1. выбрал отель, забронировал.
2. получил подтверждение, приехал.
3. ой, у нас ошибка какая-то. можем предложить другое размещение (фото 3). комната полностью свободна и вы один там будете.

🤔

Благовещенск удивил меня не только отелями.

широкие улицы, низкоэтажная застройка, люди с улыбкой на лицах, граница с Китаем через реку, очень чистые улицы и новый асфальт.

перед выездом из города набрёл на лавку со сладостями из Китая и набрал всего на пару тысяч.

что общего между Благовещенском с Читой и Парижем с Варшавой?

расстояние 1600км.

в России – это просто два соседних города.

в Европе – половина Европы.

буду ехать пока не почувствую усталость или дорогу не станет видно.

ибо 1600 км – это 1600 км, тем более за рулём холодильника (это так мило называют мою палатку на колёсах) за один раз проехать сложно.

встретил закат, энергии ещё много (сказывается глюкоза из китайских сладостей купленных в Благовещенске).

через пару часов наступила совсем ночь и остановился на стоянке фур как настоящий дальнобойщик.

мест практически не было, фур под сотню или около того. благо для мой палатки много не нужно и нашел пятачок.

в целом ночь прошла хорошо, только гудели двигатели фур и в воздухе чувствовалась легкоуловимая вонь дизеля (на ночь некоторые не глушили двигатели, чтобы было тепло в кабинах).

утром проснулся и удивился! – стоянка практически полностью опустела.

провел инспекцию (я же теперь дальнобойщик):
1. визуально осмотрел машину;
2. попинал колеса;
3. протер лобовое от кучи мошек;
4. проверил уровень жидкостей в машине;
5. слил жидкости с себя.
6. выпил чашечку кофе. не стал пить опасаясь за последствия. туалеты на стоянке не внушали допустимый уровень гигиены.

неожиданный факт: многие дальнобойщики ездят с маленькими детьми. надеюсь это не киднеппинг. на нашей стоянке можно было открыть филиал детского сада.

на утро одометр показал дневной пробег почти 900 км.

✅ переночевать на стоянке фур как настоящий дальнобойщик

эстетика пути.

вторая часть до Читы пролетела очень быстро.