Как (не)регулировать йот, мнение экспертов

Эксперты рассуждают, какими должны быть ограничения в сфере IoT, чтобы не затормозить развитие этого сегмента рынка.
#информационнаяинфраструктура https://rspectr.com/articles/562/ne-navredit-razvitiyu-iot

Йот когда денег как у дурака фантиков

Российские дороги собрались оснастить умными «лежачими полицейскими»

В 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Об этом ТАСС рассказал представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Ярослав Федосеев.
По его словам, в настоящее время рабочая группа НТИ обсуждает инициативу, стоимость реализации которой составит примерно восемь миллионов рублей. Если проект будет одобрен, то первые такие устройства появятся в пилотных проектах через два года.
Принцип работы этих искусственных дорожных неровностей основан на вычислении, соблюдает ли водитель скоростной режим. Это определяется через систему фото- или видеофиксации, которая соединена с динамическим электроприводом — он опускает или поднимает барьер. Также рассматривается возможность подключить электропривод к базе телематических данных транспортного средства, где отражена информация о штрафах и авариях. Машины экстренных служб будут пропускаться автоматически.
Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если человек соблюдает правила дорожного движения. Также уменьшается объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения у «лежачего полицейского».


https://lenta.ru/news/2019/10/08/clever/

Утверждены ГОСТы на электромагнитную совместимость для «Умного города»

✅ГОСТ 34594.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Общие положения»;
✅ГОСТ 34594.2.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования электромагнитной эмиссии»;
✅ГОСТ 34594.2.2-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования устойчивости к электромагнитным помехам».

В ГОСТах введены термины и определения, относящиеся к обеспечению ЭМС технических средств «Умного города». Стандарты устанавливают общие принципы обеспечения ЭМС «Умного города», а также методологию обеспечения ЭМС.

Обсуждение IoT на IGF.am
В принципе, все те же проблемы

Практика обеспечения безопасности в IoT

Очень крутой проект тут собирают на CrowdSupplay

Суть: много светодиодноой rgb-ленты подключаются к контроллеру. Контроллер — к HDMI. И у вас получается огромный монитор, который вы можете самостоятельно зафигачить куда угодно в любой конфигурации.

Подробнее: https://www.crowdsupply.com/pixblasters/video-led-controller

ВНЕЗАПНО

https://www.rbc.ru/business/15/10/2019/5da5f1e19a7947cfb127bdfd

Большой Брат изобретает интересные конструкции, чтобы знать о нас всё. Англо-израильский #стартапдня Valerann хочет мониторить ситуацию на дорогах. Он сконструировал устройство размером с небольшую кастрюлю, которое предполагается вкапывать в асфальт каждые 10 метров на каждой полосе. Прибор питается от солнечной батареи и требует замены через 5-7 лет (“примерно с такой периодичностью асфальт всё равно переукладывают”, говорит основатель).

Пока устройство работает, оно “смотрит” вокруг кучей разных сенсоров, “понимает” движение автомобилей с точностью до сантиметров и передает информацию в облако. Сервер анализирует данные и принимает решения – тут авария, вызываем дорожные службы, тут водитель в шашки играет – передаем информацию в полицию, пусть оштрафует за опасную езду. В будущем Valerann будет ещё и беспилотникам помогать, для них информация лишней не бывает.

Себестоимость “кастрюли”, наверное, долларов 50. Считая нулевой стоимость установки, “асфальт всё равно переукладывают”, получим, что оборудование километра трассы Москва-Санкт-Петербург обойдется примерно в миллиард рублей – не так уж мало в абсолютных числах, почти незаметно на фоне общих затрат. Для сравнения: внедрение Платона в пересчете на километр дороги стоило в 2 с небольшим раза дешевле.

Настоящих внедрений у Valerann ещё нет, пилоты идут, в четырех разных странах его устройством оборудовано несколько километров дорог. В декабре прошлого года стартап привлек 5 миллионов долларов инвестиций.

https://www.valerann.com/

#транспорт #оборудование #безопасность #seed #израиль #великобритания #iot

ЙОТ Устройство, которое можно носить как браслет, состоит из 10 последовательных бусин из чёрного агата и гематита, а также «умного креста» для хранения данных. После активации владелец может молиться стандартным раскладом, созерцательными узорами или тематическими четками, которые будут обновляться в течение года. Устройство показывает прогресс на протяжении каждой молитвы и отслеживает каждый завершенный цикл. https://www.engadget.com/2019/10/16/vatican-click-to-pray-wearable-rosary/