Чем война в Красном море грозит России и ее нефтяным экспортерам
Мировая торговля сокращается, а цены растут — таковы последствия атак хуситов на контейнеровозы и танкеры в Красном море. Уже больше двух месяцев они держат в страхе перевозчиков, заставляя их обходить этот регион стороной.
Из-за необходимости делать огромный крюк вокруг африканского континента услуги морских грузоперевозок резко подорожали. Это уже приводит к росту цен на товары и остановке предприятий, оставшихся без сырья. Так, заводы Volvo и Tesla в Европе вынуждены уйти на временный простой, а производители одежды и обуви готовятся к росту издержек и падению прибыли.
Логистические проблемы могут вызвать новую волну инфляции в мире, которая затронет и Россию.
Предлагаем разобраться в этой истории. Кто такие хуситы, за что они воюют и кто за ними стоит? Почему Суэцкий канал так важен для Европы и мировой экономики? И какие последствия конфликта могут ждать Россию и ее нефтегазовый сектор?
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/houthis-suez-trade
Мировая торговля сокращается, а цены растут — таковы последствия атак хуситов на контейнеровозы и танкеры в Красном море. Уже больше двух месяцев они держат в страхе перевозчиков, заставляя их обходить этот регион стороной.
Из-за необходимости делать огромный крюк вокруг африканского континента услуги морских грузоперевозок резко подорожали. Это уже приводит к росту цен на товары и остановке предприятий, оставшихся без сырья. Так, заводы Volvo и Tesla в Европе вынуждены уйти на временный простой, а производители одежды и обуви готовятся к росту издержек и падению прибыли.
Логистические проблемы могут вызвать новую волну инфляции в мире, которая затронет и Россию.
Предлагаем разобраться в этой истории. Кто такие хуситы, за что они воюют и кто за ними стоит? Почему Суэцкий канал так важен для Европы и мировой экономики? И какие последствия конфликта могут ждать Россию и ее нефтегазовый сектор?
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/houthis-suez-trade
Хайп-проекты строятся на том, чтобы громкими обещаниями собрать деньги с как можно большего числа людей, а потом, сославшись на проблемы с бизнесом или законом, исчезнуть с радаров.
Чем хайп отличается от классической финансовой пирамиды:
🟡 Срок жизни проекта. Создатели финансовых пирамид рассчитывают, что их проект проживет как можно дольше. Известные пирамиды девяностых просуществовали несколько лет. Это невиданный срок для хайпов, большинство которых живет не дольше месяца
🟡 Доходность. Пирамиды часто притворяются реально работающим бизнесом, поэтому их обещания «скромнее». Скажем, доходность 250% годовых еще можно попытаться оправдать какой-то уникальной технологией и гениальным руководителем компании. А вот доходность 10% в день, которую предлагают некоторые хайпы, оправдать уже нереально
🟡 Участники пирамиды могут не знать, что вложили деньги в мошенническую схему. А вот создатели хайпов зачастую и не скрывают, что в их проекте кто-то потеряет деньги. Наоборот, они подчеркивают, что важно как можно быстрее вложиться, чтобы успеть вывести прибыль до краха
Разобрались, как распознать хайп-проект и можно ли на них заработать:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/hyip
Чем хайп отличается от классической финансовой пирамиды:
Разобрались, как распознать хайп-проект и можно ли на них заработать:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/hyip
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐻 🐺 🐰
Почти каждый начинающий инвестор на фондовом рынке слышал о быках и медведях. Но если копнуть глубже, можно встретить много других представителей животного мира.
В статье мы разобрались в этом зверинце. А заодно узнали, почему в фильме «Волк с Уолл-стрит» с Леонардо ДиКаприо используют именно образ волка:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/invest-animal
Почти каждый начинающий инвестор на фондовом рынке слышал о быках и медведях. Но если копнуть глубже, можно встретить много других представителей животного мира.
В статье мы разобрались в этом зверинце. А заодно узнали, почему в фильме «Волк с Уолл-стрит» с Леонардо ДиКаприо используют именно образ волка:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/invest-animal
Рост и падение недели на Мосбирже
За прошедшую неделю индекс Мосбиржи снизился на 0,1%.
📈 Рост недели
Депозитарные расписки «Яндекса» выросли на 11,8%. Существенных новостей, которые бы это объяснили, не было. Руководство продолжает готовить бизнес к разделению на российские и иностранные активы. Компания уже зарегистрировала юридическое лицо в российской юрисдикции. Но пока неизвестно, можно ли будет обменять акции Yandex N.V. на акции российского холдинга и в какой пропорции будет этот обмен.
📉 Падение недели
Акции «Детского мира» упали на 2,9%. В начале января они подскочили почти на 20% — и тоже при отсутствии новостей, а потом цена стала постепенно снижаться. Почему акции «Детского мира» бесперспективны, мы писали ранее.
За прошедшую неделю индекс Мосбиржи снизился на 0,1%.
📈 Рост недели
Депозитарные расписки «Яндекса» выросли на 11,8%. Существенных новостей, которые бы это объяснили, не было. Руководство продолжает готовить бизнес к разделению на российские и иностранные активы. Компания уже зарегистрировала юридическое лицо в российской юрисдикции. Но пока неизвестно, можно ли будет обменять акции Yandex N.V. на акции российского холдинга и в какой пропорции будет этот обмен.
📉 Падение недели
Акции «Детского мира» упали на 2,9%. В начале января они подскочили почти на 20% — и тоже при отсутствии новостей, а потом цена стала постепенно снижаться. Почему акции «Детского мира» бесперспективны, мы писали ранее.
Образовательная корпорация хочет разместить акции на бирже в 2025—2027 годах. А уже к осени 2024 года она намерена провести pre-IPO на внебиржевом рынке для институциональных инвесторов.
Что за компания. «Синергия» — это частный университет, который работает с 2001 года. Сегодня в его состав также входят колледж, языковой центр, платформа обучения дошкольников и многое другое — всего больше 50 предприятий.
Что с финансами. За 2023 год выручка корпорации составила 15 млрд рублей. По данным источников «Ведомостей», значительную часть денег «Синергия» получает по образовательным госпрограммам и грантам. К выходу на IPO руководство компании планирует нарастить выручку вдвое, а также рассчитывает на капитализацию 90—100 млрд рублей в случае публичного размещения.
Перспективы и репутация. Осенью 2022 вокруг «Синергии» разгорелся скандал из-за того, что вуз выдавал фиктивные справки, позволяющие получить отсрочку от военной службы. СК тогда возбудил уголовные дела, а причастных сотрудников уволили. Впрочем, аналитики не считают это значимым негативным событием, способным повлиять на спрос инвесторов через 2—3 года.
В целом эксперты по-разному оценивают шансы «Синергии» на успешное IPO. Одни называют ее планы слишком оптимистичными и не верят в продолжение бурного развития российского edtech-рынка. Другие же считают ее компанией роста, которые востребованы на бирже.
Так или иначе, «Синергия» вряд ли станет первым представителем сферы образования на Мосбирже. Ранее стало известно о планах другой крупной edtech-компании — Skyeng, которая может выйти на IPO уже в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔌 В России ускоряют установку «электрозаправок»
В 2024 году в стране введут в эксплуатацию почти 1,5 тысячи быстрозаряжающих станций для электромобилей. Это вдвое больше, чем установили в 2023, пишут «Ведомости» со ссылкой на Минэкономразвития.
Развитие электродвижения в России поддерживает государство. Бизнесу, который устанавливает зарядные станции, из бюджета возвращают до 60% их стоимости. Также субсидируется присоединение к электросети — вернуть могут до 30% затрат.
Логика этих усилий в том, чтобы инфраструктура росла опережающими рост машин темпами: люди начнут покупать машины тогда, когда поймут, что им есть где их заряжать.
Судя по динамике продаж электрокаров, со второй частью плана дело тоже пошло. В 2023 году россияне купили 14 тысяч электрокаров — почти в 5 раз больше, чем годом ранее. Несмотря на внушительный рост, объем этого рынка в РФ пока остается мизерным — чуть больше 1% от всех продаваемых легковых машин.
Лучше всего сейчас продаются китайские Zeekr и собранные в России из китайских комплектующих Evolute. В совокупности на них приходится больше 40% рынка. Также в 2023 в РФ продали 2 тысячи новых электрических автомобилей Volkswagen и 1,3 тысячи Tesla.
А вы верите в будущее электрокаров в России?
Да — 👍
Нет — 👎
В 2024 году в стране введут в эксплуатацию почти 1,5 тысячи быстрозаряжающих станций для электромобилей. Это вдвое больше, чем установили в 2023, пишут «Ведомости» со ссылкой на Минэкономразвития.
Развитие электродвижения в России поддерживает государство. Бизнесу, который устанавливает зарядные станции, из бюджета возвращают до 60% их стоимости. Также субсидируется присоединение к электросети — вернуть могут до 30% затрат.
Логика этих усилий в том, чтобы инфраструктура росла опережающими рост машин темпами: люди начнут покупать машины тогда, когда поймут, что им есть где их заряжать.
Судя по динамике продаж электрокаров, со второй частью плана дело тоже пошло. В 2023 году россияне купили 14 тысяч электрокаров — почти в 5 раз больше, чем годом ранее. Несмотря на внушительный рост, объем этого рынка в РФ пока остается мизерным — чуть больше 1% от всех продаваемых легковых машин.
Лучше всего сейчас продаются китайские Zeekr и собранные в России из китайских комплектующих Evolute. В совокупности на них приходится больше 40% рынка. Также в 2023 в РФ продали 2 тысячи новых электрических автомобилей Volkswagen и 1,3 тысячи Tesla.
А вы верите в будущее электрокаров в России?
Да — 👍
Нет — 👎
Подбираете новые ликвидные облигации? Расширите свои вложения в валюту и драгоценные металлы? А может, присматриваетесь к компаниям, которые впервые выходят на биржу?
В какие активы вы планируете вкладывать деньги в 2024 году? Расскажите в комментариях:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/where-invest-in-2024
В какие активы вы планируете вкладывать деньги в 2024 году? Расскажите в комментариях:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/where-invest-in-2024
Мы с интересом следим за тем, что происходит со льготной ипотекой, и тема не разочаровывает. Теперь «Промсвязьбанк» решил отменить комиссию с застройщиков при выдаче займов по программе льготной ипотеки, сообщает «Коммерсант». Это может стать первым шагом на пути к разрешению конфликта между застройщиками и банками, но другие банки пока своих решений не отменяли.
Стоит отметить, что комиссии у ПСБ были ниже, чем у конкурентов, — 3,5% от суммы кредита против 7,5—11,5% у Сбера.
Почему банки и застройщики поссорились. Из-за роста ставок ЦБ выдача ипотечных кредитов по программам льготной ипотеки стала невыгодной для банков: прибыли по таким ипотечным займам почти нет. Поэтому банки стали вводить комиссии для застройщиков при выдаче таких займов — а застройщики стали отказываться от сотрудничества с банками.
Почему решение ПСБ важно. Решение ПСБ может повлиять на других участников рынка, поскольку это один из крупнейших банков страны, занимающий десятое место по выдаче ипотеки.
Теоретически застройщики могут перенести свои выросшие расходы на потребителей, увеличив стоимость квартир. Так что будем надеяться на то, что пример ПСБ окажется заразительным и другие банки начнут отменять комиссии — или хотя бы снизят их до приемлемого для застройщиков уровня.
Кстати, раз уж зашел разговор о недвижимости, то почитайте наш разбор событий на российском рынке по итогам 2023 года: https://j.tinkoff.ru/inv-tg/realty-2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚙 «Делимобиль» пытается переиграть конкурентов с помощью IPO
Часто компании выходят на биржу, чтобы просто получить деньги в обмен на акции бизнеса, причем желательно максимально много. Тогда приходится раскрывать больше информации, встречаться с аналитиками и инвесторами и заниматься прочими корпоративными задачами.
Но, кажется, для «Делимобиля» IPO — это средство обогнать соперников по рынку каршеринга. Смотрите: большая часть автопарка приобретается в лизинг, если проще — в аренду. Стоимость аренды транспорта часто зависит от ключевой ставки, которая уже поднялась до 16%. На таком фоне каршеринги не спешат расширять парк и захватывать долю рынка. И тут появляется «Делимобиль» со своим IPO.
Подробнее о его результатах и перспективах — в обзоре:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/review-ipo-delimobil
Часто компании выходят на биржу, чтобы просто получить деньги в обмен на акции бизнеса, причем желательно максимально много. Тогда приходится раскрывать больше информации, встречаться с аналитиками и инвесторами и заниматься прочими корпоративными задачами.
Но, кажется, для «Делимобиля» IPO — это средство обогнать соперников по рынку каршеринга. Смотрите: большая часть автопарка приобретается в лизинг, если проще — в аренду. Стоимость аренды транспорта часто зависит от ключевой ставки, которая уже поднялась до 16%. На таком фоне каршеринги не спешат расширять парк и захватывать долю рынка. И тут появляется «Делимобиль» со своим IPO.
Подробнее о его результатах и перспективах — в обзоре:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/review-ipo-delimobil
Что случилось в Техасе
Сейчас весь мир пристально следит за событиями в Техасе. Если вы не понимаете, о чем речь, рассказываем главное.
Что случилось. 10 января техасские власти загородили участок границы в районе города Игл-Пасс, где участились случаи пересечения границы нелегалами, и не пускают туда представителей федеральных пограничников.
Границу техасцы перегородили основательно — с колючей проволокой и воротами. Это привело к тому, что несколько мигрантов утонули при попытке пересечения границы, пытаясь обойти эти заграждения, что еще больше накалило обстановку.
Федеральное правительство поставило правительству штата несколько ультиматумов по срокам сдачи границы федеральным властям — но техасцы продолжают ее удерживать.
Все это породило волну обсуждений, что Техас вот-вот отделится и начнется гражданская война в США.
Причины. В США большой трафик мигрантов из стран Латинской Америки, и огромная их часть проходит через Техас, у которого граница с Мексикой протяженностью около 2 тысяч километров.
Несмотря на многолетние усилия по контролю за нелегальной миграцией, ее поток не ослабевает. Это привело к конфликту между властями штата Техас и федеральным правительством США.
Федеральное правительство в целом придерживается промигрантского курса, а власти штата, напротив, намерены действовать максимально жестко. Но проблема в том, что охрана границ государства — это юрисдикция федерального правительства.
Что нужно учитывать. Техас — это важная часть американской экономики: там генерируется 8,6% ВВП и расположено 40% запасов нефти и 25% газа. Также там расположены 2 из 6 СПГ-терминалов — важная часть американского энергетического экспорта. В частности, благодаря американскому СПГ доля российского газа в европейском потреблении сведена до минимума.
Пока сложно сказать, насколько обострится техасский кризис и отразится ли он на расценках на нефть и газ.
Ставьте 👍, если хотите, чтобы мы написали о ситуации с Техасом побольше.
Ставьте 👎, если вам это неинтересно.
Сейчас весь мир пристально следит за событиями в Техасе. Если вы не понимаете, о чем речь, рассказываем главное.
Что случилось. 10 января техасские власти загородили участок границы в районе города Игл-Пасс, где участились случаи пересечения границы нелегалами, и не пускают туда представителей федеральных пограничников.
Границу техасцы перегородили основательно — с колючей проволокой и воротами. Это привело к тому, что несколько мигрантов утонули при попытке пересечения границы, пытаясь обойти эти заграждения, что еще больше накалило обстановку.
Федеральное правительство поставило правительству штата несколько ультиматумов по срокам сдачи границы федеральным властям — но техасцы продолжают ее удерживать.
Все это породило волну обсуждений, что Техас вот-вот отделится и начнется гражданская война в США.
Причины. В США большой трафик мигрантов из стран Латинской Америки, и огромная их часть проходит через Техас, у которого граница с Мексикой протяженностью около 2 тысяч километров.
Несмотря на многолетние усилия по контролю за нелегальной миграцией, ее поток не ослабевает. Это привело к конфликту между властями штата Техас и федеральным правительством США.
Федеральное правительство в целом придерживается промигрантского курса, а власти штата, напротив, намерены действовать максимально жестко. Но проблема в том, что охрана границ государства — это юрисдикция федерального правительства.
Что нужно учитывать. Техас — это важная часть американской экономики: там генерируется 8,6% ВВП и расположено 40% запасов нефти и 25% газа. Также там расположены 2 из 6 СПГ-терминалов — важная часть американского энергетического экспорта. В частности, благодаря американскому СПГ доля российского газа в европейском потреблении сведена до минимума.
Пока сложно сказать, насколько обострится техасский кризис и отразится ли он на расценках на нефть и газ.
Ставьте 👍, если хотите, чтобы мы написали о ситуации с Техасом побольше.
Ставьте 👎, если вам это неинтересно.
«Самолет» взлетел на пик: у сектора девелопмента новый лидер по объему текущего строительства
Быстрорастущий девелопер «Самолет» по состоянию на 1 января 2024 года обогнал многолетнего лидера сектора ПИК СЗ по объему текущего строительства.
Мы разобрались, за счет чего «Самолету» это удалось, и проанализировали перспективы бизнеса и привлекательность для инвесторов акций обеих компаний в нашем обзоре:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/samolet-stal-liderom
Быстрорастущий девелопер «Самолет» по состоянию на 1 января 2024 года обогнал многолетнего лидера сектора ПИК СЗ по объему текущего строительства.
Мы разобрались, за счет чего «Самолету» это удалось, и проанализировали перспективы бизнеса и привлекательность для инвесторов акций обеих компаний в нашем обзоре:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/samolet-stal-liderom
Прогноз: в 2024 году российские компании выплатят рекордный объем дивидендов
Дивидендные выплаты российских компаний в 2024 году могут составить 4,9 трлн рублей. Это на 64% больше, чем в 2023. В 2025 году будет выплачено дивидендов на сумму 5 трлн рублей. Такой прогноз содержится в январском обзоре SberCIB «Дивиденды в России», пишут «РБК-инвестиции».
По сути, держателям акций в этом и следующих годах выплатят недополученные дивиденды, выплаты которых компании приостановили с начала 2022 года.
Кто заплатит дивидендов больше всех. В SberCIB ожидают, что компании нефтегазового сектора направят на дивиденды порядка 3 трлн рублей, то есть примерно 60% всех ожидаемых в этом году дивидендных выплат.
Если брать отдельные компании, самым щедрым на дивиденды, как ожидают эксперты, станет «Лукойл», который направит на эти цели 734 млрд рублей. Сбер и «Роснефть» заплатят дивидендов на сумму 674 и 591 млрд рублей соответственно.
Еще в SberCIB заметили, что за последние пять лет основную часть дивидендов — в среднем 52% — российские компании выплачивают в период с апреля по июль. В сентябре — октябре это доля составляет 23%, а с декабря по январь — 25% от общего объема.
Если вы вдруг до сих пор не понимаете, зачем компании платят дивиденды и как их можно получить, почитайте наш материал:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/how-dividends-work
Дивидендные выплаты российских компаний в 2024 году могут составить 4,9 трлн рублей. Это на 64% больше, чем в 2023. В 2025 году будет выплачено дивидендов на сумму 5 трлн рублей. Такой прогноз содержится в январском обзоре SberCIB «Дивиденды в России», пишут «РБК-инвестиции».
По сути, держателям акций в этом и следующих годах выплатят недополученные дивиденды, выплаты которых компании приостановили с начала 2022 года.
Кто заплатит дивидендов больше всех. В SberCIB ожидают, что компании нефтегазового сектора направят на дивиденды порядка 3 трлн рублей, то есть примерно 60% всех ожидаемых в этом году дивидендных выплат.
Если брать отдельные компании, самым щедрым на дивиденды, как ожидают эксперты, станет «Лукойл», который направит на эти цели 734 млрд рублей. Сбер и «Роснефть» заплатят дивидендов на сумму 674 и 591 млрд рублей соответственно.
Еще в SberCIB заметили, что за последние пять лет основную часть дивидендов — в среднем 52% — российские компании выплачивают в период с апреля по июль. В сентябре — октябре это доля составляет 23%, а с декабря по январь — 25% от общего объема.
Если вы вдруг до сих пор не понимаете, зачем компании платят дивиденды и как их можно получить, почитайте наш материал:
https://j.tinkoff.ru/inv-tg/how-dividends-work