اگر بخوام یک شناور توپدار خوب و جالب رو بهتون معرفی کنم ، ایشونن . لقبی که بهش دادن قایق تانک (Tank Boat) هست ، ساخت اندونزیه ، از ۲ پیشران ۱۷۰۰‌ اسب بخاری بهره میبره ، ۵۰ نات سرعتشه (۹۳کیلومتر در ساعت) و انواع برجک استابلایزر شده میشه روش نصب کرد . از توپ پر فشار کم لگد موشک پرتاب ۱۰۵ میلی متری بگیر تا توپ ۳۰ م.م یا گاتلینگ ۱۲.۷ م.م

بدنه ی زرهی داره و میتونه ۲۰ الی ۶۰ سرباز رو با خودش حمل کنه . بخاطر ساختار کاتاماران پایداری بسیار بالایی داره و البته بخاطر آبخور کمش میتونه نزدیک ترین فاصله رو با ساحل داشته باشه

@defender_iran

این قایق از کلاس Antasena و با نام :
X-18 combat boat
حاصل همکاری نیروهای مسلح اندونزی با کمپانی North Sea Boat هست .

علاوه از اون نفراتی که گفتیم ، ۵ الی ۶ نفر خدمه داره . تقریبا ۱۰ الی ۱۵ میلیون دلاره . یکی از بهترین گزینه های بازار برای گشت رودخانه ای و بین جزایری در جاهایی مثل اروند رود و جزایر جنوب کشوره .

روسیه و اندونزی مشتریان فعلیش هستن و کشورهای امارات ، فیلیپین ، یونان و هند بهش ابراز علاقه نشون دادن

@defender_iran

فرانسوی ها همیشه دوست دارن متفاوت و تک رو باشن ، حتی اگه اون مقوله تانک باشه .

کلیپی از تانک لکلرک که تا امروز بجز امارات هیچ مشتری خارجی دیگه ای نداشته . این تانک ۳ خدمه شامل راننده ، فرمانده و توپچی داره و در برجکش از بارگذار خودکار مدل زنجیره ای بهره میبره

@defender_iran

لایه مرزی boundary layer :

لایه ای نازک از هوا که جدایش آن باعث استال میشود.

بنابراین جدایش الیاف هوا و... تعریف استال نیست.


@defender_iran

بچه‌ها اگه یادتون باشه پارسال نزدیک ۱۰۰ جلد کتاب و چن تایی ماکت رو تو کانال با حذف واسطه فروختیم . سالهای قبلش هم تعداد بیشتری کتاب و ماکت به کمک کانال فروش رفته بود .

امروز یه جنس جالب و خفن بهمون پیشنهاد شد که فقط ۶ تا ازش موجوده (البته موجود بود چون یکیش رو خودم برداشتم پس می مونه ۵ تا)

قیمت این محصول ۹۰۰ هزار تومنه و احتمال زیاد بتونیم برای اعضای کانال امتیاز ارسال رایگان رو از فروشنده بگیریم

🇮🇷

@defender_iran

یه میکس خفن ببینیم از محبوب ترین تانک غربی

آبرامز خان

@defender_iran

هر موقع کسی بهتون گفت خودروسازی روسها مثل ایران برعکس صنایع نظامی عقب مونده ست ، این عکسو نشونش بدین بعد بلافاصله بلاکش کنین

🇷🇺

@defender_iran

نیرو‌های مسلح ایران برای خاموش کردن آتش به کمک ترکیه رفتند

خلبان محمد مهدی نوری آل آقا رئیس مرکز کنترل و پشتیبانی اطفای حریق هوایی وزارت دفاع از انجام اولین عملیات اطفای حریق در جنگل‌های ترکیه توسط نیرو‌های مسلح ایران در آن کشور خبر داد.
عصر روز گذشته (شنبه) تیم عملیات اطفای حریق و هواپیمای آتش نشان طراحی شده به دست متخصصین جوان ایرانی با ظرفیت ۴۰ تن آب در شهر مولا ترکیه حضور یافت.

@aviation_industries
صنایع هوایی؛ علمی، خبری، آموزشی

یکسری کامنت پرت و بی ربط در رابطه با آتش نشان های هوایی ایران و عملکردشون دیدم لازمه یه سری توضیحات سیاسی و داخلی رو ارائه کنم :

۱-در بحث اطفاء حریق جنگل های دنیا نباید به مباحث سیاسی توجه کرد‌ و یک مسئله ی جهانی بوده و همه ی کشورهای مجهز دنیا بدلیل ذات محیط زیست دوستانه شون در موارد بحرانی به همدیگه کمک میکنن

۲-ترکیه شاید در مسائلی مانند سوریه و لیبی با ما اختلافاتی داشته باشه (اون هم بدلیل دوستی ترکیه با کشورهای عربی مخالف ایرانه) اما در بسیاری از مسائل سیاسی دیگر همسو با ایرانه (مانند دشمنی با اسرائیل) و از طرفی چون همسایه ی غربی و قدرتمند ایرانه ، نیازی به تنش زایی و دشمنی بیشتر نیست

@defender_iran

اما مسائل داخلی آتش نشان های هوایی :

۱- در حال حاضر بزرگترین ناوگان آتش نشانی هوایی در اختیار سپاه هست که با هواپیمای ایلیوشین-۷۶ و تعدادی بالگرد میل ۱۷ اینکار انجام میشه . پس از سپاه نوید تک (سازمان بالگردی هلال احمر) دومین نهاد فعال کشور در حوزه ی اطفا حریق هوایی بوده . ارتش سابقا با بالگرد بل ۲۱۴ صرفا وظیفه ی رساندن نیروها به مناطق صعب العبور رو داشت ولی به تازگی ۲ فروند بالگرد شینوک جهت اطفا حریق دستخوش تغییرات شدن . وزارت دفاع هم یک فروند هواپیمای توپولف ۱۵۴ رو جهت اطفا حریق بازطراحی کرده

@defender_iran

خب دارایی هر یگان رو اعلام کردیم و میپردازیم به ساز و کار عملکردشون :

نیروهای مسلح و وزارت دفاع در هیچ کشوری مسئول اطفا حریق نیست . یا باید خودِ آتش نشانی بودجه ی کافی برای خرید بالگرد و هواپیما داشته باشه (که تو ایران پول برای خرید کامیون جدید هم ندارن) . یا باید سازمان های خصوصی این پرنده هارو داشته باشن و در موارد نیاز از دولت اون کشور یا استانداری یا سازمان آتش نشانی پول بگیرن و سرویس ارائه کنن .

در ایران هیچ شخصی نیست که بتونه بالگردی مثل میل ۱۷ یا هواپیمایی مثل ایلیوشین-۷۶ بخره و انبار کنه و منتظر بمونه تا هر تابستون نهایت ۵ تا سورتی پرواز انجام بده و چندرغاز پول دربیاره . بحث خرید هواپیما هم نیست ، تامین قطعه در شرایط تحریم و هزینه ی بالای داشتن خلبان ، کرو زمینی و اجاره ی آشیانه جهت نگهداری پرنده ها خودش عالمی از هزینه ست .

@defender_iran

خب در نبود سازمان های خصوصی،باز هم حل مشکلات این مملکت افتاد گردن نیروهای مسلح

بالگردها و هواپیماهایی که ارزش عملیاتی بالایی دارن و باید به درستی نگهداری شن تا در شرایط جنگ بکار گرفته بشن،اینبار هم به درخواست مقامات بالا وارد کارزار مردم یاری شدن(هنوز که هنوزه از دست دادن یه بوئینگ۷۰۷ با ارزش نهاجا سر واردات گوشت قرمز دلمونو میسوزونه)

نیروهای مسلح جای نهادهای خصوصی رو پر کردن و همونطور که توضیح دادم با دریافت هزینه ی ارائه ی سرویس هوایی اطفاء حریق ،وارد کارزار شدن.یکی از بهترین عملیات های انجام شده در ایران مربوط به هورالعظیم بود که با تلاش استانداری خوزستان و توجه ویژه ی سپاه و ارتش به این استان،سورتی های پروازی متعددی انجام شد و در نوع خودش رکوردی بود.

در مورد جنگلها و مراتع همونطور که گفتم مسئول اطفا حریق سازمان های دیگری هستن و باید استانداری،محیط زیست،نماینده مجلس اون منطقه و امثالهم پیگیر حل مشکل باشن و نیروهای مسلح هیچ تعهد قانونی ندارن و در کلیات بودجه ی ارتش و سپاه هم بندی به اسم "۲ میلیارد بزارین کنار برای اطفا حریق" نیست.اکثر پروازهایی هم که انجام میشه با هزینه ی خود ارتش و سپاهه

@defender_iran