ببینید F-35B Lightning II از فناوری به نام STOVL (برخاست کوتاه و فرود عمودی) برای فرود عمودی استفاده می کند

دارای یک فن بالابر واقع در پشت کابین خلبان است که نیروی رانش موتور را برای بالا بردن عمودی به سمت پایین هدایت می کند

علاوه بر این، نازل های چرخشی روی اگزوز موتور آن به کنترل فرود هواپیما و اطمینان از فرود عمودی پایدار کمک می کند. این سیستم ها با نرم افزار پیشرفته کنترل پرواز همکاری می کنند تا فرود عمودی دقیق و کنترل شده را امکان پذیر کنند.

@Defender_Iran

روح‌الله دهقانی فیروزآبادی معاون علمی و فناوری رئیس‌جمهور: آقایانی که سود میبرند آدرس غلط میدهند که مشکل صنعت خودرو ایران، عقب ماندگی در علم وفناوری است حال آنکه مشکل نحوه مدیریت حاکمیت بر این صنعت است

28خودروساز داریم که هرکدام 10 تا 20 هزار خودرو متنوع تولید میکنند حال آنکه هیوندایی 1.2 میلیون خودرو مشخص تولید می کند، تازه از این تیراژ به بعد صرفه اقتصادی آن آغاز میشود بنابراین با این تیراژ میتواند علم و فناوری لازم را آماده و در خودرو بکار بگیرد

هروقت درایران تنها سه خودروساز داشتیم که کاملا خصوصی بودند آن زمان میتوان علم و فناوری روز دنیا را توسط متخصصان ایرانی در آنها بکار بست و مردم شاهد تولید خودروی باکیفیت ایرانی با آخرین فناوری روز دنیا باشند چرا که علم و فناوری روز دنیا را حتی بهتر از چینی ها در کشور داریم اما با تیراژ 20 هزارتایی صرفه اقتصادی ندارد که کسی در این زمینه کاری انجام دهد.

تنها با منحصر شدن خودروسازی و خصوصی شدن آن می توان به تیراژ بالا رسید و از علم و فناوری سخن گفت در غیر اینصورت صنعت بیمار خودروسازی ایران راه دیگری برای نجات ندارد حداقل من راه دیگری نمی شناسم.

ماجرای دردناک تجاوز به زنان شوهردار ایرانی در دوران پهلوی توسط آمریکایی ها به روایت شاپور آذربرزین، فرمانده نیروی هوایی ارتش پهلوی...

@Defender_Iran

نحوه سوخت گیری هوایی و عملکرد سیستم آن

@Defender_Iran