغه ها نبايد آزاد باشد . اين لبه ها بايد به يك تيغه ديگر يا يك ديوار عمود بر آن ، يا يكي از اجزاي سازه يا ستونكي كه به همين منظور از #فولاد ، #بتن آرمه يا #چوب تعبيه مي شود، با #اتصال كافي داشته باشد. #ستونك مي تواند از يك #ناوداني حداقل نمره 6 يا معادل آن از فولاد ،بتن آرمه يا چوب تشكيل شده باشد . اگر طول تيغه #پشت_بند كمتر از 1.5 متر باشد ، از لبه آن مي تواند آزاد باشد.
🔸عدم #نبشی کشی دیوارهاي #نما دار و دیوارهاي بدون نما از اشکالات #اجرايی رایج ساختمانهاي #بتنی می باشد.
🔸وال پست میتواند فلزی یا بتن آرمه باشد.وال پست های فلزی معمولا بصورت #پروفيل نبشي ، #ناوداني و یا #قوطی می باشد
🔸دو سر اين اجزاي قائم ( که معمولا” قوطي 6*6 انتخاب مي شوند ) بايد به گونه اي مناسب در کف و #سقف #مهار گردند.
🔸#وظیفه وال پست ها انتقال نیروهای حاصل از #باد و #زلزله از دیوار به #فریم می باشد که موجب عدم #تخریب دیوار می گردد.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
#نحوه #تشخیص سریع #کیفیت #سیمان در #کارگاه #ساختمانی:
#رنگ_سیمان: باید خاکستری با سایه های سبز تیره باشد.
#حالت_ظاهری: باید نرم باشد؛ طوری که وقتی مشتی از آن را برداشته و بین دو انگشتمان فشار میدهیم، کلوخه نشود.
#دما: وقتی دستمان را داخل کیسه ای از سیمان میبریم باید کاملا خنک باشد.(حتی در تابستان)
#چگالی: باید به حدی چگال باشد که وقتی مشتی از آن را داخل حجمی از آب میریزیم، ابتدا برای دقایقی روی آب شناور باشد و سپس ته نشین شود.
#چسبندگی: باید مقداری از آن را روی سطح شیشه ای با آب مخلوط کرده و پس از گیرش اولیه (حالت خمیری) بمدت۲۴ ساعت آنرا داخل آب قرار دهیم. پس از خروج از آب نباید ترکی در آن دیده شود.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
#رنگ_سیمان: باید خاکستری با سایه های سبز تیره باشد.
#حالت_ظاهری: باید نرم باشد؛ طوری که وقتی مشتی از آن را برداشته و بین دو انگشتمان فشار میدهیم، کلوخه نشود.
#دما: وقتی دستمان را داخل کیسه ای از سیمان میبریم باید کاملا خنک باشد.(حتی در تابستان)
#چگالی: باید به حدی چگال باشد که وقتی مشتی از آن را داخل حجمی از آب میریزیم، ابتدا برای دقایقی روی آب شناور باشد و سپس ته نشین شود.
#چسبندگی: باید مقداری از آن را روی سطح شیشه ای با آب مخلوط کرده و پس از گیرش اولیه (حالت خمیری) بمدت۲۴ ساعت آنرا داخل آب قرار دهیم. پس از خروج از آب نباید ترکی در آن دیده شود.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم :اقداماتی که باید در حین #سقوط #آسانسور انجام داد.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
22-F. Naeim, The Seismic Design Handbook, 2nd ed, 2000.pdf
113.1 MB
#هندبوک #طراحی #لرزه ای پروفسور فرزاد نعیم با کیفیت بسیار بالا مختص چاپ رنگی
تدریس شده در 10 دانشگاه برتر ایالت متحده
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
تدریس شده در 10 دانشگاه برتر ایالت متحده
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
#قرارداد #مشارکت_در_ساخت
حجم انبوهی از پرونده های دستگاه قضایی مربوط به قراردادهای #مشارکت_در_ساخت است که علت اصلی آن را می توان در عدم استفاده از چهارچوب قراردادی دقیق و منسجم برای حفظ حقوق مالکین و سازندگان دانست.
بنابراین استفاده از قرادادی که بتواند موارد زیر را با دقت و صحت پوشش دهد بسیار ضروری است:
1- شفافیت و صراحت طرفین قرارداد.
2- تنگ کردن عرصه بر فرد متخلف یا دارای سوء نیت، تا جاییکه هرگز زیر بار چنین قراردادی نرود.
3- منافع مالک و سازنده با نیت سالم و صحیح را کاملا تحت پوشش قرار دهد (برد - برد).
4- اعتماد سازی و اطمینان خاطر در مالک و سازنده را تقویت کند.
5- امکان نظارت مالک بر جزء جزء کار را فراهم نماید.
6- این امکان را فراهم آورد که در هر مرحله از کار ساخت و ساز، طرفین فرآیند ناصحیح را تشخیص داده و در نتیجه امکان جلوگیری از ادامه کار و بروز خسارات بیشتر را داشته باشند.
7- میزان انحراف از تعهدات طرفین را به میزان چشمگیری کاهش دهد.
8- هزینه انجام تخلف برای هریک از طرفین را به طرز فوق العاده ای افزایش دهد.
در فایل های پیوست یک نمونه قرارداد #مشارکت_در_ساخت و همچنین مجموعه 90 نکته مهم و کاربردی در قرادادهای مشارکت در ساخت ارایه شده است.
سرفصل مطالب قرارداد به شرح زیر است:
1- توضیحات مربوط به طرفین و ملک مورد مشارکت.
2- نحوه تقسیم منافع.
3- حدود وظایف، مسئولیت ها و تضامین و جریمه هریک از طرفین در صورت عدول از توافقات.
4- پیش بینی های لازم در خصوص استنکاف و انصراف طرفین از انجام تعهدات.
5- شرایط فسخ و اقاله قرارداد.
6- زمانبندی فازها و مراحل مختلف انجام تعهدات طرفین همراه با ضمانت های اجرایی.
7- شفاف سازی روندها، تضامین، تنظیم سندهای مرحله ای و تعیین داور مرضی الطرفین.
8- جدول کامل و جامعی از متریال و مصالح ساختمانی به تفکیک و با ذکر جزییات بسیار.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
حجم انبوهی از پرونده های دستگاه قضایی مربوط به قراردادهای #مشارکت_در_ساخت است که علت اصلی آن را می توان در عدم استفاده از چهارچوب قراردادی دقیق و منسجم برای حفظ حقوق مالکین و سازندگان دانست.
بنابراین استفاده از قرادادی که بتواند موارد زیر را با دقت و صحت پوشش دهد بسیار ضروری است:
1- شفافیت و صراحت طرفین قرارداد.
2- تنگ کردن عرصه بر فرد متخلف یا دارای سوء نیت، تا جاییکه هرگز زیر بار چنین قراردادی نرود.
3- منافع مالک و سازنده با نیت سالم و صحیح را کاملا تحت پوشش قرار دهد (برد - برد).
4- اعتماد سازی و اطمینان خاطر در مالک و سازنده را تقویت کند.
5- امکان نظارت مالک بر جزء جزء کار را فراهم نماید.
6- این امکان را فراهم آورد که در هر مرحله از کار ساخت و ساز، طرفین فرآیند ناصحیح را تشخیص داده و در نتیجه امکان جلوگیری از ادامه کار و بروز خسارات بیشتر را داشته باشند.
7- میزان انحراف از تعهدات طرفین را به میزان چشمگیری کاهش دهد.
8- هزینه انجام تخلف برای هریک از طرفین را به طرز فوق العاده ای افزایش دهد.
در فایل های پیوست یک نمونه قرارداد #مشارکت_در_ساخت و همچنین مجموعه 90 نکته مهم و کاربردی در قرادادهای مشارکت در ساخت ارایه شده است.
سرفصل مطالب قرارداد به شرح زیر است:
1- توضیحات مربوط به طرفین و ملک مورد مشارکت.
2- نحوه تقسیم منافع.
3- حدود وظایف، مسئولیت ها و تضامین و جریمه هریک از طرفین در صورت عدول از توافقات.
4- پیش بینی های لازم در خصوص استنکاف و انصراف طرفین از انجام تعهدات.
5- شرایط فسخ و اقاله قرارداد.
6- زمانبندی فازها و مراحل مختلف انجام تعهدات طرفین همراه با ضمانت های اجرایی.
7- شفاف سازی روندها، تضامین، تنظیم سندهای مرحله ای و تعیین داور مرضی الطرفین.
8- جدول کامل و جامعی از متریال و مصالح ساختمانی به تفکیک و با ذکر جزییات بسیار.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
نکات اجرایی سازه فلزی.pdf
2.7 MB
#آشنایی با #بادبند ها
✅ مطابق پیوست ۲ #آیین_نامه ۲۸۰۰ انواع #مهاربندها به صورت زیر می باشد:
1⃣ مهاربند #ضربدری:
این نوع مهاربند که به همکاربند #همگرا نیز معروف می باشد، حالتی است که دو عضو مهاربند به صورت #قطری زوایای متقابل یک #دهانه را به هم متصل نمایند.
2⃣ مهاربند #قطری:
حالتی که فقط یک قطر داخل #چشمه وجود داشته باشد.
3⃣ مهاربند ٧ و ٨:
در این نوع مهاربندها، دو عضو مهاربند بر روی یک #گره در رو و یا زیر تیر با یکدیگر #متقارب باشند.
4⃣ مهاربند K:
در این نوع مهاربند، یک جفت مهاربند در یک طرف #ستون قرار می گیرند و یکدیگر را در نقطه ای بر روی ستون قطع می نمایند.
✅ باد بندهای #هم_محور:
در #سیستم بادبندی هم محور #طراحی تیرها در دهانه های بادبندی همانند دیگر تیرهای معمولی و تحت بارهای #ثقلی انجام می پذیرد و در ترکیب بار زلزله نیروی قابل توجهی در این تیرها ایجاد نمیشود؛ اما در سیستم #برون_محور علاوه بر #برش و #لنگرهای بارهای #ثقلی، در ترکیب بار زلزله و در اثر نیروهای محوری ایجاد شده در بادبندها یک سری لنگر و برش اضافی در این تیرها ایجاد می شود و باعث #بحرانی شدن ترکیب بار زلزله برای طراحی این تیرها می شود . معمولاً محل بحرانی در این تیرها محل اتصال بادبند به تیر می باشد و در این محل عموماً احتیاج به #ورق #تقویتی #بال بالا وپایین می باشد.
✅ بادبندهای برون محور (EBF) و برخی ایرادات در طراحی این بادبندها
نوع جدیدی از بادبندها که به تازگی استفاده از آن رو به افزایش می باشد سیستم بادبندی خارج از محور۱(EBF) میباشد. اما متاسفانه اکثر طراحان آشنایی اندکی با نحوه طراحی این سیستم بادبندی دارند. و اکثرا به این سیستم به چشم یک بادبند پرده ای و در جهت تطبیق با نقشه معماری (به طور مثال در محل در و پنجره) نگاه میشود؛ به همین جهت به نظر می رسد لازم باشد که در این زمینه بحث بیشتری انجام گیرد.
در طرح و محاسبه شکلهای مشبک و #خرپاها تاکید بر این نکته هست که تلاشهای به وجود آمده همه به صورت نیروهای #محوری باشند و امتداد محور اعضای جمع شده در یک گره تا حد امکان در یک نقطه تلاقی نماید تا از به وجود آمدن #لنگرهای #خمشی جلوگیری شود. تحقیقات سالهای اخیر در طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله نشان داده که با طرح مهاربندی خارج از مرکز، در سازه های #فولادی می توان مزایایی در تامین #شکل_پذیری سازه و اطمینان بر رفتار آن در زلزله به دست آورد.
✅ بادبند های #همگرا (CBF) و باد بند های #واگرا (EBF)
بادبندهای فولادی از جمله سیستم هایی هستند که در برابر نیروهای جانبی مقاومت می کنند با بادبندگذاری در تعدادی از قابهای #ساختمان در هر امتداد و با کمک عملکرد #دیافراگم #صلب کف سازه میتوان آن راستا را مهار شده در نظر گرفت. بادبندگذاری به دو نوع همگرا و واگرا تقسیم می شود. در مهاربندی همگرا امتداد #اعضا شامل تیر، ستون و مهاربند همگرا از یک نقطه عبور می کنند.
از #مزایا و #معایب بادبندهای همگرا می توان به موارد زیر اشاره کرد:
✅ مزایا:
1⃣ #سختی بالا برای سازه
2⃣ #کنترل #تغییر_مکان_جانبی سازه تا حد زیاد
✅ معایب:
1⃣ ایجاد محدودیت از نظر #معماری برای ایجاد بازشو
2⃣ با توجه به سختی زیاد این مهاربندها شکلپذیری آنها کم میشود و در نتیجه قابلیت جذب و دفع نیروی زلزله در آنها کاهش پیدا میکند و ارتعاش در سازه بالا میرود.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil
✅ مطابق پیوست ۲ #آیین_نامه ۲۸۰۰ انواع #مهاربندها به صورت زیر می باشد:
1⃣ مهاربند #ضربدری:
این نوع مهاربند که به همکاربند #همگرا نیز معروف می باشد، حالتی است که دو عضو مهاربند به صورت #قطری زوایای متقابل یک #دهانه را به هم متصل نمایند.
2⃣ مهاربند #قطری:
حالتی که فقط یک قطر داخل #چشمه وجود داشته باشد.
3⃣ مهاربند ٧ و ٨:
در این نوع مهاربندها، دو عضو مهاربند بر روی یک #گره در رو و یا زیر تیر با یکدیگر #متقارب باشند.
4⃣ مهاربند K:
در این نوع مهاربند، یک جفت مهاربند در یک طرف #ستون قرار می گیرند و یکدیگر را در نقطه ای بر روی ستون قطع می نمایند.
✅ باد بندهای #هم_محور:
در #سیستم بادبندی هم محور #طراحی تیرها در دهانه های بادبندی همانند دیگر تیرهای معمولی و تحت بارهای #ثقلی انجام می پذیرد و در ترکیب بار زلزله نیروی قابل توجهی در این تیرها ایجاد نمیشود؛ اما در سیستم #برون_محور علاوه بر #برش و #لنگرهای بارهای #ثقلی، در ترکیب بار زلزله و در اثر نیروهای محوری ایجاد شده در بادبندها یک سری لنگر و برش اضافی در این تیرها ایجاد می شود و باعث #بحرانی شدن ترکیب بار زلزله برای طراحی این تیرها می شود . معمولاً محل بحرانی در این تیرها محل اتصال بادبند به تیر می باشد و در این محل عموماً احتیاج به #ورق #تقویتی #بال بالا وپایین می باشد.
✅ بادبندهای برون محور (EBF) و برخی ایرادات در طراحی این بادبندها
نوع جدیدی از بادبندها که به تازگی استفاده از آن رو به افزایش می باشد سیستم بادبندی خارج از محور۱(EBF) میباشد. اما متاسفانه اکثر طراحان آشنایی اندکی با نحوه طراحی این سیستم بادبندی دارند. و اکثرا به این سیستم به چشم یک بادبند پرده ای و در جهت تطبیق با نقشه معماری (به طور مثال در محل در و پنجره) نگاه میشود؛ به همین جهت به نظر می رسد لازم باشد که در این زمینه بحث بیشتری انجام گیرد.
در طرح و محاسبه شکلهای مشبک و #خرپاها تاکید بر این نکته هست که تلاشهای به وجود آمده همه به صورت نیروهای #محوری باشند و امتداد محور اعضای جمع شده در یک گره تا حد امکان در یک نقطه تلاقی نماید تا از به وجود آمدن #لنگرهای #خمشی جلوگیری شود. تحقیقات سالهای اخیر در طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله نشان داده که با طرح مهاربندی خارج از مرکز، در سازه های #فولادی می توان مزایایی در تامین #شکل_پذیری سازه و اطمینان بر رفتار آن در زلزله به دست آورد.
✅ بادبند های #همگرا (CBF) و باد بند های #واگرا (EBF)
بادبندهای فولادی از جمله سیستم هایی هستند که در برابر نیروهای جانبی مقاومت می کنند با بادبندگذاری در تعدادی از قابهای #ساختمان در هر امتداد و با کمک عملکرد #دیافراگم #صلب کف سازه میتوان آن راستا را مهار شده در نظر گرفت. بادبندگذاری به دو نوع همگرا و واگرا تقسیم می شود. در مهاربندی همگرا امتداد #اعضا شامل تیر، ستون و مهاربند همگرا از یک نقطه عبور می کنند.
از #مزایا و #معایب بادبندهای همگرا می توان به موارد زیر اشاره کرد:
✅ مزایا:
1⃣ #سختی بالا برای سازه
2⃣ #کنترل #تغییر_مکان_جانبی سازه تا حد زیاد
✅ معایب:
1⃣ ایجاد محدودیت از نظر #معماری برای ایجاد بازشو
2⃣ با توجه به سختی زیاد این مهاربندها شکلپذیری آنها کم میشود و در نتیجه قابلیت جذب و دفع نیروی زلزله در آنها کاهش پیدا میکند و ارتعاش در سازه بالا میرود.
برترینهای #ساختمان 👈 https://t.me/iranicivil