This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 1974 году 24-летний швед Ингвар Равелиус увидел чертежи Opal 46 (таких в мире всего шесть) и решил: «Я построю ее сам».
Парень 6 лет потратил на ее строительство прямо на родительском дворе в пригороде Стокгольма. Отец сомневался в инженерных способностях, но добро на постройку дал.
В результате получилась Argo — лодка полностью ручной работы. Ингвар сам распиливал сырые тиковые доски для палубы и интерьера. Каждый из тысяч винтиков закручен вручную обычной отверткой. Сын Ингвара до сих пор хранит тот самый старый напильник, которым была выточена «Арго».
Спустя 44 года после спуска на воду в 1982-м, «Арго» все еще в строю. Сегодня уже третье поколение семьи Равелиус — Ингвар, его сыновья и маленькая внучка — вместе переоснащают лодку, чтобы продолжить семейную традицию.
Длина: ~14.10 м
Ширина: ~3.30 м
Осадка: ~2.20 м
Водоизмещение: ~13 000 кг
Двигатель: Izuzu
Запас топлива: ~250 л
Корпус: монолитный стеклопластик.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9👍7❤3
Финский гребец Яри Саарио мечтал дойти от Чили до Кейптауна на веслах. Однако в 3000 км от берега его экспедиция превратилась в настоящий триллер.
Все началось с банальной проверки неисправного руля: пока Яри копался в корме, мощная волна перевернула 7-метровую лодку вверх тормашками.
В каюту (хотя каютой это назвать сложно) мгновенно хлынула вода. Именно в этот момент произошло то, чего меньше всего ждешь посреди шторма — намокшие аккумуляторы замкнуло, и они загорелись. В итоге мужчина оказался в ловушке: лодка тонет, электричества нет, каюта полна едкого дыма, а единственный гидрокостюм просто выплыл в открытый люк и исчез в океане.
Бывший пожарный Саарио не потерял самообладания. Он нажал кнопку SOS и несколько часов ждал помощи на обломках своего судна. Его «ангелом-хранителем» стал греческий сухогруз Cymona Eagle, который изменил курс и вытащил финна из ледяной воды Южной Атлантики.
Сейчас Яри в безопасности и уже должен был добраться на борту судна в Кейптаун. Экспедицию, увы, пришлось прекратить, но жизнь спасена благодаря стальным нервам и вовремя нажатой тревожной кнопке.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤2 1
⛵️Правильный уход за парусами способствует не только увеличению срока их годности, но и удовольствия от плавания. Интерпарус расскажет о том, как сберечь ваши паруса.
https://interparus.com/how-to-properly-care-for-yacht-sails/
https://interparus.com/how-to-properly-care-for-yacht-sails/
👍5
Lowrance Компания представила на выставке Boot Düsseldorf 2026 свой новый эхолот ActiveTarget 2 XL с функцией отображения данных в реальном времени.
Гигант в сфере рыболовной электроники заявляет, что ActiveTarget 2 XL — это самая передовая система эхолокации с отображением данных в реальном времени на сегодняшний день.
Она обеспечивает обзор на 180 градусов от поверхности до поверхности, что гарантирует непревзойденную четкость и охват в режиме реального времени.
Продукт совместим с HDS PRO (выпущен в 2022 году)HDS Live, HDS Carbon и Elite FS.
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда наши инструкторы давно не виделись😜
👍7🔥5😁5
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁9🔥4
🪪2026 год продолжает удивлять. Германия ввела изменения в законодательства, затрагивающие яхтенные права. Интерпарус раскрывает подробности!
https://interparus.com/reform-in-germany-yacht-rights-are-becoming-a-thing-of-the-past/
https://interparus.com/reform-in-germany-yacht-rights-are-becoming-a-thing-of-the-past/
👍7
🔋Компания Vetus расширяет свою линейку E-Line, представляя электродвигатель мощностью 22 кВт для лодок длиной до 15 м
Голландский производитель моторных решений представляет новую электроустановку. Устройство мощностью 22 кВт и крутящим моментом 130 Нм предназначен для сегмента прогулочных и легких коммерческих судов. Это прямой ответ на рост популярности лодок с электрическим приводом в Европе.
Электродвигатель дополняет существующую линейку E-Line, теперь его мощность совместима с судами длиной до 15 метров и максимальным водоизмещением 20 тонн.
Система поставляется в виде полного комплекта: двигатель + возможность добавления отдельного дросселя и системы охлаждения (на выбор: килевое охлаждение или замкнутый контур охлаждения пресной водой).
В E-Line 22кВт встроено программное обеспечение для управления автономностью, позволяющее поддерживать эффективность батареи в различных условиях эксплуатации
Подписаться | Инстаграм
Голландский производитель моторных решений представляет новую электроустановку. Устройство мощностью 22 кВт и крутящим моментом 130 Нм предназначен для сегмента прогулочных и легких коммерческих судов. Это прямой ответ на рост популярности лодок с электрическим приводом в Европе.
Электродвигатель дополняет существующую линейку E-Line, теперь его мощность совместима с судами длиной до 15 метров и максимальным водоизмещением 20 тонн.
Система поставляется в виде полного комплекта: двигатель + возможность добавления отдельного дросселя и системы охлаждения (на выбор: килевое охлаждение или замкнутый контур охлаждения пресной водой).
В E-Line 22кВт встроено программное обеспечение для управления автономностью, позволяющее поддерживать эффективность батареи в различных условиях эксплуатации
Макс. частота вращения: 1600 об/мин
Макс. крутящий момент: 130 Нм
Номинальное напряжение: 48 В пост. тока (рабочий диапазон 40–60 В)
Рекомендуемая длина судна: до 15 м (50 футов)
Максимальная выходная мощность: 22 кВт (30 л.с.)
Протокол передачи данных: CAN-шина (V-CAN)
Вес: 93 кг
Длина: 545 мм
Высота: 371 мм
Ширина: 540 мм
Подписаться | Инстаграм
👍10
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ничего необычного, просто будни boot Dusseldorf😎
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14😁6
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤11👍8
Interparus Yachting⛵
33,8-метровая парусная яхта Baltic 111 Raven установила новый рекорд в гонках на однокорпусных яхтах, завоевав первое место в гонке RORC Transatlantic Race 2026 года.
Суперяхта под управлением Дамьена Дюршона 18 января пересекла финишную черту у Английской гавани на Антигуа со скоростью более 30 узлов, завершив 3000-мильный переход с Лансароте на Антигуа за шесть дней, 22 часа, 27 минут и 47 секунд.
Предыдущий рекорд гонки для однокорпусных судов принадлежал 30,5-метровой парусной яхте Comanche , которая завершила трансатлантическую гонку RORC 2022 года из Лансароте в Гренаду за семь дней, 22 часа, одну минуту и четыре секунды.
Помимо рекордного достижения и победы в гонке, яхта Raven одновременно завоевала трофей IMA Transatlantic, став первой макси-яхтой, финишировавшей в этой гонке. Трансатлантическая гонка RORC 2026 года стала первой крупной офшорной гонкой для Raven после ее передачи заказчику в 2023 году.
Поздравляем чемпиона!
Подписаться | Инстаграм
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥10👍5 2