😦34-метровая балтийская парусная яхта Raven установила новый рекорд трансатлантической гонки

33,8-метровая парусная яхта Baltic 111 Raven установила новый рекорд в гонках на однокорпусных яхтах, завоевав первое место в гонке RORC Transatlantic Race 2026 года.

Суперяхта под управлением Дамьена Дюршона 18 января пересекла финишную черту у Английской гавани на Антигуа со скоростью более 30 узлов, завершив 3000-мильный переход с Лансароте на Антигуа за шесть дней, 22 часа, 27 минут и 47 секунд.

Предыдущий рекорд гонки для однокорпусных судов принадлежал 30,5-метровой парусной яхте Comanche , которая завершила трансатлантическую гонку RORC 2022 года из Лансароте в Гренаду за семь дней, 22 часа, одну минуту и ​​четыре секунды.

Помимо рекордного достижения и победы в гонке, яхта Raven одновременно завоевала трофей IMA Transatlantic, став первой макси-яхтой, финишировавшей в этой гонке. Трансатлантическая гонка RORC 2026 года стала первой крупной офшорной гонкой для Raven после ее передачи заказчику в 2023 году.

Поздравляем чемпиона!

Подписаться | Инстаграм

😎Yanmar представил передовую систему управления VC30

Компания Yanmar показала новую систему управления яхтами под названием VC30. Система поддерживает множество опций, включая управление дросселем, поддержку при швартовке и централизованное управление данными о состоянии лодки.

Основной фокус компания сделала на дисплее управления, который позволяет вывести все необходимые данные и элементы управления в одном место.

Для управления VC30 предусмотрены специальные джойстики, которые легко сопрягаются с другими устройствами. Разработанная для одно-, двух- и трехдвигательных установок, система VC30 совместима с линейкой двигателей Yanmar с системой Common Rail, от серии JH-CR мощностью 40 л.с. до серии 6LT мощностью 640 л.с.

Основные функции включают в себя:
➡️Новый дизайн дисплея с 4.3-дюймовым экраном с оптической связкой и яркостью 1000 кд.
➡️Новый джойстик со встроенными кнопками.
➡️Улучшенная водостойкость дисплея VC30.
➡️Возможность подключения до четырех постов управления.
➡️Синхронизация, ночной режим и автоматическое затемнение обеспечивают эффективное освещение оборудования.
➡️Объединение блоков управления рулевым управлением, приводом, джойстиком и драйвером EPV в единый морской блок управления.
➡️Функцию протокола CAN для повышения безопасности.
➡️Упрощенная установка и подключение благодаря меньшему количеству компонентов.
➡️Проводная резервная панель для вашего спокойствия
➡️Улучшенный графический интерфейс пользователя для упрощения настройки и управления.
➡️Компактная проводка и разъемы.

Подписаться | Инстаграм

😱Драма не утихает: компания Italian Sea Group подала в суд на вдову Майка Линча после крушения Bayesian

Как сообщается, итальянская компания Sea Group подала иск в суд на Сицилии, требуя почти 400 миллионов фунтов стерлингов от вдовы британского технологического предпринимателя Майка Линча, владельца яхты Bayesian, которая затонула в 2024 году.

Компания заявляет, что понесла серьезный коммерческий ущерб. В иске утверждается, что причиной гибели яхты стала серия ошибок со стороны экипажа. В своем заявлении Italian Sea Group обвиняет команду в халатности, которая привела к затоплению яхты и гибели людей.

Бакарес Линч, жена бизнесмена, пережила этот трагический инцидент, но является законной владелицей компании Revtom, которой по документам эта яхта пренадлежала. В число ответчиков также входят капитан Джеймс Катфилд и члены экипажа Тимоти Итон и Мэтью Гриффитс.

Среди «пострадавших» отметилась и верфь Perini Navi, у которой, по словам Italian Sea Group, «с момента крушения не продалось ни одной яхты». Верфь утверждает, что ее несправедливо обвинили в крушении и что эти обвинения сказались на бизнесе и репутации бренда.

Источники, близкие к семье Линчей, сообщают, что «утверждение [о репутационных потерях и падениях продаж] столь же цинично, сколь и предсказуемо». По мнению источника, Расследование в Великобритании уже раскрыло серьезные недостатки в конструкции яхты, которые не были известны ни команде, ни владельцам.

Судя по всему, теперь нас ожидает многолетний судебный процесс с перебрасыванием ответственности с одной стороны на другую. Увы, погибших к жизни это не вернет.

Подписаться | Инстаграм