Ведомости, опираясь на мировую статистику и прогнозы ведущих аналитических домов, попытались заглянуть в 2030 год и посмотреть как изменится наша жизнь после третьего десятилетия XXI века.
Весьма познавательные и интересные картинки!
Весьма познавательные и интересные картинки!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
‼️ВНИМАНИЕ, КОНКУРС!
Ну что ж, дамы и господа! Пришло время нашему традиционному конкурсу прогнозов!
Предлагаю в комментариях к данному посту (кнопка «Открыть комментарии») написать ваше мнение относительно того, где окажется индекс Мосбиржи по итогам 2020 года? Желательно с точностью до десятых или сотых пункта, чтобы избежать дублей. Как и всегда, ровно через 12 месяцев победитель получит сумму в рублях, соответствующую итоговому значению индекса на конец текущего года 💸
Напомню, буквально на днях я поздравлял Юлиана Прохорова, который оказался тем самым оптимистом и не побоялся сделать прогноз по индексу Мосбиржи на уровне 3 028 пунктов (согласитесь, в январе прошлого года это выглядело научной фантастикой). Посмотрим, кто окажется ближе всех в своих ожиданиях на сей раз.
Погнали!! Принимаю ваши прогнозы до 23:59мск 12 января 2020 года.
1 человек = 1 прогноз.
Ну что ж, дамы и господа! Пришло время нашему традиционному конкурсу прогнозов!
Предлагаю в комментариях к данному посту (кнопка «Открыть комментарии») написать ваше мнение относительно того, где окажется индекс Мосбиржи по итогам 2020 года? Желательно с точностью до десятых или сотых пункта, чтобы избежать дублей. Как и всегда, ровно через 12 месяцев победитель получит сумму в рублях, соответствующую итоговому значению индекса на конец текущего года 💸
Напомню, буквально на днях я поздравлял Юлиана Прохорова, который оказался тем самым оптимистом и не побоялся сделать прогноз по индексу Мосбиржи на уровне 3 028 пунктов (согласитесь, в январе прошлого года это выглядело научной фантастикой). Посмотрим, кто окажется ближе всех в своих ожиданиях на сей раз.
Погнали!! Принимаю ваши прогнозы до 23:59мск 12 января 2020 года.
1 человек = 1 прогноз.
Инвестируй или проиграешь | Юрий Козлов pinned «‼️ВНИМАНИЕ, КОНКУРС! Ну что ж, дамы и господа! Пришло время нашему традиционному конкурсу прогнозов! Предлагаю в комментариях к данному посту (кнопка «Открыть комментарии») написать ваше мнение относительно того, где окажется индекс Мосбиржи по итогам…»
Добрый день, друзья!
Во-первых, поздравляю всех с наступающим Рождеством и желаю тепла и гармонии вашим семьям! А во-вторых, поздравляю всех нас с первыми дивидендными отсечками, которые берут старт уже сегодня, в самый разгар новогодних и рождественских праздников!
Из тех акций, что присутствуют на моём инвестиционном радаре, речь идёт, разумеется, об НЛМК, акционеры которого после окончания сегодняшних торгов смогут рассчитывать на получение дивидендных выплат за III кв. 2019 года в размере 3,22 руб. на бумагу. В общей сложности, за 9 месяцев выплаты оцениваются на уровне 14,24 руб., а промежуточная ДД за этот период – чуть выше 9%.
Свой долгосрочный взгляд на акции НЛМК я уже высказывал в 20-х числах декабря минувшего года, и, как вы понимаете, он совершенно не изменился за эти прошедшие с того момента пару недель.
Во-первых, поздравляю всех с наступающим Рождеством и желаю тепла и гармонии вашим семьям! А во-вторых, поздравляю всех нас с первыми дивидендными отсечками, которые берут старт уже сегодня, в самый разгар новогодних и рождественских праздников!
Из тех акций, что присутствуют на моём инвестиционном радаре, речь идёт, разумеется, об НЛМК, акционеры которого после окончания сегодняшних торгов смогут рассчитывать на получение дивидендных выплат за III кв. 2019 года в размере 3,22 руб. на бумагу. В общей сложности, за 9 месяцев выплаты оцениваются на уровне 14,24 руб., а промежуточная ДД за этот период – чуть выше 9%.
Свой долгосрочный взгляд на акции НЛМК я уже высказывал в 20-х числах декабря минувшего года, и, как вы понимаете, он совершенно не изменился за эти прошедшие с того момента пару недель.
🇷🇺 В 2020 году аналитики из Saxo Bank прогнозируют двойную выгоду российской экономике, благодаря ситуации на мировом сырьевом рынке. Всё дело в ожидаемом росте цен на нефть и промышленные металлы - палладий и никель, что спровоцирует значительные поступления в российский бюджет.
✅ С 1 января 2020 года Россия и другие страны-участницы сделки ОПЕК+ снижают добычу углеводородов до 1,7 млн баррелей в сутки. Одновременно с этим в США замедляется рост производства сланцевой нефти. Таким образом, предложение энергосырья в мире снижается и может спровоцировать серьёзное нефтяное удорожание, вплоть до $90.
✅ Российский бюджет может выиграть и от рекордного удорожания палладия. В 2019 году дефицитный металл вырос в цене более чем на 60% - до $1900 за тройскую унцию. Спрос на сырьё усиливается благодаря мировым автопроизводителям: палладий используют в катализаторах бензиновых транспортных средств для сжигания выхлопных газов. При этом крупнейшим поставщиком драгметалла в мире остаётся Россия (доля на рынке — более 40%).
С 2020 года в Европе будет разрешена продажа новых автомобилей только с двигателями, соответствующими стандарту Евро-5. Норма позволит бензиновым машинам сократить выбросы серы на 80%, сажи и оксидов азота — на 25%. Для соответствия новым требованиям необходимы существенные изменения в моторах и в конструкции выхлопных систем. Речь идёт об увеличении размеров катализаторов с использованием палладия.
Похожий стандарт существует и в Китае - на крупнейшем автомобильном рынке мира, на долю которого приходится почти треть мировых продаж легковых транспортных средств. Ужесточение экологических требований для китайских автокомпаний стало одним из главных драйверов удорожания палладия.
Согласно прогнозу аналитического издания Wallet Investor, к концу 2020 года цена на палладий может превысить $2200 за унцию, после чего продолжит стремительно расти. Как ожидается, уже к 2025 году котировки могут достигнуть $3700.
✅ Аналогичными преимуществами для российской экономики может обернуться и рост цен на никель, ведь именно Россия является одним из крупнейших мировых производителей этого металла. В 2019 году стоимость этого металла выросла более чем на 30%, и в 2020 году эксперты Saxo Bank прогнозируют продолжение роста спроса на никель.
В 2020 году в мировой автоиндустрии продолжится перевод аккумуляторных батарей для электротранспорта с кобальта на никель, поэтому спрос на этот металл в этом году резко усилится. Вдобавок ко всему, правительства развитых государств будут субсидировать продажи электромобилей. Например, основные автопроизводители Германии начнут полномасштабный переход на электрокары и им понадобятся надёжные поставщики батарей», — заключили экономисты Saxo Bank в своём исследовании.
✅ Учитывая, что в российский бюджет заложена стоимость нефти в размере $41,2 за баррель, бюджетные доходы превысят расходы, а полученные средства можно будет направить на нацпроекты. Впрочем, даже более скромный рост котировок цен на чёрное золото (до $70-80 за баррель) окажется вполне достаточным для того, чтобы не только дополнительно профинансировать нацпроекты, но и создать прочную финансовую подушку безопасности страны.
✅ С 1 января 2020 года Россия и другие страны-участницы сделки ОПЕК+ снижают добычу углеводородов до 1,7 млн баррелей в сутки. Одновременно с этим в США замедляется рост производства сланцевой нефти. Таким образом, предложение энергосырья в мире снижается и может спровоцировать серьёзное нефтяное удорожание, вплоть до $90.
✅ Российский бюджет может выиграть и от рекордного удорожания палладия. В 2019 году дефицитный металл вырос в цене более чем на 60% - до $1900 за тройскую унцию. Спрос на сырьё усиливается благодаря мировым автопроизводителям: палладий используют в катализаторах бензиновых транспортных средств для сжигания выхлопных газов. При этом крупнейшим поставщиком драгметалла в мире остаётся Россия (доля на рынке — более 40%).
С 2020 года в Европе будет разрешена продажа новых автомобилей только с двигателями, соответствующими стандарту Евро-5. Норма позволит бензиновым машинам сократить выбросы серы на 80%, сажи и оксидов азота — на 25%. Для соответствия новым требованиям необходимы существенные изменения в моторах и в конструкции выхлопных систем. Речь идёт об увеличении размеров катализаторов с использованием палладия.
Похожий стандарт существует и в Китае - на крупнейшем автомобильном рынке мира, на долю которого приходится почти треть мировых продаж легковых транспортных средств. Ужесточение экологических требований для китайских автокомпаний стало одним из главных драйверов удорожания палладия.
Согласно прогнозу аналитического издания Wallet Investor, к концу 2020 года цена на палладий может превысить $2200 за унцию, после чего продолжит стремительно расти. Как ожидается, уже к 2025 году котировки могут достигнуть $3700.
✅ Аналогичными преимуществами для российской экономики может обернуться и рост цен на никель, ведь именно Россия является одним из крупнейших мировых производителей этого металла. В 2019 году стоимость этого металла выросла более чем на 30%, и в 2020 году эксперты Saxo Bank прогнозируют продолжение роста спроса на никель.
В 2020 году в мировой автоиндустрии продолжится перевод аккумуляторных батарей для электротранспорта с кобальта на никель, поэтому спрос на этот металл в этом году резко усилится. Вдобавок ко всему, правительства развитых государств будут субсидировать продажи электромобилей. Например, основные автопроизводители Германии начнут полномасштабный переход на электрокары и им понадобятся надёжные поставщики батарей», — заключили экономисты Saxo Bank в своём исследовании.
✅ Учитывая, что в российский бюджет заложена стоимость нефти в размере $41,2 за баррель, бюджетные доходы превысят расходы, а полученные средства можно будет направить на нацпроекты. Впрочем, даже более скромный рост котировок цен на чёрное золото (до $70-80 за баррель) окажется вполне достаточным для того, чтобы не только дополнительно профинансировать нацпроекты, но и создать прочную финансовую подушку безопасности страны.
Консалтинговое агентство PwC опубликовало новый выпуск «Обзора мировой экономики». Приведу вашему вниманию основные тезисы из него:
✅ В 2020 году мировая экономика будет расти медленнее средних показателей XXI века, и по паритету покупательной способности прибавит всего на 3,4%. Отмечается, что с начала столетия долгосрочная среднегодовая величина этого показателя составляла 3,8%.
«Мы должны четко понимать, что происходит глобальное замедление роста экономики («слоубализация»), которое характеризуется продолжением интеграции и экономического развития, но более медленными темпами, ниже средних», — пояснил старший экономист PwC Баррет Купелян.
✅ В этих условиях напряжённость в мировой торговле создаст сложности для мировых цепочек поставок и дальнейшей глобальной экономической интеграции.
✅ «Источником оптимизма» для мировой торговли в агентстве назвали сферу услуг, так как по прогнозам в 2020 году показатель экспорта услуг в мире достигнет $7 трлн с сохранением лидерства США и Великобритании.
✅Численность населения в наступившем году составит 7,7 млрд человек – это на 10% больше, чем в начале десятилетия. Около 50% общемирового прироста дадут Китай, Индия и страны Африки к югу от Сахары. Количество людей старше 60 лет в мире превысит миллиард человек.
✅ Нефть в 2020 году сохранит свое положение наиболее предпочтительного источника энергии, а США и Китай останутся крупнейшими потребителями чёрного золота.
✅ Эксперты агентства ожидают появления в мире нескольких миллионов новых рабочих мест, с «неравномерностью распределения». Ожидается, что страны G7 увеличат число рабочих мест на 2 млн, а, согласно прогнозу Международной организации труда (структура ООН), в семи крупнейших странах с развивающейся экономикой, включая Китай и Россию, появится еще 8 млн вакансий.
✅ В 2020 году мировая экономика будет расти медленнее средних показателей XXI века, и по паритету покупательной способности прибавит всего на 3,4%. Отмечается, что с начала столетия долгосрочная среднегодовая величина этого показателя составляла 3,8%.
«Мы должны четко понимать, что происходит глобальное замедление роста экономики («слоубализация»), которое характеризуется продолжением интеграции и экономического развития, но более медленными темпами, ниже средних», — пояснил старший экономист PwC Баррет Купелян.
✅ В этих условиях напряжённость в мировой торговле создаст сложности для мировых цепочек поставок и дальнейшей глобальной экономической интеграции.
✅ «Источником оптимизма» для мировой торговли в агентстве назвали сферу услуг, так как по прогнозам в 2020 году показатель экспорта услуг в мире достигнет $7 трлн с сохранением лидерства США и Великобритании.
✅Численность населения в наступившем году составит 7,7 млрд человек – это на 10% больше, чем в начале десятилетия. Около 50% общемирового прироста дадут Китай, Индия и страны Африки к югу от Сахары. Количество людей старше 60 лет в мире превысит миллиард человек.
✅ Нефть в 2020 году сохранит свое положение наиболее предпочтительного источника энергии, а США и Китай останутся крупнейшими потребителями чёрного золота.
✅ Эксперты агентства ожидают появления в мире нескольких миллионов новых рабочих мест, с «неравномерностью распределения». Ожидается, что страны G7 увеличат число рабочих мест на 2 млн, а, согласно прогнозу Международной организации труда (структура ООН), в семи крупнейших странах с развивающейся экономикой, включая Китай и Россию, появится еще 8 млн вакансий.
МТС сегодня (с учётом режима торгов Т+2), сразу после закрытия рынка, порадует своих акционеров спецдивидендами в размере 26,48 млрд рублей (или 13,25 руб. на акцию), которые стали возможны благодаря состоявшейся продаже «дочки» в Украине в конце ноября 2019 года.
На картинке ниже для удобства восприятия я спецдивиденды отнёс к промежуточным выплатам за третий квартал, таким образом вдобавок к ранее выплаченным полугодовым дивидендам за 9 месяцев 2019 года акционеры получили в общей сложности 21,93 руб. с промежуточной ДД около 7,3%.
А впереди ещё итоговые дивиденды за 2019 год в размере около 20 рублей!
Акции МТС продолжают оставаться прекрасной квазиоблигацией на российском фондовом рынке, и ценность этого актива(собственно, как и котировки) в глазах инвесторов только растёт с каждым очередным понижением ключевой ставки.
P.S. Любопытно, но до сих пор всё ещё не закрыт дивидендный гэп на уровне 324 рубля, датированный далёким июлем 2014 года! До фактического покорения этого уровня остались буквально считанные копейки, и что-то мне подсказывает, что с большой долей вероятности это может случиться именно сегодня, на волне локального дивидендного ралли в преддверии отсечки под спецвыплаты.
#MTSS
На картинке ниже для удобства восприятия я спецдивиденды отнёс к промежуточным выплатам за третий квартал, таким образом вдобавок к ранее выплаченным полугодовым дивидендам за 9 месяцев 2019 года акционеры получили в общей сложности 21,93 руб. с промежуточной ДД около 7,3%.
А впереди ещё итоговые дивиденды за 2019 год в размере около 20 рублей!
Акции МТС продолжают оставаться прекрасной квазиоблигацией на российском фондовом рынке, и ценность этого актива(собственно, как и котировки) в глазах инвесторов только растёт с каждым очередным понижением ключевой ставки.
P.S. Любопытно, но до сих пор всё ещё не закрыт дивидендный гэп на уровне 324 рубля, датированный далёким июлем 2014 года! До фактического покорения этого уровня остались буквально считанные копейки, и что-то мне подсказывает, что с большой долей вероятности это может случиться именно сегодня, на волне локального дивидендного ралли в преддверии отсечки под спецвыплаты.
#MTSS
Помимо МТС сегодня последний день с промежуточными дивидендами будут торговаться и акции Магнита: напомню, Совет директоров рекомендовал направить на выплаты 147,2 руб. по итогам деятельности компании за 9 месяцев 2019 года, на что в общей сложности придётся потратить около 15 млрд рублей.
И это притом, что с января по сентябрь прошлого года ритейлер заработал 13,1 млрд рублей чистой прибыли по МСФО – то есть дивиденды превысили этот показатель. Как известно, в отсутствии чёткой дивидендной политики сюрпризов можно ждать как хороших, так и не очень – благо, пока менеджмент отличается определённой долей щедрости в этом смысле при распределении чистой прибыли.
Посмотрим, насколько быстро будет закрыт дивидендный гэп на сей раз, но последние две отсечки отыгрывались рынком очень оперативно и на это требовалось буквально от нескольких дней до нескольких недель. Ну а дивидендные гэпы после промежуточных и итоговых выплат за 2017 год, как вы понимаете, ещё долго останутся незакрытыми – тогда была совсем другая реальность и совсем другой Магнит.
#MGNT
И это притом, что с января по сентябрь прошлого года ритейлер заработал 13,1 млрд рублей чистой прибыли по МСФО – то есть дивиденды превысили этот показатель. Как известно, в отсутствии чёткой дивидендной политики сюрпризов можно ждать как хороших, так и не очень – благо, пока менеджмент отличается определённой долей щедрости в этом смысле при распределении чистой прибыли.
Посмотрим, насколько быстро будет закрыт дивидендный гэп на сей раз, но последние две отсечки отыгрывались рынком очень оперативно и на это требовалось буквально от нескольких дней до нескольких недель. Ну а дивидендные гэпы после промежуточных и итоговых выплат за 2017 год, как вы понимаете, ещё долго останутся незакрытыми – тогда была совсем другая реальность и совсем другой Магнит.
#MGNT
Неплохой старт 2020 года для российского рынка, скажу я вам. Из трёх торговых сессий в наступившем году две из них отметились покорениями новых исторических высот по индексу Мосбиржи, а обострение военного конфликта между США и Ираном толкает цены на нефть всё выше, поддерживая в первую очередь бумаги российского нефтегазового сектора и отечественную валюту.
Но не расслабляемся, рано или поздно рост выдохнется, и, как минимум, коррекция - явление практически неизбежное. Именно поэтому я с покупками акций пока завязал, аккуратно наращиваю валютную долю в портфеле, и рано или поздно направлю её в подешевевшие ценные бумаги.
Но не расслабляемся, рано или поздно рост выдохнется, и, как минимум, коррекция - явление практически неизбежное. Именно поэтому я с покупками акций пока завязал, аккуратно наращиваю валютную долю в портфеле, и рано или поздно направлю её в подешевевшие ценные бумаги.
"Турецкий поток" официально открыт!
Президенты России и Турции Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган, премьер Болгарии Бойко Борисов и президент Сербии Александр Вучич дали официальный старт началу эксплуатации морского газопровода "Турецкий поток", повернув символический вентиль, в рамках торжественной церемонии в стамбульском конгресс-центре "Халич".
Газопровод "Турецкий поток" (TurkStream) напрямую соединяет газотранспортную систему Турции с крупнейшими запасами газа в России, обеспечивая надёжные поставки энергоресурсов в Турцию, Южную и Юго-Восточную Европу и позволяя поставлять в регион до 31,5 млрд куб. м природного газа в год.
Морской участок системы состоит из двух параллельных ниток, проходящих по дну Чёрного моря. Морской газопровод начинается у города Анапы в России и выходит через 930 км на берег западнее Стамбула, у населённого пункта Кыйыкей во Фракии. Далее одна нитка сухопутного газопровода соединяет морской участок с существующей газотранспортной системой Турции у города Люлебургаз. Конечная точка второй нитки - на границе Турции и ЕС.
Газопровод работает уже с 1 января 2020 года, обеспечивая поставки российского газа в Болгарию и на запад Турции, а также Грецию и Северную Македонию взамен ранее использовавшегося Трансбалканского маршрута (через Украину, Молдавию, Румынию).
Болгария своевременно ввела мощности, позволяющие ей самой получать газ "Турецкого потока" (пропускная мощность на границе с Турцией - 19,9 млрд куб. м в год), но произошла заминка (из-за споров о тендере на строительство) с расширением магистрали до Сербии. Сербия уже отчиталась о завершении строительства 403 км линейной части продолжения "Турецкого потока" на своей территории (12,88 млрд куб. м на входе и 8,6 млрд куб. м - на выходе). В Венгрии идут процедуры "Open season" в рамках подготовки к планированию строительства национального отрезка.
#GAZP
Президенты России и Турции Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган, премьер Болгарии Бойко Борисов и президент Сербии Александр Вучич дали официальный старт началу эксплуатации морского газопровода "Турецкий поток", повернув символический вентиль, в рамках торжественной церемонии в стамбульском конгресс-центре "Халич".
Газопровод "Турецкий поток" (TurkStream) напрямую соединяет газотранспортную систему Турции с крупнейшими запасами газа в России, обеспечивая надёжные поставки энергоресурсов в Турцию, Южную и Юго-Восточную Европу и позволяя поставлять в регион до 31,5 млрд куб. м природного газа в год.
Морской участок системы состоит из двух параллельных ниток, проходящих по дну Чёрного моря. Морской газопровод начинается у города Анапы в России и выходит через 930 км на берег западнее Стамбула, у населённого пункта Кыйыкей во Фракии. Далее одна нитка сухопутного газопровода соединяет морской участок с существующей газотранспортной системой Турции у города Люлебургаз. Конечная точка второй нитки - на границе Турции и ЕС.
Газопровод работает уже с 1 января 2020 года, обеспечивая поставки российского газа в Болгарию и на запад Турции, а также Грецию и Северную Македонию взамен ранее использовавшегося Трансбалканского маршрута (через Украину, Молдавию, Румынию).
Болгария своевременно ввела мощности, позволяющие ей самой получать газ "Турецкого потока" (пропускная мощность на границе с Турцией - 19,9 млрд куб. м в год), но произошла заминка (из-за споров о тендере на строительство) с расширением магистрали до Сербии. Сербия уже отчиталась о завершении строительства 403 км линейной части продолжения "Турецкого потока" на своей территории (12,88 млрд куб. м на входе и 8,6 млрд куб. м - на выходе). В Венгрии идут процедуры "Open season" в рамках подготовки к планированию строительства национального отрезка.
#GAZP
YouTube
Путин и Эрдоган участвуют в церемонии открытия газопровода «Турецкий поток» — LIVE
Прямая трансляция. Владимир Путин и Реджеп Тайип Эрдоган участвуют в официальной церемонии открытия газопровода «Турецкий поток». Подписывайтесь на RT Russia...
Глядя на эту карту регионов России, выделенной цветами по уровню средних зарплат, нельзя не отметить такую любопытную закономерность: чем холоднее температура за окном, тем больше заработная плата в этом регионе!
Лидирующие в этом своеобразном рейтинге Чукотка и Ямало-Ненецкий АО, обошедшие даже российскую столицу - яркое тому доказательство! Также как и находящиеся внизу списка наши южные республики - Калмыкия, Чечня, Северная Осетия, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесские республики и Дагестан.
В целом по России средняя заработная плата в 2019 году составила 32 900 рублей, среди которых 10 регионов могут похвастаться средней зарплатой выше 100 000 рублей, а другие 10 регионов - пожаловаться на среднюю зарплату ниже 15 000 рублей.
Правда, это лишь официальные цифры от агентства РИА Рейтинг со ссылкой на Росстат, на деле ситуация всё-таки может отличаться - ведь здесь учитываются только "белые" зарплаты. Но в целом картина должна более ли менее соответствовать действительности.
Лидирующие в этом своеобразном рейтинге Чукотка и Ямало-Ненецкий АО, обошедшие даже российскую столицу - яркое тому доказательство! Также как и находящиеся внизу списка наши южные республики - Калмыкия, Чечня, Северная Осетия, Ингушетия, Кабардино-Балкарская и Карачаево-Черкесские республики и Дагестан.
В целом по России средняя заработная плата в 2019 году составила 32 900 рублей, среди которых 10 регионов могут похвастаться средней зарплатой выше 100 000 рублей, а другие 10 регионов - пожаловаться на среднюю зарплату ниже 15 000 рублей.
Правда, это лишь официальные цифры от агентства РИА Рейтинг со ссылкой на Росстат, на деле ситуация всё-таки может отличаться - ведь здесь учитываются только "белые" зарплаты. Но в целом картина должна более ли менее соответствовать действительности.
Для тех, кто забыл и только добрался до своего телефона или компьютера после затяжных новогодних и рождественских праздников, спешу напомнить, что текущий январь 2020 года оказался на редкость щедрым на дивиденды.
После состоявшихся дивидендных отсечек в акциях НЛМК, МТС и Магнит, сегодня последний день (с учётом режима торгов Т+2) с промежуточными дивидендами за 9 месяцев 2019 года торгуются бумаги ФСК ЕЭС. Напомню, выплаты за этот период ожидаются на уровне 0,88 коп., что по текущим котировкам сулит промежуточную ДД около 4,2%.
Но итоговые дивиденды за 2019 год ещё впереди! И, как вы помните, они ожидаются не ниже прошлогодних.
#FEES
После состоявшихся дивидендных отсечек в акциях НЛМК, МТС и Магнит, сегодня последний день (с учётом режима торгов Т+2) с промежуточными дивидендами за 9 месяцев 2019 года торгуются бумаги ФСК ЕЭС. Напомню, выплаты за этот период ожидаются на уровне 0,88 коп., что по текущим котировкам сулит промежуточную ДД около 4,2%.
Но итоговые дивиденды за 2019 год ещё впереди! И, как вы помните, они ожидаются не ниже прошлогодних.
#FEES
Как известно, в России испокон веков было две главные беды: дураки и дороги.
"Новые известия" опубликовали классную статью о второй из этих бед, категорически рекомендую к прочтению. Особенно акционерам "Мостотреста", который, разумеется, не могли не упомянуть в этой статье:
Занимаясь в России дорожным строительством по-честному, необходимо всегда быть готовым к убыткам. Это вынуждает компании осторожничать и экономить на оборудовании и модернизации. Поэтому закупка оборудования для строительства бетонных дорог в достаточном количестве – непростая задача. Вот и выживает на этом рынке небольшое количество крупнейших компаний, их лидер – «Мостотрест» Ротенберга с выручкой в 133,32 млрд рулей в 2018 году. Никто не в состоянии приблизиться к этому показателю. На втором месте по выручке располагается АО «ВАД» с выручкой в 81 млрд рублей. Всего в России насчитывается 10 компаний в сфере дорожного строительства с выручкой более 10 млрд рублей.
Проблема в том, что гигантам рынка не интересно заниматься строительством многокилометровых обычных дорог: работы много, риски велики, рыночные расценки на работу и материалы хорошо известны – много не накинуть. То ли дело дороги, «не имеющие аналогов в мире» вроде проекта трассы вдоль черноморского побережья до Сочи за 1 трлн рублей, Крымский мост за 228 млрд рублей, трасса от Адлера до Красной поляны за 285,5 млрд рублей, мост через Лену в Якутии за 82 млрд рублей. В таких проектах можно любую стоимость оправдать «уникальностью» и «отсутствием аналогов в мире».
Мировая практика показывает, что при желании возможно строить дороги быстрее, дешевле и качественнее. Но в этом в нашей стране заинтересованы только простые люди и бизнес, который этими дорогами пользуется. Ни те, ни другие, как видим, пока повлиять ни на что не могут. Поэтому еще много лет будем стоять в пробках, уворачиваться от ям и проклинать чиновников и дорожников, которые настойчиво не видят, что зимой укладывать асфальт прямо на снег – плохая идея.
#чтиво #MSTT
"Новые известия" опубликовали классную статью о второй из этих бед, категорически рекомендую к прочтению. Особенно акционерам "Мостотреста", который, разумеется, не могли не упомянуть в этой статье:
Занимаясь в России дорожным строительством по-честному, необходимо всегда быть готовым к убыткам. Это вынуждает компании осторожничать и экономить на оборудовании и модернизации. Поэтому закупка оборудования для строительства бетонных дорог в достаточном количестве – непростая задача. Вот и выживает на этом рынке небольшое количество крупнейших компаний, их лидер – «Мостотрест» Ротенберга с выручкой в 133,32 млрд рулей в 2018 году. Никто не в состоянии приблизиться к этому показателю. На втором месте по выручке располагается АО «ВАД» с выручкой в 81 млрд рублей. Всего в России насчитывается 10 компаний в сфере дорожного строительства с выручкой более 10 млрд рублей.
Проблема в том, что гигантам рынка не интересно заниматься строительством многокилометровых обычных дорог: работы много, риски велики, рыночные расценки на работу и материалы хорошо известны – много не накинуть. То ли дело дороги, «не имеющие аналогов в мире» вроде проекта трассы вдоль черноморского побережья до Сочи за 1 трлн рублей, Крымский мост за 228 млрд рублей, трасса от Адлера до Красной поляны за 285,5 млрд рублей, мост через Лену в Якутии за 82 млрд рублей. В таких проектах можно любую стоимость оправдать «уникальностью» и «отсутствием аналогов в мире».
Мировая практика показывает, что при желании возможно строить дороги быстрее, дешевле и качественнее. Но в этом в нашей стране заинтересованы только простые люди и бизнес, который этими дорогами пользуется. Ни те, ни другие, как видим, пока повлиять ни на что не могут. Поэтому еще много лет будем стоять в пробках, уворачиваться от ям и проклинать чиновников и дорожников, которые настойчиво не видят, что зимой укладывать асфальт прямо на снег – плохая идея.
#чтиво #MSTT
«Северный поток – 2» введут в эксплуатацию в 2020 году независимо от того, вернётся к проекту швейцарская компания-трубоукладчик Allseas или нет. По словам экспертов, достроить газопровод Россия сможет своими силами.
В компании Nord Stream 2 заявили, что продолжают активно работать над скорейшим завершением проекта. Из 2,46 тыс. км газопровода проложено уже 2,30 тыс.
При этом не исключается, что Allseas, остановившая работу из-за санкций США, вернётся к проекту. Если же этого не произойдет, у РФ есть свое судно для укладки труб под водой — «Академик Черский», отметил гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов. Однако сейчас корабль находится в Находке, и путь до Балтики у него займет примерно 1,5–2 месяца.
Так что задержка строительства «Северного потока – 2» неизбежна, но некритична, уверены эксперты.
#GAZP
В компании Nord Stream 2 заявили, что продолжают активно работать над скорейшим завершением проекта. Из 2,46 тыс. км газопровода проложено уже 2,30 тыс.
При этом не исключается, что Allseas, остановившая работу из-за санкций США, вернётся к проекту. Если же этого не произойдет, у РФ есть свое судно для укладки труб под водой — «Академик Черский», отметил гендиректор Института национальной энергетики Сергей Правосудов. Однако сейчас корабль находится в Находке, и путь до Балтики у него займет примерно 1,5–2 месяца.
Так что задержка строительства «Северного потока – 2» неизбежна, но некритична, уверены эксперты.
#GAZP
Январь продолжает нас баловать лучами тёплого дивидендного солнца, которое в этом году, видимо, окончательно растопило весь снег в центральной и южной частях нашей страны. Сегодняшние герои у нас, которые сразу после закрытия торгов в пятницу уйдут под промежуточные дивидендные отсечки за 9 месяцев 2019 года – МРСК ЦП и МРСК Волги.
Некогда любимые всеми дивитикеры сейчас переживают не самые лучшие времена, по большей части из-за замаячивших проблем со сбытами и, как следствие, роста дебиторки, плюс общие проблемы в отрасли. Об этом я писал в обзорном посте ранее – почитайте, если решите восстановить в памяти.
В-общем, в сложившейся неопределённости предлагаю просто порадоваться неожиданно свалившимся на нашу голову промежуточным дивидендам и надеяться, что после введения с 01.07.2020 обязательного лицензирования энергосбытовой деятельности жить МРСКшкам станет полегче. Пусть не сразу, но всё же движение в правильном направлении.
#MRKP #MRKV
Некогда любимые всеми дивитикеры сейчас переживают не самые лучшие времена, по большей части из-за замаячивших проблем со сбытами и, как следствие, роста дебиторки, плюс общие проблемы в отрасли. Об этом я писал в обзорном посте ранее – почитайте, если решите восстановить в памяти.
В-общем, в сложившейся неопределённости предлагаю просто порадоваться неожиданно свалившимся на нашу голову промежуточным дивидендам и надеяться, что после введения с 01.07.2020 обязательного лицензирования энергосбытовой деятельности жить МРСКшкам станет полегче. Пусть не сразу, но всё же движение в правильном направлении.
#MRKP #MRKV
Ещё в первых числах января из оперативной сводки ЦДУ ТЭК мы получили ориентировочные цифры по объёмам нефтедобычи в нашей стране, а теперь пришёл черёд публикаций пресс-релизов о производственной деятельности непосредственно от самих компаний.
И, надо сказать, в случае с Татнефтью попадание стопроцентное (кто бы сомневался?): по итогам минувшего года компания добыла 29,798 млн тонн нефти (+0,9% г/г), что чётко уложилось в заявленные изначально планы самой компании сохранить, как минимум, добычу на прошлогоднем уровне (29,5 млн тонн), даже с небольшим позитивным сдвигом в бОльшую сторону.
#TATN
И, надо сказать, в случае с Татнефтью попадание стопроцентное (кто бы сомневался?): по итогам минувшего года компания добыла 29,798 млн тонн нефти (+0,9% г/г), что чётко уложилось в заявленные изначально планы самой компании сохранить, как минимум, добычу на прошлогоднем уровне (29,5 млн тонн), даже с небольшим позитивным сдвигом в бОльшую сторону.
#TATN
