NIST.IR.8259-draft.pdf
585.6 KB
Базовый функционал кибербезопасности для устройств IoT: отправная точка для производителей устройств IoT
Forwarded from Цифровая экономика
Эксперты рассуждают, какими должны быть ограничения в сфере IoT, чтобы не затормозить развитие этого сегмента рынка.
#информационнаяинфраструктура https://rspectr.com/articles/562/ne-navredit-razvitiyu-iot
#информационнаяинфраструктура https://rspectr.com/articles/562/ne-navredit-razvitiyu-iot
rspectr.com
Не навредить развитию IoT
В каком регулировании нуждаются беспроводные сети интернета вещей в России
👍1
Forwarded from DigitalTransport
Российские дороги собрались оснастить умными «лежачими полицейскими»
В 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Об этом ТАСС рассказал представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Ярослав Федосеев.
По его словам, в настоящее время рабочая группа НТИ обсуждает инициативу, стоимость реализации которой составит примерно восемь миллионов рублей. Если проект будет одобрен, то первые такие устройства появятся в пилотных проектах через два года.
Принцип работы этих искусственных дорожных неровностей основан на вычислении, соблюдает ли водитель скоростной режим. Это определяется через систему фото- или видеофиксации, которая соединена с динамическим электроприводом — он опускает или поднимает барьер. Также рассматривается возможность подключить электропривод к базе телематических данных транспортного средства, где отражена информация о штрафах и авариях. Машины экстренных служб будут пропускаться автоматически.
Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если человек соблюдает правила дорожного движения. Также уменьшается объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения у «лежачего полицейского».
https://lenta.ru/news/2019/10/08/clever/
В 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Об этом ТАСС рассказал представитель Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» Ярослав Федосеев.
По его словам, в настоящее время рабочая группа НТИ обсуждает инициативу, стоимость реализации которой составит примерно восемь миллионов рублей. Если проект будет одобрен, то первые такие устройства появятся в пилотных проектах через два года.
Принцип работы этих искусственных дорожных неровностей основан на вычислении, соблюдает ли водитель скоростной режим. Это определяется через систему фото- или видеофиксации, которая соединена с динамическим электроприводом — он опускает или поднимает барьер. Также рассматривается возможность подключить электропривод к базе телематических данных транспортного средства, где отражена информация о штрафах и авариях. Машины экстренных служб будут пропускаться автоматически.
Опытные испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40 процентов, если человек соблюдает правила дорожного движения. Также уменьшается объем вредных выбросов, образующихся в момент разгона и торможения у «лежачего полицейского».
https://lenta.ru/news/2019/10/08/clever/
Lenta.RU
Российские дороги собрались оснастить умными «лежачими полицейскими»
В 2021 году на дорогах в некоторых российских регионах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Принцип их работы основан на вычислении, соблюдает ли водитель скоростной режим, сколько…
Forwarded from Телеком-ревью
Утверждены ГОСТы на электромагнитную совместимость для «Умного города»
✅ГОСТ 34594.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Общие положения»;
✅ГОСТ 34594.2.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования электромагнитной эмиссии»;
✅ГОСТ 34594.2.2-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования устойчивости к электромагнитным помехам».
В ГОСТах введены термины и определения, относящиеся к обеспечению ЭМС технических средств «Умного города». Стандарты устанавливают общие принципы обеспечения ЭМС «Умного города», а также методологию обеспечения ЭМС.
✅ГОСТ 34594.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Общие положения»;
✅ГОСТ 34594.2.1-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования электромагнитной эмиссии»;
✅ГОСТ 34594.2.2-2019 «Электромагнитная совместимость. Умный город. Требования устойчивости к электромагнитным помехам».
В ГОСТах введены термины и определения, относящиеся к обеспечению ЭМС технических средств «Умного города». Стандарты устанавливают общие принципы обеспечения ЭМС «Умного города», а также методологию обеспечения ЭМС.
Британцы, например, предлагают обязательно маркировать устройства IoT. Звучит разумно
Очень крутой проект тут собирают на CrowdSupplay
Суть: много светодиодноой rgb-ленты подключаются к контроллеру. Контроллер — к HDMI. И у вас получается огромный монитор, который вы можете самостоятельно зафигачить куда угодно в любой конфигурации.
Подробнее: https://www.crowdsupply.com/pixblasters/video-led-controller
Суть: много светодиодноой rgb-ленты подключаются к контроллеру. Контроллер — к HDMI. И у вас получается огромный монитор, который вы можете самостоятельно зафигачить куда угодно в любой конфигурации.
Подробнее: https://www.crowdsupply.com/pixblasters/video-led-controller
А вот это не просто асфальт с каким-то разрезом. Это датчики движения, которые замыкаются на систему управления светофорами. Ну, например, если вы едете быстрее установленного лимита, эти датчики зафиксят, и будут зажигать перед вами красный цвет. Чтоб не торопился, и не наехал на кого. Или наоборот - если дорожная обстановка позволяет, то вам включат зелёную волну