Сегодня первый день дома после путешествия, в ходе которого за дефицитом времени и сети пропустил важный юбилей.
Год назад в сентябре, я в одиночку встречал пятницу 13-е выброшенным волной на скалы в Ладожских Шхерах.
На таблетках, с заклинившей спиной.
Тогда пришлось на двое суток превратиться в Робинзона, обжив кусочек суши в ожидании погоды.
Из них, сутки обдирал с кустов вокруг всю бруснику (потому что нормальная еда закончилась), зато в награду за собственную глупость впервые в жизни лежал две ночи подряд под полярным сиянием, охреневая от красоты момента.
На самом деле - мог, конечно, и не лежать уже. Точнее, лежать где-нибудь на дне. Потому что с Ладогой лучше вообще не шутить и не ходить туда в одиночку.
Какой вывод я сделал из этого приключения?
Хм... Надо бы сходить в трехдневный поход по Шхерам на САПЕ, вот какой.
Сделал и сходил. Этим летом, в пятницу 13-го июня. Снова один.
Так сходил, что даже фильм в двух частях получился. Первая - в следующем посте 🤗
Год назад в сентябре, я в одиночку встречал пятницу 13-е выброшенным волной на скалы в Ладожских Шхерах.
На таблетках, с заклинившей спиной.
Тогда пришлось на двое суток превратиться в Робинзона, обжив кусочек суши в ожидании погоды.
Из них, сутки обдирал с кустов вокруг всю бруснику (потому что нормальная еда закончилась), зато в награду за собственную глупость впервые в жизни лежал две ночи подряд под полярным сиянием, охреневая от красоты момента.
На самом деле - мог, конечно, и не лежать уже. Точнее, лежать где-нибудь на дне. Потому что с Ладогой лучше вообще не шутить и не ходить туда в одиночку.
Какой вывод я сделал из этого приключения?
Хм... Надо бы сходить в трехдневный поход по Шхерам на САПЕ, вот какой.
Сделал и сходил. Этим летом, в пятницу 13-го июня. Снова один.
Так сходил, что даже фильм в двух частях получился. Первая - в следующем посте 🤗
🔥14❤4👏2🥴1
Не знаю, почему меня так маниакально тянет в Шхеры именно по пятницам 13 - возможно, до сих пор верю, что это моё счастливое число. Но скорее - каждый раз проверяю суеверия на прочность, как и все остальные догматы.
В этот раз выходить было подсознательно страшнее. Прямо в разы, нет - на порядок.
Сработали в совокупности прошлогодний опыт попадания под сильный юго-восточный ветер, отсутствие опыта на сапе (до Ладоги я опробовал его лишь единожды и это был короткий вечерний заплыв по спокойной реке) и какая-то редкая подсознательная тревога на протяжении двух предыдущих дней.
Я даже странно и тревожно попрощался с друзьями предыдущим вечером, чем кажется их слегка напугал.
Шанс не вернуться с Ладоги есть всегда, в особенности если вы идете туда в одиночку.
Но эта вылазка в Шхеры обернулась совершенно идеальным приключением, омрачили которое лишь 2 леденючие ночи, зябкие до невозможности выспаться. Просыпаться от холода приходилось до пяти раз за ночь.
Учитывая, что к тому моменту я уже больше месяца ежедневно страдал жуткой, обессиливающей бессонницей - это была подстава. После изнурительной дневной гребли впервые хотелось и моглось спать, но холод коварно этот сон рвал.
Зато, в эти дни и ночи было время основательно подумать над своей жизнью и будущим, разложить по полочкам все сомнения, неизвестность и непредсказуемость того периода.
Трек в этом ролике выбран совсем не случайно, его подкинула мне волна (не Ладожская, нет, в яндекс музыке) на обратной дороге, но кто бы тогда знал, насколько точным и пророческим он окажется.
https://youtu.be/9zKCvuxdCh8?si=p3S-2gHh4Xl4KBPq
В этот раз выходить было подсознательно страшнее. Прямо в разы, нет - на порядок.
Сработали в совокупности прошлогодний опыт попадания под сильный юго-восточный ветер, отсутствие опыта на сапе (до Ладоги я опробовал его лишь единожды и это был короткий вечерний заплыв по спокойной реке) и какая-то редкая подсознательная тревога на протяжении двух предыдущих дней.
Я даже странно и тревожно попрощался с друзьями предыдущим вечером, чем кажется их слегка напугал.
Шанс не вернуться с Ладоги есть всегда, в особенности если вы идете туда в одиночку.
Но эта вылазка в Шхеры обернулась совершенно идеальным приключением, омрачили которое лишь 2 леденючие ночи, зябкие до невозможности выспаться. Просыпаться от холода приходилось до пяти раз за ночь.
Учитывая, что к тому моменту я уже больше месяца ежедневно страдал жуткой, обессиливающей бессонницей - это была подстава. После изнурительной дневной гребли впервые хотелось и моглось спать, но холод коварно этот сон рвал.
Зато, в эти дни и ночи было время основательно подумать над своей жизнью и будущим, разложить по полочкам все сомнения, неизвестность и непредсказуемость того периода.
Трек в этом ролике выбран совсем не случайно, его подкинула мне волна (не Ладожская, нет, в яндекс музыке) на обратной дороге, но кто бы тогда знал, насколько точным и пророческим он окажется.
https://youtu.be/9zKCvuxdCh8?si=p3S-2gHh4Xl4KBPq
YouTube
ЛАДОГА на САПЕ в одного. Ледяные БЕЛЫЕ ночи в Шхерах. Победил КОМАРОВ! Fjord Hardanger тест и обзор
Три дня и две ночи ОДИН в Ладожских шхерах на сап-борде Fjord Hardanger с гамаком Night Cat и минимальным набором снаряжения. Подробный обзор снаряги, питания + полезные выводы. Это первая часть фильма. Прошел Куркиекский залив и бухту Кочерга (залив Муралахти)…
🔥14👍4❤2🎉1🐳1🤗1
Ну что же, путешествие успешно завершено и самое время начать рассказ.
Знакомьтесь - первый в истории автодом из копейки.
Оригинальной, как будто не тронутой временем.
1975 года выпуска, всю жизнь в одной семье от отца к сыну.
Ничего современного, ничего чужеродного, настоящая капсула времени. В ней даже лампочки в фарах сильно старше нас обоих, таких со времен СССР просто не выпускают. И запах внутри до сих пор советский.
Что не удивительно при родном пробеге в ничтожные 57 тысяч километров за целых полвека, к которым мы подло плюсанули 4 тысячи разом по самым удивительным и лютым дорогам Карелии.
Эту машину Тоня купила год назад, чудом урвав её у дедушки, который в силу возраста уже просто не мог на ней ездить. Но умудрился сохранить раритет в настолько первозданном виде, что в это сложно поверить.
Поэтому автодом с огромной раскладной кроватью, гардеробной на двух человек и полноценной кухней нужно было интегрировать в это сокровище исключительно бережно, чтобы после путешествия от этой интеграции не осталось и следа.
Получилось.
Это было самое душевное и фантастическое путешествие в моей жизни. Мы держались максимально далеко от цивилизации, городов и людей. 14 дней жили в идеальном одиночестве, ежедневно меняя локацию и каждый раз оказывались ОДНИ на новом месте ночевки.
Натурально перенеслись на целую эпоху назад, потому что вся эстетика глубинной осенней Карелии, полностью опустевшей к середине сентября от туристов, максимально такому переносу способствовала.
Мы жили в лесах, на озерах, плыли на пароме, проезжали потрясающие деревни, в которых время остановилось много лет назад. Засыпали под стук дождя по крыше. Засыпали под уханье филина. Гнались за мелкожопой лесной мышью, впервые увидевшей людей. Смотрели в глаза россомахе и тоже зачем-то за ней гнались. Ели ягоды прямо из-под ног и полностью растворялись в природе, напоминающей постапокалипсис из Last of Us ввиду полного отсутствия людей. Сдирали с себя десятки оленьих кровососок, пробираясь через лес к маяку в сумерках. Чуть не сожрали с грибами ядовитый болотный багульник, приняв его за розмарин.
Наш автодом обеспечил нам такой уровень автономности, что мы без сомнения ехали до темноты в неизвестность по совершенно пустым дорогам и направлениям, часами не встречая ни одной машины. Искали место ночевки каждый раз сиюминутно и не планируя ничего заранее, а в итоге - ежедневно новая локация превосходила предыдущую по красоте и аутентичности. За окном нашей спальни из раза в раз были такие виды, что от восторга хотелось прыгать и визжать как полоумные, надрывая подчерёвок.
Именно так выглядит настоящее приключение.
Тоня никогда раньше не путешествовала в таком формате и более того - вообще не планировала выезжать на копейке дальше родного города. Но вот рискнула отпраздновать 50-ти летний юбилей любимой машины самым смелым для себя образом и растворилась в этом так, что каждый день сияла ярче сверхновой и лезла в кушеря с азартом энергичного кота из рекламы китекэта, поражая меня своей прытью, любопытством и неутомимостью.
Охренительно крутое путешествие. Рассказ начинается сейчас.
Знакомьтесь - первый в истории автодом из копейки.
Оригинальной, как будто не тронутой временем.
1975 года выпуска, всю жизнь в одной семье от отца к сыну.
Ничего современного, ничего чужеродного, настоящая капсула времени. В ней даже лампочки в фарах сильно старше нас обоих, таких со времен СССР просто не выпускают. И запах внутри до сих пор советский.
Что не удивительно при родном пробеге в ничтожные 57 тысяч километров за целых полвека, к которым мы подло плюсанули 4 тысячи разом по самым удивительным и лютым дорогам Карелии.
Эту машину Тоня купила год назад, чудом урвав её у дедушки, который в силу возраста уже просто не мог на ней ездить. Но умудрился сохранить раритет в настолько первозданном виде, что в это сложно поверить.
Поэтому автодом с огромной раскладной кроватью, гардеробной на двух человек и полноценной кухней нужно было интегрировать в это сокровище исключительно бережно, чтобы после путешествия от этой интеграции не осталось и следа.
Получилось.
Это было самое душевное и фантастическое путешествие в моей жизни. Мы держались максимально далеко от цивилизации, городов и людей. 14 дней жили в идеальном одиночестве, ежедневно меняя локацию и каждый раз оказывались ОДНИ на новом месте ночевки.
Натурально перенеслись на целую эпоху назад, потому что вся эстетика глубинной осенней Карелии, полностью опустевшей к середине сентября от туристов, максимально такому переносу способствовала.
Мы жили в лесах, на озерах, плыли на пароме, проезжали потрясающие деревни, в которых время остановилось много лет назад. Засыпали под стук дождя по крыше. Засыпали под уханье филина. Гнались за мелкожопой лесной мышью, впервые увидевшей людей. Смотрели в глаза россомахе и тоже зачем-то за ней гнались. Ели ягоды прямо из-под ног и полностью растворялись в природе, напоминающей постапокалипсис из Last of Us ввиду полного отсутствия людей. Сдирали с себя десятки оленьих кровососок, пробираясь через лес к маяку в сумерках. Чуть не сожрали с грибами ядовитый болотный багульник, приняв его за розмарин.
Наш автодом обеспечил нам такой уровень автономности, что мы без сомнения ехали до темноты в неизвестность по совершенно пустым дорогам и направлениям, часами не встречая ни одной машины. Искали место ночевки каждый раз сиюминутно и не планируя ничего заранее, а в итоге - ежедневно новая локация превосходила предыдущую по красоте и аутентичности. За окном нашей спальни из раза в раз были такие виды, что от восторга хотелось прыгать и визжать как полоумные, надрывая подчерёвок.
Именно так выглядит настоящее приключение.
Тоня никогда раньше не путешествовала в таком формате и более того - вообще не планировала выезжать на копейке дальше родного города. Но вот рискнула отпраздновать 50-ти летний юбилей любимой машины самым смелым для себя образом и растворилась в этом так, что каждый день сияла ярче сверхновой и лезла в кушеря с азартом энергичного кота из рекламы китекэта, поражая меня своей прытью, любопытством и неутомимостью.
Охренительно крутое путешествие. Рассказ начинается сейчас.
🔥27👍5❤4😍3🥰1🖕1
Дорога и КАТАФАЛК.
Изначально два дня подряд переносили выезд, потому что на постройку всей автодомной части (и подготовку машины к путешествию в целом) не хватило даже трех недель практически ежедневной работы.
В итоге доделали один фиг не всё, даже замки передних дверей не отрегулировали, а тупо взяли пластины с собой, чтобы поковыряться спокойно на привале (утопия).
Поэтому в прикрепленной к посту нарезкесырокопченой щас прямо на телефоне как раз есть момент хлопанья дверью на ходу до вывиха плеча.
Лонг стори шорт - закинули хаотично все вещи в машину.
Тоня напоследок обобрала в теплице все до единого помидоры и утрамбовала их на заднюю полку в столик дозревать по дороге.
Поспали часов 5, выехали. Каким-то чудом ничего не забыли. Ну как ничего - ничего важного короче.
А дорога лежала через Москву. Которую мы оба хронически не перевариваем. Ну как оба - копеечка тоже из другой вселенной. В 1975-м, когда она сошла с конвейера, справа даже не ставили боковых зеркал. В тогдашних условиях движения оно просто не было нужно. Поэтому в городе приходится вертеть головой назад наподобие совы при каждом перестроении. Привыкли, вертим.
К четырехступенчатой коробке и соответствующему оборотам рёву мотора при движении на трассовых скоростях - привыкли тоже. Копейка уверенно наваливала по магистрали до 105 км/ч включительно. Вприпрыжку правда, шо твой лоурайдер, потому что к тому моменту не было отбалансировано ни одно из четырех колес. Но день шиномонтажа будет позже, сейчас не об этом.
В Москве у нас было две задачи. Первая - пощупать старый американский катафалк 80-х годов, который мы собираемся купить. Вторая - заехать в гости к прошлым хозяевам этого катафалка, с которыми я познакомился на Hello Camper.
Ну и вот, катафалк ждал нас на Черном Озере. Такая локация ему очень подходит даже на уровне звучания. Прикололись.
На съезде с мкАДА на Черное Озеро нас встретила черная-черная дорога. В смысле максимально сжирающий свет мрачный асфальт при полном отсутствии разметки.
Еду, всматриваясь в темноту. Обочину и вообще края дороги не различить, фар катастрофически не хвата...
- СТОЛБ!1! - кричит вдруг Тоня
- КОРОВА!!! - кричу я в ответ, одновременно приглядываясь к столбу и дергая руля вбок
Через секунду понимаем, что столб оказался совсем не коровой и тем более уже не столбом 🤔
Прямо посреди условной полосы, по которой мы вполне точно ехали наугад в темноте, фары успевают высветить из мрака предельно Лос-Анджелесского лохматого бомжа, катящего перед собой тележку из супермаркета, на которую навьючена горой и свисает заодно по бокам вся его жизнь.
Тут же взрываемся смехом громче рева копейки и шутим, что особенно люто было бы щас сбить этого бомжа на катафалке. Раз уж внутри катафалка уже много лет ездит огромный роскошный гроб, в который навряд ли бы заглянули даже на посту ДПС.
Но благо, везти бомжа на прикоп в Карельские леса не пришлось и мы просто доезжаем наконец до катафалка, чтобы пережить несколько часов покатушек, угара, мистики и снова встретить бомжа.
Но, кажется, букв уже слишком много и нужен ещё один пост.
Будет, чо👌
Изначально два дня подряд переносили выезд, потому что на постройку всей автодомной части (и подготовку машины к путешествию в целом) не хватило даже трех недель практически ежедневной работы.
В итоге доделали один фиг не всё, даже замки передних дверей не отрегулировали, а тупо взяли пластины с собой, чтобы поковыряться спокойно на привале (утопия).
Поэтому в прикрепленной к посту нарезке
Лонг стори шорт - закинули хаотично все вещи в машину.
Тоня напоследок обобрала в теплице все до единого помидоры и утрамбовала их на заднюю полку в столик дозревать по дороге.
Поспали часов 5, выехали. Каким-то чудом ничего не забыли. Ну как ничего - ничего важного короче.
А дорога лежала через Москву. Которую мы оба хронически не перевариваем. Ну как оба - копеечка тоже из другой вселенной. В 1975-м, когда она сошла с конвейера, справа даже не ставили боковых зеркал. В тогдашних условиях движения оно просто не было нужно. Поэтому в городе приходится вертеть головой назад наподобие совы при каждом перестроении. Привыкли, вертим.
К четырехступенчатой коробке и соответствующему оборотам рёву мотора при движении на трассовых скоростях - привыкли тоже. Копейка уверенно наваливала по магистрали до 105 км/ч включительно. Вприпрыжку правда, шо твой лоурайдер, потому что к тому моменту не было отбалансировано ни одно из четырех колес. Но день шиномонтажа будет позже, сейчас не об этом.
В Москве у нас было две задачи. Первая - пощупать старый американский катафалк 80-х годов, который мы собираемся купить. Вторая - заехать в гости к прошлым хозяевам этого катафалка, с которыми я познакомился на Hello Camper.
Ну и вот, катафалк ждал нас на Черном Озере. Такая локация ему очень подходит даже на уровне звучания. Прикололись.
На съезде с мкАДА на Черное Озеро нас встретила черная-черная дорога. В смысле максимально сжирающий свет мрачный асфальт при полном отсутствии разметки.
Еду, всматриваясь в темноту. Обочину и вообще края дороги не различить, фар катастрофически не хвата...
- СТОЛБ!1! - кричит вдруг Тоня
- КОРОВА!!! - кричу я в ответ, одновременно приглядываясь к столбу и дергая руля вбок
Через секунду понимаем, что столб оказался совсем не коровой и тем более уже не столбом 🤔
Прямо посреди условной полосы, по которой мы вполне точно ехали наугад в темноте, фары успевают высветить из мрака предельно Лос-Анджелесского лохматого бомжа, катящего перед собой тележку из супермаркета, на которую навьючена горой и свисает заодно по бокам вся его жизнь.
Тут же взрываемся смехом громче рева копейки и шутим, что особенно люто было бы щас сбить этого бомжа на катафалке. Раз уж внутри катафалка уже много лет ездит огромный роскошный гроб, в который навряд ли бы заглянули даже на посту ДПС.
Но благо, везти бомжа на прикоп в Карельские леса не пришлось и мы просто доезжаем наконец до катафалка, чтобы пережить несколько часов покатушек, угара, мистики и снова встретить бомжа.
Но, кажется, букв уже слишком много и нужен ещё один пост.
Будет, чо👌
😁10👍7🤣2❤1🔥1😱1🙉1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
КАТАФАЛК. Продолжение.
Где-то с год назад я вдруг понял, что катафалк - это идеальная легковая база под автодом. Именно старый американский катафалк. Потому что огромный, с кучей места по длине и высоте в той части салона, что когда-то возила покойников. До кучи, если кто-то из покойников до сих пор застрял в катафалке душой ителом не желает упокоиться как следует - прикиньте, какие сны и приколы будут происходить в нём по ночам 💀
А знаете, как пахнут катафалки? Этот уникальный аромат не спутать ни с чем, наша одежда благоухала похоронным бюро даже на третьи сутки после максимум часа, проведенного непосредственно внутри.
Впрочем, если вы смотрели лучший когда-либо снятый на планете сериал (а это без малейшего сомнения Six Feet Under), то все перечисленные аргументы глубоко вторичны и подобный катафалк хочется просто так, по умолчанию.
Тоня на тот момент сериал не смотрела, но так влюбилась в этот Бьюик за его характер, ездовые повадки и эстетику, что под Six Feet Under мы теперь едим, отдыхаем и засыпаем. Абсолютное счастье короче. Успел забыть эти ощущения за 16 лет с первого просмотра.
А сами покатушки - это было офигеть какое яркое ПРИКЛЮЧЕНИЕ 😅
Сначала катафалк надо было прикурить. Он не особо хотел, но в итоге подобрел и зафырчал огромным мотором. Учитывая, что под капот этого Бьюика легко поместится целиком Ока (если стукнуть ей по крыше кувалдой), звук работы огромного V8 моментально принялся стимулировать нам все эрогенные зоны разом. Вибрировал вблизи даже воздух. От звука, вы не подумайте - сам мотор работает прекрасно, как долбаные швейцарские часы.
Утрамбовались втроём на широченный диван спереди (он так и задуман трехместным), застонали от величия салона.
Этот катафалк из той эпохи, когда интерьер был настоящей дворцовой роскошью и воплощал в себе лучшие материалы, архитектуру и дизайн, на которые была способна промышленность. Просто охренеть, какую автомобильную культуру и эстетику просрала Америка позже, в 90-е. Впрочем, они хотя бы просрали то, к чему другие даже не приблизились.
Хозяин выехал на прямую улицу, нажал педаль поглубже и в этот момент МИР ЗАМЕР. Туша катафалка перемещалась в пространстве с невероятным напором, пожирая своими огромными габаритами окружающий мир под утробное рычание мотора и теплое свечение старых ламп приборной панели. Глотала лежачие не вздрагивая. Поворачивала с грацией и уверенностью линкора, лишая нас воздуха в легких от восторга.
До оргазма оставались считанные секунды, когда хозяин продемонстрировал всё, что хотел и предложил пересесть за руль нам.
Остановились. Катафалк УМЕР.
Просто погас целиком и больше не реагировал ни на что. Коротнул аккум.
Оставили катафалк на дороге не закрывая (никто не залезет и так), пошли дворами искать Ниву с живым аккумулятором.
На город опустилась ночь и прогулка через дворы, баскетбольные площадки и прочие закоулки превратилась в эпизод из ЮЗЗЗа, под угар и перешучивания с хозяином Бьюика. А он крайне веселый и харизматичный парень, надо признать. По всему району раскидан его автопарк, который он сдаёт в аренду под съемки в кино и прочий интертейнмент.
Нашли Ниву 1979 года. Чисто бензиновая пыточная камера на колесах, штырит с первых секунд. Внутри - оригинальный салон и дух времени, пробивающийся даже через пары бензина. Видео - в предыдущем посте 👈
И вот мы уже на Ниве, догоняем катафалк по пути на заправку, потому что в отличие от Нивы - бензином в нём уже не пахнет даже в бензобаке.
Итог - Бьюик закономерно встает колом прямо перед перекрестком, быстренько донюхав всё, что в нём оставалось.
Зато Нива за это время успела встать колом дважды. Первый раз когда я пожалел её и решил убрать на ходу подсос, второй - когда болтающиеся под капотом клеммы без аккума закоротились об кузов до характерного дыма из-под капота.
Аккумулятор каждый раз кочевал из Бьюика в Ниву и обратно, потому что он же у нас один.
В итоге, Серега на Ниве все же домчал на заправку и привез пятишку бенза. Тут мы сообразили, что залить его в катафалк у нас не выйдет, потому что нужна лейка.
А в посте заканчиваются знаки, продолжение ниже 👇
Где-то с год назад я вдруг понял, что катафалк - это идеальная легковая база под автодом. Именно старый американский катафалк. Потому что огромный, с кучей места по длине и высоте в той части салона, что когда-то возила покойников. До кучи, если кто-то из покойников до сих пор застрял в катафалке душой и
А знаете, как пахнут катафалки? Этот уникальный аромат не спутать ни с чем, наша одежда благоухала похоронным бюро даже на третьи сутки после максимум часа, проведенного непосредственно внутри.
Впрочем, если вы смотрели лучший когда-либо снятый на планете сериал (а это без малейшего сомнения Six Feet Under), то все перечисленные аргументы глубоко вторичны и подобный катафалк хочется просто так, по умолчанию.
Тоня на тот момент сериал не смотрела, но так влюбилась в этот Бьюик за его характер, ездовые повадки и эстетику, что под Six Feet Under мы теперь едим, отдыхаем и засыпаем. Абсолютное счастье короче. Успел забыть эти ощущения за 16 лет с первого просмотра.
А сами покатушки - это было офигеть какое яркое ПРИКЛЮЧЕНИЕ 😅
Сначала катафалк надо было прикурить. Он не особо хотел, но в итоге подобрел и зафырчал огромным мотором. Учитывая, что под капот этого Бьюика легко поместится целиком Ока (если стукнуть ей по крыше кувалдой), звук работы огромного V8 моментально принялся стимулировать нам все эрогенные зоны разом. Вибрировал вблизи даже воздух. От звука, вы не подумайте - сам мотор работает прекрасно, как долбаные швейцарские часы.
Утрамбовались втроём на широченный диван спереди (он так и задуман трехместным), застонали от величия салона.
Этот катафалк из той эпохи, когда интерьер был настоящей дворцовой роскошью и воплощал в себе лучшие материалы, архитектуру и дизайн, на которые была способна промышленность. Просто охренеть, какую автомобильную культуру и эстетику просрала Америка позже, в 90-е. Впрочем, они хотя бы просрали то, к чему другие даже не приблизились.
Хозяин выехал на прямую улицу, нажал педаль поглубже и в этот момент МИР ЗАМЕР. Туша катафалка перемещалась в пространстве с невероятным напором, пожирая своими огромными габаритами окружающий мир под утробное рычание мотора и теплое свечение старых ламп приборной панели. Глотала лежачие не вздрагивая. Поворачивала с грацией и уверенностью линкора, лишая нас воздуха в легких от восторга.
До оргазма оставались считанные секунды, когда хозяин продемонстрировал всё, что хотел и предложил пересесть за руль нам.
Остановились. Катафалк УМЕР.
Просто погас целиком и больше не реагировал ни на что. Коротнул аккум.
Оставили катафалк на дороге не закрывая (никто не залезет и так), пошли дворами искать Ниву с живым аккумулятором.
На город опустилась ночь и прогулка через дворы, баскетбольные площадки и прочие закоулки превратилась в эпизод из ЮЗЗЗа, под угар и перешучивания с хозяином Бьюика. А он крайне веселый и харизматичный парень, надо признать. По всему району раскидан его автопарк, который он сдаёт в аренду под съемки в кино и прочий интертейнмент.
Нашли Ниву 1979 года. Чисто бензиновая пыточная камера на колесах, штырит с первых секунд. Внутри - оригинальный салон и дух времени, пробивающийся даже через пары бензина. Видео - в предыдущем посте 👈
И вот мы уже на Ниве, догоняем катафалк по пути на заправку, потому что в отличие от Нивы - бензином в нём уже не пахнет даже в бензобаке.
Итог - Бьюик закономерно встает колом прямо перед перекрестком, быстренько донюхав всё, что в нём оставалось.
Зато Нива за это время успела встать колом дважды. Первый раз когда я пожалел её и решил убрать на ходу подсос, второй - когда болтающиеся под капотом клеммы без аккума закоротились об кузов до характерного дыма из-под капота.
Аккумулятор каждый раз кочевал из Бьюика в Ниву и обратно, потому что он же у нас один.
В итоге, Серега на Ниве все же домчал на заправку и привез пятишку бенза. Тут мы сообразили, что залить его в катафалк у нас не выйдет, потому что нужна лейка.
А в посте заканчиваются знаки, продолжение ниже 👇
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥6😁4🤣3👍2❤1👏1👻1