لحظه اعزام سربازان وفادار و هوشیار دزفولی به ماموریت

جنگنده F-5E گونه‌ای بهبودیافته‌تر و قدرتمندتر نسبت به نسخه های دیگر اف ۵ است که طراحی و به کشورهای مختلفی از جمله ایران عرضه شد؛ این هواپیمای جنگنده، هم‌اکنون در نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران مشغول به خدمت می باشد.

🔰 @Defender_Iran

🇮🇷 با پر حاشیه ترین خلبان قلعه مرغی آشنا شوید

🔰 @Defender_Iran

🇮🇷🇮🇷 لحظه تلخ از سقوط تنها هواپیما آواکس ایران در جریان رژه سال ۸۸ در نزدیکی ورامین تهران؛ این هواپیما چند دقیقه بعد عبور از بالای رژه سقوط میکنه!

این هواپیما یکی از هواپیماهای عراقی پناهنده به ایران با نام عدنان بود که در جریان جنگ خلیج فارس بود، این جنگ سال ۱۳۶۹ در حمله آمریکا به عراق برای انتقام از حمله صدام به کویت انجام شد

صدام برای سالم موندن جنگنده هاش یکسری رو زیر خاک دفن میکنه و یکسری رو به ایران میفرسته (چون توی اولین عملیات ۲ هزار پدافند عراقی توسط آمریکا نابود میشن و عملا نیروی هوایی عراق فلج میشه! ) صدام میخواست بعد جنگ پس بگیره اما ایران بعنوان غرامت جنگی‌اونها رو برمیداره و برای همیشه در ایران ماندند!

ایلیوشین عدنان تنها هواپیمای هشدار زودهنگام آواکس نیروی هوایی که سال ۸۸ حین انجام مانور هوایی به دلیل جدا شدن بشقاب رادار و برخورد به سکان عمودی هواپیما سقوط کرد و کلیه خدمه هواپیما شهید شدند!

🔰 @Defender_Iran

توضیحاتی درباره مرحوم عدنان / اواکس گونه‌ای هواگرد با قابلیت دیده‌وری راداریِ است که به عنوان یک ایستگاه رادار نیرومند و متحرک برای انجام عملیات فرماندهی و کنترل و مدیریت جنگ (C2BM) طراحی شده‌

وظیفه سامانه‌های آواکس شناسایی هواگردها، کشتی‌ها، و وسایل نقلیه دیگر از مسافت‌های بسیار دور و همچنین نظارت و فرماندهی جنگ‌های هوایی از طریق راهنمایی و هدایت هواپیماهای جنگنده و حمله به زمین است. قابلیت‌های آواکس‌ها به گونه‌ایست که هم در نقش‌های دفاعی و هم برای ماموریت‌های هجومی از آن‌ها استفاده میشه!

🔰 @Defender_Iran

لحظاتی قبل، ماهواره تحقیقاتی «چمران-۱» توسط ماهواره بر «قائم-۱۰۰» پرتاب شد و با موفقیت در مدار ۵۵۰ کیلومتری قرار گرفت

ماهواره تحقیقاتی «چمران-۱» حدود ۶۰ کیلوگرم وزن دارد و ماموریت اصلی آن تست سیستم های سخت افزاری و نرم افزاری برای اثبات فناوری مانور مداری در ارتفاع و فاز است.

🔰 @Defender_Iran

🇮🇷 🏴‍☠️دزدها باور نداشتند بنزین هواپیما در حال اتمام است و نهایتا در آب سقوط کردند؛ سرگذشت یکی از ترسناکترین سوانح هوایی

| سرگذشت پرواز شماره ۹۶۱ خطوط هوایی اتیوپی مورخ ۲۳ نوامبر ۱۹۹۶/ بوئینگ ۷۶۷ از آدیس آبابا عازم نایروبی پایتخت کنیا بود که اندکی پس از آغاز پرواز، توسط سه جوان که خودرا از مخالفان دولت اتیوپی و زندانی سیاسی سابق معرفی کردند ربوده شد ربایندگان که گفته بودند دارای مواد منفجره هستند، و تبر و دشنه با خود داشتند از خلبان خواستند که هواپیما را به استرالیا ببرد

آنان به مسافران هواپیما که از ۳۵ کشور بودند اطمینان داده بودند که اگر آرامش خود را حفظ کنند آسیب
نخواهند دید و افزوده بودند که چون جانشان در وطن در خطر بود، راهی جز ربودن هواپیما و رفتن به کشوری دیگر را .نداشتند آنان همچنین از کاپیتان هواپیما خواستند که مسیر جنوبی را از فراز سواحل آفریقا پرواز کند و سپس وارد آسمان اقیانوس هند برای پیمودن مسیر شرقی شود

خلبان در مسیر جنوب به آنان اطلاع داد که بنزین کافی برای رسیدن به استرالیا ندارد و خواست که اجازه دهند در نزدیکترین فرودگاه سوخت گیری کند ولی ربایندگان باور نکردند و گفتند که چنین هواپیمایی قبل از ترک فرودگاه خود باید ۱۱ ساعت بنزین گیری کند و این بنزین برای رسیدن به استرالیا کافی است ،خلبان دیگر راهی جز ادامه پرواز نداشت تا اینکه یکی از موتورها براثر تمام شدن بنزین از کار افتاد و هواپیما ارتفاع خود را از دست داد

در ،اینجا هواپیماربایان موافقت کردند که هواپیما برای سوخت گیری در فرودگاه اصلی پایتخت «کومور که در همان نزدیکی بود فرودآید و جریان به برج مراقبت فرودگاه اطلاع داده شد ولی سوخت موتور دیگر در ۱۵ مایلی فرودگاه پایان یافت و خلبان تلاش خودرا آغاز کرد تا شاید بتواند هواپیمارا بدون موتور و با روش «گلاید» به فرودگاه برساند سه رباینده که باور نداشتند هواپیما سالم در فرودگاه قرارگیرد ناگهان تصمیم گرفتند که آن را بر یک هتل ساحلی ویژه سیاحتگران بکوبند و تصمیم خود را به خلبان گفتند خلبان مقاومت کرد و کشمکش آغاز شد که هواپیما در پانصد متری ساحل به دریا اصابت کرد و درهم شکست و سه قسمت شد

سیاحتگرانی که در دریا شنا میکردند ماهیگیران و قایقرانان به کمک شتافتند ولی ۱۲۵ نفر از ۱۷۵ مسافر و خدمه ،هواپیما از جمله سه هواپیماربا جان باختند. این رویداد که تا آن زمان به این صورت سابقه نداشت تا چندین روز خبر بزرگ و مخاطب رسانه ها بود.

🔰 @Defender_Iran